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#下一辆车会选电车吗以前开油车，23年买了一辆电车，24年又把油车置换电车了，很多人不理解，我只是觉得怎么舒服怎么来，身边很多嘴硬的兄弟陆续都买了电车，这是时代的趋势，你认不认可也是会这么发展的，跟对了潮流才有所谓的时代进步
#我的哪吒GT心路我后悔什么，你以为不好开吗？还是以为什么，只是我觉得没有做到首批Gt车主很遗憾，现在也开了快八个月了，码表也是突破了两万大关，讲讲呗那就！ 首先我全年无休所以基本每天都在上班，高强度驾驶下来呢，运动模式转向很跟手，能清晰感觉我往哪转车身姿态马上就能给我反馈，提速也是一脚底板油在1s内速度至少能从0上40，就是不管你是飙车还是正常开都能被驾驭，能量回收我建议是开到强，等用习惯了你会发现不用踩刹车速度就慢慢下来的感觉很好，能偷懒再好不过了（但脚时刻要在刹车上准备着，这是对自己和他人的安全负责）！刹车很强劲，你速度一百猛踩刹车会感觉真的很紧很安全，刹停的很快距离也三十左右吧，好像是官方数据这么说，我的朋友试驾我车说的都感觉刹车很紧反馈很快！ 说说另一个功能吧，买车相当于买个家，GT，GT就是兼顾了豪华还要有可以旅行的属性，我觉得哪吒做到了，因为我上夜班可能就是半年这样子上，晚上基本都要在车里睡几个小时，当时买车的时候就是这个很吸引我，告诉我后排能放倒，在4s店也特意体验过了，我身高大概在1.8左右，睡直的当然会不舒服，因为腿要弯曲，可以侧睡，可以摆大字睡也可以斜着睡，经过我4个多月的睡觉体验来说，车上能平躺睡觉真的很爽，自己准备了枕头被子，移动小家，唯一能吐槽的就是空调，不管是夏天还是冬天，我睡着了有时可能一俩小时有时可以三四小时就会断电，因为前排座椅检测到没人，估计就给断电保护了吧，但有时候又可以一觉睡到天亮不断电，这个哪吒研究研究吧，我要么热醒要么冷醒哈哈，只有不需要开空调的日子睡的才够踏实，睡觉完全不会闷，不开窗睡一个晚上不会憋死的放心哈 还有什么呢，电车可能关心续航和省钱吧，续航夏天能跑到五百，560版本实跑五百能出来，高速能跑450左右，冬天真的很懵逼，电车通病吧，一言难尽啊但日常通勤充满一个星期一冲是没问题的，这个肯定放心吧，再说省钱吧，你家冲三毛五毛的，也就是充满只要18-30之间，非常便宜了，外头的野生充电站建议晚上11点以后去，应该四毛能拿下一度电，就要该省省该花花。 关于智驾，我就说一句，别不带脑子拿哪吒跟问界去比哈，智驾需要硬件能跟上，乱七八糟的硬件成本加上软件开发成本都要给你算到车价上，涨了又不乐意，低了又觉得功能不精准，钱不到位真的很难两全，辅助驾驶永远是辅助驾驶，复杂路况堵车路况一定要的是人为主，他为辅，高速不堵车或者城市道路不堵车的时候，你开哪吒的nnp没有太多问题，至少我的车没遇到智驾失控撞击！ 哪吒还有啥说头我想想，外观嘛，我GT车主真直言不讳就是觉得GT要比他兄弟s好看，不好意思了哈哈，双门对我来说就是致命吸引，想考虑哪吒gt的无非就是想圆自己一个跑车梦，如果你有钱，你觉得买哪吒gt丢人，那你大可去买油跑，我是实话实说，我对于油还是电没有那么大的偏执，我就觉得他（哪吒GＴ）做出来了我心中的car，是那个样子，也是00后我也没那么在意别人的说法，还有就是电车确实省钱，跑两万公里，路费就能省出来1.9w，相对于燃油跑车来说的哈，就是对比百公里6个油的咱也不怕，我们一公里五分钱成本就这样哈哈！ 内饰反正门框上的厚皮我很喜欢，每次没事就会去摸摸按按，车内空间坐两个人爽到爆，b级车的空间只坐两个人是起飞的体验，买车看你为的啥吧，不要替别人买车，是给自己买的车，想那么多自己喜欢才是最大嘛！ 好了没啥说头了，槽点就是躺在后排睡觉自动断电的话空调没了很难受，还要有啥就是屏幕做那么大不能旋转真可惜，没出个官方剪刀门电吸门很遗憾，尾翼和包围虽然备案了但至今还是下落不明，我作为哪吒车主，我对这个品牌没有什么恶意，因为我是怀着热爱来买的我的gt，而不是比来比去，非常无奈的选择了哪吒！这就是我开了两万多公里的想法，我发帖说话并不是充值了，我一个普通人，也没有够上那个资格，只是看到了太多太多的恶言相向，我不明白为什么觉得哪吒该死，哪吒该倒闭，我不明白我不理解，因为我爱我的车，我不是爱哪吒，而是爱我的GT所以爱屋及乌，想为哪吒，为大家写出我作为车主的体验，作为车主的心声，好了就这样吧，下面就放几张我车的帅照好了！
#从销冠到被破产哪吒汽车还有机会吗🔻 去年我就在《淘汰赛加速，极越之后会是哪吒嘛？》一文中说哪吒汽车大概率要凉凉。没想到一语成谶，现在它真就走到了 “被破产” 的绝境。扒一扒哪吒的造车路，衰败早就有迹可循，尤其是哪吒 GT 冲击高端彻底翻车，简直就是给品牌判了死刑 —— 所以说从它头铁要走高端的那天起，就已经在给现在的结局挖坑了！ 🔻 一、品牌力不行 想当年，哪吒汽车靠着哪吒 V 这些 “白菜价” 车型，疯狂收割下沉市场和网约车订单，直接杀上新能源销量榜榜首，这波操作属实秀！但是，这么一搞，哪吒就被打上“低价”“性价比”的标签。 然后就是哪吒一拍脑袋，非要玩高端，整出个哪吒 GT 还立下 “月销过万” 的 flag。理想很丰满，现实直接给了个大嘴巴子 —— 哪怕倒贴钱卖，月销量连 3000 台都不到！新车刚上市，差评直接刷屏：车机死机、卡顿、断网三连击，开车开到一半导航突然黑屏，倒车影像关键时刻掉链子，还有续航虚标，冬天开哪吒 ，实际续航直接 “打骨折”。售后也不行！维修店难找，师傅水平不行，配件还经常断货，修个车又费钱又费时间，车主们都快被整崩溃了。懂车帝、抖音、小红书上全是车主维权的视频，吐槽帖更是一抓一大把。 本就不多的品牌力更被嚯嚯的差不多了。 🔻 二、产品力不行 哪吒汽车融资超过 220 亿，但研发投入占比才 6%！这直接让产品研发拉胯，产品力也跟不上趟儿了。就拿哪吒 GT 来说： 底盘调校：开跑车的谁不是冲着操控来的？结果哪吒 GT 搞了个主打舒适的调校。这转向精准度、底盘支撑力，还有过弯那表现，都不如奥迪A3，劝退了多少人。 续航表现：哪吒 GT 的 续航才 560 公里。在同价位车型里，这续航成绩属实一般，10多万的车纯电续航都500多好不？ 智能驾驶：智驾这块更完了，自己研发不行，还舍不得钱买现成的，结果就是智驾贼拉跨，和合资车比都差不多的感觉。 🔻 三、市场竞争力不行 2022 年，哪吒汽车直接杀疯了！以 15 万辆销量率先突围，成为新能源车企顶流，风头一时无两。谁能想到，这高光时刻竟是 “回光返照”——2023 年销量直接跌了 16%，12.75 万辆的成绩已经够扎心；2024 年更离谱，直接被 “砍半” 到 6.45 万辆；到了 2025 年 1 月，国内交付量仅 110 辆，同比暴跌 97.76%，这数据直接躺平摆烂了！从顶流到塌房，哪吒汽车这波断崖式暴跌，市场竞争力崩得那叫一个惨烈。 🔻 四、企业管理力不行 哪吒的管理层纯属干啥啥不行，出风头第一名。 决策方面：别的车企都在扎堆搞10万级的电车，哪吒低端有优势不加大投入，非得玩高端，结果把自己玩死了。7座SUV有市场，也半途搁置，真不明白，为啥非得玩高端跑车？ 研发方面：有钱时，玩营销，没钱时，砍研发，1000多人的研发团队，2年就剩100多人，还不如极越呢。 财务方面：财务管理混乱，欠一屁股债，还把新车当二手卖，真不知道怎么想的。 供应链方面：不给供应商结款，供应商直接断供，生产线更是停摆了，现在更是都堵到厂区要债了。 这企业管理，我觉得我上我也行，反正最后都破产。 🔻🔻🔻 总结：哪吒的现在的惨状，冰冻三尺，非一日之寒，从放弃低价的基本盘，玩高端的那天开始就注定了。
哪吒GT · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共118人评价
3.93
综合
3.97
内饰
3.84
配置
3.13
空间
4.52
外观
3.98
舒适性
4.00
操控
4.11
动力
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