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    #老车主评新车提车四个月,行驶里程刚过6000公里,林肯Z从最初的“颜值心动款”慢慢变成了日常通勤的“可靠伙伴”。这段时间里,它的优点让人越用越爱,小缺点也在磨合中逐渐接纳,聊聊最真实的用车感受,给准车主一个参考。 颜值与空间:回头率与实用性双在线 选林肯Z的初衷,一半是被它的外观戳中。近5米的修长车身搭配溜背线条,就算停在满是豪车的地库也毫不逊色,尤其是夜间解锁时,发光车标与贯穿尾灯次第点亮,3D悬浮尾灯像红色琴弦般灵动,仪式感直接拉满。身边朋友每次坐我车,都会忍不住夸“这美式豪华感真不一样”。 空间更是惊喜,2930mm的轴距让后排成了“移动沙发”,185cm的朋友坐进去也能轻松翘二郎腿,中间地板几乎纯平,满员出行也不拥挤。后备箱容积够大,周末带家人露营,婴儿车、帐篷、行李箱一起塞进去毫无压力,唯一小遗憾是溜背造型牺牲了一点高度,大件物品需要稍微整理才能关严。 动力与操控:舒适取向,兼顾底气 我选的是2.0T燃油版,261马力的输出日常完全够用。标准模式下加速平顺,市区通勤走走停停不会有顿挫感,深踩油门时动力随叫随到,高速超车底气十足,6.99秒的百公里加速在超车时能给足安全感 。不过起步阶段(20迈以下)发动机噪音有点明显,像空转的电钻声,副驾有人时总觉得有点掉价,好在速度上来后,ANC主动降噪和双层隔音玻璃就能发挥作用,车内交谈完全不用提高音量。 操控方面偏向舒适,电子助力方向盘轻重适中,高速行驶时很稳,转向会随速度调节阻尼,不会有发飘的感觉。CDC自适应悬架过滤颠簸的能力值得点赞,碾过井盖或坑洼路面时,只有沉闷的“咚咚”声,车身没有多余晃动,家人都说坐起来很稳当。美中不足是过弯时侧倾有点明显,变速箱在80迈滑行到50迈、30迈时会有轻微拖曳感,习惯后倒也不影响驾驶体验。 配置与车机:惊喜与小bug并存 27英寸的全景大屏绝对是内饰的点睛之笔,1.1米的长度启动时像IMAX影院一样震撼,8155芯片加持下流畅度不错,分屏操作时副驾追剧不影响主驾导航。L2+辅助驾驶是高速神器,ACC自适应巡航+车道居中能大幅缓解长途疲劳,跑高速时设定好车速,只需要轻轻扶着方向盘就行,省心又安全。 车机也有让人吐槽的地方,OTA升级后出现了不少小bug:微信互联偶尔失灵,导航时调节音量没反应,夜间地图的白色上边沿有点晃眼。自带的导航不如高德好用,CarPlay偶尔会莫名其妙连接不上,换了苹果手机后情况好了很多。另外空调调节需要深入二级菜单,驾驶中操作不太方便,要是能保留更多实体按键就好了。 油耗与品控:接受不完美,适配日常 油耗表现算是中规中矩,我每天通勤50公里,包含市区、省道和少量高速,综合油耗稳定在9.2L/100km左右。纯市区拥堵路况能到11-12L,跑高速最省油,最低跑到过6L,加满一箱油能跑600多公里,完全能满足日常通勤和周末短途出行需求 。 品控方面遇到了两个小问题:2000公里左右时B柱出现了沙沙的异响,听起来有点恼人,打算下次保养时去4S店看看能不能解决;另外长时间停放后,车辆会进入休眠模式,第一次遇到时还以为电瓶出了问题,后来才知道是电子设备过多导致的,算是豪华车的“小脾气”吧。不过4S店的服务态度很好,有问题反馈后响应及时,这点让人很放心。 总结:适合懂它的人 四个月用下来,林肯Z更像一位“性格鲜明的伴侣”:它有让人一眼沦陷的颜值,有能治愈长途疲惫的舒适,也有电子设备偶尔闹脾气的小缺点。如果你追求极致的驾驶操控,它可能不是最佳选择,但如果看重空间、舒适和性价比,30万级豪华轿车里它绝对值得考虑。 车无完车,林肯Z的优点足够突出,小缺点也在可接受范围内。四个月的相处,我早已习惯了它的存在,每次解锁时的灯光仪式感,每次长途时的舒适陪伴,都让我觉得当初的选择没有错。 需要我帮你整理一份林肯Z的保养注意事项,或者对比同价位其他车型的核心差异吗?

    林肯Z四个月用车实录:始于颜值,陷于舒适图1林肯Z四个月用车实录:始于颜值,陷于舒适图1
    林肯Z四个月用车实录:始于颜值,陷于舒适图2林肯Z四个月用车实录:始于颜值,陷于舒适图2
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    降价好离谱图降价好离谱图
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    【购车经历】 2022年3月上市定金锁单,2022年6月开始匹配车源,因为有选装加上颜色特殊的原因,合肥周边省份一直没有对应车源,到2022年7月才从广东坐上小板车运来安徽,网上都说买林肯、凯迪拉克的人打心底瞧不上BBA,那必然是不可能的,只是单纯的喜欢这种小众独特豪华而已 【购车价格】 2022年7月一次改款,29.98的次顶配i享尊雅,尽管当年有购置税减半和合肥市政府补贴,落地还是去到了31个,当然跟这两年疯狂掀桌的价格战没法比,毕竟当年同级的ES200还要加价2万,3C中配以上也没有低于30个的,这两年的纯油版本又取消了尊雅款,主打一个死无对证 【能耗表现】 很多人说林肯Z油耗大,还是得根据用车场景来分吧,2.0T高功匹配福特自研的8AT,又是厚实的美系车,油耗指定低不了,市区12L/100KM不是上限,高速6L/100KM不是下限,市区开的多可以考虑新款的油混,高速多闭眼纯油 【值得表扬】 2年下来总体感受还是挺好的,虽然2年半前的款型了,但开在路上外观依旧抢眼不过时,跟BBALK等停在一起气势也不落下风;动力强劲随踩随有,高速市区超车得心应手;尤其车内空间和座椅舒适度一直被老婆夸,每次出远门家里的格瑞维亚和冠道都不愿意坐 【最不满意】 短板也很明显,豪华品牌用前置前驱注定操控没有同级其他选手优秀;车机诟病是最多的,车机卡顿习以为常,经常车没问题但车机时不时就冒出来一个故障码,开一会又消失;然后就是福特的通病,电瓶小长时间不开亏电严重,2年换了我3个电瓶 【总体评价】 10分满分的话能给到9分,不能接受的其实也是一些小问题,国产以后林肯的品控和林肯之道的售后服务还是做得非常不错的,目前除了网上还没在线下见过同款同色的Z,小众也确实小众,毕竟看中林肯的人十头牛也拉不回来

    第一批林肯Z车主2年后的用车感受图1第一批林肯Z车主2年后的用车感受图1
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    #买车费用清单跟大家说说我的购车吧。从看车到聊车再到付定金,我好像都没经历啥砍价。一开始销售给我的报价是车价16.98万,税1.5万左右,保险7500左右,落地大概19万多,我心想着这也太贵了都够买次顶配了。然后由于之前没有做过功课,就一直在说太贵了太贵了再便宜点😂我一直问有没有最低价告诉我,销售就说你给我一千块钱的意向金嘛,我去找领导给你申请,我当时还不懂意向金是什么意思嘞,后来才懵懂了。等了会之后销售给了我最后报价:低配全款裸车16万保险7500购车税14500还有个上牌费1000一口价落地18.28万,有个市补2000块钱,最后就是18.1万这边吧。我当时也没多想觉得价格差不多了就点头同意了。我朋友在旁边看的着急死了,就插了一句送什么吗,我才意识到我啥都没要然后销售就说送一次保养,行车记录仪底盘装甲车膜脚垫膜啥的,反正就那老几样嘛,然后还有个1000块钱的喷漆抵扣卷,这个我觉得还是不错的(本人提车第一个月就给车蹭了😓)然后还在商量能不能多要几次保养,销售说的您是全款然后该送的都送了,没有其他东西送了,我说的送张油卡也行啊,销售说的那得从车价上加了一个意思,我一想算了吧,然后就没再考虑直接付定金了。回去给家里人一顿臭骂哪有你这么谈价格的一次就直接付钱也没多要点东西这就是我的购车完整经历啦非常的迅速(对啦我上牌费也稀里糊涂给了一千块钱

    林肯z的极速购车经历图1林肯z的极速购车经历图1
    林肯z的极速购车经历图2林肯z的极速购车经历图2
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    Z换轮胎245 45 19图Z换轮胎245 45 19图
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    偶遇交警封路 林肯z车载好物推荐图1偶遇交警封路 林肯z车载好物推荐图1
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    18万-25万轿车总榜

    NO.25

    超过61%的同价位车系

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    综合

    4.46

    内饰

    4.11

    配置

    4.67

    空间

    4.05

    外观

    3.53

    舒适性

    3.49

    操控

    3.49

    动力

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