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#我的提车日记男人总是对车比较感兴趣，到了快30岁了，之前20年1月上牌的结婚当时家用的现代途胜 当时落地18w左右，开了5年4w公里，旧车最后一次去保养的时候，4S店说离合也差不多要换了（干式双离合，可能也是为了让我做项目这么说的），就想着置换一辆新车，预算在20w以内，不超过25w的预算，3-4月份当时看了CT5也看了S60都在20w左右，后面因为也考虑过还换合资的油车，就去看了福特的蒙迪欧，在看蒙迪欧的时候，翻到一些车友说可以加点预算看看林肯，就这样去了2-3家林肯看车了，也算是一波三折，因为也不是刚需，所以就边看边谈价格。 提车费用 5.6月份第一次去看林肯的时候在安徽老家看的，报价尊悦价格在18.8w，落地在21.5w左右，觉得有点高了，可能是那时候行情就没法优惠了，后面6月在杭州看了价格，然后谈到15.18w裸车，这个价格其实已经很低了，接近蒙迪欧价格了（按揭10w的价格）那时候6月最后一天高息高返，所以多种原因在一起，价格目前放到现在来说，感觉也是比大多数地方谈的要优惠的。最终落地16.88-1.5w贷款优惠裸车15.18w+保险0.7w+税1.34w，利息0.96w，最终含息价格应该是在18.2w（没减省补，省补-1w），说实话 这个价格我是觉得蛮可以的了。 外观 外观白色+3000没选，第一辆车是白色，第二辆车就想着黑色合适，内饰尊悦因为是入门款，就是黑色没得选，也比较经典色，中规中矩。外观的贯穿式尾灯和动态的灯效是真的好看，典雅，启动和靠近车辆时候，尾部的流光线都会动起来。反而高配那种长亮的字母灯感觉又太浮夸了，这种刚刚好，符合油车的使用习惯。 内饰 尊悦内饰只有黑色，但是内饰前排装饰板是有木纹装饰，内饰感还是不错的，加上氛围灯的话，整体还是可以的。经常有车友说林肯Z是换壳蒙迪欧，但是坐进车里去看细节还是很大不同的，合适的就是最好的，没有绝对的好车和最满意的，要包容。（提车一个月后装了座椅套，是黑色/米白拼色的，弥补了内饰单调的问题，整体协调感还是没影响） 后排空间 当时对比了CT5和S60的前排后排，综合来说，Z的空间是最大的，倒不是那几款车空间不行，但是后排中间的那个鼓包就让人很不爽，如果好几个朋友尤其女生朋友坐车，中间那个位置岂不是很尴尬，小Z的中间虽然有一丁点的凸起，但几乎还是纯平的状态。而且后排也有独立的出风口和typeC的充电，空调也可以独立调整，比较人性化。后备箱空间也挺大，鸡蛋里挑骨头的话就是不能放倒，林肯更适合家用，空间是比较大的，本人175cm，体重160斤，不管前排后排，都是坐着没有拥挤的感觉。 油耗 目前行驶7000公里，综合油耗9.1，之前的现代途胜1.5T的油耗8.8个，这个油耗本人是可以接受的，没有考虑混动也是觉得还是纯油开习惯了，以后有机会也会考虑别的动力车型，都挺好的看个人。平时就是开节能模式，动力2.0T高功率发动机，也是够用的，超车 变道，高架行驶体验感都不错。高架30公里，最低踩过油耗6个（都这个价格了，还要啥自行车） 驾驶感受 平时市内通勤每天大概50公里，用的经济模式，但是动力还是随踩随到的，悬架偏软，舒适性调教的不错，过一些减速带和刹车，都比较平稳，没有点头的感觉，这个好评！对于副驾尤其后排乘坐人员太友好了。 隔音 前排双层隔音的，驾驶静音性还可以，不过超过130-140速度后还是会有些风噪的，发动机声音几乎很小。就是后排有点遗憾是单层的，不过整体效果还是可以接受的。 娱乐屏幕 个人开车听歌较多，开通了每年的无限流量，300/年，还是可以接受的，大联屏使用起来，在纯油车里面还是非常棒的。 缺点1 之前看网上说的车友说电瓶亏电的情况，目前没遇到过，可能是新车电瓶没那么容易坏。 缺点2 第二个我觉得缺点就是后排的防撞梁，25款的确实比之前的老款减配了一些，没有之前那么厚了，具体大家可以参考其它车友发出来的。不过安全绝大部分还是个人要有安全意识，驾驶保持注意力集中，不然再好的防护也没用。 缺点3 无carplay。这个不反驳，先不说高德百度哪个好，单说这车载百度导航比手机百度导航就差了好多，只好一个手机支架搞定了，导航用手机。不过话说回来，这大屏导航还是很爽的，除了百度有时有点滞后 最后和车友们分享下，其实当时也考虑过电车，也对比过这个价位的电车，要不就是电池容量低，要不就是外观内饰觉得不是个人喜好，反而是最终对比下来，还是林肯Z更适合一些。还有一方面，个人觉得电车有它的优点，但是电车发展太快了，一个月一个样，但是油车目前5年还是能靠的住的。 如果你有能力购买3辆车以上，我觉得你必须要入手一辆电车体验下。 如果你有买2辆车的能力，我觉得你可以考虑下一辆电车一辆油车。 如果你只想1辆车，那么车友们，我觉得还是好好决定下，油车真的很可靠。
#买车费用清单【林肯Z尊尚用车真实感受】 提车已经3个月了总里程3200多公里，10月1日保养了一次，4号去了宜兴游玩，往返800km，今天来发表下林肯Z的真实感受，希望对还在观望的朋友有帮助。 【落地价】 裸车15.6w，落地18w，办理5年分期，2年提前还清，含利息落地19.6w，算是最低价了，南通明都店里因为6月底年中冲量还差最后一台，所以犹豫再三卖给我了，一开始合同都没签字，提车以后才补的合同，贴膜脚垫什么都没送，店里说成本是18.39w，车友圈讨论了价格，我应该最低了。 【配置差异】 个人觉得这车尊尚是性价比最高的。 少了前脸流水灯， 侧面的迎宾地毯，少了抬头显示，真皮座椅质感很好但是夏天比较热透气有点差，没有座椅通风还是有点难受的。顶配是锐威的音响，尊尚没标品牌，不过音质也还可以。显示PM2.5的新风管家确实有点用，空气质量比车外好一点。 【外观】 外观非常帅气，原来是看的凯迪拉克CT5，但后排空间太小了。正好林肯的4s店在旁边，和老婆决定去看一下，过去瞄了一眼越看越喜欢，尤其1米长的大屏，看到了都走不动路了。林肯Z的外观设计偏向新能源车的设计，像电车的油车。前脸给人帅气犀利的观感。颜值最高的是侧面，近5米车长2米9的轴距非常大气，大轮毂溜背造型运动时尚，贯穿式车灯增添了科技感，高耸笔直的腰线传承了美式肌肉车的外表，尾灯灯语也是一大亮点。 【内饰】 内饰选的棕色，有点像橙色的感觉，奔着这个内饰买的，Z我觉得只有这个内饰才能彰显出这个品牌该有的豪华氛围感。打开车门就让人心情愉悦，老婆也非常喜欢这个内饰。钢琴式按键换挡别树一帜，习惯后能顺畅使用。看得见的地方都做了软包实体按键很多镀铬处理，没有塑料的廉价感。内饰做得用料用心，在同级别油车中脱颖而出。隔音效果优异静谧性良好，跟车外人对话基本得摇下玻璃才听得见，1米的大屏功能比较少，有的美中不足。 【空间】 空间不用多说同级别里称第二，没几款敢称第一了，后排翘个二郎腿前面都还有很多空间。值得称赞的是作为油车中间做的很平整，基本上没什么隆起。后排座椅软硬适中，够长对腿承托好，坐下去有陷进去的感觉。国庆期间去宜兴旅游，跑了800km，老婆小孩坐在后面很舒适。 【车机】 升级芯片是骁龙8155，不卡顿延迟。UI走的科技运动风格抓年轻人的审美。功能设置不太好找，调音响的时候找了半天，后来知道需要左右滑。车载导航是百度导航车机版本，没有高德地图好用，不如手机，现在都是高德地图手机投屏的。大屏可玩东西不多，毕竟是油车，这点比不上新能源，不过一般都只听个音乐。 【驾驶感受】 先说优点 1.上车启动不抖动，基本没什么感觉，发动机转速1300转左右，要30秒才降下来，可能是保护发动机，起步后转速降到800转左右，提速很快，261匹马力很猛，随叫随到了，中间没有明显顿挫，变速箱衔接也很顺畅。 2.底盘是跟福特蒙迪欧同平台的但是调教还是可以的，不软也不硬比较整，有但是不多的高级感。 3.动力强悍，路上的车大多数都能秒杀，经济模式的动力就已经能吊打一众。经济模式动能回收会明显有时能当刹车用，运动模式会有点窜了我一直标准模式刚刚好。虽然我也没有激烈驾驶习惯，但是红绿灯起步在后视镜里看其他车远去的感觉还是让人欲罢不能。 4.这车跑高速才能发挥出它真正的魅力，非常稳重时速140稳的一批。 优点就说这么多了更多的可以试驾感受下，讲下不满意的点。 缺点 1.转弯半径大，这车不知道是轴距长还是车头重，有点航母调头的感觉。尤其是倒车，倒车入库两边有车时车尾擦着别人车头倒都不能一把到位，得换档调位置。 2.高速过弯侧倾斜严重，速度60-80进弯道时倾斜非常明显感觉有人在推你往一边倒。 3.刹车点头的现象也存在，可能是麦弗逊悬架的通病，不过回弹吸收比较好，影响不大。 4.速度上到100多后胎噪声音就跟着上来了，这时一般都要打开音乐了。 5.自动启停不能一键关闭，每次上车都要手动操作不过我现在用习惯了也不用关。 6.夏天内饰暴晒后会有“咔咔”的异响，温度下来后就没有了，应该是热胀冷缩造成的。 7.最后就是过坑的时候方向盘会轻微失控，需要用力抓住，据车友反应，是通病，基本不影响使用，但能明显感受到。 【油耗】 高速市区两极分化，市区综合在10-11之间，保养后，国庆假期跑了趟长途，油耗才5.5，一箱油跑了1000km，现在市区油耗10.2，磨合期过了以后稍微降了点。
#买林肯你后悔了吗上次保养后，听了工作人员的建议，加了个发动机护板，换了机油，然后我不在现场，后面开车感觉像换了一辆车一样，感觉里面有东西卡着，噪声很大，和保养前相比就像是换了一辆车，之前很安静丝滑。 是发动机护板的原因还是被动了手脚，或者保养不到位？车友们有遇到过吗？万分感谢！
林肯Z · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共338人评价
18万-25万轿车总榜
NO.26
超过61%的同价位车系
3.97
综合
4.46
内饰
4.11
配置
4.67
空间
4.05
外观
3.53
舒适性
3.49
操控
3.49
动力
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