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提问求购二个头盔
#寻找我的挡泥板两个人从09年开始度过了15个年头，20年初口罩刚开始的时候增驾了摩托本和提了第一台小摩托车190tr，随着骑行时间增驾，190的动力等，已经满足不了我们的日常出行，直到今年2月份提了23款佛沙350，从2月份到现在对这台车也是越来越了解。这不，趁着张北草天路草原还没转凉，我俩一合计，来个短途摩旅溜达一圈（骑车没走过这么远）。 早上六点从北京昌平出发，因为出来的早，路上不堵车挺好走的，路好走，佛沙的发动机运行品质就凸显出来了，起步的时候没有别的运动踏板那么激进，但是40迈之后，速度就很线性的上来了，而且不会向别的踏板震动感那么强烈，只有细微的感觉，忽略不计的那种，操控方面没有宝马c400x那么灵活，车头有些许的笨重，我的身高是183，腿不管是伸着还是放平都很舒服，没有攒着的那种感觉，唯一不舒服的是右肩膀，骑时间长了有些许的发酸，由于是单碟刹盘，刹车有点软，前减震不太行，过个坎就咣当一下，除此之外别的都很不错。这是骑了6个小时到目的地后，对这台车的感受，总体来说还是不错的。能满足我现在的需求，以后有大概率会换排量更大的tmax。 对了，说说挡泥板6个小时的感受，膝盖些许发酸，屁股疼，风大吹脑袋，但是把风挡升到最高风就没那么大了（后换的53cm风挡），总体还是可以的，毕竟6个小时，汽车坐6个小时也会不舒服的。 这次玩的挺开心的，下次还会在北京周边来个小摩旅。
#摩托车精华用车感受关于提车：去年12月初提车，算得上苏州第一批车主。也没多想，订的黑色，百搭好处理，后期不爽再拆件替换碳纤维件或鹦鹉漆重喷改色，总之黑色就是它啦！至于价格，现在据说普遍优惠3K左右？我提车那会没有任何优惠据说！ 里程方面：由于手头还有两台汽车...查看全文
提问郑州哪里有卖
#摩托车精华用车感受摩托车精华用车感受我的佛沙350是去年12月份购入的，佛沙350发动机从参数上来说最大马力略有提升，29.4匹／7500转可满足跑山与日常通勤，最大扭矩31.8牛米保持一致，但是最大转速与国产略有差别（进口5250转调到国产5500转）。 我真不是数据吹，多次体会，在都不加尾 箱，油箱油量均差不多满油，百公里加速9 秒多一点，这个只要体重合适，稍微趴一 点，谁都可以做出这个加速成绩。 这个加速对于一个踏板车是个什么概念呢？ 反正城市通勤代步，95％的汽车，只要不是 一脚油门／点门踩到底，红绿灯起步肯定是 佛沙一骑绝尘。一箱油足足340多公里百公 里不超过3.5个油，油耗可以说是非常的 省。特别是佛沙这种转速越高震动越小的踏 板，起步就保持一个较大的油门开度再正常 不过了。再说震动。佛沙的震动控制，或者 说本田踏板的震动控制那肯定是世界顶级中 的顶级。怠速的时候震动是所有工况下最大 的，等个红灯就在那抖抖抖，但是只要起 步，转速超过2000多最多3000，不过了。再说震动。佛沙的震动控制，或者说本田踏板的震动控制那肯定是世界顶级中的顶级。怠速的时候震动是所有工况下最大的，等个红灯就在那抖抖抖，但是只要起步，转速超过2000多最多3000，震动就开始慢慢趋近于无了，越高转越不震。相对来说，Xmax的震动就有一定存在感，但是那个震动是属于很有韵律很有规律的，不会给人造成任何困扰。 佛沙和Xmax属于两种不同类型的行驶氛围，两者没有好坏之分，都是极好评。声浪来说，佛沙的声浪哨声非常明显，发动机运行品质极佳。 出力方面是一个很线性，一气呵成毫无拖泥带水的表现。总体操控来说，佛沙是属于稳重型，同时也不失灵活性，是一个极富高级感、舒适感的操控。左手手把开关键设计依然反人类，没有双闪提示灯，有超车键预留但是没有超车灯效果。
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