纳米BOX

2023年七月上牌东风纳米box出售。原版原漆冷暖空调，续航扎实。诚心出售。续航公里长。个人车。

李言磊

东风纳米box351续航出售

2013年12月买车201续航，目前18356公里，充满电显示194公里，电池衰减太快，进了个大坑，以后打死也不买东风汽车

那个萍飞雪舞

纳米box有跑10万公里以上的没

不知不觉两年了，跑了三万多公里的，续航 331 的，现在成 319 了，这衰减速度太快了吧，我基本上都没用快充

用户1449579852573

买车不到15个月，全程4s店保养，车辆接连发生各种问题，大小问题不大，今天晚上开车到外面吃饭，吃之前还好，就吃饭了，20分钟出来，车辆就无法启动了，显示各种故障，车门也打不开，车辆也无法启动，显示电量为零，打电话说是小电池没电了 我就奇怪三天两头在开的，为什么小电池只停了20分钟就电放完了？车上也没有开空调什么的，大电池不给检测，小电池已经出现严重故障，肯定是要换，因为买车一个月的时候要求检测大电池，就只给我检测的小电池显示健康度是80%
从19点就开始打电话要求叫拖车过来到20点都还没过来，这就是东风的售后服务态度，连自己的问题都不承认，不解决
大电池要求了一年了也没给检测过。小电池之前要求检测大电池的时候，倒是故意只给检测的小电池，当时买的时候检测出来小电池的健康度就是只有80%。，也是一直拖着不给解决。结果现在连开都没法开了。

暗水天狼666

东风纳米box不到一年半大小电池均报废。

你们车系统升级了没有，买的纳米box，怎么显示ex1了？充电管理和空调都没有了？第一张是之前的图片，第二张是现在的图片。什么鬼

a萍菲雪舞

2月28日入手东风纳米BOX，昨天4月21日，不到两个月，一共显示里程655公里，除去提车默认里程，600公里。
4月20日晚上电量24%开始充电，
4月21日早上7:30看才充到57%的电量。
一直显示充电状态，但又充不进去电。车也打不着火。
9:00 售后这边说可能小电瓶没电了，于是找来专业搭线的，结果搭电的过来搭了也不能打火。
10:30报保险公司拖车到售后点维修。
11:50拖车到达售点开始检测，师傅给小电瓶搭电，充电，设备检测一直报错(ABS抱死……一大堆看不懂的红色问题窗口)
14:30 现场检测一直无数次自动熄火，直到这时候问题也没检测出来，售后问东风纳米总部也没人回复。因为装修房子要签合同，我打车离开4S店。
4月22日 8:41 联系售后车是什么问题，大概多久能好，到目前还不知道什么原因。因为要装修房子，在成都只能两个区来回只能打车了……(确实是一个坏消息，等消息吧)
这车使用过后的我个人感觉：
1.动力表现欠佳，上班出行将就。
2.驾驶台不能关闭后窗。
3.上坡停车后，遛车过快。需要手刹辅助。
4.轮胎太小，刹车距离远，容易打滑。
5.行驶过程中噪声太大。
6.行车记录仪像素太低。
7.车内空间太小，后备箱也比较小。
8.坐椅高低不能调。
百分后悔当时头脑发热要选择东风这个品牌的电车了……
大哥，我急用车啊……

大话霹雳

东风纳米BOX 入手不到两个月出大问题

之前发过，买回来就撞费了，半年后才修好。到现在跑了一万五千公里。当时就觉得刹车有问题。一直都在考虑只换轮胎能不能改善刹车和雨天打滑的问题。主要是觉得改善不大，还有就是换15寸轮毂不好固定不安全。换车吧这车估计两万不值，有点舍不得。
前两天去美食节玩，我们这边国道的路比较烂，还有刹车水和小沙石。来回一路上200公里刹车出了五六次状况。
第一次是市区看红绿灯过不去了还有四十米左右踩刹车，滑冰一样的情况吓得我重新踩刹车，第三次在人行道那终于刹住了，幸好前面没人没车。
其他几次都是国道，超车打滑两次，刹车不灵三次，基本上都是颠簸或是路面有刹车水。反正就是一路靠八字硬撑到了终点。
最后经过多方参考去tu虎（县城只有途虎有实体门店）换了🐴tc古得175-70_14的轮胎，轮毂人家师傅不敢换，说没见过只用四个螺栓固定的tu虎金牌质保/买轮胎song黄金。
试了一下正常马路转向超车没有响胎，比之前稳。减速带试了一次刹车还行。希望之后用前面说的问题能得到改善吧。后面试段时间再来分享。
最终想说国企也会坑人，这个车真的很危险啊。不然01也不会直接上17寸轮毂是不，
售后少，还不行，每次去保养回来就有新问题

做你的子期

看到01换了17寸轮毂小白鼠沉默了

23年东风纳米box，331标准版，今年7月25提车，开2个月，在9月25日低速行驶中突然停机停在了马路中间，显示电气故障，关闭电机重启后又正常了，10月11日再次出现，10月16号开去售后服务，售后人员说检查不出问题，说是可能电量低造成的，找不出原因就胡扯是吧，第二次故障时电量还有80%多呢，没办法只能继续开着，然后今天再次出现故障，感觉出现出现的频率、时间靠的越来越近了，很担心哪次路上突然罢工搞出车祸，问下车友是遇到同样的问题，你们的售后有没有检查出原因，有没有解决的方案？

我的人生像条咸鱼

有一样“电气故障”的车友吗

纳米box更换led远近光灯，近光h7，远光h1，目前效果还算理想，给想换灯的车友打个样。

GGSOL

本来当初之前一开始看的就是东风Ex1，因为了解了蛮久，所以各方面都挺了解了。感觉都还挺不错。至少可以接受。但后来稀里糊涂的因为贪小便宜就被销售忽悠买了东风纳米box，跑到杭州提的车。起初感觉这两款车销售介绍都差不多看起来一开始感受也差不多。甚至听销售介绍还是纳米box各方面都更先进一些，加上活动力度比较大，于是就买了纳米box。，开了几天发现有点别扭。但初开新车也找不到问题在哪。直到现在总结出了下面几个很大的缺点。 缺点一，升级挂挡位置带来的不适。就是与东风e X1相比，电动靠挡旋钮高度由原来的底部提升到中间高度位置后，看似是升级，方便了拧旋钮，实则牺牲了腿部空间。使得大腿上部根本无法向旁边舒展，被死死的固定在车宽1/3的狭小的空间之内。体型稍胖的人稍微坐一会儿，甚至会有蛋疼的感觉。。这是最近发现的最大的缺点。也是目前最难以接受的缺点。车子可以小，但驾驶位置一定不能太挤。一旦不舒适，安全性也会受到影响。 本人提车前未试驾，只在园区狭小的场地内比走路还慢的坐进去试了试龟速，说是没车牌，出不了门。。 第二大缺陷，副驾驶抽屉被删减。副驾驶与原来的东风e X1相比，前方少了放东西的抽屉。如果要放一些小东西，只能放在两边门上，一到下雨天，一开门就被雨都淋湿了，还原来放抽屉的地方取消后也没有什么设计，是一个彻底失败的反向升级。 最后吐槽一下车标设计。是东风系列升级后的通病。个人觉得原先的大车标更帅。现在的小车标显得小气。难看 哦，差点忘了，这款车的避震也是一绝，堪称独一无二，比两轮电瓶车，三轮车更加震幅大，开个车跟炒豆子似的，也是服了。 以上几点是本人血的教训，希望各位兄弟买车能够谨慎再谨慎，买车千万不要一时冲动，在买车之前至少要体验试驾三四次以上，真正喜欢再下决定也不迟。不要只往车里坐了一下，就下决定了。到时候再发现问题就来不及了。销售总是会把你提出的各种问题淡化。将各种优点夸大，实际上使用起来你会发现他们所说的优点根本用不着。，缺点却往往是时刻接触的。 保险起见，最好买一些大众车型，毕竟大众车型有什么毛病大家也都吐槽的差不多了。而新出来的一些车车型往往什么毛病都不知道，买回家才发现就后悔莫及了。 最后奉劝一句。如果一开始都觉得只能勉强接受。那就千万不要买。一开始觉得很好，后来也不过一般。一开始都很勉强，后来就更不用说了。 我们买车是为了让自己生活更舒适，而不是让自己更受罪。 说一句题外话，富人有钱车开的不舒服，大不了再换一辆。一般人要是开的不舒服，那就只能打碎牙往肚里吞了。当准备买车的时候，千万要谨慎。人家有钱人可以随便买。但你的试错机会可能只有这一次。代价只比买房买错稍微轻一点。从某种程度上来抢车子是消耗品，甚至比房子更严重 跟着大众买，销量好的车，八成是不会错的。因为销量好的车就算有什么问题，肯定也被各种各样的人提出甚至解决过了，那些中低销量的车子最好都不要去碰。有什么问题你可能也看不到。就算有人提出过，也早就被淹没了。比如销量好的比亚迪秦和我买的这个纳米box，质量差别就好像新国标电动车和老电动车质量差别一样。 官方标准续航331km，实际开的路程大概是1/2~1/3路程之间。新车，新车，新车。空调开的最小档。一天大概开20km，6月30号订车，七月10多号提车，到如今差不多20天，勉强开了200多km， 体验感实在差强人意。 如果真的考虑这款车型，预算又不高的话，建议选择东风Ex1 Pro，或者选择比亚迪海豚或者五菱冰火也不错，买的人多就是王道。至少应该没有上面大多数毛病，以上建议均属本人个人建议，各位自行斟酌。

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