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    2023-05-12回复
    2023-05-12回复

    【言论】 曾经看到懂车帝探讨中有车友说,买手动挡就是因为穷,要是说七八年前,大家都在买几万的车,那时候买手动挡很大一部分人是出自预算的考虑,自动挡比手动挡差出一万块钱,在几万元的车价里,权重就不小了。这个结论虽然不那么好听,但却是成立的。 但现在大家买车的价位基本都在十几万,更多的考虑品牌,空间,外观配置这些,手动与自动的差价,在总价里所占权重比较低,所以大家基本都选自动挡了,而且在日益堵车的今天,新手开手动挡就是找罪受。 那么手动挡还有没有必要存在? 【手动挡的优势】 这个其实网上大家都说烂了,无非是结构简单,保养便宜,维护简单,省钱的同时还能省那么一点油,(在此我驳斥一种观点,说现在的自动挡省油,我的结论是手动挡大多数情况下都比自动挡省油,不谈传动效率,任何自动挡都需要发动机提供动力以供换挡之用,只此一点,手动与自动谁省油高下立判) 手动挡与自动挡区别在哪里呢,手动是人换挡,自动是电脑换挡,那问题来了,是电脑聪明还是人脑聪明?显而易见,当然是人脑聪明,自动挡的换挡逻辑其实就是在模仿老司机的操作,经过大量的测试,反复修正再写入程序而成,再聪明成熟的模仿者也超越不了老司机,这是显而易见的。 回到现实,不知道大家有没有发现,越是堵车,越是各种压线变道加塞,很简单,堵车容易心情烦躁啊。 这时候开着手动挡,在车流里反而游刃有余,为何?手动挡的机动性,自动挡永远比不了,举个例子,旁边的车道开始移动,总有车慢半拍,出现一个车位,手动挡可以轻而易举的加塞进去,自动挡就不行了,从踩下油门到动力输出,肯定会有迟疑,不好意思,机会稍瞬即逝,你已经晚了。 所以说机动性跟绝对动力有时无关,跟响应关系很大,手动挡的动力响应可以秒自动几条街,在毫厘必争的车流里,手动开好了能开的非常爽,原因就在这儿。 再一个手动挡比自动挡,适应力强,比方说车没电了,手动可以推着,自动只能搭电或拖车了。这只是其中一例,还有好多例子,这是另一个话题,这里不一一阐述了 【手动挡的劣势】 跟任何机械一样,手动挡的劣势在于操作繁琐,需要反复实践才能取得要领,尤其新手头半年,很容易因为操作不当而心情沮丧,但是只要咬牙挺过半年,等养成了肌肉记忆,手动就好开了。所以我经常说,只要能开得了手动挡,手动挡是最好的选择,无需担心变速箱,随便操,怎么爽怎么来。 【我的手动挡情节】 长期开过手动挡和自动挡后,我依然选择手动挡,为何?其实很简单,开手动挡犹如如臂使指,我想怎样就怎样。在我开自动挡时,还得老操心,为嘛还不换挡?一句话,着不起那急,还不如动动小手呢。 我是对车辆掌控欲比较强的人,用句潮话讲,我的地盘我做主,别人是越开胆越小,我是越开胆越大。手动挡犹如我身体的一部分,既然如此,我可不需要自动挡那傻乎乎的脑子,有我足够! 有一哥们,不提名了,就叫被二手贩子耽误的赛车手吧,哥们跑山,开的兴高采烈,手舞足蹈的说,还是手动爽啊,想换挡就换挡,想让它几挡它就得几挡,这是啥,这就是power! 我以为深得我心。 【如何人车合一】 如果说武侠的最高境界是天人合一,那开车的最高境界应该就是人车合一了,如何做到人车合一呢,很简单,得开的里程足够多,但是光这样还不行,还得有悟性,有的人开车几十年,水平依然莞尔,原因就在于此。 除了个人先天差距外,手动挡是人车合一最快的途径了,一是手动才能很更好得与机器沟通,快速理解车的各种逻辑,二是手动配置简单,没有电子辅助,能更好的培养车感。 说车还扯出感觉来了,是不是故弄玄虚?并不是,人的感觉来自哪里,来自千百次的锻炼,形成的肌肉记忆,我曾经看一个纪录片,有个蒙古射箭高手,第一箭射中靶心后,第二箭可以蒙上眼睛,照样一箭命中,凭的就是十几年锻炼养成的肌肉记忆,所以车感绝不是玄学。 一句话,新手开车靠眼睛,老司机开车靠脑子,高手开车靠感觉。 如何培养车感,首先要边开车边领悟,再者要敢于突破自己,每一次的剐蹭,都是宝贵的经验,老话说,神枪手都是子弹喂出来的,那高手也必定经历了无数的磕碰,剐蹭。 好了,祝各位早日成为高手。

    2023-05-12回复
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    8万-12万轿车总榜

    NO.67

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    空间

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    外观

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    舒适性

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