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    10条内容

    趣聊汽车文化的话,无论如何不能少了新中国的第一辆汽车呀!虽然君生我未生,但我也与这辆共和国车辆长子有着几次荣幸的交集。 1956年7月13日,长春第一汽车制造厂总装线上,一辆墨绿色卡车缓缓驶下——解放CA10的诞生如石破天惊,新中国汽车工业的序章于此开篇。它粗粝质朴,90马力六缸发动机的喘息声里,承载着四吨重压,响彻了那个百业待兴的时代:当车轮启动,一个民族被钢铁与意志驱动的征途亦随之轰鸣向前。 这轰鸣声在我童年书页间便已回响。上世纪九十年代的小学课本里,CA10是铅印文字与黑白插图共同浇筑的图腾。课本中称其为“老黄牛”,字里行间满是自豪——它承载的岂止是货物?更是整个国家初生工业的筋骨与信心,在字里行间,我懵懂的心田已被这钢铁图腾悄然犁过一道车辙。 2009年初夏,我终于立于长春一汽那片旧日荣光的腹地。玻璃柜中,那台CA10标本仿佛时间琥珀里的巨虫:车漆斑驳,轮毂锈迹如老年斑,前挡玻璃裂纹纵横,唯有车头那个由伟人题写的“解放”二字,在蒙尘中依然倔强地昭示身份。凝视它,童年书页间的轰鸣仿佛穿破岁月,在耳畔真实地震颤起来——这具钢铁之躯里,分明搏动着一个时代的心跳。 时光流转至2025年北京,我竟意外遇见一位痴迷老车的藏家。他院中那台精心修复的CA10宛如时光倒流:墨绿车身如初,木质货厢纹理温润,他抚过方向盘,眼中光焰灼灼:“这‘老伙计’开起来,引擎声是活的!”他启动引擎,那浑厚而带着金属摩擦声的轰鸣,瞬间将时光卷回近七十年前——机器脉搏的跳动,在人心深处激起回响,未因岁月而有丝毫衰减。 回望这辆在三十载光阴里累计驶出128万辆的“老黄牛”,它粗糙的齿轮与轴承,分明是新中国工业巨轮最原始的驱动单元。CA10的价值早已超越了一台机器——它是中国汽车工业从零到整、由仿至创的胚胎,它钢铁的脊梁上,深深刻写着自力更生与攻坚克难的基因密码。 当今日中国智造的汽车洪流奔向世界,CA10那质朴而坚韧的车辙,已如大江之源般深埋于每一寸前行的土地之下。它的意义不在于速度,而在于方向:是它第一个将方向盘牢牢握在了中国人自己手中——从此,这双手再未松开,稳稳驶向更辽阔的天地。

    它,代表着车轮上的新中国图1它,代表着车轮上的新中国图1
    它,代表着车轮上的新中国图2它,代表着车轮上的新中国图2
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    它,代表着车轮上的新中国图4它,代表着车轮上的新中国图4
    它,代表着车轮上的新中国图5它,代表着车轮上的新中国图5
    2025-08-14
    2025-08-11回复
    2025-02-14
    我是解放粉丝图我是解放粉丝图
    2025-02-02
    二手解放悍v图1二手解放悍v图1
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    2022-08-26
    2021-02-10回复
    2020-05-03回复
    2019-10-13回复
    谁明白这是图谁明白这是图
    2019-09-27回复
    2019-01-09回复
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