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#个人市集宝马X3 30i 出个人自用车，22款宝马X3 30i尊享耀夜M运动套餐，顶配未减配款 颜色：外白➕黑套件内火山红 公里数：20588 上牌时间：22年10月份 车况：全车原版原漆，无擦碰无事故无出险无维修，4s店刚做完保养才开了几百公里。 配置； 全车8.5厚透明隐形车衣+威固隔热玻璃膜，带宝马logo，花费1万8千多，车衣带质保。等于免费送 NCF卡片钥匙，实体钥匙2把，其中一把全新未用，数字钥匙三种钥匙 一脚踢尾门 无钥匙进入，无钥匙解锁 360全景，ID7完整系统，自带行车记录仪，自带泊车，50米循迹倒车等 高配版哈曼卡顿音响，全车16个喇叭，非低配可比。 原厂熏黑运动轮毂，仪表带驾驶人疲劳监测。 配备5AU自动驾驶套餐
#改装社区川渝晒车节宝马X3，分享一下我第一阶段的改装清单，如下： 全车贴膜：CYS钢琴黑 车顶箱：Inno 曜影2030 横杆：拓乐7206 轮毂：国锻原车尺寸定制 卡钳：宝马原厂MP 上尾翼：VTEN（粘贴） 中尾翼：VTEN（粘贴） 牛角：VTEN（替换） 尾部标黑化 鼻毛喷蓝，跟卡钳一个颜色
#爱车吐槽大会前刹车是单大活塞卡钳，必须要吐槽一下，ix3都是小四活塞，所以不得不进行改装，单活塞的脚感太差了再加上看了论坛老哥的更换经验，于是就心里痒痒也想着去陶一套自己改，装装试试，心里想着大不了换回来嘛。 过程不表，蹲了一套530大哥拆下来的2万公里刹车片加小四活塞，大哥自己说给媳妇儿开，挺温柔，刹车片磨损不大，但是我不太信，让他发货前拍拍刹车片我看看磨损也没拍。于是我就更不信磨损不大了，就自己买了530原厂的前刹车片，300也不贵，想着万一磨损大就给换了算了。 到了拆包装，我发现原车的刹车片真没咋磨损，跟我新刹车片差不到2mm，看来开车真挺温柔的。 师傅先拆的左前轮，然后中间还问我你这卡钳原车主还喷漆了，就是没怎么保护好，刹车油腐蚀掉漆了，我说没事儿，我也不怎么爱花里胡哨，装上也看不见，掉就掉吧，回头我给它油漆洗掉得了。大哥卖力干活，把报警线甩到上边，拆下我的原车大单活塞感觉我挺暴力的，大单活塞的刹车片磨损跟小四活塞差不多。 最后又拆右轮子，这下快很多，原来的530的轴瓦不能用，还是得用原车的，最后换好，大哥让我上去不停的踩刹车放空气，补了大概半瓶子刹车油，我感觉还是有一些空气没有排干净，又让大哥再弄了一遍，最后踩的我脚酸了，我说算了，实在不行改天来换一遍全车刹车油。
#我的用车总结我这人很喜欢研究喇叭，先从自己车开始，研究高配30i16喇叭，研究高保真12喇叭，我发现12的高保真是国产“哈曼”，然后我就决定开始研究X5，发现它上面的高音喇叭挺好，25w，本来想的是只加高音喇叭，但是想到要拆门，就想着一块把中音也给换了，就开始研究中音，于是锁定了哈曼，宝华，马兰士，不得不说宝马的拆车喇叭是鱼龙混杂，国产的，进口的，广东产的假宝华，白色的橙色的绿色的黄色的各种各样的标签和喇叭，没点知识真研究不了，反正过程就不说了，买了4个欧版的马兰士喇叭，也可能我的选择不是最正确的，但是折腾嘛，高音选择的也是马兰士，都是飞利浦代工的，最后又买了中置中音和高音还有盖板（虽然丐版25i功放并没有中置输出），图个心理安慰。。。低音选择的是75w替换原车25w
#宝马X3只聊缺点坐了半小时宝马X3，我才懂它的“槽点”有多真实 家人们谁懂啊！今天早上赶时间约车上班，居然约到了一辆宝马X3，当时还寻思着赚了，毕竟是豪华SUV，结果坐了半小时，直接刷新我对它的认知，缺点真的一抓一大把，咱今儿就从6个方面好好唠唠，当然它也有优点，不然也不会有那么多人买单。 首先是后排空间是真的局促。我162cm 的身高，坐在后排膝盖离前排座椅就剩一拳多一点，要是前排乘客把座椅往后调调，那我腿都得蜷着。最离谱的是中央地台，隆起老高，中间要是坐个人，全程只能“劈叉”似的夹着腿，半小时下来腿都麻了，完全没有豪华SUV该有的宽敞感。 其次是悬挂太硬，舒适性大打折扣。这车走市区那种修补过的坑洼路时，简直是“硬碰硬”，路面的细碎震动一点没过滤，全传到座椅上了。过减速带的时候更夸张，车身哐当一下的颠簸，我手里的早餐都差点洒出来，要是长途坐后排，估计得颠得腰酸背痛。 第三是胎噪和风噪有点拉胯。上了高架开到80码，胎噪就开始明显起来，呼呼的风声也跟着往车里灌，跟朋友的家用车比，静谧性差了一截。本来还想在车里补个觉，结果被这些噪音吵得根本睡不着，只能干巴巴盯着窗外。 第四是车机系统偶尔“掉链子”。车主大哥路上想调个导航，结果触控屏卡了好几秒，语音助手也不太机灵，喊了两声“打开空调”都没反应，最后还是手动拧的旋钮。作为一款豪华车，这电子系统的流畅度属实有点跟不上趟。 第五是储物空间设计不合理。我想把手机放无线充电板上，结果发现它正好挡着杯架，想喝水都得先把手机拿下来；中央扶手箱看着挺大，实际打开里面又浅又窄，放个充电宝再塞包纸巾就满了，随手放个小物件都没合适的地方。 第六是低配车型配置有点“抠”。车主说他这款是入门版，座椅只有手动调节，连个座椅加热都没有，大冬天上车冻得人一激灵；而且还没有全速自适应巡航，跑高速只能自己死死盯着路况，对比同价位的国产车，配置属实寒酸了点。 当然啦，宝马X3也不是全是缺点，它的操控确实很顺手，车主大哥说开起来指哪打哪，高速变道也特别稳，而且品牌力摆在那儿，面子这块儿确实到位。但要是从家用舒适的角度来说，这些缺点还真挺影响体验的，只能说它更适合追求驾驶乐趣的人，要是全家出行，还得再掂量掂量。
宝马X3 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1461人评价
25万-35万SUV总榜
NO.31
超过70%的同价位车系
4.03
综合
4.10
内饰
3.68
配置
3.34
空间
4.42
外观
4.21
舒适性
4.20
操控
4.28
动力
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