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#辣评新车就在8月15日，领克Z10正式发布了预售通道，并确定了9月5日正式上市，并且也公布了预售价格21.5W，我个人觉得这个价格略微高了，比起极氪007和小米SU7，这个价格明显站不住脚，个人预测上市价格可能会在21.5W的基础上再砍3W左右，18.5W左右应该还有一战之力！ 虽说极氪的口碑已经扫地了，但是领克的口碑还是处于比较好的状态，现在预定的话还有一个2.8W的权益包，我看了一下是送音响包+座椅包+充电桩+魅族手机+太阳膜，当我看到这个的时候其实愣了一下，音响和座椅按正常情况应该是顶配直接标配，现在是全部都作为了选装包，大概率是为了压低价格区间，让整体看起来性价比更高一些！ 领克的外观设计一直都是处于前卫的，从最开始的第一代领克01到现在的领克Z10，都是比较凸显年轻化+个性化，Z10的外观也是与概念车有很多相似的地方，基本上还原了70%左右的设计方案，电动尾翼是真的喜欢，真想移植到我03车上，Z10的长宽也是比较接近极氪001，之前展车到店的时候，过去静态体验了一下，内部空间总体来说还行，对于高个子稍微不太友好，我183的身高，前排空间头部还算凑活，后排如果不是天幕偷了一下头部空间，基本上已经是顶头了！
#圈友鲜试驾Hello！大家好！我是鲜试官马斯凯迪，很高兴这次受邀参加了领克Z10上市前的深度体验试驾活动，Z10是领克旗下第一款纯电车型，定位中大型旗舰轿车，可谓出道即巅峰！ Z10原来的命名是ZERO，最早就要追溯到极氪001身上了，原来的极氪00...查看全文
#聊了个车领克Z10和领克07 EM-P，你俩不要太像了，就是拉长版。但是有没有想起来六年前的那个概念车Concept CCC，和逐日而来的the next day（此处应有BGM走起），LYNK&CO，故事继续。
#辣评新车领克Z10的整场发布会一直在强调自己的原创设计，但是我很多地方都还是抄袭了路特斯，例如车内仪表盘、中控台、车头车尾等方面都是高度相似，不过想想也对，自己抄自己的不算抄袭，顶多算平替！ 一、外观 外观方面与新出的领克07也是高度相似，C柱位置的反鳍被取消之后看着也顺眼了很多；外后视镜不知道是不是为了缩减成本取消了无边框的设计；全车最大的亮点无非就是自动升降尾翼了，这个按照领克的惯例，大概率会做一个尾翼选装包；后备箱的开关按钮与领克05相类似，在英文标的“0”做了一个按钮，不过精致程度没有领克05做的好！ 车身颜色目前一共有晨曦蓝、流体灰、朝霞红三款颜色，我个人比较喜欢流体灰，整体会更加大气很有气场，小姐姐会更加偏向朝霞红！ 二、内饰 最亮眼的就是与路特斯Emeya一致的窄宽仪表盘，内容主要还是以实用性信息为主；方向盘是做了上下齐平的设计，运动感会比常规方向盘更强烈一些；HUD是跟领克07一样的内容设计，不知道后期会不会增加一些其他的多功能内容；座椅方面也是配备了头枕音响，但是取消了上下移动的按钮，中部做了镂空，说是后期会与领克07一样配备CoPad！ 三、价格 领克Z10目前有三种车型，①400V平台，75度金砖电池，200kw后置电机，无激光雷达，②800V平台，95度金砖电池，310km后置电机，配备激光雷达，③800V平台，95度金砖电池，270km前/310km后电机，配备激光雷达，双腔空悬！ 领克Z10的车长轴距与极氪001差不多，而且顶配从配置上来看，与极氪001的WE版四驱相差不大；现场发布会也多次强调了原创，其实疯狂的在暗示小米SU7，市场上吉利与小米本来就是相爱相杀，各项配置都与小米进行了对标，价格上也会打压一波小米SU7！ 低配可以与小米后驱标准版进行对比，从已知的电池电机配置上来看都是差不多的，但是电池品牌领克却用的是二线品牌，小米用的是比亚迪电池，电机部分也比领克略强一些，所以价格上会比小米略低一点，预计20.38-20.98W左右！ 顶配可以与极氪001的WE版四驱进行对比，领克Z10和极氪001的电机配置是一样的，二者的电池虽然都是磷酸铁锂，但是领克Z10用的二线品牌，极氪用是吉利与宁德时代合作研发的性能版磷酸铁锂，价格上至少有1-1.5W左右的来去，预计25.38-25.98W左右！ 分析完之后，我个人推测价格在20-25W左右，再配合各种政策优惠，价格可能会来到19-24W左右，那么你认为这个价格合理吗！！！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#辣评新车领克 Z10 一、车辆价格预测：22W起，性价比一般 预计领克Z10的起售价格在22W以下，不会低于20W。首先是领克Z10的架构平台与极氪001同源同平台，主要的配置目前来看基本都是对齐的，相比极氪001只是在车身尺寸上有一定“紧身”，价格肯定会比极氪001（26.9-40.3W）低，但绝对会比极氪007（20.99-29.99W）定价高。其次，领克Z10的主要竞品预计为比亚迪汉EV、小米SU7、特斯拉model 3、小鹏P7、蔚来ET5等，预计主销车型会集中在20-30W这个区间。最后就是领克在吉利的品牌阵营来说，走的是中高端的路线，溢价还是不低的，参考目前吉利高管回应比亚迪高管关于卷价格的言论，领克Z10实际价格不会很良心。 二、既生极氪001，何生领克Z10 一方面，从目前的信息来看，领克Z10是领克电动化的一个开篇，但就目前领克车系的一个销售情况，燃油或者混动形式会更适合领克在消费者心中的既有定位。曾经的领克001，后来的领克03+等都是小有名气的。 另一方面，同质化比较严重。领克Z10跟吉利自家极氪001有太多的重叠，甚至可以说是一辆极氪001的换壳“缩水”车，与其整一辆领克Z10，还不如针对目前极氪001的情况，进行一个小改升级来得实在（既稳定极氪大盘，又不断提升车辆实际表现）。既有信息下的领克Z10多少有些尴尬，原因有二：外观上领克Z10过于个性的外观造型，受众明显会低于极氪001，这点不服咱唠唠。另外就是领克Z10的性价比会不如极氪001，甚至相比极氪007都会有一定的不足。极氪001和极氪007目前在纯电领域的销量算是不错的，也有了一定的品牌力，领克Z10的出现，除非在价格上有更大的相加比优势，否则不会有多少起色。
领克Z10 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共208人评价
18万-25万新能源总榜
NO.30
超过75%的同价位车系
4.04
综合
3.89
内饰
4.03
配置
4.05
空间
4.29
外观
3.88
舒适性
4.17
操控
3.95
动力
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