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    2022-06-21回复
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    说皓极混动丐版配置的,神兽DHT如何图说皓极混动丐版配置的,神兽DHT如何图
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    皓极马赫双擎混动,加速快人一步!图1皓极马赫双擎混动,加速快人一步!图1
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    2022-06-21回复
    2022-06-21回复

    2022年5月20日皓极发布盲定没多久转眼到了618预售下定日,东风风神面相全国征集20名极限挑战试乘试驾名额,很幸运我被选上了,因为能够试乘试驾才能更好的决定我选择混动版还是燃油版。 测试场地是在湖北襄阳达安国家汽车测试基地,去年也差不多这个时候我在这里体验了奕炫MAX果断的置换了。而今天我再次来到这里希望体验到更多的惊喜。 到达场地首先去会议室,由东风风神研发中心给我们详细介绍皓极的几大特地与竞品的优势。以及场地测试的规则,测试分为金卡纳、蝴蝶桩、原地出库、高环体验、40%坡度攀攀、30%坡度停车起步。其中金卡纳是一个综合性很高的测试项目,这个项目包括直线加速、弯道超车、麋鹿测试、直角转弯、制动测试、紧急调头,紧急避让。非常考验整车性能。别看这个车1910mm宽2825轴距接近2吨的车重,得意于全新DSMA平台与MDI马赫混动的搭配,测试中表现的非常优异、提速快0.15秒起步、制动距离短35米、同时NVH也相当不错。在其他几个测试项目上体验出这款车的性能确实不错。 最后,在预售我还是为了信仰买单,选择了敢享版·智,因为混动才用的是E-CVT变速箱而燃油是7速湿式DCT,混动说白就是电车的驾驶感而燃油版更有驾驶感。同时燃油与混动在同配置情况下,燃油的配置肯定会高一些。但是不论那个配置,皓极出品就高配,全系电动座椅、LED大灯、女王副驾、L2辅助驾驶。经过一天的测试,我非常满意这台车,也坚定的相信能够在国产越级SUV有一席之地。希望能早日提车啊!

    不一样的试驾体验图1不一样的试驾体验图1
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    2022-06-21回复

    油价破十 首选混动 东风风神皓极百公里油耗4.8L 预售价或14万起 汽车夜谈自媒体 2022-06-16 12:17黑龙江汽车领域创作者 关注 新一轮的成品油调价日后,92号汽油全面进入“9元时代”,部分地区95号汽油突破每升10元。在分析了国内和国际原因之后,主要原因还是钱包太薄了。 一路高歌的油价也让有购车意向的客户重新审视后续的用车成本,而纯电动汽车的续航问题也让消费者纠结。油耗更低且没有续航焦虑的混动车型成为高油价时代大部分消费者的首选。东风风神皓极搭载的马赫双擎MHD混动系统,由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成,可在90%工况达到90%以上的系统效率,最大化保留了动能转化,综合功率达到180kW,最大扭矩为540Nm。 马赫双擎MHD混动系统具有全域性特点,具有低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动和加速超车并联驱动三种模式。 正常起步时使用纯电模式,大扭矩输出让起步更轻快,同时减少了噪音;急加速起步时采用发动机与电机并联驱动,起步加速响应速度0.15秒,车辆瞬时加速;在超车、长距离爬坡和城市快速路行驶时同样也采用了并联驱动模式,在保证动力的同时,降低油耗;在长途高速路段行驶时,采用发动机直驱模式,动力输出更强劲。此外,这套混动系统还可匹配“i-驾趣模式”,可实现8档动力自定义调节与两种方向盘转向力度调节。 官方表示搭载马赫双擎MHD混动系统的东风风神皓极NEDC油耗为百公里4.8L,但是在实际测试中,却多次跑出了百公里4.6L的油耗成绩。 除了跑得快,东风风神皓极的刹车性能同样优异。百公里刹停制动距离34.12米,达到了豪华超跑的制动水平。难怪东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在体验了东风风神皓极后给出了“非常好,非常成功!”的评价。 正逢6·18,搭载了马赫双擎MHD混动系统的东风风神皓极也开启预售,该车的百公里油耗低至4.8L,本人于6月18日当晚抢订了一台,期待收车中。

    皓极好极了图1皓极好极了图1
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    2022-06-20回复
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    油耗到底4.图油耗到底4.图
    2022-06-20回复
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    2022-06-20
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    2022-06-20
    求浩极半轴设计类型?图求浩极半轴设计类型?图
    2022-06-20回复
    2022-06-19回复
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    皓极专用的行车记录仪车垫什么时候能有图皓极专用的行车记录仪车垫什么时候能有图
    2022-06-19
    掩耳盗铃,图1掩耳盗铃,图1
    掩耳盗铃,图2掩耳盗铃,图2
    2022-06-19回复
    2022-06-19回复

    皓极这款车的混动是hev油混,不是轻混。好多人不懂三者的区别,科普一下。 轻混 轻混又称MHEV(Mild Hybrid EV)中文意思是轻型混合动力电动汽车,48V轻混是最常见的。车辆上的用电设备都是由蓄电池提供的,蓄电池是靠发动机带动的发电机来进行供电。通常蓄电池是12V,用来带动车上的用电设备基本是够用的,但是很多带有自动启停功能的车型电瓶除了给车上用电设备供电以外还要控制启停系统,这样的负荷会非常高,能耗也会相对较高,48V系统就应运而生。 48V顾名思义就是将原本的12V电压提升了四倍,这样就能轻松带动更高功率的车载用电设备,这样在发动机熄火状态下,转向机、起动机、空调等用电设备还能够继续工作。而且48V系统对发动机启停、起步、刹车等情况都进行了优化,其实严格来说48V轻混系统并不算是混动,只是对车辆进行了一定程度的电气化改造。轻混本质上还是传统的燃油车。 油电混动 油电混动又称HEV(Hybrid Electrical Vehicle)是最早出现的混动种类,它就是为了节能减排而诞生的。全球第一台混动车诞生于1997年,一度风靡日本及北美。 油电混动在燃油机之外增加了一台或多台驱动电机。既可以在低速或匀速等情况下用电动机独立驱动车辆,还可以辅助发动机产生更强动力,对于拥堵的市区环境,油电混合车型的节油效果明显。当然,要说缺点的话,相同的车型混动版要比燃油版贵出2-3万左右,但是结合购车成本以及政策补贴,综合的价格也不会差不多少。 目前主流的油混工作原理是中低速发动机不直驱,主要是负责发电,驱动靠驱动电机。中高速行驶时,发动机才直驱,电机辅助加速。风神皓极hev、哈弗h6s hev、拿铁hev、红旗h5 1.5T hev、本田crv immd混动都是这种工作模式串联或并联。丰田的ths也是油混,但工作原理不一样,丰田混动是发动机和电机共同驱动行星齿轮,行星齿轮作用于传动轴来驱动车辆。 插电混动 最后就是插电混动,又叫PHEV(Plug-in hybrid electric vehicle),插混是在油混的基础上,配备了容量更大的电池,并且增加了充电功能。其实插混更接近电动车,只要是电量充足就可以实现纯电动模式驱动车辆,当电量较低的时候发动机才会开始工作,来保持正常的续航。因此在各类混合动力车辆中插混是最节油的,也是唯一可以享受补贴上绿牌的车型。 比亚迪超级混动dmi和哈弗phev类似,都是插混,长安的idd属于上一代p2结构带传统变速箱的插混。皓极hev油混、哈弗hev、红旗hev、本田immd等油混也可以增加大电池和充电接口,变成比亚迪那样的插混。

    2022-06-19回复
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    皓极 · 懂车分(口碑)

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    综合

    3.77

    内饰

    3.58

    配置

    4.05

    空间

    3.97

    外观

    3.67

    舒适性

    3.63

    操控

    3.73

    动力

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