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比亚迪网约车

提问大神们，这个车气节门清洗必须到四儿子店吗？在途虎他们说匹配不了！四儿子店小保养都670了，节气门清洗匹配也要几百

2021-08-28回复

真力汉子

插电车真的香？

最近因为有购车需求，看遍了市场上的插电车与增程式车，感觉比燃油车是要省油一些。不过细思，又觉得是完了一把概念而已。我主要就插电式车来展开讨论吧。插电车一般是由电池，油电控制系统，燃油发动机等3部分构成。细看市面上的插电车发动机几乎都是1.5升的自吸气或者涡轮增压的，但是配置上基本是低功率版的，就是为了省油而为。功率较小。例如别克威蓝的才72千瓦功率。别的品牌也差不了多少。这样的发动机在没有外加动力加入情况下，扭矩与动力不足，开起来不舒服。因此就引入了电池概念，电池容量也不会太大，太大了成本会增加，等于是一台油车与电车的二合一。为了平衡二者关系，一般设置50-120公里的巡航公里电池，搭配低排量，低功率发动机，就实现了动力与省油的平衡。举例看看吧比亚迪的秦DMI 技术的车。1.5升发动机是81千瓦功率，电动机功率是145千瓦，二者加起来就是226千瓦功率，与一款1.8T的发动机相当。而1.8T发动机的综合油耗在城市里一般都要达到7-8升百公里。而插电车我们抛开电池补充动力部分，纯粹看燃油消耗，跑高速怎么都要再去5升以上。还是比亚迪秦pro, DMI为例。油电满格是1200公里，扣除电120公里，那么燃油可以跑1080公里，油箱是48升，就是说48升油跑1080公里，理论上平均下来是4.44升，如果在市内或者高速上，都要5升以上。动力不够，电池来凑。考虑到这款车能量回收以及油车给电池充电补充部分，所以理论上的亏电油耗可以达到官方说的3.8升百公里。实际上是达不到的，百公里亏电油耗怎么也要4.5以上。通过这样推论，插电车也是一个虚概念，用小动力省油的发动机在搭配一块小容量电池来实现省油。你可以把他理解为一台小排量省油车，不是真正意义上的绿色环保车。使用成本并不便宜，真正电车才是较环保，费用低的车。

2021-08-27回复

用户6433749202622

提问上海买这个车上牌是不是要家里有充电桩才行，那个充电桩是不是在哪里都可以啊

2021-08-26回复

鱼予渔1

提问我车18款秦proDM这两天发现车时速30-40时速的时候发动机介入档位非常高要到2800转40时速的时候才换挡，有没有知道什么情况，在线等，急急急

2021-08-25回复

fly赢了吗

这能耗怎么样

这能耗怎么图

这能耗怎么图

2021-08-21回复

用户9137234633617

比亚迪3.3KW挂壁式充电桩

比亚迪3.3KW挂壁式充电桩比亚迪EVA03K3G-12挂壁式充电桩家庭全新！450一套处理！具体看图实价拍摄！有意私聊！

比亚迪3.3KW挂壁式充电桩图1

比亚迪3.3KW挂壁式充电桩图1

比亚迪3.3KW挂壁式充电桩图2

比亚迪3.3KW挂壁式充电桩图2

比亚迪3.3KW挂壁式充电桩图3

比亚迪3.3KW挂壁式充电桩图3

2021-08-20

wall.e

秦Pro DM 2019款购车2个月口碑评价: 真实车主评价，不含任何水分。提到我的秦PRO DM自动智联劲睿型已经两个多月了，在上海市区和高速上分别体验过满电和馈电情况下的纯电和混动模式，对于这台车的总体性能也有了相当的了解，因此，今天在这里跟车友们分享我个人的真实用车感受，提醒一下大家，一定要自己试驾车辆，不多试驾是永远买不到自己称心的车的。我之前一直看的荣威系列车，没有考虑过比亚迪，其实也是无意听了朋友的话去看了一眼，发现新款秦Pro外观还凑合，再加上标称续航82，适合我这种上班路程较远的，因此才移情别恋的。我在2019年12月下定，2020年1月份提车，过年从上海开高速回老家，之后过完年上班期间基本在上海市区用混动和纯电模式开开。下面给大家正式开始讲解：外观：外观这东西见仁见智，而且对一台家用车来说，外观过得去就行，这台车外观我个人可以打到9分。空间：其实对于很多人来说，一味追求大空间意义不大，还是根据实际需要来，后排如果常年不坐人，这台车前排是挺舒服的，当然，后排坐人的情况下，空间表现也还可以，毕竟超2700的轴距摆在这边，问题不大。头部空间稍微有点局促，超过180的小伙伴的基本不要考虑了。后排坐姿偏高，座椅其实不太柔软，甚至偏硬，不知道坐长途感受如何。后备箱空间没有问题，实测2个超大行李箱都没有问题。空间方面，对标同级别其他品牌车辆，我打7分。油耗：油耗这个东西，纸面数据只能作为参考，意义不大。实测下来，市区馈电情况下，油耗基本保持在9-10个油左右，市区满电开混动模式油耗大概3-4，高速定120KM/H的情况下，油耗大概稳定在6-7的样子，所以，油耗没有网上测评的和你想象的那么低，没电的时候，不要指望他能给你省油，把他当一台加重几百斤的普通国产车就好，期望值放低一点。（以上数值均在ECO模式下测得，SPROT模式暂未测试，以后测试后给大家分享）油耗方面我暂时给它打6分。动力：混动车我开过荣威eRX5、丰田雷凌E+，秦Pro的纯电模式下的加速性能相比其他品牌要差不少，没有来的那么生猛，即使在sport模式下也不会给你太强的推背感，当然市区开开够用了。馈电模式下，秦Pro前段加速简直可以把你吃的饭都给你顿挫出来，讲真的，这个秦Pro的馈电表现属实太差了，跟其他品牌混动车不一样，馈电情况下，这台秦Pro随便你怎么地板油，他都无动于衷，而且顿挫感超级强烈。真的后悔当时轻信了4S电没有试驾车的说法，不试驾真感受不到，当然，4S店给你的试驾车也是满电的，根本没机会感受馈电表现。另外提一句，eRX5我是长期开过一段时间，馈电表现比秦Pro要好很多，尤其在顿挫和加速性能方面，表现比秦Pro要优秀很多。4分。悬挂：这台车的悬挂调教偏软，低速过减速带的时候会给你车身比较散的感觉，滤震不够完整。同时，由于带电池，又会感觉很笨重，所以遇到颠簸路段，胖一点的小伙伴脸上的肉可能会连续上下抖动。悬挂方面我给打6分。续航：满油满电的情况下，表显续航80KM+441KM（电+油），我最近每天纯电上下班，连续测它纯电ECO模式下市区续航里程，SOC调25，回馈强度正常，不测不知道，一测吓一跳，纯电续航无论是跟官方数据还是媒体测评，都相去甚远，我是顶配车型，标称82KM，表显续航80KM，室外温度5-10度左右，每天上下班单程14公里，全程不开空调，不开音乐，大屏熄灭，实测从100%到15%的电量，最低的一次开了51KM，最高的一次开了59公里，从没超过60，还想着开七八十公里的车友可以退下了。当然，考虑到冬天续航打折的情况，我打算等天气回暖了再多次测量，给大家算一个平均值，到时候再发布一篇口碑。所以续航方面，我暂时想打0分。隔音：表现中规中矩，没有太多可评价的。给7分。人机：在人机交互这块，表现平庸，语音控制只能打个6分及格分吧，没什么可夸的，中控大屏反应不够灵敏，旋转屏比较鸡肋，实际意义不大，可玩性没有想象的那么高，还是那句话，再给国产车点时间发育一下吧。辅助：在辅助驾驶方面，目前高速体验下来感觉还可以，车道保持的时候方向盘自动修正的力度略大，总给驾驶员一种掰不回来的感觉，给人信心稍差，ACC自适应体验不错，跟车保持比较好，辅助驾驶方面可以打到8分。其他：在SPROT模式下，发动机全程开启，车子抖动比较厉害，不知道为啥这个震动感会这么强烈，而且最头疼的是，发动机的抖动会传递到刹车上面，如果你的脚踩着刹车，会抖得你脚痒痒，真是个奇葩的车子。雨刮跟其他车型不一样，不可以掰起来擦前挡玻璃，不知道是不是有其他方法，还待研究。总体而言，这辆车在满电和馈电情况下是完完全全的两台车，总评我给6.5分吧，所以车友们一定要多多试驾体验再购买哦。想买这款车的小伙伴可以给我留言，我一定讲真话，做真实测评。

秦Pro DM 图1

秦Pro DM 图1

秦Pro DM 图2

秦Pro DM 图2

秦Pro DM 图3

秦Pro DM 图3

秦Pro DM 图4

秦Pro DM 图4

秦Pro DM 图5

秦Pro DM 图5

秦Pro DM 图6

秦Pro DM 图6

秦Pro DM 图7

秦Pro DM 图7

秦Pro DM 图8

秦Pro DM 图8

秦Pro DM 图9

秦Pro DM 图9

2021-08-19回复

fly赢了吗

这能耗怎么样

这能耗怎么图

这能耗怎么图

2021-08-19

浩瀚

秦Pro DM车主·车龄6年

提问有加装成功ACC和车道保持的朋友吗？线束，多功能视频控制器，ACC雷达，雷达支架和盖板，一条网关的转接线，线束都是按电路图找人定做的，所有的东西都弄好了。但就没出现奇迹，电脑雅阁跟扫不到多功能视频控制器和ACC，花了一两千大洋打水漂了，请教一下大家。本人18款智联锐享，之前无损加加装原厂360和NFC都成功了，没想到这次给翻车了

2021-08-19回复

✨℃

提问秦prodm原厂车轮尺寸是16寸，能不能改18寸8J245？

2021-08-17回复

粤BF05619

提问我的秦prodm油箱盖什么都打不开，哪个能解决下这个问题？

2021-08-17回复

用户5012272342976

天气太热了，一打火风扇就不停机了

天气太热了6991842877139582987视频

天气太热了6991842877139582987视频

2021-08-15回复

浩瀚

秦Pro DM车主·车龄6年

提问行车记录有没出现这种情况的，前两天刚升的1.37

2021-08-15回复

丶劉丿淸揚丨

秦L DM车主·车龄1年

秦ProDM的升级版要来了。

这车命名为比亚迪F5是秦Pro DMI的升级版本，感觉比秦plus好看，而且空间比秦plus更加大。F5一出绝对又是爆款。

秦ProDM的升级版要来了。图1

秦ProDM的升级版要来了。图1

秦ProDM的升级版要来了。图2

秦ProDM的升级版要来了。图2

秦ProDM的升级版要来了。图3

秦ProDM的升级版要来了。图3

秦ProDM的升级版要来了。图4

秦ProDM的升级版要来了。图4

2021-08-13回复

Stranger49288

你们座椅有坑嘛，莫不是我屁股没有肉

你们座椅有图

你们座椅有图

2021-08-12回复

有约南山

摩卡PHEV车主·车龄3年

浅析DHT与DMI混动系统的异同首先要声明，我不太懂车，只是因为近期想买车，又看好了混动，所以突击看了一些资料，属于半瓶醋的水平。再加上目前两家企业尤其是长城释放出来的信息不多，因此下面的分析必定有很多错缪，抛砖引玉，欢迎大家提意见。请职业水军绕行、专业喷子留德。一、相通或相似之处 1、目标相同。简单说都是为了省油，在此基础上改善驾驶体验。两个系统的出发点都是希望充分发挥电机与燃油发动机的各自特长，同时规避或弥补其固有的不足，取长补短、协同运作，最终达到动力性与经济性的平衡，实现节油、平顺、静谧的目的。 2、结构相似。动力方面都是由电驱系统和燃油系统两大部分构成，且都采用了专用高效燃油发动机；电驱系统都是由电机、电池、电控几大块组成，且都采用了效率更高的扁线电机和专用电池。只是长城的混动多出了一个两档的变速箱（作用后面说）等。 3、效果相仿。从目前披露出来的信息看，两个系统都比较有效，达到或基本达到了设计目标。比亚迪的DMI披露出的信息更充分一点，不仅有技术发布、技术说明，还组织了多次媒体试驾，秦DMI的百公里油耗低至3升以内，宋和唐DMI也能达到3-5升的水平，可以说足够亮眼。长城的DHT目前披露出的信息比较零碎，媒体试驾也不多，但官方的信息是能达到百公里4.5升的水平，应该说也足够有吸引力，至少达到了两田的水平了。二、差异点 1、混动逻辑有较大区别。简单地说，一个重电而另一个重油。比亚迪的DMI是一个典型的以电为主油为辅的混动系统，低速工况下（好像是时速低于80时）都是由电机来驱动车辆的，如果电池电量不足，则由发动机在高效转速区间运行，带动发电机给车辆供能，多余的电能储存于电池中，电池电量足够时，发动机关闭，再以电池供电，如此反复，此时，发动机只充当一个补能器的角色，完全不参与驱动车辆，只有在高速工况下，发动机才会直驱车辆，而这种工况正是电机最不擅长而发动机最舒服的状态，因此，电机和发动机在各种情况下都能始终运行在最理想、最擅长和最舒服的工况区间，以此达到省油、平顺等目的。可以简单的把它看做一台不担心续航的电动车，用比亚迪自己的说法，城市工况下，99%的情况都是电驱动，综合工况也能超过80%；而长城的DHT则似乎是一个更加重视燃油发动机的混动系统，倾向于以油驱动为主，以电来调整发动机的运行，弥补发动机的不足，达到削峰填谷、平顺省油的目的。城市拥堵路况下，发动机频繁启停或加减速，油耗会大幅飙升，且驾驶感受极差，而这种工况恰好是电机的特长，此时就以电机驱动为主，发动机串联补电，当时速高于40公里（目前好像是这么说的）时，发动机可以进入或接近高效区间，就以发动机直驱为主，电动机辅助启停和加减速，也能达到平顺省油的目的，此时可以简单的把它看做一台带有电机辅助功能的燃油车。当然，在需要高动力的场合，两个系统都能做到并联输出以提高动力性。如果上述分析基本靠谱的话，DHT系统非常接近于本田的IMMD系统，而DMI则极具比亚迪自身特色。之所以会出现这种差异，我想与两家企业自身的特点有关，比亚迪研究插混十几年，电池电控技术雄厚，大有普天之下舍我其谁之概，自然而然的会选择以电为主的技术形态；而长城在机械方面造诣颇深，但对混动涉猎不多，自然会倾向于以燃油机为核心。 2、结构上有一定差异。混动逻辑上的差异不可避免的会影响其结构，尽管大的方面差异不大，但一些细节上还是能看到不同。比如，比亚迪的DMI完全取消了传统的变速箱，但长城的DHT系统却有个两速的变速箱，起初我百思不得其解，不明白这个变速箱起什么作用，直到最近看了长城做的DHT系统拆解才有点明白了，既然是以燃油机驱动为主，即便是有电机辅助，面对复杂的环境也依然很难有效应对，很容易就会让发动机偏离了高效区间，而有这样一个变速箱的辅助，就可以在很大程度上避免或减少这种情况的发生。从这里我们可以看出，两家企业都是立足于自身优势做出了最契合自己的选择。 3、驾乘体验上可能会有一定的不同。以电为主和以油为主的不同技术路线体现在驾乘上，应该会有一定的差异，至于差异有多大，就看两家企业的调教功夫了。电车的驾乘感受无需多言，其平顺、静谧以及随叫随有的动力，是燃油车难以比拟的。但以油为主的混动同样可以做的很优秀，看看两田的表现就知道了，其混动车型仅仅在华销量每年就是一二十万部，这还不能说明问题吗？三、几点感受 DMI和DHT到底哪个更好?我觉得不能贸然下结论，尤其在实车还没上市的情况下。从目前披露出的信息看，各有特点，DMI技术路线、结构框架和混动逻辑清晰明了，甚至有点简单粗暴，实现起来会相对容易一点；DHT技术路线足够成熟，两田尤其是本田已经趟过了大部分雷了，但混动对长城来说是新东西，需要积累。不管怎么说，作为消费者，我们欢迎竞争、期待创新！这个帖子也会发在摩卡圈，请大家斧正。

2021-08-12回复

用户8051553552866

提问老是充电慢，发动机里面风扇声音很大，谁知道怎么回事啊，连续好几天这样子了

老是充电慢图

老是充电慢图

2021-08-11回复

还没睡醒呢143449064

提问有没有人秦PRODM顶配自从升级L2辅助驾驶后座椅通风风量大减，几乎没感觉有风在吹？？？

2021-08-09回复

qzuser

提问秦prodm目前总里程3502了，我看了保养手册到3500可以首保了，还是混动模式达到3500保养啊

2021-08-07回复

用户4496974316047

广东地区最低配等车5个月

2021-08-07

混世大魔王DM

Mustang车主·车龄7年

每天出门的日常操作

每天出门的6940453418997645352视频

每天出门的6940453418997645352视频

2021-08-06回复

用户1364933287633

提问请问插电式混合动力车型（2018年的秦proDM,电池续航82公里）常年只设定EV模式，用电不用油对车辆性能有没有影响？尤其是电池会很快衰减吗？

2021-08-06回复

叙永大男人

提问55顶配没有移动电站功能，后期可以改吗

2021-08-03回复

浩瀚

秦Pro DM车主·车龄6年

你们测的百公里加速多少，测了两次都是6.2

你们测的百图

你们测的百图

2021-08-02回复

SDNODK

秦Pro DM车主·车龄6年

秦Pro DM 2018 顶配两年记

整体满意电车开着真是舒服两年内有很多小惊喜那些“性价比不高”的配置总是在某个瞬间打动你尤其是想到买其他车这个价钱啥也没有小问题是有的第一次跑长途发现远灯似乎不太正保养时候调了下冬天时候感觉右前方刹车慢速时候有尖锐声音 4s店说正常最近好像没有了最近发现起步或停车时候慢速大方向会有弹簧扭动音下次保养看下比亚迪加油吧不完美但满意

秦Pro DM 2018 顶配两年记图

秦Pro DM 2018 顶配两年记图

2021-07-29回复

用户3806383097688

提问不支持快充电，真的是体验太差了，不充电油耗偏高难开，深圳的城市都难找慢充桩，换车真不考虑比亚迪了，差评！

2021-07-29回复

混世大魔王DM

Mustang车主·车龄7年

弹射起步、和摩托车比赛

弹射起步、6983671049988603939视频

弹射起步、6983671049988603939视频

2021-07-28回复

夜澜雨风1

海豚车主·车龄4年

提问有不有秦prodm车主出来说说，这车保养贵不贵？

2021-07-27回复

Jaden486

第二次出现这情况，半年前试过一次开去4S说保险丝烧了，这次又不知道是什么情况了

第二次出现6981742915135471652视频

第二次出现6981742915135471652视频

2021-07-27回复

用户4222334205284

2019秦pro dm严重问题

满电50公里，油满410公里，开混动模式，在跑高速时速100，开着开着突然发动机没动力了，没有故障灯，电已经剩10%0公里了。完全停下来又可以开一点点，没几分钟又没动力了。试下原地发电可以，冲到16%，走没两下发动机又没动力，深踩油门也不动。去了就近的4s店，用电脑测没故障码，开着用电脑出去跑，他们告诉我，现在要么换刹踏板，说点火不用踩刹车也能打着。要么要换电子档线路板，有没有大神在，有没有人有类似情况发生，怎么解决的

2021-07-25

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秦Pro DM · 懂车分（口碑）

3.67

“良好”

共51人评价

3.67

综合

3.56

内饰

3.66

配置

3.58

空间

4.04

外观

3.54

舒适性

3.48

操控

3.83

动力

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收一辆19年的秦Prodm顶配车况没啥问题就行

16回答

老秦老朋友真快相伴十一万公里了你们的第一张车开了多少了还喜欢吗

19评论

6点赞

2020年为了绿牌不限行买的秦DM，开了三年15万公里，一大半高速，13万公里才换的原厂轮胎，也够耐磨的了，三年时间风里来雨里去，轮毂都花了，24年中旬换的18寸的新鞋子，越开越觉得有感情了，在开3年吧，很后悔没买顶配带遥控功能的那一款

39评论

13点赞

慢充改罗马快充

17评论

4点赞

秦prodm被追尾只掉漆后车有报废

55评论

24点赞

这个车变速箱真的一定会坏吗？我准备买个二手的上下班用，基本上只用纯电

29回答

要过年了，给车车换新衣加包围

16评论

5点赞

车主帅比们，问一下秦prodm二手车能买吗？是不是都是网约车营转非啊？是不是没电特别难开啊？

17回答

已解决

秦Pro最新版系统1.49

34评论

2点赞

比亚迪秦PRO有没有设计缺陷

16评论

1点赞

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