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#新款奥迪Q6正式上市兄弟们，我是三蚊鸡，最近从懂车帝官方看到消息，奥迪2026款Q6正式上市了，共推14款配置，指导价46.76万到61.06万。乍一看，好像是个大事儿，但仔细一琢磨，这改款简直跟没改一样——就加了个叫“香檀棕”的新颜色，取消了大灯清洗系统，设计和动力压根没动。作为经常关注车市的车主，我觉得奥迪这次太敷衍了，完全是在“旧瓶装新酒”，下面我就掰开揉碎跟大家聊聊。 一、外观：改款就加了个外观颜色？算哪门子的改款？ 新款Q6在外观上，说白了就是多了个“香檀棕”配色，其他线条、格栅、灯组全都照搬老款。奥迪官方可能觉得换个颜色就能唬住人，但在我眼里，这纯粹是应付差事。现在国产新能源车都在玩灯语、搞流线设计，奥迪作为豪华品牌，改款居然只动个颜色，实在说不过去。我觉得这就像是给旧衣服换个标签，根本没诚意，消费者掏四五十万买的是技术进步，不是调色盘游戏。 二、内饰：基本与旧款保持不变，旧车新卖？ 内饰方面，2026款Q6直接沿用老款设计，中控布局、材质、屏幕系统都没变。奥迪可能以为这套内饰还能打，但现在市场都卷成啥样了？ICAR 03的智能座舱都比它更有新鲜感。我觉得这就是典型的“旧车新卖”，靠品牌光环吃老本。对于看重科技感和体验的车友来说，这套内饰早就审美疲劳了，改款不加点新功能或设计，简直是对不起“新款”这名头。 三、配置方面：取消大灯清洗？新车配置不仅没增加还减配，这搞啥东东？ 配置上更让人无语——居然取消了大灯清洗系统。虽然这功能日常用得不多，但好歹是个实用配置，取消它等于变相减配。反观现在很多车都在加码智能驾驶辅助或舒适性装备，奥迪倒好，新款没见升级，反而缩水了。我觉得这操作太迷了，难道是觉得消费者不在乎细节？作为车主，我买车就图个实在，减配不减价，这不明摆着坑人嘛！ 四、动力：还是老的动力总成，一点都不更新换代？途昂、揽巡都换五代了，奥迪还是老样子？搞啥？ 动力系统完全没变，继续用老款的2.0T和2.5T发动机，匹配7速双离合。看看同平台的大众途昂和揽巡，人家都更新到第五代动力了，奥迪却原地踏步。这让我想起开ICAR 03时那种电车带来的平顺感，奥迪这套老动力总成在油耗和响应上早就没优势了。我觉得奥迪这是吃定燃油车用户了，但市场在变，新能源崛起这么快，不更新动力就是在自断后路。 五、价格：指导价与25款价格区间基本重合，25款限时优惠更多。 价格方面，2026款指导价和2025款基本一样，46.76万起，看似没涨。但现实是，2025款现在限时优惠多，算下来更划算。新款刚上市肯定没优惠，这就显得性价比更低。我觉得奥迪这定价策略就是玩心理战，表面稳住价，实际逼人买旧款。作为买车人，咱得算笔账：花同样钱，为啥不选优惠大的旧款或者看看其他品牌？ 六、版本：推出14个版本，眼花缭乱，连了解的兴趣都没有，版本差异微乎其微。 奥迪这次一口气推了14个配置版本，听起来选择多，但细看下来，版本之间差异小得可怜，无非是座椅材质、轮毂样式微调。这种玩法只会让人眼花缭乱，选车时头疼。我觉得这是在制造选择困难，掩盖产品力不足的事实。我宁愿像ICAR 03那样，版本清晰、区别明显，买车才不闹心。 七、总结 总的来说，我看完2026款Q6，只能说失望透顶。 改款毫无诚意：就加颜色、减配置，设计和内核都不动，简直是“伪改款”。 性价比偏低：价格不变甚至隐性涨价，相比旧款或竞品，优势全无。 跟不上市场节奏：动力不更新、配置缩水，在新能源和智能化的浪潮里，奥迪这步走得像个老人家。 我的看法是：如果你真想买中大型SUV，不妨多看看其他品牌，或者等等奥迪真正的大换代。2026款Q6更像是应付市场的产物，咱车主辛苦赚的钱，得花在刀刃上，别为这种“毫无惊喜”的车买单。兄弟们，你们觉得呢？欢迎评论区聊聊！
#二手车值得买如果你正琢磨着买一台二手奥迪Q6，那说明你大概率是个既想要面子、又讲究里子的务实派——毕竟，这车是40万级里唯一能买到六座布局的BBA中大型SUV。但问题来了：2022款到2024款，40TFSI、45TFSI、50TFSI，羽林套装、飞骑套装、黑武士，眼花缭乱，到底哪一款适合你？ 先说结论：对大多数家庭用户来说，2023–2024款的45TFSI quattro齐云型（尤其是羽林或黑武士版本）最值得考虑。 为什么？咱们从“选、买、用”三个角度唠明白。 1、选：年款别贪新，也别图便宜踩坑 2022款虽然价格最低（部分车源25万出头），但市场反馈少、配置相对保守，比如智驾系统不如后期完善。而2024款虽新，但要注意——有些“准新车”其实是库存车，上牌时间早但里程极少，这类车得查清是否享受完整质保。 相比之下，2023年下半年到2024年初上牌的45TFSI车型，既经过了初期品控磨合（Q6和途昂共线生产，小毛病如中控异响已有成熟解决方案），又赶上了L2级辅助驾驶、三联屏、30色氛围灯等主流配置下放，性价比刚好卡在甜点区。 2、买：动力别盲目追高，2.0T高功足够用 很多人一听“奥迪”，就想着上3.0T（实际Q6没3.0T，50TFSI是2.5T V6）。但现实是：2.5T油耗常年13L+，保养贵一截，而45TFSI的2.0T高功率（265马力/400牛·米）配合quattro四驱，7.6秒破百，日常通勤+周末露营完全够用。尤其如果你常跑高速或高架，它的L2辅助跟车功能能让你脚踝解放，比多那几十马力实在多了。 至于座位布局，六座版第二排独立座椅带过道，老人小孩上下车更方便；七座版第三排应急还行，但长期坐人略局促。家里有俩娃+父母常同行？闭眼选六座。 3、用：养车成本比想象中友好 别被“豪华品牌”吓住。奥迪Q6因为国产化率高，保养费用在ABB里算亲民的。以45TFSI为例，小保养约1200元，大保养2500左右，且很多基础项目含在购车权益里（部分二手车仍享原厂剩余质保）。胎噪和发动机噪音确实存在，但铺装路面影响不大，跑长途时放点音乐基本忽略。 最后提醒一句：重点检查变速箱和颗粒捕捉器。虽然湿式双离合可靠性不错，但个别早期车有软件报警问题，建议试驾时注意换挡平顺性，并查维修记录是否升级过TCU程序。 总之，二手Q6不是“越新越好”或“越便宜越值”，而是在预算、用途和后期成本之间找平衡。如果你要的是一个能装下全家、开出去不掉价、平时省心好开的大块头，那么2023–2024款的45TFSI六座版，大概率就是你的“天选之车”。
奥迪Q6 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共70人评价
35万以上SUV总榜
NO.93
低于90%的同价位车系
3.95
综合
4.01
内饰
3.64
配置
4.54
空间
3.95
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.95
动力
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