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#春节试驾体验我对这台大众辉昂其实很难忘，继辉腾之后大众在中国的另一次尝试，但是这次尝试某种程度上也能说明失败。所以关于懂车帝的试驾体验，我想说，我其实挺怀念过去的一些车，对于一些新车来说，纯电车我个人并不感冒，虽然我本人也是混动车的车主！
#养一辆车要花多少钱这车有2.0t两驱。2.5 TV 6.！2.5tv6四驱和3.0升v64驱。2.0T和2.5T的车船使用税是一样的。3.0t的车船使用税有点不同。保险2.0T的使用成本最低。燃油2.0t的使用成本也最低，但是3.0升的动力储备更充足一些。这车因为用的是ea888的发动机，2.0t小保养的话大概在600块钱左右。3.0升v6ea837的发动机。你可以参照奥迪A6的保养价格，小保养大概是2100左右。。燃油每年固定准备8000到1万块钱左右。2.0t的燃油每年固定在5500块钱左右。2.5t求他们一个基础值吧，毕竟2.5t的发动机在国内是特供的。。
#春节试驾体验红色的大众辉昂相当罕见，而且目前这台车已停产，也就预示着这款车型目前已绝版。虽然他已经不是新车了，但是这台车的绝版属性仍然可以当成一台新车来看待。这是一台目前已绝版的大众辉昂。 但是它应该是大众特供车体系里，目前为止国内水平最高的一台车。其实说这句话，我并不是吹捧或者是怎么样，而是事实确实是如此。！他的水平之高，高到很多人最终不懂他，但是二手市场上却开始有人拼命的找他了。
#马年爱车年味照在BBA牢牢把持的中大型豪华轿车市场，总有一些“异类”用实力打破成见，大众辉昂就是其中之一。它没有三叉星徽的张扬，也没有蓝天白云的光环，却用德系的严谨与豪华，诠释了另一种“低调的奢华”。 一、外观：藏锋芒于细节 初见辉昂，很难不被它的气场折服。5074mm的车长、3009mm的轴距，让它在车流中自带“大哥”气质。前脸的镀铬横幅格栅与LED大灯无缝衔接，贯穿式的下包围线条，在保留大众家族辨识度的同时，又多了几分旗舰车型的稳重。 侧身的双腰线设计，从翼子板延伸至车尾，配合19英寸的多辐式轮毂，既显修长又不失力量感。车尾的镀铬饰条连接两侧尾灯，下方的双边共两出排气装饰，在低调中透露出一丝运动气息。它就像一位身着定制西装的绅士，不怒自威，却又恰到好处。 二、内饰：把豪华藏在“看不见的地方” 坐进辉昂的座舱，你会发现它的豪华并非流于表面。大面积的真皮包裹、木纹饰板与金属饰条的搭配，营造出一种温润而高级的氛围。座椅采用了Nappa真皮，填充物柔软且支撑性十足，前排座椅的通风、加热、按摩功能，在长途驾驶中能有效缓解疲劳。 最让人惊喜的是它的后排空间。得益于3米多的轴距，后排腿部空间相当宽裕，老板键、独立空调、后排座椅加热/按摩等配置一应俱全。丹拿音响的加持，让每一次通勤都变成了一场听觉盛宴。它没有用浮夸的大屏堆砌科技感，而是用扎实的用料和贴心的配置，诠释了“豪华是用来享受的”。 三、驾驶：德系底盘的“教科书” 动力方面，辉昂提供了2.0T高低功率两种选择，匹配7速湿式双离合变速箱。低功率版本足够应对日常通勤，而高功率版本的224马力，在高速超车时能给你足够的信心。 但辉昂真正的精髓在于它的底盘。全系标配的空气悬架，能根据路况和驾驶模式自动调节软硬高低。在舒适模式下，它像一艘大船，过滤掉路面的细碎颠簸；切换到运动模式，悬架瞬间变得紧绷，车身姿态稳健，过弯时几乎感受不到侧倾。这种“可盐可甜”的驾驶质感，在同级别车型中实属难得。 四、总结：懂它的人，自然懂 在这个追求品牌溢价的时代，辉昂似乎有些“不合时宜”。它没有耀眼的车标，却用扎实的机械素质和越级的配置，打动了那些真正懂车的人。它是大众的旗舰，也是低调实力派的代表。 如果你厌倦了BBA的千篇一律，想要一台有内涵、有质感、不张扬的中大型轿车，那么辉昂，或许就是那个藏在大众车标下的“宝藏之选”。
#二手车行情分享二手大众辉昂值不值？行情 + 真实感受！ 朋友，大众辉昂的二手收购价你看看，2016 年 380TSI 两驱至尊版大概收 11 万左右，2017 年同配置 12 万左右；2018 年 380TSI 两驱商务版 13.5 万左右，2019 年同版本 15 万左右；2020 年 380TSI 两驱商务版 16.5 万左右；2021 年 380TSI 豪华版 18 万左右，2022 年同版本 20 万左右，2023 年 380TSI 豪华版 22 万左右，年份越近、配置越高，价格也就越高。 优点是真的很突出，空间特别大，后排腿部能舒展开，而且座椅很软，像大沙发一样，长途坐也不累。内饰质感特别好，木纹装饰、皮质包裹的地方很多，看着摸着都高级，氛围灯一打开，豪华感一下子就出来了。动力也够用，380TSI 的 2.0T 发动机，市区开提速轻快，高速上超车也有劲儿，双离合变速箱换挡也挺顺的。配置还特别丰富，像空气悬架、座椅加热通风这些高级配置都有，开着用着特别舒服。 不过缺点也得说实话，油耗不算低，市区开百公里大概得 10 个油上下，堵车的时候更费。车机系统反应有点慢，屏幕看着大，操作起来不如新势力的车流畅，有时候还卡一下。还有，它的保值率不如 BBA 那些豪华品牌，要是开几年想换车，贬值的幅度能感觉到。另外，这么大的车，停车或者在窄路开，得小心点，不然容易剐蹭。 总的来说，要是想要大空间、高配置和豪华感，而且不怎么在乎油耗和保值率，二手辉昂挺合适；但要是特别在意油耗、车机流畅度或者保值率，那得再想想。这些都是实际接触后的感受，你可以结合自己需求琢磨琢磨。
#二手车行情分享十一万到二十二万！大众辉昂二手，低调豪华车值不值？ 十一万到二十二万的大众辉昂，想买台低调又有豪华感的车选它咋样？其二手收购价跨度明显，2016 年 380TSI 两驱至尊版约 11 万，2023 年 380TSI 豪华版能到 22 万左右。 优点很对追求 “低调奢华” 的人胃口，作为中大型车，空间特别宽裕，后排坐成年人能轻松跷二郎腿，商务接待或全家出行都有面子。内饰用料扎实，木纹饰板、皮质包裹很显高级，配置也很顶，豪华版带座椅加热通风、大尺寸中控屏，开着用着都舒服。380TSI 的 2.0T 发动机动力充沛，高速超车、爬坡都轻松，底盘调校扎实，过弯变道稳稳当当，行驶质感不输豪华品牌。 但缺点也得说说，保值率不如 BBA 车型，同年限辉昂比奥迪 A6L 二手价低不少，不过反过来想，花更少钱体验中大型豪华车的质感，性价比就上去了。油耗不算低，市区开百公里大概 10 个油，养车成本比紧凑级车高一些；早期 2016 - 2018 年的车型，部分科技配置不如新款丰富，选车时要留意版本差异。 总结来看，预算十一万多想要台大空间豪华车，2016 - 2018 款两驱至尊、商务版挺合适，选车时重点看车况、保养记录；想要更新配置和车况，2021 - 2023 款豪华版值得入手。看重空间、豪华质感和行驶品质，商务或家用，辉昂二手值得考虑；但追求品牌溢价、高保值率，可看看 BBA 车型。
#二手车行情分享大众辉昂，20 万级 “低调豪华” C 级车值不值？ 要是你想选一台气场足、配置满的 C 级轿车，预算 11 - 23 万，二手大众辉昂可以好好瞧瞧。2016 年的 380TSI 两驱至尊版，车商收 11 万左右；2023 年的 380TSI 豪华版，收 22 万左右 —— 年份越近、配置越高（豪华版比商务版更侧重舒适配置，至尊版有更多旗舰功能），价格会稍贵，但对比新车能省一大笔预算。 它最吸引人的点很突出，作为大众的旗舰轿车，车身宽大修长，开出去气场不输 BBA；后排空间 “奢侈级”，成年人坐进去能轻松跷二郎腿，搭配座椅按摩、丹拿音响，不管家用还是商务接待都很有质感；380TSI 的 2.0T 动力很猛，高速超车 “一脚油就窜”，底盘调校还有高级感，跑高速稳稳当当像 “陆地游艇”；配置给得特别足，空气悬架、全液晶仪表这些豪华配置，比同价位很多品牌给得都大方。 但缺点也需要说明，油耗不算低，市区行驶百公里大概 10 个油以上，还得加 95 号汽油，养车成本比普通 B 级车高一些；品牌溢价不如 BBA，有些人会觉得 “花 C 级车的钱买大众” 少了点 “面子”；早期 2016 - 2018 年的车型，车机系统比较老旧，科技感比不上新款，2021 年及以后的豪华版车机更智能，不过价格也相应提升，选车时得平衡好预算和配置需求。 买二手车时得多留心，看看车身有没有事故痕迹，仔细检查车身结构是否完好；试试空气悬架（如果有）的升降是否顺畅，丹拿音响等配置能不能正常使用；不同版本（商务版、豪华版、至尊版）要确认配置是否与车型匹配。要是你预算 11 - 23 万，想要台低调、配置满的 C 级车，辉昂的二手车挺合适；但要是特别在乎品牌溢价或者油耗，那可能得看看其他车型啦。
#二手车行情分享二手大众辉昂值得冲吗？收车价 + 低调豪华 C 级车避坑分享！ 最近不少朋友问二手大众辉昂，和大家聊聊～看收车行情，年份越新、配置越高（豪华版等）价格也越高，像 2016 年 380TSI 两驱至尊版大概收 11 万左右，2023 年 380TSI 豪华版能到 22 万左右，能感觉到大家对它 “大众旗下‘低调旗舰’+ 豪华配置拉满” 的特点挺认可的。 大众辉昂吸引人的地方，就是 “低调中的豪华感”。作为大众的 C 级轿车，车身尺寸宽大，后排空间特别敞亮，坐进去有种 “行政级” 的舒适感；配置相当硬核，像空气悬架、丹拿音响、全液晶仪表这些高端配置都有，商务接待或家用享受都很合适；380TSI 的 2.0T 动力充沛，开起来沉稳又有劲儿，底盘质感扎实，高速巡航特别稳。 不过买二手 “低调豪华” 轿车得避坑，建议找专业检测。重点看看 2.0T 发动机，有没有渗油、抖动的情况（毕竟是大排量涡轮机，工况得仔细查）；双离合变速箱换挡顺不顺，要是低速行驶有明显顿挫，得留意磨损程度；还要检查车身钣金，避免买到事故车（这么大的车，小剐蹭修复痕迹得辨清）；另外，内饰的豪华配置（比如空气悬架功能、音响效果）得一个个试，这些高端配置维修成本不低，同时内饰磨损程度（比如真皮座椅、实木饰板的使用痕迹），也能反映前车主对车辆的爱惜程度，这些细节别忽略。 要是你想要一台低调有质感、配置拉满的 C 级轿车，二手辉昂挺合适；但要是追求品牌 “辨识度” 或者担心后期维保成本，得再掂量。最后提醒，优先选保养记录齐全、个人一手的车，后期开着更踏实。
#二手车行情分享二手大众辉昂，11 万起能拿下的 “低调豪华” 轿车！ 要是你想要一台看着低调、但内在豪华感很足的轿车，不管是自己用还是偶尔商务接待，二手大众辉昂真的可以好好看看。从 2016 年到 2023 年的车都有，价格从 11 万左右（2016 年 380TSI 两驱至尊版）到 22 万左右（2023 年 380TSI 豪华版）不等，不管是早期的至尊版、商务版，还是后期的豪华版，选择挺多，预算弹性也大。 辉昂作为大众的高端车型，内在真的很有料：内饰做工特别精致，真皮、木纹饰板这些用得很实在，坐进去豪华感一下子就出来了；空间也特别宽敞，后排跷二郎腿都没问题，全家出门或者接待客户都很有面儿。380TSI 的动力也很充沛，日常开或者跑高速，踩油门都很有劲儿，而且配置也高，像大屏、座椅加热、氛围灯这些实用又有档次的配置都不少。 不过买二手车得留个心眼。年份久一点的（像 2016、2017 年的）价格实惠，但要仔细看看发动机有没有渗油、变速箱换挡顺不顺；年份新的（2021 年及以后的）车况更新，开着更放心，就是价格会高一些。另外，也得检查一下车身有没有事故修复的痕迹，毕竟买台豪华车，还是要踏实才行。 总的来说，预算在 11 万到 23 万之间，想要一台低调有质感、空间和动力都在线的轿车，二手辉昂挺合适的。只要把车况看好了，不管是日常上下班，还是偶尔需要商务用用，它都能很好地应对；要是你特别在意新车的质保，那可能得再考虑考虑啦。
#二手车行情分享二手大众辉昂，低调豪华 C 级车的 “性价比密码” 值不值？ 要是你想选一台看着低调、开着却有豪华质感的 C 级轿车，预算 11 - 22 万，二手大众辉昂真该好好瞧瞧。 它是大众的 “旗舰轿车”，虽说挂着大众标，内在却特别 “下本”。2016 年的 380TSI 两驱至尊版才 11 万左右，坐进车里，实木饰板、真皮座椅摸着就很有档次，后排空间更是宽敞，跷二郎腿都没问题，不管是商务接待还是全家长途出游，都能坐得舒舒服服。380TSI 的动力也很够用，市区超车、高速巡航一点不费劲；而且配置特别 “顶”，老款至尊版还有空气悬架、座椅按摩这些豪华车才有的配置，比同价位很多车实在太多。年份近的豪华版（2023 年收 22 万左右），车机更智能，外观也更精致，花二十多万体验 C 级车的质感，比买新车能省一大笔钱。 不过也得说说不足，它的保值率确实一般，比 BBA 的 C 级车贬值快，以后换车的时候，亏的钱得心里有数。而且作为相对小众的车型，维修保养的网点没那么多，配件价格也可能偏高一点。另外老款的车机系统不如新款流畅，2016、2017 年的车型科技感弱些，想要智能体验的话，尽量选 2021 年及以后的版本。 所以啊，预算 11 - 22 万，想要低调豪华、大空间和高配置的 C 级车，二手辉昂挺值得考虑；但要是特别在意保值率、维保便利性，那可能得再琢磨琢磨。挑车的时候多去试驾，仔细检查一下空气悬架（如果有的话）和底盘状况，可千万别买到事故车。
#二手车行情分享大众辉昂二手豪华中大型轿车 低调质感很能打！ 要是你想找一台低调又有豪华质感的中大型轿车，既看重商务场合的体面，又希望日常家用舒适，预算从 11 万多到 22 万左右能灵活调整，二手大众辉昂真的值得好好看看。 它的豪华感特别藏得住，外观不张扬，但内饰用料很扎实，真皮座椅、实木饰板这些细节都很显档次，后排空间也宽敞，翘个腿或者商务接待都不憋屈。380TSI 的动力开着也很平顺，高速巡航特别稳，跑长途很舒服。作为大众的高端车型，配置也很到位，像至尊版、豪华版带的自适应巡航、座椅按摩这些，用着特别方便。二手价格也实在，2016 年两驱至尊版收 11 万左右，2023 年豪华版 22 万左右，对比新车能省不少，预算够的话年份近的版本开着更新、配置也更全。 不过也得说说小缺点，品牌认知度不如 BBA，有些人觉得 “大众标不够有面子”；油耗不算低，市区开大概得 10 个油左右，长期养车油费压力有点大；老款（2016 - 2018 年）的车机系统不如新款智能，用着没那么顺手。 选车的时候，预算有限就选 2016 - 2018 年的至尊版、商务版，价格实惠还能体验豪华感；想要配置新、车况整，就选 2021 - 2023 年的豪华版，新款车机和配置更贴合现在需求。试驾时多留意发动机有没有渗油，变速箱换挡顺不顺，毕竟是高端车型，也看看内饰磨损程度。 要是你看重低调豪华、大空间和扎实的行驶质感，对品牌 “高调性” 要求不高，二手辉昂挺合适的；但特别在意品牌光环、油耗表现，就再看看其他豪华品牌车型。
#二手车行情分享11 万起买大众旗舰轿车，二手辉昂算不算 “捡漏”？ 朋友，客观讲，要是你预算 11 万到 22 万，想买台低调有质感的中大型轿车，二手大众辉昂真该好好瞧瞧。 辉昂作为大众的旗舰车型，质感是真扎实。内饰大量真皮和木纹饰板，摸起来、看起来都有豪华车的味儿；空间更是没话说，后排能轻松跷二郎腿，商务接待或者全家出行都有面子。动力用的 380TSI 2.0T 发动机，市区代步轻快，高速超车也有底气，油耗市区大概 10 个油上下，对于这么大的车来说不算费油。 现在二手价特别实在，2016 年的两驱至尊版才 11 万左右，2023 年的豪华版 22 万左右，从 16 年到 23 年的车都能选，比买新车省了一大截。而且配置很顶，像空气悬架、自适应巡航、座椅按摩这些，在同价位里很难找到这么齐全的。 不过选车时也得留意些地方，年份久的车型（比如 16、17 年的），要仔细检查空气悬架的状况，毕竟这部分维修成本不低；不同配置版本差异也大，商务版主打实用，豪华版、至尊版配置更豪华，得根据自己想要的功能选。另外，辉昂保有量不算高，维修配件可能比普通大众车稍贵，但整体可靠性还是不错的。 真想要台低调豪华、配置拉满的中大型车，预算在这个区间，二手辉昂挺值得考虑的。买的时候找懂车的朋友一起试下车，查查保养记录，准能挑到合适的。
辉昂 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共186人评价
4.02
综合
3.78
内饰
4.03
配置
4.23
空间
4.01
外观
4.13
舒适性
3.88
操控
4.05
动力
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