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    23小时前

    皇冠陆放11个月2.5万公里提车分享,符合预期,总体满意! 我的上一台车是日产奇骏,开了9年半,小问题不断暴露,近两三年每年都要修车换件儿。 过了40岁以后,我更加看清了人生的意义,那就是一定要多去看世界,随着自驾游的行程越来越远,一台紧凑型SUV的空间已无法满足自驾游的需要。近两年合资车的价格不断下探,还有各种补贴加持,换一辆大一点的车势在必行。 选车历程 由于车主要用于日常通勤和自驾游,且一般情况是一家三口在使用,所以我把目标车型定位在中大型SUV上。 对于普通家庭而言,一台车开上十年八年并不稀奇,这就要求车必须皮实耐用。减少修理费用、节省修车时间其实也是在降低用车成本,所以在我试驾了几乎全部主流中大型合资SUV后,还是把目标定在了世界销量第一的丰田品牌上。 起初我是倾向于丰田汉兰达的,毕竟汉兰达作为曾经的加价神车,已经在国内延续了四代,全球销量超过500万台,也是众多同级车型对比的参照物。消费者是真金白银往出掏钱,销量其实已经说明了一切。后来结合终端价格和贷款政策,我又把目标转移到皇冠陆放上,了解到陆放在北美是汉兰达运动版,且部分配件如减震和ECU与雷克萨斯是同款,我最终把车型定在皇冠陆放上。 有的车友问我是不是为了那个皇冠标,其实还真的不是。真正吸引我的,是丰田的口碑和品质。还有一个原因是丰田双擎技术真的很省油,低油耗也是一个吸引普通家庭的点。 提车过程 去年3月29日订车,4月1日去验车交款办保险。当时只有一辆车,是3月17日生产的,也没有什么选择的余地,只能是看看外观和内饰有没有瑕疵。我和领导经过认真细致的检查,没有挑出任何毛病,之后就是交首付款、上保险、办贷款了。期间各项程序一切顺利,特别是去银行贷款,几秒钟就收到短信通知通过审批了,连银行的工作人员都很惊讶,这也让我更加认识到“信用”的重要性。 由于领导对4月1日比较忌讳,决定次日提车上牌。4月2日一早,我和领导到4S店提车上牌,拿到两把钥匙的瞬间真的有些兴奋,看着眼前这台长达5米多SUV即将服务于我们多年,心里暗下决心一定要好好对待它。 我坐上了驾驶位,领导来到副驾驶,第一感觉是这车内部的横向空间是真宽啊,我和领导的距离都远了。说到这里还有一个小插曲,我踩下刹车踏板按下启动键,发动机却没有着火,由于以前一直开纯油车,按下启动键发动机就着了,而这车却没有,我正不知所措,销售走过来告诉我可以开走去上牌了,双擎车就这样,只要电池有电,发动机就不点火。 我们驱车来到指定的车管所,之前交了300元上牌费,工作人员热情的接待我们,按步骤交税、选号,现场拍了一个我俩都比较喜欢的号牌,取了行驶证,从那一刻起,这辆皇冠陆放终于属于我们了。 用车体验 目前用车11个多月,里程来到2.5万公里,综合油耗百公里8.8升,这台皇冠陆放的表现还是符合预期的,当初我是为了舒适度和经济性选择了它,它也确实没让我失望。 皇冠陆放的动力很线性,十分平顺,不管提速还是刹车,都毫无顿挫感,2.5L自吸发动机189P的动力+前后电机驱动,在时速0—100期间提速很快,时速100以上提速时虽没有美系、德系2.0T的机头迅猛,但也够用了,在高速上从时速100提到130也就是几秒钟的事。但在急加速超车时,动力来得不是那么从容,双向两车道超车时需要留足安全距离。 我对陆放的空间也很满意,二排空间比揽巡、冠道这种大五座还是小一些,但也比紧凑型SUV大多了,三排放倒后,后备箱空间的空间相当的大,放4个大行李箱不成问题。二排三排都放倒,可以形成一个长1.9米、宽1.5米的双人床,我和领导并排躺下不觉得拥挤,对于喜欢自驾游的车友来说,这个大空间真的太友好了。 对于一个东北的车主来说,双擎的油耗表现可分为非冬季和冬季,非冬季的油耗表现真的很优秀,不管高速还是市区,百公里都很少超过8升;冬季的表现差强人意,尤其是气温在-15°以下时,短途非常费油,高速时发动机一直运转,也很费油,我前几天去哈尔滨,定速巡航时速130,载5人油耗在10升左右。即便这样,也比同级别纯油的SUV要低三四升油,对油耗表现总体还是满意的。 最满意的点是座椅舒适度,我感觉原来的日产大沙发奇骏座椅的舒适度不如皇冠陆放,陆放的座椅软硬适中,有一定的支撑性,加上四项电动调节,有腿托,长途行车一点不觉得累;最不满意的点是整车的噪音控制得不是很好,本身丰田的发动机声音就不那么好听,是那种听起来有点吵的声音,冬季在高速行驶时,发动机3000转以上有些嘶吼,再加上风噪胎噪,多种噪音叠加有些不像30万级别的车了。 给车友的建议 现在很多4S店24款和26款同时销售,26款比24款增加了很多实用的配置,比如导航升级、大屏更大、360全景影像更清晰、座椅通风等,这些都是非常实用的配置。建议车友不要因为新款优惠小就买老款。

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    气温渐暖,图气温渐暖,图
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    才3年就黄了,还有一个不亮质量太差了图才3年就黄了,还有一个不亮质量太差了图
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    4天前

    试驾皇冠陆放,说来话长,忍不住多说几句! 说到合资中型SUV,始终是绕不开皇冠陆放,皇冠陆放凭借着成熟的混动技术和可靠的品质,一直都保持着还不错的销量,虽然陆放和汉兰达是兄弟车型,不过我个人觉得陆放的确看起来更加的大气,更加的有气场,皇冠标真不是盖的。 ✅先说说皇冠陆放优点 1️⃣陆放的2.5L智能电混双擎系统可以说表现是十分亮眼的,超过2吨的车重,也能拥有很低的油耗表现,而且还不用充电,丰田的品质也是让人很放心,故障率很低,用车十分的省心,后期维修保养便宜,保值率也算比较高。 2️⃣全系七座的布局,还是很实用的,虽然第三排不算宽敞,不过平时不需要第三排的时候,这车完全就可以当做一辆大五座SUV使用,第三排偶尔应急完全没问题。 3️⃣陆放全系标配了Toyota Pilot辅助驾驶系统,包含了全速域自适应巡航、车道居中保持、等功能,比不上现在的新能源车型,不过也是能够很大程度减轻驾驶疲劳了。 4️⃣26款陆放中控大屏进行了升级,整个内饰顺眼多了,功能也多了不少,这次升级值得夸夸。 ❌再说说皇冠陆放缺点(纯个人感受) 1️⃣虽说26款陆放内饰进行了一些升级,不过整体还是塑料感偏强,希望下次大改款能把内饰再改改。 2️⃣起售价比同宗的汉兰达贵了不少,虽然我个人觉得皇冠外观更大气,更值得选择,但很多消费者选车还是会看在意性价比的。 🚗展厅车型:丰田皇冠陆放 2026款 2.5L HEV四驱尊贵版 🚗试驾车型:2023款 2.5L HEV四驱旗舰版(目前店里已停售) 💰2026款四驱尊贵版指导价:30.98万,现金优惠4.5W+,厂家置换补贴1万元

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    皇冠陆放 · 懂车分(口碑)

    3.92

    良好

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    25万-35万SUV总榜

    NO.64

    低于61%的同价位车系

    3.92

    综合

    3.44

    内饰

    3.38

    配置

    4.45

    空间

    4.52

    外观

    3.86

    舒适性

    3.88

    操控

    3.89

    动力

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