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#闪速巡航俱乐部我是今年提的车，车型是钱江闪350。整个车下来一共花了32000。这个车很适合城市通勤，骑姿挺舒服的，而且颜值也很高，也适合朋友聚会。 车子只贴了膜，其他没有改装，真的是闪闪发光350 闪速巡航俱乐部 🙋🏻♂️情况介绍 v缸，倒置前减...查看全文
#晒晒我的摩托车1开端： 从今年1月底买的这车 我的第一辆巡航车 之前看口碑qj不咋好 但是有个悖论 口碑不好 当时闪300却是销量第一 我就很困惑 2为什么选择这款： 现场去看了车 在闪500 闪300之间选了闪350 当然 金吉拉300 gv300 tr300都去看了的 3万预算范围内只有这些啦 cm300当时落地都3.6万了 离谱 感受： 这车我正常骑 7000公里前除了掉了几个螺丝没出问题 7000公里后出了个ecu的问题 换了个ecu后到现在的1.2万公里的里程在没出过问题 更没有发动机出现渗油等等问题 而且哈 跑了趟小川西 来回1500-1800公里 啥问题没有 哦 掉了几颗螺丝 总结：大家就买自己喜欢的 预算范围内第一直接那种哈 在网上云 不如自己去试 二手车之类的水太深 我也不怎么懂 我反正以后换车都是新车
#摩托车改装笔记提车三个月了目前已经行驶500公里，刚做了首保。 当时没看到实车属于盲定的，验完车第一件事就是给它贴了车衣，亮黑色我怕有划痕我得保护好它😄。 先说下优点吧，可能运气还算可以，目前骑了快500公里还没遇到网上其他车友遇到的那几个问题，让我冲动购买的原因： 1、外观和声浪：外观和声浪当然是吸引我的关键，因为比较壮，所以感觉300稍微小点适合个子娇小的女生，我更喜欢这种大一点酷的感觉，至于大灯个人觉得见仁见智，有些人觉得圆形好看，本人还是偏向椭圆大灯，照明不做评判觉得35照明完全可以接受）； 2、声浪方面，谁会拒绝v型双缸声浪，就是晚上进小区心理压力有点大，因为声音实在太大自己都觉得不好意思，特别是过桥洞的时候耳朵嗡嗡的。现在时间长也习惯一些了。个人感觉声音比300和500都好听。 3、操控：离合器开始有点硬，让师傅调了下，适应了就还行。配有滑动离合基本不用降档补油，换挡很平顺，磨合期还没有拉高转，目前看来在5000转左右会有个共振区间，但是不明显，可以接受。 整车的操控还是挺灵活的，闪350骑上去的感觉比较整，这点还是可以给闪350一个赞。 4、舒适性：还行，长途骑行比仿赛舒服。另外就是因为重心低，骑行会更有安全感。 5、配置和油耗：钱江智行app油量显示不准，更新不及时，其他都还行，骑行轨迹这个功能我还挺喜欢的，油耗城区大概一箱油300公里。 再来说下缺点： 1、做工：漆水方面，油箱处靠近坐垫的位置稍微差点，生怕洗车的时候进水了。 2、一档怠速行驶不稳，要带点离合控制才行 3、前刹车异响，但是问题不大。减震偏硬，个人觉得巡航车还是舒适为导向，如果调软点可能更符合巡航车的定位。 总体而言，个人认为，车子不差，比较满意。希望车友们再给国产车一些耐心。选择闪350，都是为了它的颜值和声浪等等，后续骑行中如果有问题我会及时反馈。 人无完人，车无完车，喜欢就去接受它，能花钱买到的快乐和自由，我觉得值。
#摩托车精华用车感受哈喽，大家好，我是一位来自湖南的年轻摩托车爱好者。今天我想和大家分享一下我与QJMOTOR 闪350的美好邂逅。 首先，从个人情况介绍开始。我，27岁，身高175cm，体重75kg。对于摩托车的热爱让我选择了这款具有美式巡航风格的QJMOTOR 闪350。从第一次接触它到现在，已经有一段时间了，安全骑行900km，让我来分享一下这段时间的使用体验吧。 在使用过程中，我最直观的感受就是闪350的坐姿非常舒适。座椅高度适中，坐垫宽大且贴合身体，即使长途骑行也不会感到疲惫。此外，它的外观设计极具特色，漆水光亮，让人过目难忘。 当然，作为巡航车，它的储物能力也是需要考虑的。加装边包，储物空间足够日常使用，可以放置一些头盔、手套等常用物品。 操控性能方面，闪350表现得相当出色。减震系统过滤掉了大部分的路面颠簸，使得驾驶过程非常平稳。而且，无论是城市街道还是公路行驶，闪350都能给我带来足够的信心。 接下来，我想谈谈这款车的动力和变速箱。闪350搭载的是一款350cc的V型双缸发动机，动力输出平顺且强劲。与这款发动机匹配的是一款6速变速箱，换挡过程非常流畅，不会有突兀感。无论是加速还是减速，都给人一种游刃有余的感觉。 油耗方面，闪350的表现在同级别车型中算是相当不错的。综合油耗约为4.5升/百公里，相较于其他350cc的摩托车来说算是非常省油了。我通常加满一箱油可以行驶约400公里，而且加油过程也十分方便快捷。 在用料和质量方面，我要给QJMOTOR 闪350打个高分。车身框架结构扎实，给人一种稳重安全感。设计精致，材质手感舒适。此外，车灯的照射面积足够大，在夜间行驶时可以照亮前方道路。总的来说，无论是从车身结构还是从零部件装配上来看，闪350都展现出了QJMOTOR对品质的严谨追求。 当然，作为一款摩托车，闪350也有一些不足之处。例如，后座乘客的坐姿相对较直，舒适度可能稍逊于前座。此外，在高速行驶时，风阻可能会对骑行产生一定影响。如果能在这两个方面进行改进，我相信闪350的竞争力会更强。 总结一下我的使用感受，QJMOTOR 闪350以其出色的操控性能、稳定的动力输出、经济的油耗以及舒适的坐姿赢得了我的喜爱。虽然在某些细节上还有提升的空间，但整体而言，它已经成为了我的理想出行伙伴。我非常推荐大家去体验一下这款独具魅力的摩托车，相信它会给你留下美好的回忆。 最后，给QJMOTOR 闪350打个总体评分：8.5分。这款车在设计和性能上都有可圈可点之处，相信它会成为越来越多人的心头好。在这个个性化的时代，选择一款符合自己口味的摩托车非常重要，而QJMOTOR 闪350正是我所钟爱的那一款。希望我的分享能对你有所启发，让我们一起享受摩托车带来的乐趣吧！
#晒晒我的摩托车QJ摩托闪350是一款双缸水 冷电喷巡航摩托车， 排量为350cc，最大功率为 24kW，整备质量为168kg，外观采用了类似哈 雷肥霸的椭圆大灯， 车头的造型更加张扬霸气， 更有复古感， 车身整体氛围感很足。 其实很早之前就对机车很有兴趣， 无奈疫情这厂 年一拖再拖无法实现机车梦，去年年底才关注到 闪350这辆车， 当时给我第一眼就觉得这个车很 帅，非常的喜欢，然后也去对比了奔达的车，奔 达也喜欢，哈哈 (奔达的颜值确实没得说） 后来 同事给我说QJ的品控要好一些，我就开始犹豫 了，然后又去看了铁人300（豪爵tr300)，然后 就在这三人品牌中间对比犹豫了很久，奔达好看 但是小问题多， 铁人300颜值确实一般，但是非 常的耐造， 闪350感觉无论颜值还是品控刚好在 他俩中间。然后今年四月份还是下定决心去提了 闪350。 QJ摩托闪350的优缺点如下： 优点： 1. 该车的设计比较独特和时尚。 2. 动力性能方面有很大的提升， 采用的是V型双 缸四冲程设计， 最大马力和功率都比较大，可以 提供更好的加速感和动力。 3. 油耗较低， 百公里综合油耗约4L，经济实惠 4. 油箱容量较大， 可续航四百公里以上， 适合 长途骑行。 5. 配置也比较丰富， 如前后ABS刹车卡钳、国际 6挡设计等。 缺点： 1. 车身尺寸较大， 对于身高较矮的人来说可能不 太适合，操控相对困难。 （我173基本上可以两 个脚掌落地) 2. 油耗实际值可能比官方数据高， 特别是在城 市行驶时， 油耗会更大。（我地板油比较多油耗 有点儿高) 3. 配置虽然较为丰富，但在某些方面与价格相 比仍不够高。 例如，前后悬挂不支持调节，没有 电子悬挂、定速巡航等辅助操控配置， 也没有手 机连接功能、 导航投屏功能等实用功能。 4. 舒适性方面也有待提高， 如座椅舒适度较 低、 减震效果一般等。 总的来说， QJ摩托闪350是一款外观独特、动 力和经济性能较好的摩托车， 但车身尺寸较大 油耗实际值可能偏高， 配置和价格方面也有待提 高。 购买前需要根据自己的实际情况和需求做出 选择。
#晒晒我的摩托车从提车到现在已经4000+公里了，可能是运气好没中奖，没有出现车友们吐槽的一些问题，第一次骑摩托车没有经验所以两次保养都是去的QJ店里，最长一次骑行是从北京到丰宁往返550公里左右吧，中间不歇会是真受不住啊，速度上了90之后开始不那么舒服，让人感觉车架偏软，震动会很大，动力对于我本来来说是够用了。官网说极速应该是140，我体重75公斤拧到134就很难上去了，震动也是很大，特别是震手，但不至于让人感觉要散架那种感觉，但是毕竟骑帅不骑快，日常通勤五档六档速度七八十还是比较舒服，减震太硬了，有时候过个大点的路段容易颠起来，后刹异响可能是这个通病我看好多车友都在吐槽，我从500公里就是后刹异响到现在还是有异响，不影响刹车效果，就是刹车的时候会比较尴尬，油表不准，一般提示还有半箱油的时候再次启动会莫名其妙的涨个两三格油，声音是会比闪300低沉一些，倒是没有闪300好听了，不过确实是新手比较值得入手的第一台巡航车
#摩托车精华用车感受骑闪350已经六个月了，简单介绍下骑这个车的感受。 在换闪350之前，我有一台蓝色的GSX250R，这个车怎么说呢，网上都说这个车“笨重”“肉”“适合新手”，确实如此，GSX250R的车身比较重，会给你一种很有安全感的感觉，操控简单，提速比较慢，但毕竟排量只有250，车身又很重，就不能要求它太多了，但不得不说豪爵铃木的质量还是没的说，骑这个车两年近一万公里，从没出过质量问题。 之所以换闪350，是因为那段时间自我感觉有些焦虑，想在忙碌的北漂生活中找一点悠闲自在的感觉。GSX250R虽然肉，但它毕竟是仿赛，绿灯一亮，摩托车必须打头阵，冲到最前面，这是在心底给自己的暗示。所以，决定换巡航。当时同等价位对比了闪350，闪300和奔达300，奔达300太小了，180的我骑上真的是像骑一只哈士奇，闪300的尾灯欣赏不来，当我看到闪350实车的时候，真的被它低调内敛的外观惊艳到，车长相比其他两款都长，还有圆形的手把镜，椭圆形的大灯真的直击我内心，再加上V型双缸的造型，低沉有力的音浪，绝了，就是它了！！！ 交钱，开票，上保险，一周后我骑上了新的闪350，一直记得那是2023年3月14日。刚提完车往家走，骑惯了仿赛车的我，双脚总是找不到脚踏在哪里。骑到加油站，听到音浪的加油员，直接伸手给我比划个95，我低调点头，内心莫名的自豪感来了~ 自从买了这个车，白天骑，晚上骑，上班骑，下班骑，周末更要骑，就好像被定下了KPI一样，一定要多跑多跑多跑，加了几个群，闪速俱乐部，flash bang，巴拉巴拉，每天有空就是约朋友出来骑车，甚至在一个月黑风高的周五晚上，五个人相约骑车去了天津看海看日出，骑车真的快乐。 啰嗦这么多，还没说到正题，说下用车感受。首先，车身外观没的说，我买的雅黑款，低调复古的感觉一览无余，闪350坐高720mm，对于我180的身高来说，稍微有些矮了，但对个子小的女孩子来说还是很友好的，自从买了这个车，路上经常能注意到骑闪350的女骑。再说下车子整体的质量，钱江在摩托车商算是大厂，产品多多，做车技术自然没的说，但整体工艺细节还是需要把控的，不要经常出现跑着跑着排气罩螺丝震丢的案例了。 优点：外观大气、造型帅气，硬汉风十足；坐高低，对女孩子友好，主打一个反差感；音浪好听，复古气拉满。 缺点：制造工艺有待提高，需多注意细节，例如，外观螺丝、电线梳理、电池盒空间等。 纯个人观点，不喜勿喷~
#用车感受我目前了解来看，只是一部分车辆出现问题，不绝对。别喷。实实在在的问题。 3月初无【北京昌平天赐明城店】购车，后4月中旬因工作长驻 北京通州。骑行800公里无任何问题，在800分水岭开始了。 800公里早高峰 二档时速25转弯 车辆异常熄火，重新打火三次才成功着车，着车后 车辆可正常骑行，发动机故障灯常亮。 隔日 70公里前往 【北京昌平天赐明城店】进行维修，店里检查无果，无奈重置ECU后 故障码消除。 50公里后 加速有拖拽感，转速突然间不稳，车辆可正常行驶，故障灯常亮。 熄火十分钟左右重新打火，故障灯消失，后续行驶中 故障灯不定时亮起。 第二天40公里前往机场辅路店 检测维修，消除故障码之后 店里建议更换ECU。后续联系购车店进行订货 。 1200公里档显消失，车辆着火后 异常熄火。 微信联系【北京昌平天赐明城店】微信消息未得到一次回复。 现在修车都不知道去哪，不知道找谁。修车无门。拖着车辆能去哪！！！！！！ 五月初发生的问题，目前五月中旬了，目前还没开始修呢。 视频不能上传，就发些图片了 档显没了，空档停车熄火。 骑行感受已经各种都挺舒服，选了350 接受一些小毛病没问题。档显没了 无所谓，转速不稳 也接受。骑着骑着 扔高速上，接受不了也不可能接受。
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