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#爱车智能化优缺点给小鹏厂家第三个建议就是可以参考特斯拉把车内座椅功能全部下放，开放方式可以做为后续让用户自己花钱开通。都知道目前座椅低配是没有通风和加热，中配有加热，高配又多了通风。其实很多用户开始购车觉得这些功能没太大用处，后期经过现实的教育又想要通风和加热都是没有办法实现。相反这些功能逢年过节可以免费给用户体验几天，体验满意了可以自行自费开通，那整车的性价比就会更高，而且厂家也有一些后期的这种持续收入，一举两得何乐而不为！
#爱车智能化优缺点我觉得小鹏G3i的A柱很遮挡视线。不知道这是不是智能化的缺点，但是也有沾边。晚上转弯时车中间的大屏很亮，反光到后视镜和左侧玻璃上再加上A柱遮挡，完全看不到左侧的环境，开窗看又太冷，不开窗又有风险隐患。大屏幕又关不了。再加上我一般都是用大屏幕导航。没有导航就开不了车，怕找不到地方，怕超速，怕交通违法。导航开着还能提醒我车速多少，哪里不能压线，哪里有摄像头。所以还在找一个两全其美的办法，看看大屏光线调低一点会不会好一点。
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用户1547191026845：今天销售确定了明天(1月5日)一早提车，距离12月18日下定已经过去了整整3周，有点儿睡不着觉了😂 因为不愿意等，选择了展车，结果还是等了三周，想请问各位鹏友，展车验车有哪些注意事项啊 📒等车日记
#爱车智能化优缺点前面的文章介绍完了一年多使用下来的小鹏优点和缺点，那么还有几点对厂家的建议希望后续改款能够改进，让G3的整体质量再提升一个档次。首先就是大灯太暗，照明距离不够远。虽然大灯支持角度调解，但是调到最大角度照明的灯光还是有限，尤其是高速的夜晚只能开着远光灯开，让人很是操心。而在市区近光灯也是又暗又短有时候对面来个送外卖的电动车的灯光都能分分钟被压制的死死的。希望后续能对灯光系统进行改进！
#爱车智能化优缺点如果经常晚上开车就会发现小鹏车内的灯光太暗了，在夜晚头顶的四个阅读灯都打开视线还是很昏暗，如果手机掉下去找很是费劲。曾经我就是因为夜晚钥匙掉下面，打着手机的闪光灯照了半天才找到，真心建议标配就增加氛围灯，尤其是老G3的很多车主提车后的第一件事都是去加装氛围灯，可见这个需求呼声是很高的。氛围灯不但让车内质感有提升，找东西什么的也都会方便很多。希望后续能把氛围灯哪怕作为选装都可以接受！
#爱车智能化优缺点说了小鹏G3i那么多优点，那么现在来说一下它的不足。小鹏APP里面的智能空调里的预约开启只能预约一次或者每天同一时间预约，不能多场景设置。比如我的用车场景是上班和回家，最近零下的气温迫使我每天早上都要提前开空调，那我只能选择每天早上同一时间预约空调开启。这样操作后，我下班回家就又要进APP调整，这样之后我又要提前预约早上的空调，光预约就烦死我了，不想预约了。建议设置两个时间段预约启动空调，这样我设置好之后，早上和晚上都可以自动开启空调。不用频繁进APP操作，最好智能跳过节假日，这样就更完美了。
#小鹏G3订车提车分享新年礼物到手， 12月31日提车，丐版460G3i，用积分换了轮毂。1月2日，首吃免费奶，虽说只有1000，不过还是挺香的。买了小鹏人保的保险，4300左右，据说还有500度免费奶，还没到账。
#爱车智能化优缺点小鹏还有一个优点就是车机的应用比较丰富了，但是做为老款车型比较好玩的应用也就是车载KTV了，再搭配小鹏自家的麦克风，随时随地就能来一场小型的音乐会。尤其是在充电打发时间的时候很多人都会选择唱歌来打发寂寞。车门一关谁都不爱，打开麦克说唱就唱，而且唱歌的音效也支持调节。而且车机的唱吧app现在还支持和明星合唱，可玩性更高！进入步骤也很简单，看下图就两步就能打开唱吧app！
#爱车智能化优缺点小鹏G3已经走过了四个年头，最初的一个卖点一直不做改变反而慢慢就变成了缺点！初代的车机芯片现在使用体验已经很吃力了，操作屏幕的时候能够明显的感受到了卡顿的情况出现。本身车载应用就没几个，经常用的也就是导航和音乐，现在搜索音乐会卡顿，导航输入目的地偶尔也会卡顿，虽然还在可接受的范围内，但是在体验层面明显已经不好了。去年的换屏业务也没了，希望能重新推出换屏服务毕竟这个是每天开车用到的最频繁的一个地方！
#爱车智能化优缺点初次进入G3的人，无一例外要哇两次，第一次是巨大的风挡，第二次是这个巨大的车机。 然而很多时候大家都吐槽说这个车机，不能换地图软件，不能换默认音乐APP，没有FM收音机等等，应用商店也东西不多，没办法自己安装APP等等… 确实对于这些点，小...查看全文
#爱车智能化优缺点相信各位选择了小鹏的车友都会对智能辅助驾驶有一定的需求。无论是经常使用，还是买了新车还没有用过的车友，都很好奇这种辅助，到底有多大能力。 我刚提车的时候心里也没底，总觉得是开了，又没完全开，脚放在刹车踏板上一点都不敢松懈，随时准备刹车。 后来发现这个LCC确实有点东西，慢慢的脚也就放回地板。 再后来发现过弯也是稳的一批，手在方向盘上也只是扶着，不再紧张。 现在开着lcc，我就是监工，前方有车辆加塞插队压线开，我就直接手动，过去再启动lcc。其他情况除非车子要求你接管，否则可以很放心的看着它自己开。 那么，这个已经非常实用的LCC，有没有做过改进呢？ 之前过一些道路标线不清楚的路口，车子会立刻退出并要求你接管，现在居然会跟着前车走，跟不到的时候才提出接管。我记得刚提车的时候是不会的。这应该算是一种改进。 打灯变道也比新车时更快，这里有一个小技巧，这时你给一脚加速会让车子更快变道。 过弯的时候如果弯道比较大，车速还会自动下调，不再是耿直的一个速度过弯。 希望鹏厂继续努力，把这个目前为止最好用的L2级别辅助驾驶继续优化，虽然不能上NGP，但是可以把相关的能下放的多多下放嘛…又不会掉块肉。 下一篇，我们继续讨论XPILOT 2.5的不足之处。
#爱车智能化优缺点上篇写了LCC好用的点，那不好用的点有没有呢？ 当然，再智能的东西，也有它照顾不到的地方。更何况不是NGP，也没有双目摄像头。 首先是自动跟车时车距很大，如果是堵车场景很容易被人加塞，即便是1的车距也无法改变。目测距离有一辆车身。想加塞那绝对是一加一个准。而且在对方完全进入车道前，毫米波雷达经常无法捕捉到对方并进行跟踪。很容易直接加速形成事故。 第二点，跟车停车时不够顺滑，经常是突然踩死，然后突然加速。后车如果跟的紧，会增加事故风险，除非前车刹车很顺滑，跟车也会相对顺滑一些。 第三点，打灯变道失败率太高，如果你前车一直慢慢吞吞，你在后面跟着，边上车道都加速超车，你无法通过打灯变道自动超过去，因为打灯后有2秒反应时间，这时候后面有车进入侧后毫米波雷达探测区域，系统就会取消自带变道操作。所以在2.5的版本下，变道最高效的办法还是直接取消辅助驾驶自己来。另外在后车不多的时候，打灯后加速也会使成功率增加。 第四点，没有车道保持辅助和紧急车道保持辅助，没错，G3i和G3完全一样的硬件，G3i有，G3就只有滴滴滴，无法向G3i一样帮你把车子救回车道内。我不知道是不是小鹏故意阉割，反正这新玩意就是不给旧车升级。最牛逼的是，小鹏还在官网发文章，说这些怎么怎么好，怎么怎么安全。在扎老车主心这方面小鹏一向很扎心。 大家都是2.5，还说什么2.5不为难2.5…结果你暗中升级？ 我们3个哥们G3，G3i，P5都有，你搞区别对待我可是知道的。 虽然我们G3已经不是当家花旦，保有量也不多，但是别忘了，是谁支持你，相信你，让你有了今天。 小鹏，千万记得 不忘初心，方得始终。
#爱车智能化优缺点我买的是小鹏G3i460N，花了17.28W，另外3000是用积分换的18寸轮毂。我在想，主推智能的小鹏汽车竟然没有自适应远近光灯。就是车辆在夜间开启大灯行驶时，车辆大灯自动切换远近光灯，使驾驶员更专注于驾驶，而无需频繁切换远近光灯。不是没有，是减配了。我在懂车帝比较配置里发现，小鹏G3 2020款460智享版，价位16.68W这款是有自适应远近光灯的。而作为中期改版贵了6000的G3i竟然没有这项功能了。这是什么操作，减配换颜值么？
#爱车智能化优缺点小鹏汽车智能控制很方便，但是在操作的过程中总是有许多不如意的地方，比如，老款车机系统人机交互的连续对话不能实现；车机系统不能下载软件受限；地图显示延迟，导航路径指引缺少一定的预见性，比如准备拐弯时，导航指示箭头一直显示直行，直到马上接近匝道时才有变化，如果忽略了语音提示而只看画面，很容易来不及并线甚至错过匝道。 还有，内容资源界面有音乐，有电台，有推荐，有个人收藏，同时还辅有风格各异的图片。很丰富，但也有点乱。它是那种看三眼能看出逻辑，看一眼则莫名觉得很心烦的布局。 另外，冥想模式只能通过语音来唤醒。
#爱车智能化优缺点小鹏G3作为小鹏汽车的第一款量产车型，立下了很牛逼的flag“做更懂中国的智能汽车”，做智能汽车就要做满足客户实际需求的汽车。满足需求是前提，方便好用是关键。小鹏在满足车主使用过程中有太多不尽人如意的地方。 比如，为啥老款G3驾驶舱的保证智能安全，辅助驾驶的前置摄像头取消了？是不是提醒过于频繁，或者误提醒？！为什么自带行车记录仪也取消了？分辨率低吧。取消也就取消吧，加装的话，为何又不支持自动雨刷功能呢？还有，停车后行车记录仪不休眠，还得自己改装，这就让人头疼了呀！
小鹏G3 · 懂车分（口碑）
3.73
“良好”
共220人评价
3.73
综合
3.74
内饰
3.82
配置
3.46
空间
3.94
外观
3.66
舒适性
3.67
操控
3.79
动力
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