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    实拍别克君7579245429813297688视频实拍别克君7579245429813297688视频
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    君威B级车质7582404411474428441视频君威B级车质7582404411474428441视频
    3天前回复

    听我一句劝,要是手头预算紧,又想弄个大体面的车,现在可以去瞅瞅二手车。 我们单位一同事,上个月刚花一万二,买了辆二手别克君威。 八万多公里。我一开始心里也打鼓,都说美系车是油老虎,这养起来不得肉疼? 他开了一个月,跟我算账,说综合下来九个油左右,能接受。 一万二,买个B级车。这事儿放在几年前,根本不敢想。那会儿这点钱,能淘换辆能开的车就不错了。 现在能成,还是电车闹的。 市场卷成这样,新车价格都绷不住,这些老款的合资车,在二手市场就更不值钱了。价格掉下来,机会就出来了。 君威这车,我熟。空间没得说,外观现在看也不过时,内饰是老了点,但摸着坐着,比现在好多塑料壳子车实在。 家用,或者偶尔应应急,足够。 但这里头有意思了。 不是所有的二手君威都能碰。有些年头的,比如最早那批,你买回去就不是开车,是学修车。油耗高,毛病也可能跟着来。 得会选。 像13年前后的款,你得专门问问油耗,有的确实不低。但要是车况好,公里数实在,价格合适,那性价比就露出来了。 你想想,这车当年风光的时候,顶配落地奔着四十万去了。 现在呢?新车顶天十五六万。 中间这二十多万的差价,就是二手车价垮下来的地方。电车卖得越欢,这些老家伙就越便宜。 这么说吧,你要是就图个实在,遮风挡雨,空间大点。 完全可以去二手车市场溜达溜达。 别一听二手就觉得掉价。算笔实在账,一万多块钱,现在能干嘛?也就买几部手机。 但你能开走一辆正经的B级车。 车这东西,回归到工具属性,怎么划算怎么来。里子比面子,有时候更烫手。

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    3天前回复
    速腾、艾瑞7591459450758906430视频速腾、艾瑞7591459450758906430视频
    5天前

    二手别克君威能买吗?6AT变速箱是最大雷区 别克君威在中型轿车市场一直走的是性价比路线,新车终端优惠力度大,二手车价格更是相当诱人。对于预算有限但又想要一台大气体面的中型轿车的买家来说,君威确实是一个看起来不错的选择。但这款车有一个困扰车主多年的老问题——变速箱可靠性。 2008-2013款搭载6AT变速箱的君威,强烈建议不要购买。 这套由通用自主研发的6速自动变速箱故障率极高,是君威车主群体中吐槽最多的问题。常见故障包括:换挡顿挫严重影响驾驶舒适性、变速箱打滑导致动力传递效率下降、突然失去倒挡无法正常停车、内部缓冲片断裂导致金属碎屑污染变速箱油等。一旦变速箱出现严重问题,大修费用6000-10000元起步,极端情况下可能需要更换总成,维修成本甚至可能超过车辆残值。 2017款及以后的君威是一个重要分水岭。 这代车型换装了9AT变速箱,变速箱可靠性有了质的飞跃。28T版本搭载2.0T发动机,动力充沛,日常驾驶相当给力。目前二手价10-15万元,从机械素质来说是一个不错的选择方案。全新的车身设计也更加年轻时尚,内饰质感有所提升。 如果预算比较有限,2014-2016款1.6T版本可以纳入考虑范围,目前二手价5-8万元。这个动力组合虽然动力输出不够强劲,加速感受比较温和,但关键是避开了问题最严重的6AT变速箱,日常代步使用基本可以放心。 选购二手君威时,变速箱状态是检查重点中的重点,怎么强调都不过分。每个挡位都要仔细测试换挡平顺性,特别是D挡加速过程中的1-2挡、2-3挡升挡要着重感受;倒挡功能一定要实际测试,看有没有打滑、异响或延迟;检查变速箱油的颜色和气味,正常应该是红色透明且无焦糊味。 君威的保值率在中型轿车市场里偏低,这主要受新车优惠幅度大和变速箱口碑差的双重影响。但换个角度看,二手君威价格确实便宜,只要避开问题年款,性价比还是有的。外观大气、配置丰富、底盘质感不错是君威的优势所在。

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    6天前回复

    二手别克君威为什么这么便宜?能买吗? 君威在二手车市场上有个特点:价格跌得快、性价比看起来很高。三年折损近50%,7-8万就能买到两三年的准新车,这在B级车里算是比较"狠"的了。但便宜真的没好货吗?今天就来聊聊二手君威到底能不能买。 先说为什么便宜。 原因有几个:第一,新车终端优惠大,经常能谈到4万左右,导致二手车价格被压制;第二,品牌溢价能力不如德系和日系,美系车在国内认可度一直偏弱;第三,油耗确实偏高,1.5T实际油耗8-9L,2.0T更是轻松上10L,在油价敏感的当下不太讨喜。 但便宜不代表不能买,关键看你怎么选。 君威的核心问题在变速箱。老款6AT有个通病:6-18万公里容易出现缓冲片磨损,症状是顿挫加重、偶尔打滑、极端情况无法换挡。新款换装了9AT,顿挫问题有所改善,但异响投诉仍然存在。购车时一定要仔细试驾,低速蠕动、急加速、减速各种工况都要试,变速箱有问题很容易暴露。 另外,变速箱漏油也是常见问题,主要是油封和胶圈老化导致。购车前检查变速箱底部有无油渍,轻微渗油可以接受,明显漏油就要考虑维修成本了。 具体年款怎么选? 2017款之前的老款君威不太建议入手,6AT问题集中,而且车龄长了各种小毛病也会增多。2017款之后是全新一代,换装了1.5T/2.0T+9AT动力组合,底盘调校更运动,隔音也有提升。 如果预算7-9万,可以看2017款20T(1.5T)豪华型,这个配置日常使用完全够,动力虽然不算强但城市代步没问题。想要更好的动力体验,2019-2020款28T(2.0T)尊享型是更好的选择,10-16万能拿下,2.0T动力确实充沛,开起来比较爽快。 关于其他问题。 2017款和2019款有车身漏水的投诉,主要集中在天窗和车门密封条位置,下雨天可能会有渗水。中控异响、车载互联系统故障也时有发生,但都不是大问题,不影响正常使用。 君威的优点也要说一说:底盘质感在同级里算上乘,高速稳定性好;座椅舒适度不错,长途驾驶不累;后排空间宽敞,家用完全够。如果你不那么在意保值率和油耗,君威其实是个挺实惠的选择。 总结:预算7-9万选2017款20T豪华型,代步够用;预算10-16万选2019-2020款28T尊享型,动力体验好。2017款之前的老款不推荐。购车必查:变速箱换挡表现、底部有无漏油、车身密封性(试试车内有无异味或潮湿痕迹)。接受油耗偏高和保值率低的前提下,君威是同价位配置和空间都不错的选择。

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    7天前回复

    二手别克君威为什么这么便宜?8万买B级车值不值 别克君威在新车市场就以大幅优惠著称,二手市场更是"骨折价"。8万左右就能买到一台中型车,配置还挺丰富,这车到底有什么问题?便宜真的没好货吗? 君威为什么卖这么便宜 核心原因是保值率低。美系车在国内的保值率普遍不如德系和日系,君威三年保值率只有50%左右,比同级别雅阁、凯美瑞低了十几个百分点。新车终端优惠大也是原因之一,优惠四五万是常态,价格传导到二手市场自然更低。 但保值率低对买二手车的人来说反而是好事——花更少的钱,买到更大的车、更多的配置。8万买一台B级车,如果纯粹是自己开,其实很划算。 8万能买到什么配置 8-10万可以买到2019-2021款20T精英型或豪华型,搭载1.5T发动机+9AT变速箱。这套动力总成是通用的当家组合,可靠性经过市场验证。配置方面,真皮座椅、自动空调、倒车影像、CarPlay都有,比同价位大众系厚道不少。 如果预算能到10-11万,可以考虑28T版本(2.0T发动机),动力更强劲,261马力推背感明显,适合喜欢动力的买家。 不推荐:太老的2017款之前的车型,平台老旧且故障率较高。 君威的实际体验如何 驾驶质感是君威的加分项。底盘调校偏运动,路感清晰,过弯支撑好。2.0T版本动力充沛,9AT变速箱换挡平顺,高速超车信心十足。这种驾驶感受比同级别日系车强不少。 隔音是君威的传统强项,别克在NVH方面下了功夫,高速巡航时车内很安静。座椅舒适度也不错,长途驾驶不累。 空间表现中规中矩,轴距2829mm,后排够用但谈不上宽敞。后备箱容积不错,日常家用没问题。 君威的问题在哪 油耗是君威被吐槽最多的地方。1.5T版本还好,综合油耗8-9L/100km;2.0T版本就比较费油了,市区能开到11-12L,比日系B级车高出不少。 另一个问题是小毛病。中控异响、车机卡顿、天窗排水堵塞这些投诉时有出现,虽然不影响使用,但确实影响体验。美系车在这些细节上和日系有差距。 保值率低是双刃剑,买的时候便宜,但将来卖车也亏得多。如果你打算长期持有,这个问题可以忽略;如果两三年就想换车,要做好心理准备。 验车注意事项 9AT变速箱试驾时重点感受,看换挡是否平顺,有没有异响或迟滞。这款变速箱整体可靠,但个别车型有漏油投诉。 检查底盘悬挂状态,君威底盘件质量一般,橡胶件老化后会出现异响。发动机舱看有无渗漏,1.5T和2.0T发动机都比较成熟,正常使用问题不大。 天窗排水系统是已知问题点,检查A柱下方和脚垫下有没有水渍痕迹。 适合什么人买 君威适合预算有限但想要B级车空间和品质的买家,尤其适合不在意保值率、打算长期持有的人。8万买一台配置齐全的中型车,日常代步、跑长途都体面。 但如果你很在意油耗、或者两三年后要换车,建议加点预算上日系。买君威图的就是便宜和配置,别对它要求太高就不会失望。

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    7天前回复

    #爱车最不满意的点最近有朋友说自己15万预算,想买辆B级燃油车,在红旗H5和别克君威间选一辆,两款车目前优惠后都落在15万区间,准确的说13万内,但一个是国产B级车的"顶流",一个是合资B级车的"守门员"。性价比都很高,我们今天带大家综合对比看下到底该怎么选。 1️⃣尺寸:红旗H5用"大半圈"重新定义空间 先看三维数据:红旗H5车长4988mm,轴距2920mm;君威车长4913mm,轴距2829mm。别小看这75mm的车长和91mm的轴距差距,实际体现在后排就是"二郎腿自由"和"刚好够用"的区别。H5的后排腿部空间达到941mm,比君威多出近一拳,坐进去第一感觉是"这车得18万吧?"——这就是尺寸降维打击的魔力。 2️⃣动力:2.0T的君威更猛,但1.5T的H5更精 君威28T的237马力2.0T发动机配9AT,百公里加速7.1秒,这套动力组合在同价位堪称"性能过剩"。红旗H5的1.5T发动机169马力,258N·m扭矩,配7速湿式双离合,零百加速9.5秒,数据上确实慢了2.4秒。 但实际驾驶中,H5的1.5T发动机在1500转就能爆发最大扭矩,城市起步轻快;关键是用92号汽油,WLTC工况油耗6.1L/100km。君威虽然动力储备更足,但需要加95号油,油耗7.14L/100km。算笔账:一年跑2万公里,H5能省近2000元油费,这对15万级买家来说不是小数目。 3️⃣配置:一个是"科技普惠",一个是"实用主义" 配置表对比最有意思。红旗H5全系标配12.6英寸中控大屏、6扬声器BOSE音响、253色氛围灯和OTA升级。这些配置在30万级豪华车上常见,但出现在15万价位的H5上,属于典型的"新势力打法"——用智能化配置建立护城河。 君威的配置思路更传统:18英寸轮毂、245宽胎、运动风格座椅,强调机械质感和驾驶感受。车机系统支持CarPlay和CarLife,但8英寸屏幕在今天看来有点"复古"。它的优势在于基础配置扎实:全车无钥匙进入、电动折叠后视镜、双区自动空调这些"老钱"配置一样不少。 4️⃣价格:优惠后都是"真香"区间 两台车指导价相差6000元,终端优惠力度都很大。红旗H5官方报价12.48万起,君威12.39万起,实际成交价高度重合。红旗还提供首任车主终身质保(责任免除条款以官方为准),君威是3年10万公里质保。这个差异很微妙:红旗赌的是产品可靠性,君威靠品牌口碑兜底。 5️⃣怎么选?场景化决策最靠谱 如果你是家庭首购用户,后排常坐老人小孩,对空间、静谧性和配置丰富度敏感,红旗H5的2920mm轴距、多层隔音玻璃和越级配置就是为你准备的。它能让你用A+级轿车的钱,买到B+级的体验。 如果你是驾驶爱好者,追求变道时的底气、高速巡航的沉稳,君威的2.0T+9AT组合仍是同价位机械素质的标杆。它的驾驶质感经过几代车型验证,保值率和维修便利性也更有优势。 最聪明的选择可能是红旗H5的PHEV版本。纯电续航130km,综合续航1600km,亏电油耗3.75L/100km,指导价没比1.5T贵多少,既保留了空间优势,又解决了油耗痛点,还能上绿牌。 6️⃣写在最后 15万级选车,本质是在"面子"和"里子"之间找平衡。红旗H5给的是"看得见的豪华",君威给的是"开得出的信心"。没有绝对优劣,只有需求匹配。建议都去试驾,感受一下2920mm轴距的"中国式宽敞"和237马力的"美式爆发力",答案自然会浮现。

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