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#我的宝藏溜车地厌倦了都市的钢筋水泥，我们时常想去郊区撒点野，我经常约上三五知己，骑上爱车，一个多小时的时间就可以抵达北京夏都——延庆，这里平均气温比市区低5至6℃，所以称为夏都。 延庆是个农业区，没有什么工业，一条妫河从东到西穿过，河的两边打造河南河北两条柏油路，特别适合骑行，东边有摩友们熟悉的永宁古城，好吃的火勺和豆腐，西边有新近开发的北京世园公园。 去延庆骑摩托有三条路吧，一个是g6及辅路。一个是108昌赤路，还有京银路（也叫京青路，或者G110），新修建的公路很平踏，而且现在大车很少，那些大家伙一般都走专用大车道，以前有拉煤的大货车，又脏又危险，现在好多了，偶尔能碰上一两个大车，沿途重峦叠嶂，绿树成荫，夏天骑行很爽，马上就要入秋，那时候的山五颜六色，更美丽，不输县城东边的百里画廊。 骑着我的rkS 150。爬山可以到六七十全程毫无压力，大概一个小时就抵达延庆县城。但如果要是去百里画廊，用的时间比到市区还长。所以去东边景区玩呢，比如永宁古城，百里画廊，一般会选择昌赤路，到西边野鸭湖玩的可以选择g6。 一般也可以。经常选择从范崎路进，然后四海，百里画廊，再从昌赤路回市区，或者反过来走一圈，也非常的漂亮，马上就要进入北京的金秋时节了。10.1期间，山区的景色特别漂亮，你做好准备了吗？
#用车心得之前骑了三年UY，感觉动力不行，尤其是刹车太软。所以一直考虑换个大点的车，魔友们都劝我买个300以上的车，这样骑行更舒适，但是我想经在市区里骑，尤其是早晚高峰。车大了，不容易操控。再三对比，我选择了这款rkS 150。骑了一段时间，感觉动力够用，而且车也不太沉。非常适合我。 我们这款车对于我这身高1.76 ，体重180（数据还有点保守，哈哈）的身材来说，还有点小，后面加个尾箱，可以放头盔，不但方便了，同时感觉整体更协调了，坐桶放孩子的头盔和书包。安装的时候幸亏有邻居高哥帮忙，有个小技巧，就是把尾架和箱子支架先固定，再往车上按尾架，否则像我这样，先按尾架，再装快拆支架，对螺丝的时候有些费劲，手大，空间小，听我的，没错
#摩托车精华用车感受本人身高170.在顺义上班，之前总是开四轮小汽车，在上班的路途中总是容易被堵，后来身边许多人都开始学摩托了，女骑也是越来越多，属实羡慕极了最终我也成为了一名骑士~ 母上大人买的光阳racingx150。 用车时长：去年八月份买的摩托车放在家里看着它学本相当有动力几乎是28天完成了学本之旅，汽车也只有在冬天很冷的时候才会启用 ，到目前已经骑行了7000对多公里了，。 坐高感受：对于我的身高来说坐在坐座尖双脚着地很轻松，往后坐坐多半个脚掌着地也没什么问题，对于我来说还是很友好。 油耗方面：如果光是上下班用的话基本一个7到9天加一次油，周末也骑的话就是六天加一次油，这是在骑八九十埋的情况下慢一点会省一点。 储物能力：总体来说还算可以，座子下面可以容纳一个车衣，一副护膝，一副手套，还有一身骑士雨衣。动力方面：149mL的SOHC FI引擎，在四气门和水冷技术的加持下，让Racing X150拥有13.2N•m的最大扭矩和11.2Kw的最大功率，使其在初段就有不错的爆发力，这点还是比较满意的。 外观方面：Racing X150外观上依旧延用了上鸟嘴的设计，正面设计上两条斜交式的LED灯眉，近光灯启动之后保持常亮，宛如猛禽俯冲的既视感，给人很强的冲击力。 做工方面：做工来说150整体漆水确实没有250的精细。其实就看上了大油箱。建议接娃买菜遛狗的一定要平踏。 骑行感受：腿部空间使用平踏并留出了斜置搁脚位，方便个子高一些的骑士舒展双腿，油箱口布置在了钥匙旋钮左侧，向右旋动旋钮即可打开，方便很多。Racing X150的无钥匙启动将龙头锁坐垫开关以及油箱口集成在一起，使用起来很方便。需要注意的是，无钥匙启动时需捏住刹车手柄与启动按键，此时无钥匙线圈呈蓝色，即可启动车辆，再次操作，无钥匙感应线圈呈红色，此时即可锁车。
提问如何关掉大灯
#机车保养分享14000了，刚买的时候啥都不懂，到点就去店里换机油，看了几次之后觉得没啥难的，开始自己换机油滤芯啥的啦。 原厂K+用不起就换了壳牌，一次一桶刚刚好，第一次换的时候买的绿林小套筒掰不动又换的大杆，用的上力气，拆卸也方便，放马桶里还能当棍子用。一开始没买漏斗，弄了几张A3纸折成漏斗加的，结果撒了不少，害得我又拆了第二桶机油，第二次自己换的时候提前买了漏斗就好用多了。极力推荐换油小漏斗，还带滤网，很方便，收集废机油的时候也能用到.空滤是淘宝买的，基本4000公里才换，感觉问题不大，机油2000公里换一次.
#晒晒我的摩托车本人喜欢踏板，选车的时候因为预算只能考虑2万以内的车，这个价位可以选择的踏板只有光阳，三阳，豪爵这三个品牌的150可以选择。我相信专业的事情交给专业的人，最终选择了光阳的RKS150，外观超级喜欢，再加上4气门，正风冷。绝对在这个级别的天花板一样的存在。 再说说这次从汉中骑行重庆摩博会的一路，单程600公里一天到达。一路上最让我意外的还是这台车，实测最高112。80以后动力依然强劲有力，抖动抑制的相当好，手不麻，腿脚不麻。在重庆市内踏板的优势相当明显。一句话总结这个价位，这个车绝对的物有所值。喜欢踏板的朋友可以重点考虑这款车。在重庆，去了摩博会现场，打卡了洪崖洞，李子坝，云端之眼，都是摩托车可到达，确实方便。云端之眼确实不错，大家值得一去。 再说说这车落地到现在的感受。目前5700公里，没有任何问题，刹车表现信心十足。真心满意。要说缺点的话，我觉得只有一点，低速抖动。但是好像所有踏板低速抖动都比较明显。这个价位，我也就忍忍吧！ 还有想买踏板的朋友，如果偶尔想自己跑跑的，还得选择有龙骨的，不要选择平踏板，龙骨车架整车刚性确实比较足，行驶整车质感比较有信心。平踏板还有比较适合城区代步买菜。
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北京杰哥516：厌倦了都市的钢筋水泥，我们时长想去郊区撒点野，我经常约上三五知己，骑上爱车，一个多小时的时间就可以抵达北京夏都——延庆，这里平均气温比市区低5至6℃，所以称为夏都。 从我市里的家回龙观到延庆区大榆树镇阜高营号81号院，可以选择京银路（也叫京青路，或者G110），新修建的公路很平踏，而且现在大车很少，那些大家伙一般都走专用大车道，以前有拉煤的大货车，又脏又危险，现在好多了，偶尔能碰上一两个大车，沿途重峦叠嶂，绿树成荫，夏天骑行很爽，马上就要入秋，那时候的山五颜六色，更美丽，不输县城东边的百里画廊。 延庆是个农业区，没有什么工业，一条妫河从东到西穿过，河的两边打造河南河北两条柏油路，特别适合骑行，东边有摩友们熟悉的永宁古城，好吃的火勺和豆腐，西边有新近开发的北京世园公园，阜高营是个依山傍水的小村庄，在两地之间，以前搞漂流旅游的时候，这里就是中转站，村庄的南边是玉皇山，以前上山有个庙，庙里有个老和尚，香火还很旺，现在山顶有拆庙后的旧址，长满了杂草，述说着历史。 81号院，是主人新建的二层小楼，是个双拼别墅，南边有四间平房，现有7间客房，在这里可以亲朋好友小聚，烧烤、喝酒（喝酒不开车，可以住宿）、聊天，还可以看电影，卡拉OK。 别问我为什么了解的这么清楚，因为我就是庄主，哈哈哈，欢迎大家来找我玩儿
#机车保养分享定期进行车辆保养，保养建议方法 新车行驶500~ 1000km时进行新车首次点检， 以后每2000km实施定期点检保养 。 重点保养项目： 更换机油 刹车检查/刹车导线调整/刹车油更 更换齿轮油 加油导线清理或调整 空气滤清器清理或更换 传动系统清洁滤网清洁或更换燃油泵浦滤网，喷嘴，节流 阀体清洁 汽 门间隙调整 火星塞清理或更换 冷却液 的检查更换 机油滤 网/滤芯清洁、更换，建议使用原装机油，如果个人技术不到位还是最好去专卖店负责保养维护。这样更加能够耐久，安全，高效使用摩托
#机车保养分享入手光阳Racing X150已经一年有余，我个人比较小白，保养大折腾不会，也就换着机油体验一下，目前9000多公里了，换了五次机油，第一次听车行的，说让我500公里以内就换机油，我人懒没去，700公里去的，换的K+，车友群说1200公里内去都行，不过个人觉得原车机油肯定是矿物油，主要作用在于磨合，如果温柔驾驶就晚点去首保，驾驶激烈点就早点去换。 二保还是老实当小白，继续K+，后来在车友群认识一个本地开汽修店的大哥，他店里有进口威爽圣科，我就去大哥店里换机油，圣科感觉比K+加速快，声音清脆。就这样一直用到四保。 五保的时候，正好快到618，看群里说摩特金绵羊好，又赶上特价，又入了金绵羊，加进去感觉发动机丝滑很多，但是加速比威爽来的慢，就是一个稳字。 以上就是换机油的心得，首保700公里，二保1500公里，往后就是每2000公里换一次机油。换机油不一定去售后，我有两次都是自己换的，去大哥那是因为人家就是干汽修的，直接就给我换了，没让我动手~
#晒晒我的摩托车以前的125骑了两年多，总感觉骑在路上不踏实，雨天跑起来更是心里没底，就打算换辆安全配置高点的。开始在网上把几乎所有150级别的车子都对比了一下，最终锁定了无极，豪爵，光阳，PCX。下来就是去店里试骑，无极南郊、中储店的销售都很热情，但是网上的口碑是我迟迟不敢入手，虽然有时碰见骑无极的车友聊天，他们的车子还没出现那么多的问题，但是最终还是与无极无缘。豪爵UHR网上口碑很好，没有TCS又是一个短板。去了几家PCX专卖店，居然没有试驾车，而且销售态度不好，果断放弃!第一次试骑光阳Racingx150一辆老款平踏的，就感觉比我原来的125提速快，声音大。第二次试骑长征版的时候感觉坐姿舒服，操控性很好，还特意过了几个减速带，感觉减震器也能接受。特别是刹车性能很棒，五六十的速度刹车信心十足，就最终选择了它!提车以后不足20天跑了800多公里，首保已做，加了三次油，特意留意了一下油耗，平均在2.8左右。加装了45升的铝合金尾箱、前护杠，一半的时间都载人 ，对这个油耗还是比较满意的。一次急刹车触发了ABS，一次在割过麦子的地里骑行，触发了tcs。总体感觉Racingx150长征版操控性好、刹车放心，有撞墙感。声音也不是特别大，低速行驶时感觉比我原来的125声音还小。感觉自己骑这个车有点浪费，因为我重来没上过80码，听说这个车后半段才发力，不敢尝试也不想尝试，慢慢骑吧。Racingx150是一辆好车!
光阳 Racing X 150 · 懂车分（口碑）
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