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    毫无疑问,超长的续航能力,是通勤体验最棒的感受。 车子到手已经快1500公里的行驶里程了,只充了几次电,而且都是35%左右去充的。 夏天原先有点担心空调效果不佳,然而实际情况就是空调太给力。中午休息也可以在车里,毫无顾忌的开着空调,不用担心中毒,也不用担心油费。 其次感受比较nice的就是S档的加速效果,太给力,不仅仅加速给力,操控也很棒,上班路上轻松超奔驰越奥迪,秒卡宴也是常态。 另外就是内部空间出乎意料的大,不得不佩服设计师的超牛设计,尤其是后排座椅的坐乘感,超出想象,175身高,体重180的同事,坐两在后排,前排正常使用,完全没有一点点的拥挤感,相反很舒适,用同事的话讲,这是超高水平的人机工程设计,是移动的沙发。 另外就是后备箱也很赞,依旧是大空间,放几箱水蜜桃完全没问题,要知道我是常备一箱24瓶农夫山泉的情况下。 车辆的能量回收也比较人性化,分为四档,可以根据自己的驾驶偏好来设置。 倒车影像、上坡辅助、驻坡启停辅助等功能更是强大,比燃油车来得更加丝滑给力。 手机远程控制也很赞,不用整天带着钥匙,可以远程操作,希望厂家可以开发更多的功能,比如远程开启空调。 近期还发现一个小惊喜,就是音乐随速变化,速度越快,声音越大,这个超级赞。 今天就到这里,后续再分享。

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    2021-07-05
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