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    471条内容

    2023-10-11回复

    被旧车折磨够了,想换台开不坏的。4月份在懂车帝看到了传统车企丰田进军新能源的消息,于是持续关注bz4x。 10年90%电池保持率、615km长续航、全新eTNGA架构强调绝非油改电、L2级别驾驶辅助系统、自动泊车系统、主动刹车辅助系统……这一波下来给我打的蒙蒙的。 这还是丰田吗? 4月30日,在连个毛线都没看到的情况下,我选择了信任,下了小定。接下来就是一连串的心跳~上市发布会紧急停止、欧洲曝出的充电故障、螺栓召回事件、然后就是无限期地盲等,还有这车已经嗝屁了的满天传言……真庆幸我有个强大的心脏。 11月底,终于看到了活的bz4x了。急忙去约了试驾。现在想把感受跟各位倾泻一下。 外观看起来比我之前的宝马x1大了那么一丢丢。锤头鲨造型前脸还是比较帅气的,那个LED矩阵大灯衬托的气场,有一种欠揍的帅!(你能体会吗?) 吐槽下,喇叭有点娘。 双色拼接的设计和强壮的线条看起来还是比较硬气的,尾部的贯穿式尾灯比较符合当下新能源汽车的气质。 内饰部分,织物中控台在宣传图片看起来很low,但是实物是真不赖!摁一下,软软的,也不差。悬浮式仪表盘应该是独一份,他们管这个叫做机舱层叠式仪表盘,也不算吹牛。的确省了个hud抬头显示。旋钮式换挡也颇具新意,中控大屏不算太大也够用,乞丐版的就不评论了。我选的是24.98万的长续航pro版,运动座椅坐上去还是比较舒服的,座椅通风加热,方向盘加热,人脸识别,电动座椅调节,交通标识识别,自动泊车(这个是我额外买的,干了我8000大洋)这波配置很不丰田! 后排座椅空间还可以,但是感觉没有我之前的16款X1大。只能说够用。后排座椅46比例放倒还是可以的,长途休息当个床挺好,就是有点短,我这176个头,估计得斜着睡。打算拍个充气的……睡垫。这样长度应该就够了。 接下来就是上路体验,提速很猛,比我原来2.0T的油车要猛。能量回收这点必须赞个,感觉不到,很像油车的感觉,带个妊娠期孕妇都吐不了。除非你开单踏板模式。车道居中保持系统是标配的,稍有偏差自动修复,牛X。自适应跟车巡航也试了,适度范围很宽,跟了大货车,小车,脚蹬三轮,都ok。主动刹车也是很牛。他是真刹! 试驾结束,回到4s店,试了把自动泊车,这货居然有透明底盘!而且自动泊车几乎适用任何场景了,没有车位标线,这家伙也可以停。啧啧啧!看国产新能源车企把丰田逼成啥样了。点赞! 总结:整体驾乘体验相对完美,热泵空调效果强劲。智能化程度相当可以了。接下来最担心的就是不知道续航达成率如何?我预计14-15号提车,到时候,给各位来个大帅哥实测bz4x真实续航!期待吗?

    沸沸扬扬的bZ4x究竟怎么样?图1沸沸扬扬的bZ4x究竟怎么样?图1
    沸沸扬扬的bZ4x究竟怎么样?图2沸沸扬扬的bZ4x究竟怎么样?图2
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    2023-10-10回复
    去广汽丰田图去广汽丰田图
    2023-10-10回复
    2023-09-28回复
    2023-09-23
    2023-09-19回复
    2023-09-19回复
    u盘只显示255首歌!图1u盘只显示255首歌!图1
    u盘只显示255首歌!图2u盘只显示255首歌!图2
    2023-09-18回复
    建议大家下雨别出门,免费车子配件被水冲走图1建议大家下雨别出门,免费车子配件被水冲走图1
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    2023-09-18回复
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    2023-09-16回复
    2023-09-15回复
    2023-09-15回复
    验证码续航差?图验证码续航差?图
    2023-09-15回复
    省电的开法图1省电的开法图1
    省电的开法图2省电的开法图2
    2023-09-15回复
    2023-09-14回复
    丰田合作充电站扫码识别图1丰田合作充电站扫码识别图1
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    2023-09-12回复
    bz4x加油图1bz4x加油图1
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    2023-09-12回复
    2023-09-08回复
    2023-09-05回复
    大冤种来咯。图大冤种来咯。图
    2023-09-03回复

    首先将就一下我的拍照技术,非专业就这样。 从外观内饰,空间,充电续航,按键和车机,驾驶,自动驾驶六个方面说体验。参考对象是蔚来ES6,别克E5极狐阿尔法t480 1.外观,所谓机甲风就是棱角分明,看第一张图,看个人爱好了,内饰是皮织混搭,座椅舒适度肯定是一般的,对了pro是不可开启天窗,效果一般。四台者对比,我个人认为短信码最差,毕竟也最便宜,有买过rav4和途观低配的,应该知道啥情况。总的来说,25万我会觉得垃圾,16万我觉得很香。 2.空间,前排空间没问题,少了一个副驾驶储物柜,但是够用。座椅可调,但是比较正常的情况下,头部空间稍小,能接受。后排空间很好,轴距摆在那里,后排头部空间很足。底面中间有5mm左右凸起,能接受。后备箱很大。后排推倒长度差不多1.65左右,男士想睡车里面有点困难。最后是尾箱门,很重。对比其他车,我觉得空间相差不大,总的来说,都超出了我需求。 3.充电续航,大家非常关心。我拿到车是充满的,显示开空调380,不开空调512,到第一次充电大概走了281km(深圳市内25km,深圳到酒店165km,酒店到二马街8km,二马街到凤山妈祖5km,凤山到风车岛32km,风车岛到红海湾20km兜了一下,红海湾到善美广场附近26km,100km速度可能不到50,但是堵车多堵的3个小时),充电的时候还有41%,也就是开空调实际应该有470km的实际续航的样子。考虑到出门在外很难充满电,已经要保留一些电,470*0.7=329km,一次性开空调开300km的高速应该没问题。充电速度很慢,看第九张图片,一直在19.86kw的速度,但是考虑到桩是42kw的,这个速度不好说算不算不合适,所以仅供参考。四台车比起来应该都差不多,续航我肯定es6(75度)最差,e5和阿尔法t没深度试过,但是当时从消耗来估计,e5可能稍微可能会优秀一点,阿尔法t应该稍差。所以四个比起来,应该e5和短信码差不多,阿尔法t其次,es6最差。充电则是丰田毫无疑问的垫底。 4.按键和车机,按键我原来认为是反人类,后来发现这是“谨慎”,相对难按,代表着不会轻易按到,这个也接受了。车机识别率低,而且可以操控的非常少,除了车机内置的,应该就空调了。比如灯光,车窗,天窗等等,都没办法控制。智能化四个最差。对了,有钱一定要上JBL,,原版音响太差了,原版里面,这个阿尔法t好像最好,其他三台都是弟弟。 5.驾驶质感还行,典型的丰田风格,驾驶过滤偏硬,四个里面相差不大,个人反倒感觉阿尔法t的过滤最好,不过有可能是试驾距离短,杭州路好,总的来说,驾驶质感都很好,不过所谓有轿车的操控是扯淡的。低俗静音都很好,但是风噪和胎噪在高速120左右非常高,短信码四个里面相对最差(实际都还好,只是对比起来)。短信码在这里刹车非常不错,我几次差点擦碰,都主动给我刹住了,不过我试驾的es6和阿尔法算老款,e5的刹车偏硬,试驾距离不足,不好说。归纳一下,综合来说各有所长,丰田劣势在高速噪音。所以再次补充,一定要换音响。 6.高速自动驾驶,两个字,实用。自动泊车,还是两个字,实用。我胆子小,阿尔法t的自动驾驶试过了,有点虚惊一场。es6老款和e5没试驾高速,所以不好说。归纳一下,我个人认为,也许不是最好的,但是超级值得推荐。补充一些360功能,大车必须要有,太值得推荐了。 总结一下,这个车最大的问题是充电慢,可能缺点是高速噪音,其他可以说都算优点。如果20万以上完全不要考虑,18万我个人认为和阿尔法t半斤八两,但是和零跑等等比起来,还是优势蛮大。如果16万左右,在南方,不用经常跑300km高速,卧槽,还有什么想的,直接选这个。

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    2023-08-24回复
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    2023-08-09回复
    2023-08-07回复
    2023-07-31回复

    最近正好看到了可以开两天bz4x活动,而本人正好也对丰田的第一款纯电动e-tnga平台的电动车有些兴趣,网上对此车的态度两极分化,因此秉承着试一试才知道的原则,开了两天验证码。果然是不试不知道啊 1.这车网上键盘侠说什么充电慢,可是本人实测从10-80也就一个半小时多一点,最后涓流充电保护电池慢一点无可厚非,远没有什么六个小时那么夸张 2.这车键盘侠说没有科技配置,像老年机,我估计他们只看到了仪表盘U界面,却没有看到tss3.0可以做到时速70可刹停,远超主流的时速30可刹停 3.此车的倒车影像与360环影必须表扬,日系中最清楚的也不为过。 4.驾驶习惯从HEV的车主来看完全不需要去适应,上车就走,不像某拉某来,需要适应单踏板和逆天的能量回收 提一些可以改进的地方,第一点就是这后尾虽然是大溜背,但是尾灯设计感觉并不是很美观,但这也是见仁见智。第二点,扶手箱和后雨刮的莫名消失是不是工程师忘记了。第三点,太阳能充电应该确实没有什么必要。第四点是可以加分点项目,那就是请把可变转向比方向盘尽快实装,不然这个没有助力的方向盘真的是太沉了。 总而言之,这车远没有国产电车厂们舆论所营造出的那样,而是相对于竞品很踏实很正常的车,而且降价后的价格非常合适,希望bz系列加油发展,在怡当的时候,我或许就可以作为车主发帖了

    bz4x深度试驾客观中立体验图1bz4x深度试驾客观中立体验图1
    bz4x深度试驾客观中立体验图2bz4x深度试驾客观中立体验图2
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    2023-07-31回复
    汈汊湖湿地公园图1汈汊湖湿地公园图1
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    广汽丰田bZ4X · 懂车分(口碑)

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    综合

    3.52

    内饰

    3.86

    配置

    4.01

    空间

    4.01

    外观

    3.91

    舒适性

    3.91

    操控

    3.85

    动力

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