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    10107条内容

    2024-12-31回复
    2024-12-30
    坐标哈尔滨续航这么低是不是不太对图坐标哈尔滨续航这么低是不是不太对图
    2024-12-29回复

    先说下充电速度的事,刚提车第三天-顶配40耀夜运动(无选装)。家充还没安装好,在国网的e充电充过两次了(这两天图新鲜到处开着玩)今天这次是从36%充到80%,历时25分51秒。好吧,单看时间并不惊讶,可实际情况来看从我点击充电后,走到旁边的饭店,选了一会菜单,等服务员把菜放到桌上后跳枪了(已经到达设定的80%)从实际情况来看,这25分钟没感觉就到了。 说些其他的吧,手机打字想哪写到哪,没什么逻辑将就着看吧…… 1、关于能耗,这两天开快速路比较多,大概平均70公里/时的速度加一部分市内道路,平均能耗开到18Kw/100km。所以有人说能开到14kw我觉得还真不是件容易的事。 2、关于智能驾驶,都别想了,只有基础的车道偏离预警、干预,巡航跟车,倒车辅助,自动泊车(巨难用)之类的,与新势力自动驾驶相差十万八千里。 3、关于驾驶感受,这是我选择i3的最重要理由。加速:定车前试驾过实跑3秒多的某来,i3虽然是5秒的车,但提速的凶猛绝不亚于那台3秒的车,太爽了。底盘:相对我那台巴伐利亚两厢120来说,i3就像坐在魔毯上操控一台暴力机器一样,滤震、转弯、方向控制都极致丝滑。 4、关于续航,我个人认为有续航焦虑的人一定喜欢B档单踏板模式,动能回收代替刹车,太特莫爽了,抠来抠去总有惊喜给你,昨天从山里一路下坡回城跑了50公里,剩余里程竟然只减了3公里,回城等于白嫖里程。可能你会说能量都耗费在上山时了,其实我已经关注到了,相对平整海拔道路来说山上能耗大约只增加3-5kw/100km。 5、关于车机:……实在不想说,就是那种偏执者拿着诺基亚塞班系统也要努力去体贴用户的感觉,可以说很用心但不好用。 6、关于哈曼卡顿,默认设置感受普通,调整高、低音设置后,音色很爽。我的设置简单粗暴:加强低音和高音,微微提升中音(这项在均衡里) 7、关于内饰味道:我新车3号下线7号就到店提走了,内饰味道属实很大,只要关窗,味道辣眼,回到家里鼻孔都是那种味道。所以重要的提醒:务必备好碳包!越多越好!开车时要开窗通风! 8、关于后备箱一脚踢,刚开始感觉特别难用,后来按照车友的方式:左脚站在车尾中间(离车50cm左右),右脚正常速度踢,不需横扫,也不需慢踢,几乎每次都能踢开。 9、座椅无通风,热。 10、底盘确实低,每次过坎都会菊紧。 11、后备箱,鸡肋,深但狭小。 12、刹车,是的如众人所讲——会点头。但并不影响优秀的刹车能力。异响?不会的,关上窗狗叫都听不到,所以,只要你听不到,问,就是不响。 13、关于动力系统故障,提车12天已经开了1200公里,我自己目前还没遇到任何故障,但听车友说动力故障有一种原因是充电电压不稳定导致的,所以安全起见还是不要在电压不稳的地方充,比如乡下、老旧小区、供电紧张之类的地方。 14、关于car play连接容易掉线,我分析是行车记录仪、iwach之类设备自动连接导致的,所以要关掉其他设备再试试。不行就重启车机、手机,保持耐心就会好的。 15、关于转向干预抢方向盘,很多人建议关掉。我觉得还好,长期直行时配合自动跟车还是很好用的。手不放开的话,转向干预是別不过手力的。 总结,i3是一个特色鲜明,优劣势非常清晰的车子,摆在你面前,你要慎重的考虑。这次定车前我看过BBA,也看过特斯拉和部分新势力,如果给我再来一次的机会,我还会向那个销售说:i3-40耀夜运动 分界线………………………………………………………… 24日继续更,随着驾驶时间越来越长,了解的也就越多。 16、总有人问这车续航能到400吗之类的,从100%到10%是没问题的,脚感好一点的开到个位数有可能大400甚至500。但是出来玩真的不建议这么拼,开到25%-35%之间就可以补能了,这样万一堵车、电桩排队都不心慌了。 17、跑长途我是真没有续航焦虑,一方面现在服务区基本都有充电站了方便随到随充,实在不行就下道充。另一方面,我这贴的标题不就说了吗,快充真香呀,连续开了几百公里总得歇一下吧,上个厕所,活动一下,再泡个面,还没吃上就80%了,紧紧张张的吃完后再看已经95%了,并不是个別无脑者所说,你充电的时候油车只用5分钟满油就接着跑了,最大的问题忽略了连续驾驶疲劳的事。但凡把休息时间也算进去,充电只是顺道的事,并不是想象中的硬耗时间去充电。 18、关于车机问题:原车导航的问题最头疼,像智障一样,要么是道路不合理,要么关键路口提醒不到位,我可以理解宝马的佛系,你走到路口它不烦你,走错路了它也不说你,就是按着错路接着佛系的绕路让你开… 今天回程在高速立交上换路,本该走前方匝道左拐,可导航让我提前500m向右拐,直接右转走了反向走,喜提高速绕道20公里 由于懂车帝帖子字数限制,后面还有些重要安全的风险提醒无法再更了……唉,友商网站也有帖子,大家自己找找看吧

    I3快充真香,顺便提一些用车问题图1I3快充真香,顺便提一些用车问题图1
    I3快充真香,顺便提一些用车问题图2I3快充真香,顺便提一些用车问题图2
    I3快充真香,顺便提一些用车问题图3I3快充真香,顺便提一些用车问题图3
    I3快充真香,顺便提一些用车问题图4I3快充真香,顺便提一些用车问题图4
    I3快充真香,顺便提一些用车问题图5I3快充真香,顺便提一些用车问题图5
    I3快充真香,顺便提一些用车问题图6I3快充真香,顺便提一些用车问题图6
    I3快充真香,顺便提一些用车问题图7I3快充真香,顺便提一些用车问题图7
    I3快充真香,顺便提一些用车问题图8I3快充真香,顺便提一些用车问题图8
    2024-12-29回复
    会买i3的人真的是图便宜吗?图会买i3的人真的是图便宜吗?图
    2024-12-28回复
    2024-12-28回复
    宝马i3提车4个月供电故障更换ccu图1宝马i3提车4个月供电故障更换ccu图1
    宝马i3提车4个月供电故障更换ccu图2宝马i3提车4个月供电故障更换ccu图2
    宝马i3提车4个月供电故障更换ccu图3宝马i3提车4个月供电故障更换ccu图3
    2024-12-28回复
    北京收一辆宝马i3图北京收一辆宝马i3图
    2024-12-27

    朋友结婚,吃完中饭,无事,回去接妻儿一起。再启动,报车辆供电故障。 小慌张。大聪明,想着圈中常有锁车断电一根烟解决问题。一根烟后,果然故障码消失。于是出发去吃晚饭。驶出约500米,再次报故障。想来仅有报错信息,并无其他异常,故正常行驶约15公里。期间,联系宝马工厂的朋友,曰此等报警信息在厂有过,具体情况需等4s检测信息。于是约4s次日检测。晚饭后,与朋友道别。刚驶出约3公里,各种报错一起推出,方向盘锁死。所幸制动依然工作。13年30万公里驾龄,首次被扔在路上。 停车打双闪,拿警示牌,发现后备箱打不开。上车拿出朋友给的红色喜糖礼盒,放于车后约50-60m处,当临时警示牌。回车旁,打4s销售电话,打救援电话,5-6分钟后,双闪越来越暗,直至熄灭。忽听后面噗一声,一辆SUV碾过我的礼盒后缓慢停下,仔细一看是一辆警车。路过的警察叔叔过来询问情况,赠我一宝塔型路障作为警示牌,并叮嘱去隔离带外等候救援,旋即离开。电话一侄儿,让其过来先将妻儿接回。约一小时后,救援车到达,司机给小电瓶搭电,车辆正常启动,挂N档。司机让解电子手刹,我说手刹只有在挂P档才有效,司机不信。想用小轮将车拖上拖车,因底盘低,小轮无法进轮胎两侧。正彷徨间,忽听后面一声清脆的响声,回头一看,一女司机脸色铁青,已将警示宝塔糖撞飞,离车尾约1米处停下。下车一中年男子,连打招呼带发烟。让其帮忙打双闪,我去修复警示宝塔糖后,让其离开。终于在我的坚持下,与拖车司机尝试向后推车,车动,于是欢喜,将车拉上拖车。 路上司机说,电车常有大电池不给小电瓶充电的情况。到达4s,卸车,将车钥匙交于门卫,赶末班地铁回家。 次日早,4s电话询问情况。 隔日,4s回信说ccu模块故障,需更换。待北京调货,等德国标签。该模块报价单显示1.7w。网上查询相关信息,乃批次通病尔。 越5日,无信,等待中~

    开了13年车,头一次被扔在路上。图1开了13年车,头一次被扔在路上。图1
    开了13年车,头一次被扔在路上。图2开了13年车,头一次被扔在路上。图2
    开了13年车,头一次被扔在路上。图3开了13年车,头一次被扔在路上。图3
    2024-12-27回复
    i3冬季续航表显图1i3冬季续航表显图1
    i3冬季续航表显图2i3冬季续航表显图2
    i3冬季续航表显图3i3冬季续航表显图3
    2024-12-27回复
    24款i3 35款18.9图24款i3 35款18.9图
    2024-12-26回复
    3000km 感受图13000km 感受图1
    3000km 感受图23000km 感受图2
    3000km 感受图33000km 感受图3
    2024-12-26回复
    i3改装文化图1i3改装文化图1
    i3改装文化图2i3改装文化图2
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    i3改装文化图7i3改装文化图7
    2024-12-26回复
    i3 喜提外图i3 喜提外图
    2024-12-26回复
    2024-12-26回复
    北京收一辆宝马2022.23款宝马i3图1北京收一辆宝马2022.23款宝马i3图1
    北京收一辆宝马2022.23款宝马i3图2北京收一辆宝马2022.23款宝马i3图2
    北京收一辆宝马2022.23款宝马i3图3北京收一辆宝马2022.23款宝马i3图3
    北京收一辆宝马2022.23款宝马i3图4北京收一辆宝马2022.23款宝马i3图4
    2024-12-25回复
    宝马i3 35  续航 到底多水?图宝马i3 35  续航 到底多水?图
    2024-12-25回复
    2024-12-25回复
    2024-12-25回复
    2024-12-25回复
    大家看一下7257508272851615763视频大家看一下7257508272851615763视频
    2024-12-25回复

    最近网上都在传宝马i3跌到地板价了🐎只需要15.9万了❗❗❗ 真的是这样吗❓ 昨天我去问了深圳的4S店,发现根本拿不到这个价 后来在网上搜到传言的出处,终于把账算清楚🔢 为了避免笔记被和谐,原广告我就不贴出来了,有兴趣的兄弟自己搜一搜吧🧐 首先宝马i3的官方指导价是35.39w,但浙江某经销商能优惠到17.7w 然后减去浙江省置换补贴1.5w、全品牌置换补贴0.3w 这样算出来正好就是15.9w(图2)💡 这样算有点偷换概念,因为真实车价还是17.7w 虽然补贴了1.8w,但这钱不是宝马给的,不能说限时福利价15.9w……😅 不过我更关注的,是这辆车的贷款方案,广告里是这样写的: 首付3.17w,日供109元💸💸💸 看上去每天100块并不贵,真的是这样吗❓ 要搞清楚这个问题,你要算出他的真实利率❗ 我在宝马官网计算器试算了一下,根本没办法输入这个贷款方案 按贷款金额14.53w、5年60期计算,月供是2946元,折算下来日供是98元 这个金额和广告中的109元不一样……🤑 不过即使日供是98元,真实利率已经去到7.99%(图3),一点都不便宜❗ 没办法,我只能用其他计算器 输入首付金额、年限、月供,马上一键还原真实利率——12.51%😂 五年下来,一共要交利息5.09w……💸💸💸 OK,点到为止👆👆👆 说多了又被和谐,惹不起啊惹不起……🤫 上面只是还原真相,具体划不划算,兄弟们心里明白就好🕵‍♂

    最近网上都图1最近网上都图1
    最近网上都图2最近网上都图2
    最近网上都图3最近网上都图3
    最近网上都图4最近网上都图4
    2024-12-25回复
    两年的宝马I3电池健康还有多少图两年的宝马I3电池健康还有多少图
    2024-12-24回复
    23年1月落地图23年1月落地图
    2024-12-24回复

    【背景】:在论坛里,网络上,其他车型车友群里看到不少人对宝马的电车续航有着深深的误解。究其原因,一方面是宝马车机那个动态续航简直不堪入目,明明是一个强人,却显示出一个熊样(比如我的实际满电续航基本都在450公里以上,但是车机显示从来没上过400。百公里加速反向虚标,极速反向虚标,续航也反向虚标?);另一方面我只能理解为部分非车主在网络上浑水摸鱼,混淆视听、别有目的吧。或深或浅,我开过30来款电动车,对不少车型的电耗成绩心里有数,有的甚至有拍照记录,同时我一个人开不同车型也排除了不同人脚法不同的变量。 【申明】:以下所有数据都是自己亲身记录的,提车9000多公里以来坚持记录不间断,客观真实,接受质疑。 (用过小熊油耗软件的小伙伴一定懂,计算逻辑是登记每一次充电时的数据,电量百分比从多少到多少,跑了多少公里,充了多少电,有过两次以上不间断的记录,就能算出最真实的电耗数据。) 同时我也会晒出提车以来车机上的出厂电耗数据,软件上每个月份的平均电耗数据,各种数据也可以相互印证,根本目的也是以更大量的数据增强说服力,避免春秋笔法。 【惊喜】:特别擅长高速,顶着法定限速巡航跑,全程高速,满电续航也能400~450公里。 计算9000多公里的平均满电续航是462公里。

    i3 35L晒9000公里以来的真实续航图1i3 35L晒9000公里以来的真实续航图1
    i3 35L晒9000公里以来的真实续航图2i3 35L晒9000公里以来的真实续航图2
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    i3 35L晒9000公里以来的真实续航图9i3 35L晒9000公里以来的真实续航图9
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    3.96

    综合

    3.96

    内饰

    3.41

    配置

    3.85

    空间

    4.27

    外观

    4.06

    舒适性

    4.08

    操控

    4.06

    动力

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