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#摩托车年度吐槽大会骑车的第一年，一年都平安无事，11月平谷封车行，在返回家的途中，因为缺乏经验，钻封过程中碰到左侧车辆反光镜，车辆砸向右侧Q5，结果是直接将Q5左后门干废了，第一心存侥幸，只是上了交强，没上三者，这个事故就教育了，抛出2000的交强剩余一万多都自费，给人家换了个车门子。自那以后，我都上三者一百万了，不能有侥幸心理。 这车就不能放，一放就容易出问题，尤其是点电瓶，有一次跑南雁，在石景山的一个路口，鬼使神差的我想先熄个火，绿灯再着，嘿，绿灯了，死活打不着了，搭电宝也没带，那七月北京真热呢，我是一身的汗，把车推到五公里外的车行换电瓶，这个悲催呀！这汗得出了二斤，裤衩都湿透了 话说这个幼狮500的排气声音是真好听，可这油表也太不准了，一年后就换了高低油漂，在第三年的一天，油表还有半箱油，可在路上突然熄火了，这时还没意识到没油呢，又打火，着了，没多远有灭车，这时才意识到没油了，在出车前一定要检查油箱油量，避免半道抛锚。幸亏附近就有加油站，要不推着近200多公斤的车，我要累死呀！😅 幼狮500让我又爱又恨，今年将它换掉了 谁买它谁合适，恶魔四换上了，滑动离合安排了，愿它继续陪伴下一位摩友吧。
#机车的第一张照片没换幼狮500以前我骑的是黄龙300，就因为我身边的朋友有一辆幼狮500然后试骑了一圈，就有了让我换车的冲动，最后找了它，18年的车，当时买的时候是1.3，到现在已经快3.6万公里了，没有把我扔在路上过，高速完全够用，油耗是个迷。因为是二手车我基本该换的都换了，我的后减震换成了越野版的，坐高身高了，骑行感觉也不一样；这车的缺点是会莫名的亮故障灯，问了我朋友，他说他的也会，去修车店里读故障码，显示是氧传感器，清了以后就不在了，车也没啥问题，我就没有管。幼狮500这个车总知可玩性还是高的，就是冷门不保值。
#机车的第一张照片19年的盛夏，带着自己的热爱和向往，拽着自己走进了贝纳利专卖店，左看看右转转，看到了心爱的它。本人的性格和幼狮500一样，稳重而不失格调，激情而非放浪。所以我毫不犹豫的选中了它。它带着我度过了四个春夏秋冬。带给我山里劈弯的激情，城市通勤的顺畅，咖啡屋的安逸，回家的关心。我喜欢它带给我的一切。生活的压抑伴随着一脚油门挥之脑后。是它让我不再压抑，也是它带给我生活。热爱生活，热爱摩托
#2024机车心愿清单幼狮500整车总体来说满分10分我打8分。为什么少了两分?首先是骑行感受，~~震动~~我也不知道贝纳利设计师是怎么想的，为了让低扭够强反而无视了高频震动，整个震动从2000转开始直到8000转都能感觉车把、脚踏、油箱传来的震动，这是必须扣分的。 再说双缸500CC的复古街车，居然能把整备重量做到220KG，平常我只能安慰自己“车重说明车 稳” ，还有连带的就是油耗特别高，油箱容量四 舍五入能有13升，我日常骑行上下班百公里油耗最高能到5.8升，我的小车市区油耗也才7.9升啊!这也是一个扣分项。 但是扣掉的2分也不是什么大问题，因为剩下的8分就是完完全全的惊喜。 首先是动力，同步双缸500CC的黄金排量带来的驾驶感受是250~350级所不能比的，本人体重近190斤骑行实测0-100加速5.7秒，2档GPS显示91km/h，3档可以直接破百。发动机低扭非常强劲，有时候起步油门稍微大一点都感觉驾驭不住，还有声浪是真的好听，完全不需要改排气在路上的回头率也是杠杠的。 最后就是外观了，帅是真的帅。
#机车的第一张照片500排量的动力真的相当充沛，足够应付各种突发情况了，这个车对新手真的相当友好，只要脚能着地基本不会有太大的问题，动力输出也非常平顺，不会像一些偏运动的车型有一窜一窜的感觉，很好上手。 接下来是一些我不满意的地方，首先是续航，这车油箱看起来不小，实际上就薄薄的一层，12.7L的油箱，两百多公里就必须找加油站了，不然就等着推车吧，车重两百多公斤推起来有你受得。最关键的是油表还不准，有时候开了100公里就开始闪灯，晃荡两下就又有三格油了，我都是每次加完油，把小记里程清空，自己看着点，两百多公里就可以开始找加油站了。
#摩托车年度吐槽大会废话不多说，先介绍一下我的车：源于意大利毁于钱江的贝纳利幼狮500！我的是辐条轮。对于幼狮500可以说是一见钟情，多少年都没磨灭对于它的喜爱，所以有了驾照后还是选择幼狮500，虽然从各种渠道都能听到对于这车的吐槽，但：不曾拥有，怎能放弃。 ...查看全文
#机车的第一张照片我的车 贝纳利幼狮500，22年夏季入手。第一次见到他还是上一任车主那里的照片，没错，是我喜欢的样子。 骑车也一年半了，印象最深的应该就是北京下了雪后没敢再骑车，因为在雪没化的情况下骑了一次，在一个桥下，车速60多，先是侧滑，然后死亡摇...查看全文
#2024机车心愿清单2023年完成了骑行张北草原的愿望，2024年的骑行新目的地就是乌兰察布乌兰哈达火山地址公园。曾经两次自驾过火山，看到摩友们骑到火山，自己就有个想法，和伙伴们一起来一趟火山骑行。待到火热的夏季和伙伴们一起走起，火山公园我们来啦
#冬季不封车挑战冬天快过完了，春天还会远吗？！ 突然想起了一句歌词“你在南方的艳阳里大雪纷飞，我在北方的寒夜里四季如春”是呀多么形象的表述！就如昆明的冬天。都说昆明是春城，四季如春。然，昆明也有断崖式的降温，你体验过吗？！那么，冬天骑车。该注意些什么呢？ 首先，我觉得骑摩托车最重要的是注意戴护具！护具齐全，能让我们在骑行的过程中最大限度的保护到骑行者的安全。所以无论什么时候出去骑车。一定要佩戴护具！ 其次，冬天骑摩托车一定要做好保暖，多穿点防风、保暖的衣服！冬款加绒手套、加绒护膝、保暖内衣、内裤也是必不可少的。你试想一下。冬天出去骑车，发你扭开油门在路上跑起来的时候，风像刺一样扎在你身上、膝盖上、脚腕上的时候。你是什么感受。冬天温度低。手脚容易冰凉，不灵活。假如没有保暖防寒的装备的话。出去骑车也是很危险！也容易着风寒感冒😷。 总之。冬天出去骑车一定要做好防护，保暖措施。愿每位摩友都能慢慢骑，骑到老！
#2024机车心愿清单愿望就要定高一点，首先希望新的一年中可以拥有我的dream car哈雷街霸。换上白边轮胎，蹚上旧皮鞋，说走就走，目的地只有一个，永远都是中石化。 第二就是骑着幼狮500来一次单程1000公里以上旅行，不求速度，只随感觉，带着帐篷睡袋，锅...查看全文
#冬季不封车挑战说到冬季骑行，骑行装备还是很重要的，不一定要要很贵的，只要适合自己，起到保暖作用就好，我的装备主要是星空骑士的冬季骑行服和骑行裤，有点休闲款的感觉，在平时通勤也可以穿，加强保暖效果，可以上身多穿一件棉坎肩。手套是星空骑士的电加热手套，保暖时间受电池续航的局限。鞋子还是穿夏季的骑行鞋，穿个厚点的袜子，短时间骑行还能招架住。 北京的摩友们都知道昌平南雁路的车库驿站，经常骑行到那里打卡拍照，雪后还能看看雪山，挺不错滴。 改装不太建议，毕竟不是原厂装备，多多少少对车辆的性能有所影响。就是在冬季停放摩托车时，有条件的话，停放在地下车库，那对车辆是非常友好的，电瓶寿命也会延长一些。 冬季骑行，一定要控制车速，温度低，胎面会比较硬，易打滑，雪后路滑更要慢，减少制动。大家记住六字真言：慢慢骑，骑到老！
#摩托车精华用车感受第一次接触摩托，是10岁左右，大姨有一辆木兰牌的踏板摩托，本着木兰摩托的广告词“潇洒木兰”，我偷偷骑着潇洒了一把。当时年龄小，事后免不了又是一顿毒打。 2015年才是正式的开始。某宝大龟王，贝纳利黄龙600巡航，轻骑小铃鹿，接着在当时在...查看全文
#晒晒我的摩托车贝纳利幼狮500，是一款令人着迷的摩托车，它融合了出色的设计和卓越的性能，给我带来了无与伦比的骑行乐趣。这款车型以其独特的外观和强大的引擎而闻名，让我深深爱上了它。 我第一次骑上幼狮500的那一刻，感觉就像是掌握了一匹狂野的狮子。它搭载的引擎能够在高速公路上轻松达到令人兴奋的速度，而且悬挂系统的表现出色，让我在曲线道路上感到非常稳定。无论是城市骑行还是长途旅行，这辆摩托车都能表现出色，给我带来了无尽的乐趣。 购买这辆幼狮500是一次充满回忆的经历。我花了很多时间研究不同的摩托车品牌和型号，但最终选择了贝纳利。购车时，销售人员非常专业，帮助我了解了这款车的各种特点和性能。整个购买过程非常顺利，而且价格也相当合理。 总之，贝纳利幼狮500不仅是一辆强大的摩托车，还是我生活中的一部分。它带给我无穷的乐趣和冒险，我迫不及待地期待着未来还有许多精彩的摩托骑行经历。无论是外观、性能还是购车体验，我都深深热爱着我的幼狮500。
#机车保养分享保养摩托非常有意思，我前后有过4个摩托，基本都是自己保养，就是喜欢琢磨，基本工具齐全，自己保养骑着才放心。 目前还在的摩托幼狮500一个，轻骑铃鹿一个。以下经验仅限于我能接触到的摩托类型。 ①保养经验： 先说机油和滤芯，机油一...查看全文
贝纳利 幼狮Leoncino500热门话题
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