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#年货载满长安车5年推出105款新车,长安全新高端品牌来晚了近两年,中国品牌发力明显,尤其是在高端化、精品化这条路上,中国汽车品牌更是表现出一股强劲的势头,各大品牌纷纷着手打造冲击高端市场的产品,就目前来看,市场中确实出现了不少竞争力十足的车型。 11月14日,长安汽车发布了全新品牌定位。在本次品牌日上,长安首次发布方舟架构,其中已经上市的UNI-T是基于该架构打造的首款车型。作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念,方舟架构将覆盖A0级-C级的所有车型,与自主品牌吉利的CMA架构较为相似。 目前已知的信息来看,长安汽车发布新架构也好,发布全新品牌定位也罢,长安汽车高端品牌,其实来得正是时候。 首先从本次品牌日发布的信息来看,方舟架构能够覆盖A0级到C级的所有车型,在车型搭载这方面,方舟架构的表现可以说非常完善,此外,方舟架构兼容8种发动机状态,排量覆盖1.2-2.0L,兼容48V低压混动、高压混动、插电混动3种电气化动力,匹配8种变速器模块,具备16种动力组合模式。所以从车型多样性,以及长安汽车高端品牌未来的车型布局来看,在后续车型推出及品牌长远发展方面,该架构还是非常具有优势的。 这还不是全部,本次品牌日的重点,是长安与两大科技品牌的合作,众所周知,目前华为在人机交互、智能驾驶座舱方面发力明显,且拥有一个相当不错的成绩,而宁德时代作为国内最大的电池供应商,也具备自己的绝对优势。众所周知,未来汽车的发展,离不开智能网联、离不开电动化,三方联合打造全新产品,也能让整车表现更我们还不能忽视一个非常大的前提,就是目前长安汽车在销量和口碑上的表现相当不错,经过一系列调整之后,长安汽车目前的产品线布局相当全面,伴随着蓝鲸动力逐渐搭载到各款车型,长安汽车在销量和口碑上都有一个颇为强劲的表现。 此外,是消费者的认可度。品牌口碑只是一方面,能让消费者愿意为之产品买单,同样是车企发展的一大关键。就以我们此前的调查结果为例,长安CS75 PLUS的高配版本销量占比并不低,而且在官方指导价超过15万的顶配车型上同样有着一个相当不错的表现,要知道,长安CS75 PLUS,在终端可没多少优惠,可见消费者对长安汽车当前产品的认可度。
#人人车评家长安换新标,还是讴歌的味道?近日,长安更换了原来的车标,从“外粗内细”到“内粗外细”,新车标采用的简洁风设计,大叔表示很喜欢。作为连续七年蝉联中国第一自主品牌,长安的确是很有实力的,火了很久的长安cs75plus也一直位于销量榜的前列。但有人说,长安uint外观的“雷克萨斯化”,高端车CS95抄袭路虎揽胜,“百年福特,毁于长安”。对于这些评价,你认为长安到底是怎样的一家企业,他家的车你会买吗?
#2020北京车展长安在北京车展发布的VisionV的概念车,马上有给了新的车标解读。看样子这是一款5座SUV车型,悬挂更简洁的V标,跟UNI-T一样的无边界格栅,前大灯和尾部科技感满满。 说不定就是UNI序列的下一款产品,莫非叫UNI-V,你觉得这款车怎么样呢?
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