领克Z10

过几天申报，价格预计比10插混贵点，单看电池依旧是给极氪清库存，你们怎么看？买现款还是等新款

回忆75063854

改款开始吹风了，据说4月上市

沉着咖啡WfM

领克Z10；766续航的7折可以买吗？？

每次价格到冰点的时候，说明车企不久之后就会有些小动作，如果z10真的有改款，那最近几个月估计就会官宣了

瘦弱小雷

z10最近的价格让人不敢相信

双门版z10

这车开尾翼是最帅的，但是开尾翼会被人说是精神小伙，怎么办？

搬运扒拉

CodyZZ

前面这一道虚线似的灯能不能控制不让他亮，不然的话看起来憨憨

李Nick1997

有没有办法不让他亮

作为一个对运动型轿车情有独钟的老司机，我与爱车的故事已有14年光景。我的前两辆车——丰田锐志和凯迪拉克ATS，都是当时车坛的小众车。丰田锐志那经典的V6+后驱组合，至今仍让我回味无穷；而凯迪拉克ATS凭借钻石切割设计和充沛的涡轮动力，成为了当时最有性价比的大马力后驱车。在燃油车时代，我一直更倾向于国外品牌，那时国产车在品质和做工上确实存在一定差距。然而，进入电车时代后，国产车的进步可谓突飞猛进，无论是性能还是配置，都展现出了不容小觑的实力。              随着新能源汽车在街头的身影日益增多，再加上媒体对其提速快、用车成本低、配置丰富、智能车机便捷等优势的广泛宣传，我逐渐对电车产生了兴趣。特别是去年年底，老婆换了一辆电动SUV后，我更是深刻感受到了电车的魅力，油车瞬间就不“香”了。于是，我暗暗决定，下一辆车一定要换成电车。   在选车过程中，我重点关注了极越07、极氪007、阿维塔12、领克Z10和特斯拉Model 3这五款热门车型。 1、阿维塔12虽然辅助驾驶表现不错，用料也扎实，但底盘调教上存在一些争议，外观设计也未能打动我，只能遗憾放弃。 2、极越07的外观内饰设计堪称惊艳，基于吉利浩瀚架构打造的底盘，带来了出色的操控体验。试驾后我本打算再考虑考虑，没想到第二天就传来了品牌倒闭的消息，这让我无比惋惜，如果它还在，或许我早已开上了心仪的爱车。 3、极氪007的外观设计没能完全契合我的审美，而且身边有朋友已经购买了同款，为了避免“撞车”，我也放弃了它。 4、特斯拉Model 3虽然加速性能强劲，但除此之外，并没有其他特别吸引我的地方。   5、直到遇见领克Z10，它的外观内饰设计一下子就戳中了我的审美点，在我心中，颜值仅次于极越07。年初看车时，顶配车型的价格让我望而却步，便暂时搁置了购买计划。没想到今年5月，销售突然来电，告知我有一批库存特价车，优惠力度加上省补，车价只需20万出头。如此诱人的价格让我心动不已，当天就与销售详谈，并果断下了订单。 开启新篇章:           和大多数车迷一样，我每天都会沉浸在懂车帝和抖音的汽车世界里，疯狂刷着领克Z10的各类资讯，从新车试驾评测，到车主的真实使用分享，再到各种改装案例，一个都不放过 ，真的太期待能早日开上它！          5月26日，我满心欢喜地提了新车，第二天就给爱车贴上了隐形车衣。截至6月7日，虽然实际驾驶时间只有四天（个中缘由，稍后为大家揭晓），但我已经开了1000多公里。接下来，就和大家分享一下这段时间的深度体验。    先说操控，豪华堆料的底盘搭配领克专业的调校，让整车的操控性能达到了很高的水准。虽然我并非专业车手，无法测试出它的极限，但日常驾驶中，那种扎实、稳定的感觉，让人信心十足。尤其是双腔空气避震，根据不同路况和驾驶需求，想硬就硬，想软就软，兼顾了运动感与舒适性。     续航方面，我分别在不同场景下进行了实测。刚提车那天，我在城市道路上使用运动模式，全程开着空调和通风，一个人驾驶，最终跑了244.5公里，剩余电量28%。运动模式确实比较耗电，即使驾驶风格温柔些，续航也只能达到300公里左右。第二次满电后，我切换到城市舒适模式，实时续航显示为524公里。在行驶了100多公里后，最低电耗达到了16.2kW·h/100km，按照这个电耗估算，续航里程预计能达到550 - 600公里。高速行驶时，我基本保持120码的时速，行驶了近500公里，实际续航表现与实时显示的续航里程相差无几，超过了500公里。对于一辆百公里提速仅需3.5秒的性能车来说，这样的续航表现，我感到非常满意。 下面电耗图片车友作参考       再说说配置，领克Z10简直堪称“配置狂魔”。宽大舒适的座椅，全车配备通风、按摩、加热功能，就连方向盘也带有加热功能，在寒冷的冬天格外贴心。23个哈曼卡顿音响，带来了沉浸式的听觉盛宴。激光雷达、HUD、电动尾翼、电吸门、AMD车机等高端配置一应俱全，满满的科技感与豪华感。      不过，人无完人，车无完车，领克Z10也存在一些不足之处。首先，它少了一个前备箱，在一定程度上影响了储物空间的拓展性。其次，玻璃采用的是单层设计，隔音和隔热效果相比双层玻璃稍逊一筹。再者，后排座椅角度不能调节，长时间乘坐可能会影响舒适性。另外，需要提醒大家的是，Z10的大部分车辆都是发布会前生产的首批车，或者是库存车。由于存放时间较长，或多或少会出现一些问题。就像我的车，手机钥匙仅仅使用了一天就出现故障，直接把我“撂”在了外面，无奈之下只能打车回家拿机械钥匙，目前还在4S店维修。此外，还遇到了小电瓶电压低的情况，4S店给更换了新电瓶，而且1.4版本的系统升级也以失败告终，出现了一些Bug。所以说，虽然贪图了车架价格的小便宜，但后续可能会在其他方面付出代价。建议大家如果购买库存车，最好买个终身整车质保，买个安心。  总结: 性价比之选!20万拿下高配置运动电车，适合注重操控与配置、能接受库存车和潜在小问题车友们无脑入。

不知道取什么NAME

换车心路之领克Z10

15.15的裸车价，落地15.88，感觉还可以，挺满意的

此去经年丶花开不败

买了766的后驱非智驾版

用户5745681366379

周日提车，关于装潢问题，我想问下各位前辈，脚垫要换好的么，两千多，还有电动踏板，刚开始说四千，后来变成六千，太坑了，家里有小朋友，想装一个，说什么05专用的贵点，然后车膜也叫我们换，又是一两千，车衣我已经不考虑了，一万多，离谱。

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