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    会的,在绝大多数情况下,当自适应巡航控制系统(ACC)触发主动刹车时,刹车灯会亮起。 这不仅是技术上的必然,更是出于安全法规和道路安全的重要考虑。以下是详细解释: 1. 为什么刹车灯会亮? · 安全法规要求: 全球主要的汽车安全法规(如中国的GB、欧盟的ECE、美国的FMVSS)都明确规定,任何由车辆自动触发的、能导致车辆明显减速的制动行为,都必须通过刹车灯向后方车辆发出警示。自适应巡航的主动刹车完全符合这一要求。 · 避免追尾: 刹车灯的核心作用是告知后方驾驶员“我正在减速”。如果ACC刹车时刹车灯不亮,后车司机将无法获得任何预警,极有可能造成严重的追尾事故。让刹车灯亮起,是保护您自身和后方车辆的安全措施。 · 系统工作原理: ACC系统通过雷达、摄像头等传感器监测前方路况。当需要减速或刹停时,它会向车辆的电子稳定程序(ESP)或博世的iBooster等电控刹车系统发送指令。这些电控刹车系统在执行制动命令时,其工作逻辑与驾驶员脚踩刹车完全相同——它会实际地建立刹车油压,让刹车卡钳夹紧刹车盘。既然真实的机械制动正在发生,触发刹车灯开关就是顺理成章的事情。 2. 什么情况下可能不亮? 虽然绝大多数情况都会亮,但有一个细微的差别需要注意: · “滑行”或“能量回收”减速: 在某些车型上(特别是电动车和混动车),当ACC系统监测到前车只是轻微拉开距离,所需减速度很小时,它可能会首先通过松开油门 + 加大能量回收力度来实现减速。 · 如果仅靠能量回收的力度就能达到所需的减速度,并且这个力度没有达到触发刹车灯的法律法规阈值,那么刹车灯可能不会点亮。这种减速感通常非常柔和,类似于司机松油门滑行。 · 但是,一旦减速度超过一定值,或者能量回收的制动力不够,系统需要调用机械刹车时,刹车灯一定会立即亮起。 总结 您可以放心: · 在绝大多数正常工作的场景下,当您的自适应巡航系统明显减速或主动刹车时,刹车灯一定会亮,以警示后方车辆。 · 这是由安全法规强制要求的,也是汽车制造商设计系统时的基本准则。 · 只有在极其轻微、类似于司机松油门滑行的减速情况下,刹车灯才可能不亮,但这种情况下车辆的减速感也非常不明显。 所以,当您使用ACC时,可以完全相信系统会像一名负责任的司机一样,在刹车时及时点亮刹车灯,保障您的行车安全。(此答案来源于Deepseek)

    2025-09-11
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    2025-09-11
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    九个月了,一万七千多公里,尊睿混动,以前没开过混动,但林肯的这个混动的确让我爱不释手,车少安全的情况下,等红绿灯排第一个的情况下,也偶尔在电车面前得瑟一下起步,昨天跑高速发生一件事情,这种情况遇到两三次了,我跑高速习惯开巡航,我和前车保持一定距离的情况下,总有着急准备告别家人的司机喜欢刀片超车和穿插,防撞提示警报响起,我踩了刹车,我感觉不人为干预,总觉得车上的自助刹停肯定会撞上去,除霜模式一打开,空调也跟着打开,总得通过语音再关掉,底盘虑震和底盘悬挂只适合跑一马平川的柏油路,路口稍差点就感觉这个底盘悬挂按照这两年车的品质来说,对不起这个价格,同样对不起这个价格的还有瑞威音响,当然我是拿宝华韦健和哈曼卡顿做比较的,和它们不是一个级别,cosplay手机连接高德地图,有时候大屏会显示,有时候不显示,因为小屏总得低头去看,我个子高的原因吧,反正不喜欢看小屏上的地图,这也是一个车机bug,高速120的情况下,有人和你并排行驶影响安全,只要你舍得再往深踩油门,一百四五甚至一百六七,也就两秒瞬间提上去了,只要路平,横移特别平稳,稍显不平,底盘就有轻微漂的感觉了,还有是在下大雨的高速路上也是这样,但在平稳的路上这个底盘的稳当舒适绝对又是五十万以上级别的,新款航海家我在高速路上就碰到两次,所以每次遇见,倍感亲切,都会示意打个喇叭,的确太少见了,座椅通风加热按摩都有了,后排座椅按摩完靠背鼓包不回位,这一点不太友好,语音有时候反应慢,总的大声喊你好林肯,前脸没有上上一代的那个双飞翼前脸大气,屁股尾部灯不错,但我开车看到同款车,尾部贯穿灯以上显得局促不够大气,总体优点多余缺点,闲暇时间也总想开着它出去溜溜弯,一旦脏了也马上把它洗干净,虽然这个车有些许的遗憾,但仍然是让我喜爱和满意的

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