宝骏KiWi EV车友圈

普陀山王洋：9月初再网上下单，提到车， 9月22号车送到家里， 到现在不到3个月，跑了6400多公里， 续航301公里，因为改装了行李架， 最远一次跑了230公里， 平时也是天天冲， 就没有在仔细计算过公里数， 车的顿挫感很明显， 刷了vcu固件，明显好了很多， 因为是第一批交付的车辆， 车机不是很灵活，等待更新， 车辆过了5000公里，送的首保， 去保养的时候，发现车辆的大灯氧化很严重， 给重新换新的，据说，头一批交付的车辆， 都有这个问题，但是4s店在拆卸过程中， 漆掉了不管，这个需要慎重。 雨刷也不是很好使，买不到合适的， 不是长就是短，很鸡肋。 综合来说，还是很不错。 如果去快充站充电，要40块钱才能把这个车子充满。还是家里充电桩比较方便 💔爱车吐槽 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉

Goog!e：该内容已被作者删除

奔跑的小犟种：坐标沈阳，2021年11月提车，刚提车的样子。 提完车上班第一天就是当年沈阳第一场大雪，请看雪藏的靓照。雪绒绒一个，好不容易清理出来的样子。就这样2021年寒冬，我的kiwi就在零下20度的风雪里前行着。 没有停车位，就是在路边随便找位子停，所以一整个冬天都是在零下20里度浪里个浪。用车感受，终于找到冬天里能为我遮风挡雨的臂弯了。我大沈阳冬天上霜十分厉害，一晚上就可以变成一个冰墩墩，开车的过程要一直吹前挡，要不然全是雾，两侧的玻璃吹不着，只能挺着慢点开。后车窗玻璃有加热，够用。右侧后车窗也有加热，但是加热圈不够多。 在最冷的时候吧，每天要充一次电，上班的路单程就要30公里，全程暖风最大，耗电要用到20%，所以一天上下班来回就要花掉40%，用去一半。晚上kiwi露宿街头，电池有保温，所以不怕起车困难，实际上一整个冬天都没起不来的时候，很赞！！一晚上保温电量会用去2%左右吧，看里程会掉20公里，所以这么算必须每天充电。其实沈阳零下20度的时候亦不过十多天，三九天。四九五九就零下十几度，慢慢就感觉电池越来越够用。一直到现在沈阳初夏了，我可以五天充一次，完全适合我这样的上班族。 首保到4S店，偷偷的和旁边的mini合了个影。小姐姐说就换了一个后桥油。也就是没有什么保养的。 夏天空调一般般吧，还特意又去一次4S店检查了一下，没招，买了个USB电风扇。夹在遮阳板上，对着脸吹。后来又悄悄地拿下来。什么心情呢，就kiwi的这个营销文案，什么摩登座驾，时尚先锋，我花了大几万块钱，还得在脑袋顶个电风扇，就好比非得说自己是偶像天团，实际呢就是秧歌start。车是挺好开的，热了大不了开车窗呗。偶像包袱不能太重，开kiwi最重要的呐，就是开心咯。

水管工人DCAR：新能源车有个优点就是，充电过程中可以给自己一个独立的空间，听听音乐、放松心情、缓解一天的疲惫……