春风 450SR

每天都在出门拍照，最重要的穿搭和化妆，骑着我的春风450sr美美的出门拍照！

乐观的葡萄2e0

这是我的小摩托

小浩OVo

提车春风450SR已两年有余，作为首台座驾，它远超预期。动力充沛却易控，坐高友好，全脚掌着地安全感足。虽骑行三角偏战斗，久骑腰背酸，但颜值与声浪总能治愈疲惫。它让我明白，驾驭热爱，从敬畏开始。

是谁还没有自己的摩托车呢？

25年9月上牌行驶2200公里有没有要的

woai小婷

想找一个年轻的懂车的叫我认识摩托车本人17想攒钱买春风450sr来个大哥教教我可以吗

用户6413115201030

痴呜初

久系妮儿

我呢，永远阳光明媚

为什么你的眼里总是有星星！

忍着受伤前进 你却已经远离我而去.

小雏菊ovo

1.我为什么选择了春风450sr，那必须是因为“得吃”阿！（开个玩笑嘿嘿），我的第一辆车是春风250sr，第二辆车是QJmoto追600，换这个车首先是因为我第一辆车250sr满足不了我日常骑行需求，动力跟不上。第二辆车QJmoto追600车身太重，油耗偏高，跑山的时候略显笨拙，玩乐性不高。其次选择春风450sr是因为他动力足够，车身够灵活，当然了，最重要一点是它很帅！红白黑搭配，真的绝了👍   2.购买经历:当时我已经骑着我第二辆车QJmoto追600了，因为那辆车骑行玩乐性一般，而我又不只是为了通勤，更注重玩乐性。以及发动机嘈杂的异响，所以我选择了这款春风450sr（250sr的亲姐姐），能跑山也能通勤，正好24款450sr升级又降价，相对于老款增加了TCS，改进了仪表盘，换装了博世ABS等等，购车送1000元油卡，这波羊毛不薅简直就是罪过。[钱][钱]   3. 驾驶感受:因为我之前骑过250sr，所以直接感受了“姐妹俩”的不同，完全不同的两种体验。250sr震动很大，骑行时明显感觉手麻脚麻，450sr震动很小，不会麻手，10000转以上才会有点轻微的麻脚。450sr的骑行姿态很战斗，对于市区停停走走的道路情况会让人不是很舒服。在行驶中车壳的共振和杂音很少。但是声浪非常好听，有点v型双杠那味了~开机仪表也非常丝滑，该有的显示都有，而且可以投屏支持车机互联，使用起来特别方便。我167cm的身高，795mm的坐高骑上去刚刚好，双脚着地。我觉得165cm的小姐姐都能轻松驾驭。  4.价格  450sr正常新车价:28580元，送1000元油卡，相当于27580元  购置税:2529元  交强和车船税：520元  三者险:我选择的是渤海的100w：1688元 上牌：560元（我找了代办） 落地一共：30348 元  4.外观 首先说说漆水，450sr漆水一般，同等排量的赛450更胜一筹。450sr在一些细节设计上也缺乏考虑，比如一些水转印的覆盖件，采用的是磨砂材质，很不耐磨，很容易刮花，时间久了之后看起来相当难受，希望春风可以在将来可以改善。从正面看，整个车给人的感觉是比较紧凑的。 5.油耗:油耗在4.8-5个油，我的骑行方式一般都比较喜欢拉高转，偏高一点，具体要看骑行方式。 450sr油箱为14升，加油最好一直加95的就好，保险起见大家一般300公里左右进加油站最好，毕竟他的油表也不是那么的准确。  6.动力:我觉得零百加速表现不是很好，有点一般，但是8000转以后动力输出更强，毕竟450sr的调教是偏高转的。  7.操控感受:  缺点:首先就是前刹车原厂刹车皮有点软，跑山需要重刹的时候又感觉刹不住，还是建议更换的。换了刹车皮之后刹车手感会更舒服，重刹的时候也能刹住，接着就是风挡，原厂挡风效果不是很好，建议更换成一体式的风挡，下面就是减震，原厂减震在市区里骑行可能会舒服一点，但是如果要跑山的话就会有一点偏软，原厂轮胎有点垃圾，虽然跑起来温度很高，但是不抓地，容易侧滑，也是建议更换的。链条强度一般，很容易变松，要多调节链条，或者换一条高强度的链条最好。还有一点，后座硬特别硬，差评！  优点:450sr就是一名三好学生：好动力，好操控，好颜值  总体来说我感觉450sr还是相当不错的，动力好，长得还帅！但是个人不建议新手入门直接选择。毕竟中排量，新手还是要保持敬畏之心，从小排量入手比较好。

阿炎903

24款春风450sr-得吃！

文末附改装清单 改装清单 上联板+分体手把 js racing 钛尺支架  js 钛尺  法斯特 火花塞 ngk r9b9  大拧油 盗版多米诺 风挡 造梦 短尾 js 避震帽 js 快排 at racing 原厂驼峰 刹车片  车力屋青皮 护弓  vaesp racing  这个车买回来主要是觉得改装潜力比较大， 另外一点就是外观非常好看，这是年轻人买车的主要动力，好看是首选条件， 另外从驾驶来说的话，试驾当时感觉操控很舒服。所以就直接下单了，在经过自己一系列改装之后，明显的操控发生了更大的提升。 这个车上面的每一个改件，都是实用性改件。 没有去花大钱办小事， 基本上都是花小钱，办大事。 这里不得不提及的一点，就是原厂的火花塞，很一般。所以呢，建议这个车到手以后，第一件事情，就是换火花塞。换了以后，骑行的质感，有明显的改变。 第二呢，就是钛尺一定要装，装了以后，对骑行的质感，也会有非常大的帮助， 第三呢，就是原厂的链条一定要换，原厂这个链条。很一般，几百公里就要紧一次链条，可以换Rk did 7倍以上拉力的链条，也可以换摩迈士的10倍拉力链条，本人换的是10倍摩迈士。

骑摩托的大梦

我和我的450Sr

眉山邹建伟

春风450sr实拍分享

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 车型我附上骑过得几辆车吧，忍4，gsx，z900，还有450sr。最终选择了450sr，因为样子比较好看，骑起来也很顺畅，国产大厂，每个摩托车都有优点和缺点，适合自己的才是好的，昨天刚刚提车，目前行驶90公里哈哈哈 💰费用明细 裸车31980，我买的订单加1500，购置税2800，保险1800，上牌费600，总计38680 🧮选车对比 春风骑起来没的说，品控在后期保养骑行中进行总结吧 ✏️新车初体验 非常棒，就是180以上摩友摩友可以的话选最高的坐垫，我的785有点矮了

东东的春风450sr

骑了各种车之后，选择了它

#为什么买450SR？  😂北京上不了牌啊，虽然对于00后来说，买车还早，但是打车到西山公园的价钱和疯狂站地铁让我想拥有一个能带我出去玩的交通工具，然后看上了GSX250， 在我开开心心跟朋友聊的时候，他歪了一句：你骑电动车这尿性，上春风450完全可以，我就听了朋友的甜言蜜语，直接一个all in #感受 首先第一印象：轻，嘎嘎轻，好控制，我这种细胳膊也能hold住，买车4天了，其实有很多次车要倒，包括经典的停车带转向刹车导致倒车，我脚一撑就回来了，300斤就是好操控 车到了以后我整的代验车，然后人去的顺义骑回来的，是第一次骑车，就直接干了30公里回家，因为磨合期前期4000转，第一次骑行的印象就是，摩托车虽然大，感觉跟你是连起来的，基本上给油就来劲，骑行也比较稳，（不过萌新体验不出来减震问题，反正遇到坑是还好，不怎么硌 不批话了，截止目前骑行第3天，骑行了189.3km，感觉如下 1. 4000前偏温柔，新手感觉转速控制在4000前，就很轻松能熟悉，不过4000以下起步也能推背（当然欢迎大佬指点 2. 转速只要来到5000-6000或者以上，直接变成你的第二辆车，一边叫一边推背，嘎嘎猛（拉过三次 3. 车轻，好操控 4. 带过男挡泥板也带了女挡泥板，感觉挡泥板体验不太好（我再搜搜攻略看看怎么坐舒服） 5. 大哥们油耗3.7 3.9，我还不太会，加上老是在市区堵车排队慢慢磨，搞的油耗4.6 插播消息：今天9月4日北京来了一把雷阵雨，东四环我直接开船 #开销 买的现车订单 1000 首批订车 31980（2000定金+29980尾款） 道路救援 400 代验车 600（因为上班没办法，虽然还是请假爽了一把） 购置税 2830.09 （国产没有进口关税） 三者+强险+商业险 1148.93+800 所以车落地：38759.02 然后个人消费 驾校（龙泉D） 1500 头盔空气刀5+shoie z8 7000+300（镜片） 护具 200 #好不容易提车了先来一把摆拍  #一些收款项目截图吧

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骑了各种车之后，选择了它

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