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    5925条内容

    2021-07-21回复
    座椅通风加热图座椅通风加热图
    2021-07-21回复
    2021-07-21回复
    2021-07-20回复
    p5没2.5版本图p5没2.5版本图
    2021-07-19回复
    我就想在这里问一下有多少退订P5的取个手图我就想在这里问一下有多少退订P5的取个手图
    2021-07-19回复
    2021-07-19回复
    2021-07-19回复
    P5一直觉得不错的车   太失望了图P5一直觉得不错的车   太失望了图
    2021-07-18回复
    2021-07-17回复
    2021-07-17回复

    一场发布会看下来,我发现P5的噱头比之前的两款车型更多,但是静下来打字的时候,我才感到P5的家用车定位又是那么鲜明。 首先是车内外空间设计,整车4808的长度,典型的中型车水准,车内后排乘坐空间远比P7来的好,车子的后备箱,无论是使用便利性还是实用性,也强于P7,更不用说所谓的影院模式,解决了爱出行群体的痛点。 其次由于P5延续了G3的地盘,方向盘和中控屏幕也属于就地取材,极大的减小了开发成本,如果说特斯拉model Y是将轿车底盘改装为suv,那么小鹏汽车正好反了过来,关于这点属于见仁见智,你说解决了P7底盘太低的问题也好,还是说P5是G3换壳➕激光雷达,都可以成立。 最后说说P5的前景,我个人不是特别看好,原因无他,消费家用车的群体很难去选择P5,尽管P5显得没有什么短板,但这恰恰就是问题所在!目前属于燃油车和纯电智能电动汽车的过渡时期,一个成功的智能品牌,要学习的对象只有一个,那就是苹果。 点解?智能电动汽车现在远远谈不上普及,厂商要做的就是差异化发展,就是要玩“高大上”的项目,一旦你直接对大众化产品下手,你的品牌价值很快就会因此缩水,我想蔚来的增长已经很说明了这个问题。 今天小鹏汽车的表现非常像当年的“小米”,就是要做水桶产品,再玩点大疆航模这种“野路子”,不同的是小鹏汽车很鸡贼的保留了价格,免得直接“明牌”而陷于被动,至于自动驾驶,这已经属于保留项目,不谈也罢。 总之,个人觉得P5的产品力是没有大问题的,但是定位有些超前,就像苹果的iPad 一样,刚出来那会儿,你会把这东西当生产力工具么?

    P5有些超前的“自家用”产品定位图P5有些超前的“自家用”产品定位图
    2021-07-17回复
    2021-07-17回复
    2021-07-17回复
    睡眠还要加图睡眠还要加图
    2021-07-17
    等到花儿也谢了图等到花儿也谢了图
    2021-07-17回复

    2021-07-16回复
    2021-07-15回复
    2021-07-15
    我叫它超声波🔫🔫图我叫它超声波🔫🔫图
    2021-07-14回复
    2021-07-14回复
    三个月了,今天还是没有公布价格。图三个月了,今天还是没有公布价格。图
    2021-07-13回复
    2021-07-13回复
    P5不退订不受免费电政策影响图P5不退订不受免费电政策影响图
    2021-07-12回复
    预定成功可图预定成功可图
    2021-07-11回复
    2021-07-10回复
    精彩不断,6970096229359288360视频精彩不断,6970096229359288360视频
    2021-07-09回复
    2021-07-08回复
    2021-07-07回复
    2021-07-05回复
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    综合

    3.59

    内饰

    3.67

    配置

    4.15

    空间

    3.45

    外观

    3.66

    舒适性

    3.57

    操控

    3.70

    动力

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