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    2024-04-21
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    2024-04-11
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    2024-03-22回复
    2024-03-21回复

    最近看到高和汽车的各种负面新闻。突然让我想起了我之前一直支持的一个手机品牌“锤子。他们都没有错,他们只是想做中国的高端产品,并且他们已经做到了。他们的配件供应商都来自第一梯队的供应链,他们也没有抄袭同行的产品。他们将钱都花在产品研发上,没有注重营销。并不是说营销部门的工作没做好,应该是对这方面的资金投入占比太少。 为了不再让老外嘲笑我们中国做不出自己的高端车,从外观设计到硬件到整车的功能应用,高合是有在认真造车的,只是他们做的太超前了,同价位哪个品牌能够给到你这些配置?我们不能因为说买不起这个车,就去说他不是台好车。他的消费群体本来就不是针对所有人。如果你不喜欢这个品牌,或者压根就没有去关注它,就不存在买不买得起这个说法。反过来讲,如果你是因为手上的钱不够去买这辆车而吐槽,那说明你的内心对他还是有那么一丝的好感吧。我们不能因为一个产品的价格偏高,就去否认它。我不是高合车主,但是我曾经也有过想买的冲动,因为它真的太酷了。我目前的工作条件不适合开电车,但是我相信我还是会买的。希望我们对自主品牌要有信心。哪怕你不喜欢它,但是请不要去诋毁,你甚至可以在旁边看热闹,但请不要落井下石。 一个用心造车品牌不应该就这样失败,相信高合这次一定能挺过去。

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    2024-03-10

    首先申明,本人非高合吹,这个时候就算吹也没用。但我还是有话要说,对高合说,对喷子、键盘侠、落井下石看笑话者说 对于今年年前真正试驾过HiPhi Z的我来说,虽然本来就怀着买不起也不会买的鬼心思才去试驾的,而且,我本身也是汽车新能源电机控制器研发的从业者。但抛开其他所有,单论产品,HiPhi Z车上真有别的电车上没有的很多创新小心思,可玩性真的很高,并非大多数人关注的续航,充电时间,智驾等等,只有真正开过才知道,所以也确实注定了这是非常非常小众的一个分类,虽然不一定真的值60多万以上的价格,也认可先走高端的HiPhi X,到个性的HiPhi Z,再到走量的HiPhi Y,有一说一,都很有特色。但欧洲不是一样有小(昂)众(贵)的车企么?对这个市场多一些宽容,少一些键盘侠(确实大多数喷子,包括很多车评人根本就不是新能源从业者,甚至都不是来自汽车行业,更不敢专业二字)。百家争鸣、百花齐放不好吗?非要同质化单卷价格不拼产品力吗?中国的新能源产业不是非你死就我活,而是应该你好我好大家都好,才能拧成一股绳,走出国门。幸好新能源从业者清醒,不盲目看笑话,甚至落井下石,前有领跑CEO张勇对高合表达了尊重,后有各大车企HR无缝衔接“挖(惜)角(才)”前高合员工。希望这些前高合工程师把好的想法、设计、理念带到整个汽车行业,高合未完成的事业,由其他车企继续下去。也希望多年后,有丰厚新能源底蕴、质量可靠、品牌号召力强的中国车企真正打败BBA们,真正实现汽车新能源弯道超车的工业国策。干嘛中国人关起门来卷自己人窝里斗呢?一起冲出国门挣外汇啊。加油,中国汽车人

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    2024-03-06回复
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    4.13

    综合

    4.19

    内饰

    4.01

    配置

    3.84

    空间

    4.46

    外观

    4.14

    舒适性

    4.08

    操控

    4.21

    动力

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