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    凯迪拉克CT4 1. 动力测评:CT4对比宝马1系、奥迪A3 上周我把三台入门级豪华后驱/前驱车拉到一起跑了趟山——一台凯迪拉克CT4 28T豪华型,一台宝马125i,还有一台奥迪A3L Limousine。三台都是2.0T,但开完之后,我发现后驱和前驱的乐趣真的不一样。 先说CT4。这台2.0T发动机配8AT,237马力、350N·m,官方零百6.9秒。出第一个弯时我故意多给了点油,车尾居然有往外带的趋势,那种后轮推着你进弯的体感,前驱车根本给不了。转向手感偏沉,但指向精准,过连续S弯时车身跟进很快,悬架支撑也够硬。不过这套动力低扭确实偏弱,市区跟车能感觉到迟滞。 换到宝马125i。同样2.0T,192马力,配7DCT前驱。直线加速不慢,但一进弯道就露馅了——推头!同样速度过回头弯,前轮明显在叫,方向得往里多打一点。奥迪A3L就更平淡了,1.4T加前驱,150马力,跑山路完全没激情,但油耗确实低。 一下午开了近两百公里,我的感受是:如果你真的在乎驾驶乐趣,在乎弯道里方向盘和屁股能告诉你车轮在干什么,那CT4是三台里唯一的选择。它快得不算最猛,但它真的愿意陪你玩。 2. 导购推荐:20万级豪华运动轿车,CT4/A3/1系怎么选? 最近好多朋友问我20万出头买豪华品牌轿车怎么选,我把CT4、奥迪A3L、宝马1系放在一起对比了几天,说说真实感受。 先说价格。CT4 28T豪华型指导价25.17万,终端优惠后21万左右。A3L时尚型指导价22.98万,优惠后19万出头。1系125i M运动曜夜版指导价24.99万,优惠后20万上下。三台车落地价基本都在20-23万区间。 动力和驱动形式是核心差异。CT4是唯一后驱,237马力配8AT,零百6.9秒。1系是前驱,192马力配7DCT。A3L也是前驱,150马力配7DCT。如果你追求驾驶乐趣、喜欢偶尔跑山,CT4的后驱布局带来的动态是前驱给不了的。如果你主要市区代步、看重油耗,A3L的1.4T加双离合确实省油,WLTC综合5.8L左右。1系介于两者之间,动力够用,操控也不错,但后排空间是三台里最小的。 空间方面,CT4轴距2775mm,后排腿部空间够用但不算宽裕,175cm坐进去腿部一拳多。A3L加长后后排最宽敞,家用更合适。1系后排最局促。 我的建议:要驾驶乐趣选CT4,要家用空间选A3L,要均衡选1系。

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    凯迪拉克CT4 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万轿车总榜

    NO.35

    低于53%的同价位车系

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    综合

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    内饰

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    配置

    2.88

    空间

    4.41

    外观

    4.19

    舒适性

    4.29

    操控

    4.32

    动力

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