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#八城达人卡丁车 -长春站2022年拥有了这辆属于自己的小三系 当时不太懂宝马的改装 只知道路上见到的很多宝马都有排气 就改了小马的第一个改装件 手工排气 那叫一个难听 真的是只叫不走 后来渐渐的融入了宝马的改装群 才知道 排气包围 轮毂什么的也是分品牌的 从那之后 天天只想着怎么改 改什么 在哪改下一步添加点什么 满脑子都是改成M3 但心里也深知那是不可能的 但是就是想满足自己心里一个小小的愿望之后 换了自己第一套轮毂 E92M3的GTS轮毂 确实蛮好看的 但是数据是爆出来的 因为M3是有宽体的 我的小马没宽体 轮毂改完之后感觉颜色又不好看 又贴了亚历山大银的改色 好看多了 改完颜色又觉得前杠不好看 又换了3D的前杠 这前杠真的是一言难尽 劝各位如果要下地库或者路况不好千万别改 换了一个月 修了三次前杠 最后一次下完地库实在受不了了 就换回MT前杠了 换回MT之后觉得轮毂数据实在差了点 就又换了套国锻BBS LM抛边 但是 轮毂好看了 避震又太高了 那就只好再攒攒钱出出血 努力搬了俩月砖 买了套D1的绞牙避震 按上之后 舒服多了 在这个期间又改回了M3的包围 M3包围配上亚历山大银 BBS抛边 绞牙避震 我感觉我是最帅的小三系了 但改装么 总会看腻 没几个月 又看够银色了 身边朋友都陆陆续续改成了粉色 顺势我也加入了进去 一套胭脂粉改色膜上车 粉色贴上的一刻 我感觉有点太骚了抑制不住的骚 总有人以为这是个小女孩的车 但是一开车门下来的是个老爷们 粉色没贴多久 又换成了库洛米彩绘 这个彩绘是我最满意的 真的好看 外观是好看了 但是动力又不满足了 跑山 跑街 谁都跟不上 这时候又对动力上了贼心 MA一阶get✅ HSR全段排气 APT酒喷加入 KN进气安装成功 这时候的小三系已经在我心里成为了真正的“虚假m3”了 哈哈哈 但是动力外观都有了 小马却被刮到了 库洛米保不住了 撕掉之后 心凉了一半 不知道换什么颜色好了 小马就像被扒光衣服的娇羞小子再马路上任人宰割 后来看到了宝马周年的紫色 我又又又心动了 直接给小马穿上了一套骚紫色 但是轮毂又不配了 又换了套冻金色的RAYS G025 正好参加了吉林GT show 小马也是光彩了一次 但是我心心念念的轮毂回来就被我那眼睛毒辣的朋友给了一个无法接受的价格 拿走了 不知道换什么了 看见同城有一套BBS 拿回来按上还不错 也是猩满意足了 历经三年 小马也是光彩过 低落过了 也快到了说分别的时候了 这个一篇文章 也是为了纪念我的小马了 卖掉之后每当想回忆回忆的时候 也是有一些念想了
#我的改装案例经过两年多的驾驶体验，感觉原厂避震偏软，特别是在山路驾驶过弯，以及跑金卡纳感觉最为明显，感觉像开船。 是时候改避震了，选了很久。KW V3评价特别赞，面对价格只能摇摇头。最终选择了国产博德S1街道版绞牙避震（DWD性价比也还不错，重在体验），价格不贵，32段软硬高低可调。我选择的阻力是前4后7段，高度是前2指后1.5指，18寸原厂轮毂，看着也还行。换完避震一定要做四轮定位。安装、调试花了大概一天时间，全部调整完后，第一次坐上去驾驶感觉就是一个字硬。 开了差不多半个月，也完全适应了这个硬度。换完后姿态更加完美，同时过弯支撑性更好，过弯信心十足。同时新的问题又来了，由于避震硬了，感觉车身钢性差了点（底盘加强件又看了一段时间，还是算了没改，慢慢也适应了）。前轮车身高度有被压缩，重调了前面高度（我的理解是预压小了点，同时弹簧装车后少量压缩也属正常）。车身降低了过短斜坡确实要小心再小心，经常被挂底盘（心痛）。操控变好了，舒适性确实也被牺牲掉。 以上是我改避震的我分享，希望给打算改避震的朋友有所帮助。
#贴车衣真的有必要吗大家提完车🚗之后第一时间想到的应该就是究竟要不要贴车衣？？ 有一部分车主说贴车衣就是妥妥的交智商税，根本没有那个必要。 还有一部分🚗车主说贴车衣是有必要的，能够有效的抵挡住一些日常的一些轻微磕碰和划痕。能够有效的保护原🚗车漆。 那么贴车衣到底是不是交智商税呢？？？？？ 我的答案是：结合全网分析大适合部分🚗🚗，贴车衣是有必要的。但是一定选择材质和售后服务有保障的车衣品牌，因为大品牌的车衣，贴过三四年之后，或者是一年或两年内一个面有开胶划伤非人为的都可以在门店内进行免费更换新车衣，这个是非常不错的哈。 我所选择的车衣品牌是康得新的，这个品牌也算是位于排行榜前列吧。好的车衣品牌还有威固，龙膜，保镖，圣佳，XREL这几个。这几个也是国内有名的车衣大品牌，在网上都是可以查询到的。
#盘点爱车加装我开的是2025款宝马325运动套装，作为有8年零事故的老司机，提车到现在，我没给它加过任何额外配置，始终保持着原车出厂的模样。 身边车友总爱折腾加装，从全包围脚垫到发光门槛条，从大屏导航模块到座椅通风，花几千上万块把车子改得花里胡哨。他们也劝过我，说加个座椅通风夏天不遭罪，装个全包围脚垫耐脏好打理，可我总觉得，原厂的设计才最贴合这辆车的调性。 就拿脚垫来说，原厂自带的丝圈脚垫，脚感柔软贴合地板轮廓，不会卡油门和刹车，日常吸尘就能清理干净，完全够用。那些全包围脚垫看着耐脏，边缘却容易翘边，时间久了还会藏污纳垢，清理起来反而更麻烦。再说说座椅通风，325i的运动座椅本身透气性就不错，配合分区自动空调，夏天开车只要把风量调大，基本不会有闷热黏腻的感觉，花大几千加装，实在没必要。 还有些人喜欢加氛围灯、迎宾踏板这类装饰件，我反倒觉得这些东西华而不实。原厂的内饰布局简洁利落，夜晚中控的柔和灯光刚好够用，过多的氛围灯反而会分散开车时的注意力，影响行车安全。而且加装的配件大多不是原厂件，质量参差不齐，万一线路出问题，还可能引发短路，反而得不偿失。 对我而言，车子的核心价值在于驾驶本身。325i的精准操控、扎实底盘，这些原厂自带的优势，远比那些花里胡哨的加装配置更重要。保持原车原味，没有多余的累赘，每次握着方向盘，都能感受到最纯粹的人车互动，这才是我想要的用车状态。
#盘点爱车加装以下是23-25款3系炭黑非耀夜款改装黑武士风的教程 全部改下来只需要几百元，分享一下。 1. 换中网 这里主包直接在网上面买了副厂的中网，价格大概170，买的是类似F30/F35双线风格的，钢琴黑配色。然后还顺便买了卡扣起子，还有19mm的塑料堵头，用来挡雷达孔，总共花费175，还有1h左右的时间。动手能力强的小伙伴可以像主包一样自己手动换，但是注意不要把卡扣弄断哦。或者直接找改装店换也行，人工费大概200 吧，具体没有问过。 2. 车窗镀铬条黑化 这里的思路大概是用钢琴黑的TPU膜把银色镀铬条都覆盖住，注意不要用黑色贴纸，也不要买网上的那种塑料件。这里主包对自己的手工还是不太自信，所以找了一个贴膜店帮忙，含材料人工共40，问了别家也有500 的。 3. 轮毂黑化 这里很多人是去烤漆，或者干脆换轮毂。但是这里是直接在网上花39。买了钢琴黑的轮毂贴纸（直接发了五个轮毂的材料，物美价廉），在便利店花了2 块买了个防风打火机，然后找了个台阶花3 小时贴完了。腿上被咬了一堆蚊子包，于是又花15 块买了瓶花露水。我的思路是，轮毂比较容易脏，而且离肉眼距离远，所以用这样低成本的方式就能达到很好的效果了。而且贴了到现在三个月左右也没有出现脱落等情况，还是很稳的。 这样改完和就变成黑武士风格啦！当然更进阶的话，尾喉也要改黑色的，以及23-24款的话还要把后扩散器换成纯黑的。（原厂有点偏灰色） 我的思路并不是把运动版改成耀夜的外观，而是直接在运动版的基础上进行黑化，感觉还是非常好看的！这样改完后，和耀夜在外观上主要的差距在后轮胎宽（仅限G28），尾翼，以及轮毂样式上。
#盘点爱车加装经常有人问我开的哪款车、加了什么配置、到底实不实用，今天就一次性聊透。我开的是25款宝马325iM运动，选它就是冲著操控和纯粹的驾驶感来的，原厂自带的运动套件已经够亮眼，但日常用下来还是有几个地方想补补短板。 首先加装的是原厂款无钥匙进入，原厂只给了一键启动，每次掏钥匙真的麻烦。现在靠近车门自动解锁，锁车摸一下门把手就行，用了就回不去，这绝对是我心中的实用天花板。然后是后备箱一脚踢，逛超市拎着大包小包的时候，脚一扫就能开盖，不用腾出手来翻钥匙，对懒人太友好了。 接着是座椅加热，我在北方城市，冬天上车座椅冰得人一激灵，加装之后几分钟就能暖乎乎的，比开空调升温快多了，而且比座椅通风的使用率高不少。最后补了个金属踏板，纯粹是为了呼应M运动的调性，踩油门刹车的时候脚感更扎实，颜值和实用性也算沾边。 有人说加装就是花钱买花哨，我倒觉得加装的精髓是“缺啥补啥”。像无钥匙进入和一脚踢，是解决日常用车的痛点；座椅加热是应对地域气候的刚需；金属踏板则是锦上添花。那些花里胡哨的氛围灯、迎宾光毯我一概没碰，毕竟车是用来开的，实用才是王道。这台325iM运动，原厂的操控底子加上这些实用加装，才算真正变成了我的专属座驾。
#八城达人卡丁车 -成都站作为一名宝马三系车主，同时也是卡丁车“轰鸣车队”的一员，我对操控感的执念几乎刻在骨子里。当初选择三系，正是看中它“操控之王”的底子，但原厂状态总像被一层薄膜束缚，少了些能让心跳加速的激情。于是，一场以“平衡”为核心的改装之旅，就此展开。 我始终认为，改装不是盲目堆砌配件，而是对车辆性格的重塑，尤其对于三系这种原厂调校就很均衡的车型，任何改动都要服务于整体操控逻辑。我的第一步没有急着升级动力，而是从“脚下”开始——更换了一套高性能绞牙避震和轻量化轮毂。新的避震让车身高度降低了两指，过弯时的侧倾抑制提升明显，高速变道时的车身跟随性也更利落；轻量化轮毂则减轻了簧下质量，油门响应和刹车脚感都变得更敏锐。这一步改动让三系的操控底子更扎实，也让我在日常驾驶和偶尔的赛道体验中，都能感受到更直接的路感反馈。 动力方面，我选择了保守但高效的方案——刷写一阶程序并更换高性能进气和排气。原厂三系的动力储备其实足够日常使用，但刷写一阶后，低扭的爆发更强劲，中后段的加速也更持久，完全满足我对动力的需求。排气则选择了带阀门的款式，日常通勤时保持安静，按下阀门开关后，浑厚的声浪瞬间响起，既有宝马直列六缸的经典声线，又不会过于张扬。我始终觉得，动力改装要量力而行，过度追求马力而忽略底盘和刹车的匹配，只会让车辆变得难以驾驭。 刹车系统的升级是我认为最值得的投入。原厂刹车在日常使用中足够，但在激烈驾驶时，热衰减的问题会比较明显。我更换了一套高性能刹车卡钳和打孔刹车盘，刹车脚感更线性，制动力也更强劲，无论是日常通勤还是赛道体验，都能给我足够的信心。 内饰方面，我没有做太多改动，只是更换了运动方向盘和金属踏板，既提升了驾驶时的握感和脚感，又保持了原厂内饰的简约风格。毕竟，对于三系这种以操控为核心的车型，内饰的改动应该服务于驾驶体验，而不是单纯追求视觉效果。 经过这一系列改装，我的宝马三系既保留了原厂的舒适性和实用性，又在操控和动力上有了明显提升，真正做到了“日常能通勤，赛道能撒欢”。改装是一个不断探索和调整的过程，每个人的需求和喜好都不同，但核心原则应该是一致的——在平衡中解锁车辆的潜力，让它成为最适合自己的伙伴。对于宝马三系这样的经典车型，改装的意义不仅在于提升性能，更在于通过自己的双手，赋予它独一无二的性格和灵魂。
#玩车不设限小时候一直玩的一款 赛车游戏 极品飞车9最高通缉，相信很多小伙伴，都玩过这个游戏。 一直想复刻一辆，可惜双门的不好找 而且价格又很贵，所以就用了四门复刻 下面列举一下这个车的改装清单 车型，宝马e46325 定制1M宝马同款18寸锻造轮毂 18Z布雷博卡钳 定制鹅颈尾翼 博德LSD HKS 高流量空气格 E46M3碳纤维机盖 手工全段阀门16排气 KW V3 绞牙避震 极品飞车全车喷漆 底盘全套鱼眼 虽然两门和四门不一样，可是也不影响他帅 不喜勿喷！
#重庆玩车很巴适虽然车商在销售之前都会对车辆进行整备，但是总觉得心里不踏实，毕竟9万多公里（开了小半年）的B48可不能忽视漏水的问题，搞不好直接扔路上。其次日常驾驶使用最多的大饼方向盘，跟时尚型的外观很搭，但没有定速巡航，没有拨片感觉还是差点意思。改装的心“蠢蠢欲动”。 整备方案~ 老生常谈的漏水三件套（缸盖接头、回水管、机油格底座），查了4S店记录，回水管在2021年9月已经更换为改进型，小几百省到了。缸盖接头、机油格底座没换过。通过论坛及车友交流总结出缸盖接头换铝合金改进型（原厂塑料的易老化开裂，铝合金一劳永逸，但必须选择做工好、数据准的）。机油格底座可以更换铝合金的（但是散热器必须换回原厂的），另一种方案是机油格底座拆下来把塑料圈更换为铝合金的。考虑到原厂机油格底座塑料材质，还是直接换纯铝合金的。机油格底座跟发动机之间的密封圈，以及机油格底座跟扇热器之间的密封圈全改用日产氟胶圈。检查发现涡轮回水管有漏水迹象，其它基本完美。涡轮回水管本身就是铝合金的，这里我就直接换棕色氟胶密封圈。B48唯一可能漏油的地方就是平衡轴检修口堵盖，在高温环境中密封圈极易老化，失去弹性导致漏机油。两个原厂共百来块，本次也就一并换了（单独更换比较麻烦）。回水管的密封圈我也准备了替换的氟胶密封圈。更换机油格底座、缸盖接头、涡轮水管、平衡轴堵盖都会导致机油跟防冻液缺失，就选了在保养周期到的时候去更换。避免了机油浪费，防冻液这个公里数也该更换了。以上是漏水整备的方案，通过长达两年多的实际使用结果完美。其它的整备，通过查询维修保养记录发现火花塞一直没换过，本次一并整备更换为NGK配套的。更换后明显感觉发动机安静许多。汽油滤清器、空调滤芯、进气滤芯、空调滤芯也一并更换为马勒。变速箱油在京东买的ZF含工时单独更换。这一套整备下来花了小几千，也算是心里踏实了。 小改怡情~ 改装从最实用的开始，首选就是方向盘。原配大饼方向盘更换按键模块，了解价格要1600多。瞬间觉得没必要，还不如直接更换方向盘总成。但是改副厂还是原厂，查阅大量资料后。总结出还得是原厂，原厂手感副厂没法比。F底盘运动方向盘有两款（G底盘的通过技术手段也能用，这里我就不考虑了），一款是代拨片的MT运动方向盘（俗称猪耳朵），另一款是代刀锋拨片M3的镂空丁字裤方向盘（个人感觉太张扬了）。那就猪耳朵，毕竟高配耀夜、328也是用的这款方向盘。接下来又是靠缘分的时候了。小黄鱼上找了很久，终于是找到了一款原厂328拆车猪耳朵，还带加热功能（但是要想用加热必须换游丝，又得小几千，也就算了）。猪耳朵带原厂气囊3599元的价格小贵，但是值得，95新，手感很棒。改装增加拨片功能是要游丝跳一根线到副驾驶脚步模块，同时增加设码550D，才能使用。高速定速巡航确实很方便，遛山拨片换挡也是挡挡推背。 通过以上整备及小改，接下来就是油门随便踩，展现宝马三系驾驶乐趣的时候了...（未完待续）
宝马3系 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2914人评价
25万-35万轿车总榜
NO.18
超过64%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.76
配置
3.85
空间
4.51
外观
3.97
舒适性
4.07
操控
4.10
动力
宝马3系热门话题
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