奔奔

2015年长安1.4升奔奔微型车，十八万多公里皮实耐用，油耗不大，七八十码油耗表显四升半，一百码以上六升。这小车家庭代步特别不错，起步有劲拐弯抹角特别方便，可惜现在油车停产了，不然还会买同款小车。这车跟我快十一年了，除换了几次轮胎，正常保养一百八一次省钱省力，空调在第十年坏了，跟换一套空调，别的毛病一点也没有，总之国产车我非常信赖，为国产车点赞加油！

张张志气

百年长安值得信赖

长安奔奔 2015 款次顶配代步练手车
自动档，手自一体，带换挡拨片
7.3w 公里，油耗 5.9 左右，开空调 6.2
2016.8 上牌
验车到 2026.8.31，全险到 2025.12.31
个人近期改装更新如下：
1. 宽胎 175 的，原厂 165，不影响验车
2. 大屏支持 CarPlay 和 hicar ，倒车影像雷达
3.飞利浦 led 大灯，原厂卤素灯，不影响验车
4.四条新轮胎，胎花非常深
5.去年 12 月份换的刹车片、刹车油、变速箱油

你们没有任何排面

我的小奔奔

16年的长安新奔奔，手动尊贵型，跑了17.5万多公里，卖多少钱？？

Victor9527

2017年的奔奔14万公里，还能买多少钱

12015505

16年手动七万多公里车况很好贩子最多给出六千，是不是太少了

不忘初心5265195867795

出一辆个人车，2015款自动豪华版奔奔，17年上牌，8万公里，车况良好！位置菏泽，车商勿扰

Q网事如风Q

长安奔奔手动挡这油耗可以了，还是纯燃油车开着舒服，现在市场车换代比手机更新还快，真的不敢买，也没钱买[捂脸]！现在市区五菱mini，中程长安奔奔，长途高铁[耶]

倒计时的爱恋邱凯

长安奔奔百公里油耗4.4L(^.^)

各位老师们 14年手动豪华款的奔奔 66000公里 没得啥事故 卖的话可以卖多少呀

用户8620307427819

上下班代步17年二月入户1.4自动尊贵型，国五排放标准，实表安全行驶3万公里，车况精品，平时爱惜有加，因换车需转让。

love樂銘

精品练手代步工具

开长安品牌的汽车也快有10年了，从第一辆奔奔MINI置换到奔奔EV360，整体给我的感觉就是经济实惠，还有最重要的一点，这种小车在置换时候是真的保值，第一辆奔奔MINI（省油、省空间、堵车好并线）在11万公里的时候置换了奔奔EV360（2019年5月置换）截止到现在EV360也跑了大概快11万5千公里了，由于没开过其他品牌电动汽车，只能对奔奔EV360进行测评，用不到90元充电费来写一期北京-秦皇岛（往返650公里左右）如何被奔奔EV360成功拿下。 出发前的距离测算： 车上人员体重：3人总计450斤，平均下来每人150斤。 车辆参数配置：2019款  EV360 标准型（https://www.dongchedi.com/auto/params-carIds-33533）这车在冬天续航也有220+的公里，自带低温电池加热功能，可以说在当时设计时候考虑的非常周全。 从出发位置到香河服务区的距离是106.2公里进行了第一次补电，全程D档车速控制60-100之间。 路上并未按照导航提示走，导航提示让我走新的京秦高速直接忽略掉，走阜石路到定慧寺桥走南四环到南沙窝桥往三环走从十里河桥出口出去，一路奔东到京哈高速，到了上四方桥前车显示还剩余250公里。 过了四方桥以后车速提升到90一直进入白鹿收费站，过了白鹿收费站车速保持到100，直接来到香河服务区进行补电。（从上四方桥路口到香河服务区大概48公里左右，公里数从250掉了186表显用了64） 开始对车进行补电操作，从64%开始进行充电，特别有意思一点奔奔EV360显示电池信息为锂离子电池，我也看了边上的几个充电车不是磷酸铁锂就是三元材料，不知道这点有没有其他人关注过。  本次补电完成总计花费了17.20元（从香河服务区出来后开始挂S档跑全程120左右） 充完电后显示的到达目的地下高速的距离还有200多公里 出了服务区之后全程开始120的车速挂到了S档，每个公里的用电达到了8.0可以说非常耗电了。 一路狂飙120的车速，本来想坚持到了卢龙服务区在充电，但是担心到不了，于是在迁安服务区下来进行补电了。 补电的时候是21%开始进行的，这次没有充满到了75%停了，感觉够用了。 补电完成后，显示的可用公里数184，从迁安服务区出来后继续120挂S档跑 继续狂飙一路，一直到秦皇岛北出口下高速，把家人送回去开到充电桩，此时还剩余了67公里，实际从迁安服务区到秦皇岛北出口在到终点广顺现代城一共用了117公里，此时全程北京-秦皇岛单程结束。 算一下相关费用，全程实际跑了323公里，补电2次（香河服务区和迁安服务区）总计花费48.13元补电耗时总计88分钟，从出发点到香河服务区正常D档行驶，出香河到秦皇岛全程S档跑。（下图是到了秦皇到以后开始充电，已经不计入本次高速费用中） 下面是4月2日从秦皇岛广顺现代城回到起点位置，中途去南平庄还洗了一下车，所以公里数有所增加，返程的时候全程跑高速在100-110之间（D档每公里耗电在6.8-7.2之间），中途在在玉田服务区进行了一次补电（由于玉田服务区返京方向充电桩满了，开车从服务区从桥下面开到了去秦皇岛方向充电，很多人可能不知道能这样操作还在返京方向排队充电，哈哈） 中途进京后去洗车了，然后直接回家，车表显示里程剩余60公里，我想说奔奔EV这车也是太省了。 回家之后开到地下车库，地下车库有慢充电桩，给车补电（这里费用已经不计入到高速费用中） 返程费用计算，中途在玉田服务区补电费用35.27元补电耗费时间59分钟，看来还是全程跑D档是费用最省的时间花费最少的，往返总体费用计算83.4元，往返过程三次高速充电总计耗时147分钟，总里程在650左右，这里大家可以算下整体的花费了吧，我想知道还有谁能比奔奔EV360能更省的续航更真实，作为一个300公里续航的小型电动车能有这样的数据，可以说是非常不错的和优秀的产品了，至少这是我用长安品牌近10年的结果，而且这个奔奔EV从来没有出现过来把我放在路上的情况，保养费用1万公里保养一次费用在180元，除了换刹车片和刹车油，轮胎可以说基本上没啥成本了。 由于没使用过其他品牌电动车，只能局限在长安奔奔电动车进行测评，但是这样的小车即使在冬天也有220+的续航表现，目前开到了11万公里，到4S店也测过电池是否有损耗，师傅告诉我都在正常范围数值内容，可以说这个奔奔EV用了斤4年电池还是OK的，不知道不是因为我的车是锂离子电池的原因，我在平常充电的电桩上还真找不到一个使用锂离子电池的信息的车，基本上都是磷酸铁锂或三元材料，这个问题还求懂电池技术的大神来解答一下。 🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍

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