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提问E4和E5纠结中
#用车心得说一下别克E4的市区电耗问题,下边的每一句话都保证客观,实事求是,不吹也不黑,就是一位车主的正常用车体验。 E4提车有1个多月了,刚开始跑了1500公里的高速,那个时候的平均电耗在17个左右,后来,充满电续航也才400出头,最近一个月都在市区跑,偶尔跑一下国道,总之,速度没有上过100,电耗也就下降了。 我平时在市区通勤的距离单程8公里左右,最近每次跑到目的地就拍照记录一下电耗数据,电耗大概在13到14之间,比以前降了许多。 当然,电耗水平和很多因素有关,跟个人驾驶习惯、路况、行驶速度、高低落差、温度等等都有关系,所以每个人的电耗数据不可能在一个区间,有的车友电耗更低,只有12个,而有的车友怎么跑也跑不到14个以内的电耗,一直都是16、17甚至更高,这都很正常。 所以,车友们网友们,当你看到别人的电耗水平跟你们不一样的时候,不要再说别人是造假,也不要张口就喷,因为电耗真的跟很多因素有关,不像油车计算方法那么简单。 对了,我所在的地区是河南大平原,没有高低落差的道路,一马平川那种,别克E4在这种情况下的电耗数据应该是比较接近真实水平的,仅供大家参考。 最近又跑了一次国道,去县城玩了一次,全程71公里,电耗只有13.2,比市区开车还要低一些,我也不知道是什么原因,明明国道跑的速度比市区高,大概七八十码。有没有车友知道这是什么原因?评论区可以互相讨论一下。 📉能耗分享
提问自动泊车怎么用啊
阿宝老壳子:他来了他来了,这是我作为十多年的别克车主(昂科威、昂科威plus,E5),第一次真正体验到OTA升级的乐趣。 这次OTA的升级,第一次由于停在地库信号不好的原因,失败了。然后把车辆开到室外,重新点击升级,该说不说一切就来的那么丝滑了。 首先此次升级包一共是 2 个,第一个升级包显示升级时间10 分钟,但是在实际的升级过程中大概也就用了3分钟就完成了,速度的快慢取决于车辆网络环境而定。 第二升级包显示升级时间 20 分钟,而实际升级用时 5 分钟就完成了。 大家也不用着急到底该如何升级,该如何操作。此次升级全程车机上都会有提醒,基本上的流程就是:点击安装、车辆熄火、自动更新、更新完成(立即安装流程) 预约安装流程就会简单很多,仅需要点击预约时段,然后锁车即可。车辆就会在预约时间自动更新。 这里给选择立即安装的小伙伴也做个小提醒,第一次安装包安装完以后,我们是可以上电的(踩一下刹车即可),这时间停留个大约 5 分钟左右,第二个安装包也会推送下来,所以这期间尽量不好移动车辆。 整个升级过程也有几点需要注意的地方: 1、升级期间车辆是无法行驶的。所以一定要停在安全且信号好的地方。 2、车门锁、车窗、蜂鸣器等装置可能不工作。 3、锁定的车门可能无法解锁,所以升级中不要将乘客误留在车内。 那具体此次升级后都有哪些不同,等我这两天测试测试,然后再分享给大家。大家也可以关注下。
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