4月价格小调查，你的车买贵了吗？

哪吒GT

目前跑了1.6万公里，颜值动力没得说，小毛病是真的多。如果上天再给我一次机会，我绝对不买国产车，之前的科鲁兹10年9万多公里和目前大众途岳4年3万多公里一点毛病都没有，自从入手这个车2个月去了4次售后[流泪]
第一次：刚开始发现副驾驶上面哗啦哗啦响，去了售后检查是副驾驶上面天窗什么东西松了，把那边塑料件卸了给修好了。
第二次：前面呜呜呜噪声大，在驾驶室里声音也很大，去了检测说是水泵噪音大，厂家发货给换了。
第三次：主驾驶音响上面有明显杂音，去了售后说给发个音响换了，结果一直处于没货状态，到现在1个多月了还没发货。
第四次：换了水泵后还是前面有风噪风鸣声，和猛风从缝隙里吹过来那种声音，去了检测售后说不知道什么毛病，暂时和哪吒技术人员先沟通沟通，目前不了了之。

Liuer

吐槽哪吒gt缺陷

随着汽车市场的日益繁荣，各位准车主们都在摩拳擦掌的选择自己的爱车，而我选择电车的原因也是！！！为了那两万国补补贴，也是以此为契机开始了选择购车的准备。   其实我以前的最早的dream car是Mustang。双门跑车 作为家用入门跑车。Mustang足够优秀，但是也确实价格昂贵还有油耗不低，家里人必然不会同意我买！（当然价格和后续维护都不便宜才是关键）因为毕竟还要用上国补就选择去看电车。   说实话，在我心目中电车在十几万这个购车预算区间真的很尴尬。不像是油车目前十几万的价格有很多的优秀的B级车可以选择，像是山东人民最喜欢的几款车，例如迈腾 帕萨特 雅阁等。但是电车入门级的车都太过于网约车的既视感，所以要选择一辆又好玩！又帅气！又在这个十几万区间里的车就令我很头疼，三个字母的友商确实销量很好，但是我不想停车在路边被人问师傅手机尾号多少，其他友商车又有些太贵超过预算，所以我就在家里天天翻懂车帝还有抖音上的营销视频，就在这个时候一辆以前在路上看到过很大气的一台车进入了我的眼帘，他就是我目前最爱的座驾 我的哪吒GT 580版本。      目前在售跑车最便宜的一台新能源汽车，双门四座偶尔兼顾家用，零百提速实测四秒左右，在十几万的价格真的很少有能对比的。最让我心动的是原厂米其林轮胎以及红色卡钳，所有配件都在彰显这台车的运动以及高性能。   这台车说实话要是不用挂绿牌，我在路上遇见甚至都会在想这台车得多少钱才能这么帅。将近两米的车宽，低趴的造型真的是让这台跑车走进了我的心里。   无边框车门带来的视觉感官真的不一样，让人第一眼就知道这台车的豪华感，目前这台车唯一让我不满的地方就是没有标配电动尾门，总感觉这么高配置的车居然还要手动关尾门就很呆。      智能驾驶 超大屏幕 座椅通风加热 电动座椅 智能语音各种各样的功能都一瞬间拥有的感觉真不错。目前智驾方面在高速表现很不错，但是对于不能NNP的路段目前尚有不足看后续OTA升级会不会更好吧，车刚买回来一个多月就又经历了一次OTA升级，整体画面布局更方便了，真正的感受到了电车时代的不同。逐渐变多的APP和各种驾驶功能，每次更新OTA都得探索更多的不同玩法，就像是每次升级都换了一台新车一样让我有不断的探索欲。       因为选择的是580四驱版本 所以感受最大的就是动力。一脚下去瞬间带来的推背感的爽感是之前开过的油车无法比拟的。如果说之前只听说过超跑的动力，那现在这个动力就在脚下，随便踩一脚就能瞬间响应，开启赛道模式漂移不在话下，让我这种接近三十岁的人都第一次觉得当个鬼火少年好像也不错。     有人说目前哪吒这车好像前景不太理想，但是如果说一台足够好的车，价格也在承受范围内，与其在乎那么多顾虑不如放心去做吧。哪吒 破而后立三头六臂 那也希望哪吒品牌破而后立 以优秀的外形以及澎湃的动力吸引更多的年轻人的目光。在发展的同时 要首尾兼顾 做好售后服务，祝哪吒汽车大卖！

碎嘴弟弟

为什么第一辆电车选择哪吒GT

先说总的感受，没什么大毛病，除了ota升级的时候出现过bug，其他问题都没有。 现在好像二手都挺便宜的，入一辆玩玩我觉得没问题。  车款介绍： 我的车是最高配的四驱580，3.7s零百。开了一年了，落地不带改装23w，带改装快30个。 买这个车就是拿来改的，不改不够帅，特别要改个剪刀门，这个帅的程度无法用语言形容  能耗续航： 我都是开运动模式跑的，家里有个充电桩，25度以上的天气实际能跑400公里，天冷只能跑200多公里。充电晚上只要3毛钱一度电，所以一公里只要1毛钱，别提多划算。我开的猛，百公里基本在20个电。 辅助驾驶： 开高速我90%都是开辅助驾驶，很省精力，城区智驾还没有，不知道什么时候能升级。 智能座舱： 这个车空间挺大的，我200斤的朋友坐上来都说宽敞，但是后排空间基本上只能坐孩子。4D座舱挺有意思的，听歌很爽。  最后要吐槽一下： 我应该经历过3次的ota升级了，其中有两次都卡住了，第一次是在地下车库，夜间自动升级的时候没信号，这个我可以理解。但是第二次我大白天在空旷的地方升级也卡住了我不能理解。幸好今年我们这个城市有4s店能售后了，售后服务还是挺好的，态度满分，有问题都直接帮我搞定了。 最后我们这的4s店真的挺好的： 我有次在车库被别的车撞了，4s店立马到现场，全程帮我联系拖车保险公司，我啥都没管，挺让人放心的，这个服务必须满分。

杰伦1998

哪吒GT开了25000公里的感受

提车不到2个月，开了3000公里，各种小毛病不断，今天出现了大毛病实在忍不了了[发怒][发怒]
1️⃣空调和车窗时而不时就有异响，电子驻车系统时而不时就黄色警示⚠️，太糟心了；
2️⃣自动紧急制动太智障了，出现了两次在正常行驶过程中突然急刹，后来查看录像没有任何障碍，突然刹车真的吓死人；
3️⃣今天行驶过程中车辆系统故障，整个车屏幕乱闪失灵，双闪和sos电话开不了，过了几分钟又自己好了。去售后检修没有查出任何问题，给的解释说是充的国家电网的电与车机系统不兼容…不能理解…
4️⃣业务和服务差劲到极点，发票开错了两次，请假跑了三次车管所才上牌成功…[发怒]这还只是其中一件糟心事，再也不想和4s店有任何来往了！！！！

优雅鲸鱼NzM

哪吒gt提车不到两个月真实感受

下单了哪吒L红衣版本，周四提车。昨天又抽中了哪吒GT，我命由我不由天我这泼天的富贵，太棒啦，感谢张总，感谢哪吒汽车与我结缘，铁铁的哪吒粉！！！！

吒铁的L与GT

总结一句话：大毛病没有，开着很爽。 580AWD版本  先说说优点： 1、外型帅：找不到比GT还帅的车了，100万以下GT的外观很能打。我还改色改轮毂了，改完更帅了。每次出门都要被人看好几遍，我改了剪刀门，所以每次开门都有人过来问我多少钱买的，这是什么车。直接给我成就感拉满。  2、智能化：高速上原先pilot就还可以，后来更新的nn p更省心了，直接不需要自己管了，跑长途大大减缓疲劳。  3、续航：这个所有电车都一样，冬天就不行，夏天就很行。我冬天零下的天气只能跑200km，我不管什么废不废电，想怎么踩怎么踩，空调桌椅加热都开，如果开省电模式，冬天应该能跑的多点。夏天差不多能400km，够用了。  4、动力强：我的是四驱的，提速3.7秒，没有超不了的车，也没有过不去的红绿灯，只要你想！但是不要危险驾驶哈。还有弹射起步，每个坐我车的人我都要让他体验一下弹射起步，没有一个不尖叫的。这个动力换油车得100万往上跑才有了。  5、娱乐性：我买了官方的话筒，可以在车上KTV，车上有抖音，腾讯视频，等等很多的娱乐方式，现在下班都不想回家，只想在车里放松放松。  6、音响：这个要夸一夸，4D音响以前真没有见过，每个上我车的人都要问一下为什么靠背在震动，3D环绕等等音效真的不输那些奔马奥的音效。  7、充电：快充30分钟就能冲到80%，高速上一般用快充，吃个饭的时间，他就冲的差不多了，在家都是自己的充电桩，慢充一晚上肯定能充满。  8、省钱：自从买了电车，出行半径变远了，想去哪直接开车就去了，不用担心路费的问题，家用充电桩，晚上谷电只要0.33元一度电，充满电25块钱，四舍五入不要钱啊，所以一般市里开我都是开运动模式，空调什么的从来不关，不需要省电。一年下来对比油费能省近1万块。  但是也有缺点： 1、最开始我开的是远程OTA凌晨自动升级，但是车库没信号，我也不知道，直接更新死机了，导致车子黑屏开不了，试了很多办法都不行，我们这个城市又没有4S店能修GT的，我只能打隔壁城市售后，那个师傅人很好，直接开车100多公里来我这给我修好了，让我下次OTA去售后那升级，以免再bug。 其他就没遇到过什么问题了，开着都挺好的。  2、哪吒的公关是真不行啊，天天被人黑要倒闭，只有我们车主知道产品好不行啊，多打打广告，学学人家做营销，我知道现在出海很多，但是不买哪吒的不知道啊还真以为你要倒闭了不敢买。 3、售后再多一点吧，我们这个城市居然没有修GT和S的权限，坐标安徽铜陵，每次有问题都要开100公里去隔壁城市，有点小远。

哪吒GT开了12000公里的感受

我后悔什么，你以为不好开吗？还是以为什么，只是我觉得没有做到首批Gt车主很遗憾，现在也开了快八个月了，码表也是突破了两万大关，讲讲呗那就！[灵光一闪]
首先我全年无休所以基本每天都在上班，高强度驾驶下来呢，运动模式转向很跟手，能清晰感觉我往哪转车身姿态马上就能给我反馈，提速也是一脚底板油在1s内速度至少能从0上40，就是不管你是飙车还是正常开都能被驾驭，能量回收我建议是开到强，等用习惯了你会发现不用踩刹车速度就慢慢下来的感觉很好，能偷懒再好不过了（但脚时刻要在刹车上准备着，这是对自己和他人的安全负责）！刹车很强劲，你速度一百猛踩刹车会感觉真的很紧很安全，刹停的很快距离也三十左右吧，好像是官方数据这么说，我的朋友试驾我车说的都感觉刹车很紧反馈很快！
说说另一个功能吧，买车相当于买个家，GT，GT就是兼顾了豪华还要有可以旅行的属性，我觉得哪吒做到了，因为我上夜班可能就是半年这样子上，晚上基本都要在车里睡几个小时，当时买车的时候就是这个很吸引我，告诉我后排能放倒，在4s店也特意体验过了，我身高大概在1.8左右，睡直的当然会不舒服，因为腿要弯曲，可以侧睡，可以摆大字睡也可以斜着睡，经过我4个多月的睡觉体验来说，车上能平躺睡觉真的很爽，自己准备了枕头被子，移动小家，唯一能吐槽的就是空调，不管是夏天还是冬天，我睡着了有时可能一俩小时有时可以三四小时就会断电，因为前排座椅检测到没人，估计就给断电保护了吧，但有时候又可以一觉睡到天亮不断电，这个哪吒研究研究吧，我要么热醒要么冷醒哈哈，只有不需要开空调的日子睡的才够踏实，睡觉完全不会闷，不开窗睡一个晚上不会憋死的放心哈[捂脸][捂脸][捂脸]
还有什么呢，电车可能关心续航和省钱吧，续航夏天能跑到五百，560版本实跑五百能出来，高速能跑450左右，冬天真的很懵逼，电车通病吧，一言难尽啊但日常通勤充满一个星期一冲是没问题的，这个肯定放心吧，再说省钱吧，你家冲三毛五毛的，也就是充满只要18-30之间，非常便宜了，外头的野生充电站建议晚上11点以后去，应该四毛能拿下一度电，就要该省省该花花。
关于智驾，我就说一句，别不带脑子拿哪吒跟问界去比哈，智驾需要硬件能跟上，乱七八糟的硬件成本加上软件开发成本都要给你算到车价上，涨了又不乐意，低了又觉得功能不精准，钱不到位真的很难两全，辅助驾驶永远是辅助驾驶，复杂路况堵车路况一定要的是人为主，他为辅，高速不堵车或者城市道路不堵车的时候，你开哪吒的nnp没有太多问题，至少我的车没遇到智驾失控撞击！
哪吒还有啥说头我想想，外观嘛，我GT车主真直言不讳就是觉得GT要比他兄弟s好看，不好意思了哈哈，双门对我来说就是致命吸引，想考虑哪吒gt的无非就是想圆自己一个跑车梦，如果你有钱，你觉得买哪吒gt丢人，那你大可去买油跑，我是实话实说，我对于油还是电没有那么大的偏执，我就觉得他（哪吒GＴ）做出来了我心中的car，是那个样子，也是00后我也没那么在意别人的说法，还有就是电车确实省钱，跑两万公里，路费就能省出来1.9w，相对于燃油跑车来说的哈，就是对比百公里6个油的咱也不怕，我们一公里五分钱成本就这样哈哈！
内饰反正门框上的厚皮我很喜欢，每次没事就会去摸摸按按，车内空间坐两个人爽到爆，b级车的空间只坐两个人是起飞的体验，买车看你为的啥吧，不要替别人买车，是给自己买的车，想那么多自己喜欢才是最大嘛！
好了没啥说头了，槽点就是躺在后排睡觉自动断电的话空调没了很难受，还要有啥就是屏幕做那么大不能旋转真可惜，没出个官方剪刀门电吸门很遗憾，尾翼和包围虽然备案了但至今还是下落不明，我作为哪吒车主，我对这个品牌没有什么恶意，因为我是怀着热爱来买的我的gt，而不是比来比去，非常无奈的选择了哪吒！这就是我开了两万多公里的想法，我发帖说话并不是充值了，我一个普通人，也没有够上那个资格，只是看到了太多太多的恶言相向，我不明白为什么觉得哪吒该死，哪吒该倒闭，我不明白我不理解，因为我爱我的车，我不是爱哪吒，而是爱我的GT所以爱屋及乌，想为哪吒，为大家写出我作为车主的体验，作为车主的心声，好了就这样吧，下面就放几张我车的帅照好了！

很大度多喝点

说实话，买哪吒是我很后悔的一件事

我在今年九月二十号在南通市崇川区城港路这，喜提新车哪吒GT580四驱，第二天早上发现这辆车后轮毂内胆掉落，副驾B住三角玻璃处，发现装饰条腐化，右后视镜处出现车漆里面有硬物在里面，并在同月里面，又出现雨刮器拨杆莫名断裂，9月24号时候，第一次出现车辆在行驶中，出现莫名的断电，被困车内半小时，9月31号在路上行驶等红绿灯，又一次发生断电情况，联系南通城港路4S 销售进行检测维修，更换新车所出现的一系类质量问题的东西，10月份，新问题又来了，听歌好好的，几个喇叭又出问题了，主驾玻璃又莫名其妙的自己往下降，并又一次出现，开车中，又一次车辆断电，黑屏，10月29号开到南通售后那边进行维修，10月31号，又一次再路上开车，现行驶中，车子又一次断电并在三秒内又恢复电量，并自己加速了几秒，花了二十几万买了个这样的车，心中感到无比的无奈，太垃圾了，质量严重问题，并且续航严重虚标，580续航，市区上下班开开，满电情况下也就开了381公里左右，不知道是不是电池问题，新车前前后后去了售后那维修好几次了，上门检修也有一次，有一说一，态度很好，技师也很用心，但这车确实存在严重质量问题，今晚发帖维权自己，

睿智的林大少爷

哪吒合众新能源汽车严重质量问题

很多人拿电跑车来和燃油跑车在高速上比速度，但现实生活中，这个我觉得要分一下 【一般公路跑车】和【赛道跑车】[微笑] 实际我们的生活中，路上是限速的[微笑] 城市路段限速30-40[微笑]国道、快速干道限速60-80[微笑]高速最快也是限速120[呲牙]一级方程式再快，在普通的公路上也不能开快[耶]所以再快的跑车压根在日常生活中就没用[耶]相反0-100km起步的速度才更实际[耶]因为能更快速超车[耶]尤其是超大卡车[耶]一直狂奔的跑车只会赛道比赛[呲牙]哪吒GT能跑最高时速190公里已经是实际生活中能跑到的极速。哪吒GT终究还是现实生活中的跑车，不是赛道跑车。所以我个人认为往后的跑车就是 【燃油跑车+电跑车】[灵光一闪]电跑车是给日常生活和公路上开的[耶]燃油跑车就赛道上比赛跑车 [思考][思考][思考][思考][思考][思考][思考][思考][思考][思考][思考][思考][思考][思考][思考] 为啥电车很多时在高速路上速度不如燃油车？  不知道你们有没有发现这种情况，就是现在的新能源纯电车型，在百公里提速的数据上都非常好看，动不动就是4s以内，能甩同价位燃油车好几条街。在市区等红绿灯的时候也确实能发现，不管什么价位的纯电车，哪怕是五菱MINI EV这种微型车，起步的速度都能超过许多燃油车。  但是到了高速上，情况就不一样了。在等红绿灯的时候动不动就崩这个崩那个的纯电车型，似乎上了高速就跑不动了，左边超车道上跑的基本都是燃油车，而纯电车型都变得老老实实了起来。甚至于一些性能款的纯电车型，在极速表现上还不如马力比自身小了一倍的燃油车型。  以小鹏P7I和同价位的奥迪A4L 40TFSI来说，小鹏P7I的性能版马力能达到473匹，最大功率348kW，百公里加速3.9s，但是最高车速却只能跑到200km/s。40TFSI动力版本的奥迪A4L 2.0T版本功率只有140，马力也只有190匹，远不及小鹏P7i的一半，但是极速却能跑到235km，而且相当的稳定。  这到底是为什么呢？[思考][思考]  其实归根结底就是因为大多纯电车型没有变速箱，仅有固定传动比的单挡变速箱，这就使得电机的转速在发挥到极限之后车速就无法继续提升了，不像燃油车一样可以通过升挡改变传动比，从而继续提高车辆的速度。而电车在高速上车速越高，效率也就越低。电车上了高速续航掉的越快也是这个原因导致的。 那把固定的齿比调高，纯电车的极速成绩不就上去了吗？确实，但是这么做了之后前段提速就变慢了，这种调整在日常用车中就显得更没必要了。  那为什么纯电车不上变速箱呢？首先是没必要，绝大多数车主都跑不到150km/h的时速，所以极速这个东西的实用意义就没那么大了。并且由于电机的特性，不需要考虑启动扭矩问题，油门一踩扭矩就拉满了，就算是倒车也只需要把电流方向调转，即可实现电机的反转了。固定齿比的情况下就能满足99%的使用环境需求，还能省掉变速箱的造车成以及后期和维修成本。  那纯电车加变速箱追求极速的有没有呢？肯定也有，保时捷taycan就是一个例子，taycan(车友交流)有一个两挡的变速箱，这使得他极速可以达到250km/h，不过代价就是增加的传动结构导致了电机效率变低，93.4度的电池只能跑511km。  那有没有不要变速箱，也能跑的很快的呢？也有，把电机功率狠狠往上堆，并且不考虑转化效率的话，固定齿比也能跑的很快，就像高铁一样，高铁车头也是固定传动齿比，没有变速箱结构。比如特斯拉model s的三电机版本，1020匹的马力可以让他跑到322km/h的极速，百公里提速也只需要2.1s，但是对应的剧烈放电对于电池的寿命以及续航表现来说就不是很友好了。  总的来说，在现阶段大部分乘用纯电车单挡齿比下，在极速方面确实还是跑不过燃油车的。 [思考][思考][思考][思考][思考] 哪吒GT【高速变条虫】？[震惊][震惊][震惊][震惊] 合众汽车哪吒GT 2023款 580 四驱版的电动机最大功率340kw（462Ps），电动机最大扭矩620n.m，电机类型为永磁／同步，变速箱为电动车单速变速箱，变速箱类型为固定齿比变速箱，驱动电机数为双电机，电机类型为永磁/同步，电机放置位置为前置+后置，能源类型为纯电动，驱动方式为四驱，四驱类型为电动四驱，整车保修期限为4年或12万公里，电池容量为78kwh，电池种类三元锂电池，电池组质保为首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准），电池充电时间为快充0.5小时，慢充14小时，官方百公里加速时间为3.7秒，前悬架形式为双叉臂式独立悬挂，后悬架形式为多连杆式独立悬挂，最高时速为190Km/h，工信部公布的纯电续航里程为580km。  哪吒GT能跑最高时速190公里已经是实际生活中能跑到的极速。哪吒GT终究还是现实生活中的跑车，不是赛道跑车。[机智][机智]

小萌萌财神

哪吒GT高速变一条🐛？根本🙅是跑车？

说一下购车情况，省的问，家里还有两部车不要问为什么买这个车，就是帅，当时准备买s的，后面看上海发布会gt就觉得这个价位帅炸，电车就支持国产就完事了，没有试驾，没有展车就定了。  关于价格我定的560续航单电机的188800，加上保险上牌落地195000。改颜色花了2500。  关于续航和后排，市区8折的样子，后排能坐人，但是很局促，超过160不建议坐后排，上次我老婆坐后面，我跑60码过了个坑，她脑袋就磕到后玻璃了，起了一个大包，然后骂了我一头的包。。。  关于操控，我只想说跑山是真的爽，开运动模式，油门响应快很多，踩下去就有动力，方向盘进弯出弯可以说是指哪打哪，贼爽，过减速带底盘很硬，但是在马路上又觉得像轿车，坐姿也是轿车坐姿，调到了最低我也还是觉得有点高。  还有就是音频切换只能在副驾驶操作，很反人类，其他的没啥了全是优点。 请圈主推荐@那些年情哥

胡帅君436

提车半个月1200km了

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什么时候出敞篷版啊，出了想买个玩玩

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这个大鼻孔什么时候可以选装？

用户5804025280486

希望15w起 然后放开选配双层玻璃 20寸轮毂 音响 尾翼 顶棚 座椅

破本田我也有一台

这是双座还是四座呀 引擎盖上两条是什么鬼

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