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#聊聊媳妇开车那点事说起媳妇开车，我觉得我还是很有感触的，平时都是我开车，有的时候喝酒或者不太舒服的时候，就是媳妇开车，她之前练车也是我提车以后，自己开熟练了，才教她的。 【媳妇开车，车型介绍】 ①媳妇开的是汉EV，2020款长续航版，其实我认为电车相比较燃油...查看全文
#爱车和她的同框照【提车背景】 ①提车那年的我28岁，和现在的媳妇刚认识没多久，当时还在交往过程中。平时约会都是骑车，或者坐公交不太方便。尤其是马上面临结婚肯定要有一辆车了，所以就有了买车的想法。 ②当时家里面一开始预算是10-15万，后来考虑到过两三年还可...查看全文
#买车后有落差感吗？【我的爱车】 我的爱车是2020款的比亚迪汉EV，买了汉EV已经四年多了，目前已经行驶七万多公里。买了汉EV有什么落差呢？下面和大家聊聊我的感受吧！ 【配置的遗憾】 我的汉EV是低配版本，缺少了氛围灯，丹拿音响，后排座椅调节这些配置。现在如...查看全文
#聊聊媳妇开车那点事表面上： 没事没事，你放心开，我不说话。 实际上： - 手默默抓紧扶手 - 脚在底下疯狂踩虚拟刹车 - 眼睛比导航还亮 - 呼吸都放轻，不敢大声喘气 - 心里疯狂默念：稳点稳点… 但真开起来就会发现： 很多女司机比男的还稳、还细、还守规矩。 紧张不是怕技术， 是第一次陪在意的人开车， 那种又怕又宠的心情。
#相册中的第一台车为什么拍它，因为好看呗，尤其是洗完车后非常帅，我最喜欢的是后尾灯，踩刹车的时候特别漂亮，当然大汉也不是没有缺点，比如拐弯半径很长，小路掉头费劲，没有小车开起来灵活，以前我以为这种大车都这样，直到有一天，我开了朋友的CT7，发现只有我的车是这样，现在我掉头，都是去大马路，小路再也不好尝试了。
#晒晒我的人车合影今天聊聊我的自驾连云港的经历吧！ 从我家开车到连云港，有三百多公里。提前充满电，路上不需要补电了。 当车下了连云港服务区的时候，空气中那淡淡的海腥味，就像一把钥匙，瞬间打开了我对自由的所有期待。我们一家在酒店稍微休息一会，就去到海边，傍晚六...查看全文
#懂车帝众测我开的是汉ev四驱版，官方宣称有550公里的续航。实际上在我手里能开个300多就不错了，因为平时踩电门比较凶所以续航少点也正常。不过我发现上高速开定速巡航，能耗会低很多。 不过我本身也不是在意能耗的人，一是有家充，充电很方便，而是比汽油车，用电真是便宜很多，所以我开车很随意，想踩就踩。
#下一辆车会选电车吗目前我的爱车是新能源汽车——比亚迪汉EV。已经开了四年，七万五千公里，如果换车我有可能现在燃油车，下面聊聊我的理由吧。 第一续航焦虑：尽管续航里程有所提升，但在极端天气或长途驾驶等情况下，部分新能源汽车的续航仍可能受到影响，且充电设施的分布和充电速度仍存在一定的局限性。我经常高速上开两百多公里的时候就要找充电桩了。 第二充电不便：虽然充电桩数量在不断增加，但在一些偏远地区、老旧小区或没有私人充电桩的情况下，充电可能不太方便，需要花费更多的时间和精力寻找充电桩。 第三是电池寿命和成本：电池的寿命有限，随着使用时间和充放电次数的增加，电池容量会逐渐下降，可能需要更换电池，而电池的更换成本较高。此外，新能源汽车的初始购买价格通常也相对较高。而燃油车就没有这个担心。 第四技术更新快：新能源汽车的技术发展迅速，每隔一段时间就会有新的车型和技术推出，这可能导致我们购买后不久就面临车辆贬值的问题，而且如果技术更新换代太快，可能会出现一些兼容性问题或售后服务的不完善。我的汉EV纯电605公里，落地23万，现在二手车只值七万多，贬值太厉害了。如果我买二十多万买燃油车，现在可能还值13万左右吧。 我平时开车一年也就一万到一万五公里之间，所以下一辆车我有可能选择燃油车。
#汉EV能买吗#汉EV能买吗 提车25天了，国庆节期间跑了一次长途。感觉还行。值得购买。现在还没摸准实际续航里程。充电从30%-100%，一般30/40分钟（单枪）。双枪充过一次，好像快了不少，没准确记录过。待使用一段时间后再作详细情况汇报。
#春节能耗挑战今年春节，我开着比亚迪汉EV创世版715KM尊荣型（22年入手，性能党爱的前后双电机四驱+零百3.9秒），装着爸妈塞的后备箱年货，完成了一场“北方春运”实测——高速、市区、乡村路全场景覆盖，顺道聊聊电车春节生存法则～ 🔋 车辆名片：性能+实用双buff拉满 • 核心配置：85.44kWh刀片电池（低温衰减比我想象中温柔）+ 热泵空调（北方保命神器）+ DiLink4.0车机（堵车时循环放《恭喜发财》不卡顿）+ 座椅通风/加热/按摩（长途探亲党狂喜）。 • 动力底气：前后双电机四驱，高速超车稳如高铁，乡村搓板路也能从容过滤颠簸～ 🚗 三地实测：北方春节电耗&续航真实账 【场景1：高速奔袭·京台高速北京→淄博】 • 环境：零下5℃~8℃，全程开23℃暖风+座椅加热，定速110km/h巡航。 • 数据：电量从80%→30%，跑320km，百公里电耗14.5kWh（比官方工况略高，毕竟低温+高速风阻，但热泵制热效率高，要是开PTC空调电耗得飙到18+）。 • 名场面：泰安服务区快充时，抓拍车外红灯笼+车内暖光下的福字挂饰（原创年味照get✔️），隔壁油车大哥凑过来问：“你这电车跑这么远，充电要等多久？” 【场景2：市区串门·淄博老城区走亲访友】 • 环境：零下3℃~6℃，全程启停+低速蠕行，暖风+座椅加热+后排暖风全开（娃在后排睡觉不能冻着）。 • 数据：跑80km，电耗18kWh/100km（比高速高3kWh，毕竟走走停停电机频繁启动）。 • 对比感：邻居开雅阁串亲戚，油钱花了80+，我充电才花15块，还能边堵边放《难忘今宵》，老人小孩在车里嗑瓜子唠嗑，静谧性赢麻了～ 【场景3：应急挑战·乡村土路探姥姥】 • 环境：零下2℃~7℃，乡村坑洼路，电量剩15%时还有60km续航（心里发慌但硬着头皮走）。 • 奇迹时刻：热泵+能量回收兜底，实际跑了62km才到充电桩，续航达成率103%！姥姥家院子晒着腊肉，车停门口拍张“红对联+汉EV白车身”（又一张年味大片✔️），长辈们围着车研究：“这电车咋知道剩多少电能跑？” 🔌 补能体验：高速排队&家用躺平，全攻略 【高速快充：国家电网桩实测】 • 初五回程·泰安服务区：30%→80%，42分钟充了37.8kWh，花费60元（峰时电价，要是谷时充更便宜）。 • 槽点&爽点：充电排队20分钟（但充电桩够多，没出现“油车占位”），汉EV快充兼容性好，国网桩秒连，吃份泡面的功夫就能“回血”赶路～ 【家用慢充：躺平式充电】 • 日常操作：晚上下班插7kW充电桩，0→100%充8小时，电费0.3元/度，充满才花25元左右（谷时电价1毛多/度，更香！）。 • 灵魂对比：油车朋友往返同路线花了400+油费，我这电费200出头，省的钱够买2盒高端年货礼盒，长辈直夸“开电车过年，实惠又体面”～ 🎉 春节电车生存Tips（北方版） 1. 低温保电：尽量停室内车库，出发前用慢充“唤醒”电池；暖风开23℃恒温+座椅加热，比PTC空调省一半电。 2. 补能规划：高速每开200km找服务区快充（别等电量低于20%！）；家用提前插慢充，睡一觉满电出发。
#买这车你后悔了吗初代比亚迪汉EV小改款车型（车机芯片665，车机目前尚且流畅），2021年11月提车，安全行驶66666公里，你要说后悔，世上可没有后悔药，如果回到那个时间点，可能综合考虑最后还是会选择汉EV，是汉带我认识了新能源，带我认识了纯电行驶，带我认识了怎么规划行程扫码充电，带我认识了停车休息时原来可以不用心疼空调费，带我认识了出行成本可以如此之低，带我认识了很多汉的车主，可能很多人会说电车省油不省钱，但是人不就是来体验的嘛？酸甜苦辣自己知道就够了，所以你问我，后不后悔？答案是肯定的，不后悔。 一、用车实际感受 缺点篇 1、转向半径 众所周知，初代汉EV的底盘备受诟病。同一个路口，前车宝马X5L，雷克萨斯ES，宝马5系等等，别人一把方向转过来还有富裕，汉EV要小心翼翼抠空间，才能勉勉强强调头，确实难崩。 2、座椅调节 指导价22.98的超长续航豪华版，主副驾虽然都是电动调节，但是但是，主驾驾驶座椅只能整体上下调节，如果想把座椅前侧靠近大腿附近的座椅进行调节是不可以的。 3、雨刮范围 汉的前挡风玻璃比较大，造成副驾驶侧上部有一部分雨刮器无法覆盖。所有有一部分永远是脏的，难崩。 4、辅助驾驶 初代汉只有毫米波雷达只能实现ACC+LCC，但是就连这还是经常在车道画龙，聊胜于无吧。城区道路就算了，高速巡航，天气情况良好，路况条件较优的时候可以用用，但是，辅助驾驶只是辅助，千万别依赖。把安全把握在自己手中才是王道。 5、车机系统 你说这个车机吧，好的是它是个安卓大pad，啥软件都能装，不好的是，它真的不能装太多，因为基础配置太低，真的会卡。 而且比亚迪官方真的不太重视老车主，OTA、优化几乎没有，以前有的千里眼也给“优化”了，哨兵模式也没有。不过好在比亚迪有大量的用户群体，一方面是大神众多，一方面是受众群体基数大，迪粉，迪加，迪友，嘟嘟桌面，小熊猫…………很多很多，感谢各位大神。 6、保值率 其实对于商品来说谈保值率是不应该的，因为你已经开始使用，它的价值自然会慢慢下降，至于下降的速度………，好吧，它的确降的太快了。当年22.98万的指导价，76.9度的电池，现在的新款价格……，算了，别看了，扎心。 下面可以说说优点了。 1、充电速度 作为2020款的“老车”，汉的快充速度还是蛮不错的，100KW是常有的事，而且对桩的适配度很高，没有遇到不能充的桩，充电这个事上没让我烦心过。 2、质量 2021到2025，没出现啥严重的故障问题。也没啥维修，可能是第一批还没开始偷工减料？总之，一切都好，我开车也挺小心，至今未出过险，希望和汉能和平共处下去。 3、保养 买车送了几张基础保养券，基础保养没花过钱，其实花钱也就1-200元左右，不同城市可能有差别。5万公里时候做了一个“大保养”，其实也就是更换了齿轮油、制动液、电池冷却液，费用？实际支付279元，对你没听错，279元，加工时费一起的哟。 4、空间 汉作为“C级车”，乘坐空间这块是十分足够的。但是作为将近5米车长的车，后备箱空间………一言难尽。 驾驶感受 开起来最突出的感受是转向很轻，普通模式和运动模式很分裂，两种感受。高速变道时候比较晃悠，我是第一批安装了FSD，现在左右的幅度较小，但是上下的弹跳还是在，没办法，底子就这样。 能耗续航 总里程66666km，基本都是家冲，充电13718度，总共花费5295元，基本就是不到一毛钱一公里的费用。综合的能耗大概在17度电/百公里。 对于2021年选购电车的来说，没有现在的选项多，但是汉的质量蛮可靠，值得信赖。希望我的分享对你们用车选车有所帮助。
汉EV · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1670人评价
18万-25万新能源总榜
NO.31
超过74%的同价位车系
4.04
综合
4.10
内饰
3.82
配置
4.32
空间
4.54
外观
3.85
舒适性
3.83
操控
3.85
动力
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