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#我与国宾的故事国宾的帅懂得人都懂，第一眼惊艳，第二眼倾倒.怪不得能成为国脸迎接外宾，有幸见识了武警国宾的训练，动作整齐划一，就是不让拍照，小哥哥们那真是条是条，腰是腰的，无数个老阿姨们在后面发出感叹，帅，真帅；其次就是交警铁骑了，路上冲你一个敬礼，你不得好好想想犯啥错误了？就那护杠安全系数妥妥的，钻着费点劲好在颜值拉满；最后再说说骑国宾的老哥哥们吧，多半骑得是一种情怀，退伍老兵居多，年龄身材比不上小鲜肉，可又能咋样呢？骑帅不骑快，国宾yyds！
#我与国宾的故事国宾是我机车梦中最看好的车了，它威武庄严而有不失优雅，大灯犹如那炯炯有神的两只大眼睛看向那诗和远方。当我骑上它那一刻一切烦恼烟消云散了，只有尽情的享受它给你带来的风声，美景。它像我的兄弟，虽然很普通，但是作为国产重机巡航车里面也算是天花板了，搭载了一台双缸650cc排量的发动机，不像四缸那么丝滑好听，永远只有轰轰轰，通通通的声音，但它总会把我从各种地方带回家，永远那么可靠值得依赖的。美中不足的也是让我最难受的就是热啊，冬天特别美，一点不冷源源不断的热量席卷而来，车辆出厂配有手把加热，座椅加热，那是杠杠滴，然而到了夏天，你骑着它就像骑着火炉一样一样的热，尤其是烤腿……虽然烤但是快乐的，因为它是国宾，排量不大，但是动力不弱随叫随到，不管什么时候给油，它永远只会给你推背要抬头的感觉…
#我与国宾的故事与国宾结缘，是姐妹的婚礼，看见他的第一眼就欲罢不能，国宾的车队引领头车，车辆前脸，似天安门雄狮，威武庄严，独一无二；车身以白色为主色，骑士身着黑色骑行服，头戴白色头盔，个顶个的高大帅气。有一句歌词这么形容“只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜...”。从那天回来就一直关注国宾车型，参数、测评、各种动态，包括骑行装备等等...。坐高780，对于我的身高可以操控自如，唯一考虑的就是自重，整车整备质量265KG，倒车的话可能自己会扶不起来，这就要求自己有非常扎实的基本功...（后续待更新）
#我与国宾的故事先谈外观吧，大家就能有个初步印象：国宾650由于安装了两个透镜和下面一排呲着的大白牙的缘故，对了还有两只大耳朵（后视镜）的原因，整体看上去萌萌的。国宾 650造型前卫动感，低调中尽显霸气。蕴涵澎湃动力，高速巡航不惧阻力，堪称多功能旅行车首选佳作。发动机采用了低转大扭矩的动力设定，发动机稳定可靠。采用国际品牌 倍耐力天使轮胎，抓地性能优异，制动距离短。西班牙西互制动体系，四活塞对置卡钳，大尺寸浮动刹车碟，操控驾驶起来更随意、更安全。加高风挡，角度重新调校，高速巡航阻力明显减轻，驾驶起来更轻松。
#我与国宾的故事都说摩托不改，不如推入海！ 但是你说原厂国宾都那么帅，能改的真不多。 但是不改吧感觉少了不少乐趣。 参照好多改装方案，最终落到单坐版本国宾。 说实话这个单坐配件真的是不好找。功夫不负有心人，终于如我所愿，让我淘到了。价格也不贵。...查看全文
#我与国宾的故事每个男人都有一个机车梦，早在20来年前我还是一个骑摩托车的青年，那个时候对于摩托车就是一种喜欢，也只有小排量代步车，算不上机车！现如今长大了科技发展时代变化，国产机车陆续出现在我们的眼前，第一次见到国宾650的时候还是在电视上，迎接外宾，阅兵式，后来路过天安门才是真正的看到了实物，什么叫一见钟情！当时心里有个想法，一定要拥有一台自己的大国宾。 2022年底实现了我梦寐以求的机车梦， 春风大国宾650TR-G一台，水冷，双缸，电喷，前后ABS，风挡自动升降，机械指针仪表，座高为780，油箱为22升，长途利器2016年6月上户，安全行驶两万多公里，全车精品，车况成色发动机情况很不错，保险杠，夏德48尾箱是我自己后配的，猜对了我买的是一台二手国宾！我觉得我媳妇也挺惯着我的我想要的东西他都支持我，好早以前就跟她说过特别喜欢国宾，他也觉得国宾很大气！说到提车还有个小故事，我这车是强买强卖来的这车之前是我们市里一个大哥的，当时通过虎哥帮我找的，虎哥跟他好早就认识，我就让虎哥帮我问问他卖不，那个大哥车放在家里好几年一直都没骑，我们去的时候还盖着车衣，大哥说新做的保养，前后胎新换的，啥毛病没有，我们说好后，当时当时大哥是不舍得，虎哥说拿钥匙先骑走，给钱的时候还少给了点，这不强盗嘛！ 揭开车衣仿佛一头雄狮出现在我的眼前！心里说不出的兴奋！没骑过大排量的我对它还有点害怕，虎哥帮我骑回来的！就这样我的春风国宾650到家了！ 我和国宾的故事才刚刚开始，继续关注吧！
#我与国宾的故事买国宾650的原因： 1、有国宾车情怀，霸气外观，国产大排，高端配置。 2、国宾650是春风旗下众多车型中相对比较成熟的一款车型，在骑行舒适度、操控性方面都很好，油耗偏高，但能接受。 国产车的天花板的存在，车辆动力和外观很帅气，配置高，非常满意，骑行舒适度也很好，高速车辆很稳，带人很舒服，风阻保护很好，风挡升起来一点都吹不到，非常适合长途骑行。 就是车辆高转震动太大，动力不足、离合偏软，在四千转还挺舒服的。
#我与国宾的故事我的车是20年的车，以前也骑过很多的水车，到后来就变成正规军了，也不怕查，老款的黄巡也拥有过，说一下对比吧，霸气的方面还是国宾，黄巡重心高，容易倒车，国宾重心低，好操控，就是推车的时候重，😄，也骑行了2万公里了，目前国宾没出现过什么毛病，我感觉非常好了，加装很多，已经没有什么可以加了，自由感觉，本身车自带座椅加热，（太热了）手把加热，（虽然不是那么热）也够用，高风挡就非常好，骑出去音响一开，很nb，下次一定要试试国宾1250，春风的车一直讲究操控，没让人失望过。就说这么多吧。😄
#我与国宾的故事我与国宾（大白） 新车入手近 7 万，自带手把加热、座垫加热，超大风挡，超大储物 加装护杠、HFK记录仪，夏德 48L 尾箱，后座扶手，旗杆国旗 优势：帅，气势，一辆、两辆、三四辆各有各的气势，车队出行绝对满满的头车范 缺点：沉，新手慎入，倒了扶不起来（大力士绕过），塑料件异响，尤其是后视镜 安全：这么重的车，都是对驾驶员的保护，低速倒车，剐蹭，绝对不会输 城市骑行太舒服了，基本上没有风，后座更是舒服
#我与国宾的故事今天是2023年6月7日高考第一天，车队在之前就和交警铁骑的同志们说好了做高考应急的辅助车队今天早晨六点早早的起床车队集合然后分配到之前安排好的执勤地点大家各司其职本来以为今天早晨不会有快迟到准考证丢失之类的事件可是到了8.30的时候突然来一个骑着电动车的少年来到我们面前说他骑着电动车从别的市级来到太原一个区里考试实在是骑不动了早晨6点出来一直骑到8.30眼看着就要迟到了能不能让帮忙送一下 交警同志听到后就联系车让送这位同学去考试。我说我去吧骑车比较比开车要快点不能耽误学生的考试于是我骑车送他去考场本来用时半个小时的车程让我用时10分钟把学生安全送到了考场
#我与国宾的故事有幸参加大比武，国宾操控真心好，护杠之下随便压，车重是重了点，场地内非常好玩 还有一点不是自己的国宾，小摔车不心疼 大热天，国宾是真烤腿，杜卡迪的烤腿我没领教过，国宾是真烤，不起步，绝不点火 还有国宾女骑秀，女骑骑这么大个的车，也是很可以的 这火热的天，加上宽胎，胎温得有四十多度，真可以随便压，抓地力相当好，信心满满 缺点：热，热，热，太热了，发动机烤腿，太阳烤身上，十分钟就能出汗。 虽然热，最后下来还是很爽的，不白来，期待下次活动
#我与国宾的故事19年快年底的时候购入国宾650，驾照6月底考的，7月底骑地平线摔车，休养了2个月，康复后决定一步到位入手国宾650，原计划是先去店里看看，没想到看到实车第一眼就彻底爱上了，立马交定金拿车，提车后刚出店门就倒了一次，真心重，因为受国家队影响，所以车子到手后就开始计划改装。 首先射灯肯定是要的，在某宝逛了好久，终于是买了一对带红蓝爆闪的射灯，说实话，照明的亮度真心不亮，就是看上爆闪了，夜晚效果太酷啦。 第二对射灯也是带小灯的，自己加装了爆闪模块，买了4个灯，光线路就折腾了好久，最后装上去发现灯太重，共振起来抖动得厉害，又果断拆了重新找灯，找来找去最后还是装了一套星际的，没花钱，白嫖的。 另一个改装就是拆了一套老款的单座套件放车上，存在公差，有些地方缝隙比较大，但是整个气质就不一样了，单座的坐垫是气囊的，不带座椅加热，个人感觉坐起来比双座的舒服很多，可以通过气囊的气量来调节座椅高度跟软硬，个人感觉还是比较实用的。 第三个就是加装了尾杆，拆了J版的边箱支架，民用版原厂不带尾杆灯支架的。尾杆同样也是白嫖的，把里边的电子原件拆掉，就剩一个壳，空间还挺大，可以放一些手办在里边，并没有什么违和感，反而有点好看，也挺有个性的，辨识度很高。
#我与国宾的故事第一印象： 春风650国宾版相比650TR版的外形有很大变化，前头造型非常雄壮，大型电动升降玻璃和饱满的大包围营造出强烈的肌肉美感。如果不考虑直线条的排气管与整车的风格有所违和，整车造型设计完全称得上国际级水准。 大灯是春风650国宾版最醒目的标识，几乎没有任何已知的旅行车拥有同样的大灯造型----两颗带透镜的投射式近光灯，两只小型反射式水晶远光灯。这四只大灯是大功率全LED照明的，科技含量一流，不但寻遍国内品牌无敌手，即便是欧洲品牌中也属于顶级配置。LED照明的优势在于超长寿命、理想而稳定的色温、高密集度的光束控制和全寿命范围内几乎不变的流明照度。这样的配置，小编以前只在欧洲某品牌的顶配车型上见过！据春风工程师丁冬介绍，国宾版车头的造型灵感源于天安门前的石狮子，不知各位小伙伴有同感吗？
#我与国宾的故事买车的时候，就发现轮胎好像磨损的有点严重，拖拖拉拉快小一年过去了，昨天下定决心，把家里的一手s22给它穿上，上车效果还不错，之前790用了7000km，拿到车行问人家师傅这个胎还能不能用，非常惊讶的发现居然还剩个50％左右的寿命。旧轮胎扒下来，前轮还好，后轮一言难尽。中间已经很薄了，而且居然补了两次 这次踏踏实实可以跑高速了，家里空位又增加了，变向收拾屋子了属于是 刚刚好问一下各位大佬，列为的国宾都是怎么刷链条的？主要是这车怎么用起车架？鄙人已经4次试图用起车架起车失败了
#我与国宾的故事国宾听着名字就霸气借用了传统的石狮子造型，但是更借鉴了老款宝马1200的前脸，这种中大型的休闲车座高780，身高一米七也可以轻松驾驭这个车配置了电动风挡可以进行高低升降，还配备了三档，可调节的电热手把以及两档可调节的座椅加热。排量为650CC是一款非常成熟的发动机，前减震用到了，k tm旗下的wp减震，并且支持软硬调节，发动机马力61匹扭距56牛米，对于长途的摩旅和市区的骑行都可以迎刃有余。我对于他最大的缺点，那就是油耗，因为受到了整车重量和风阻的原因，这台国宾车市区油耗在五个多。对于这个22升的油箱长途续航，只能达到300多公里，这是这台车给我最大的感受。
#我与国宾的故事作为一个摩友，我非常享受这种独特的骑行体验。以下是我在骑国宾650摩托车时的感受和体验： 强大的动力输出：国宾650的发动机具有出色的动力输出，可以让我轻松地爬坡和加速。尤其是在高速公路上，它能够迅速达到高速度，给我一种刺激和兴奋的感觉。 稳定的操控性：国宾650的悬挂系统和倒立式前叉设计使得车身更加稳定，操控性也更加出色。即使在高速行驶时也能保持平稳，给人一种安全感和信心。同时，它的转向系统也非常精准和稳定，让我能够更好地掌控车辆。 高品质的骑行体验：国宾650的座椅设计符合人体工学原理，提供了舒适的骑行姿势。同时，它的刹车系统和转向系统也非常灵敏，能够快速响应驾驶者的指令。这些都让骑行变得更加愉悦和舒适。 高端的配置和品质：国宾650配备了多种高科技配置，如液晶仪表盘、电子油门等，提升了整车的品质感和科技感。同时，它还采用了优质的材料和精细的制造工艺，外观设计时尚大气，内饰豪华精致。这些都让我感受到了这款摩托车的高端品质和价值。 总之，骑国宾650摩托车是一种非常棒的体验，它让我感受到了自由、刺激和快乐。如果你也是一个热爱摩托的人，那么我强烈推荐你试一试这款优秀的摩托车！
#我与国宾的故事我的大白是19款的车，总体来说还不错，当时我第一次看到的时候就很喜欢，不过当时试车的时候感觉驾驭不了它，毕竟那时候骑的车是190，没骑过大排量的车，第一次上去这个车感觉好大，很难控制，我基本上适应了一周左右才慢慢适应下来，这个车骑长途确实很舒服啊，就是太重了，车倒了一个人很难弄起来，还有就是保养配件啥的比较贵一些，只能加95的油哦，反正还是挺不错的一款车，大气，上档次，回头率很高，确实很好看，反正大部分都是有正义感，退役军人，有警察梦的骑这种车，就一句话，很喜欢，很好，很不错！！！
#我与国宾的故事一首蓝莲花，启动318！ 22年入手国宾650，车是二手，国宾保养得当车况很好 过年期间单人出发了桂林龙胜，开开停停，10小时全程国道心情愉悦也不感觉到累，动力充足广西的山路也有动力冲上去，冬天也丝毫感觉不到冷，风挡效果杠杠的，再加机头撞的风吹进小腿暖暖的。 车是大了一点，停下来停了2个摩托车位。车子也适合大型活动场合，婚礼.迎宾开路等等，很有面子。车重习惯了就好倒车很好开又稳，走泥路后轮打滑也不会倾倒，车子重就是不一样，相比同排量的ADV低扭高的车感觉国宾更安全。开在市区也很引人瞩目，开到农村每个人以为是进口车。车子就像人一样，车给你的感受是极限多少，就操控多少。国宾650tr-g是最满意的一次购车感受！
#我与国宾的故事前年刚刚取得D照，就迫不及待的选择一辆属于自己的摩托车，看了两天我们城市的摩托店，踏板，仿赛，街车，没有太大心动的感觉。第一眼看到国宾650的时候，确实心动了，就非他不买了。试驾了一下，看着大，操控性还是不错的。当时没有现车，要等，我那迫不...查看全文
#我与国宾的故事说来话长 我这台国宾呢是2018年车 电子屏的 有很多人不理解 我这辆车为什么要选黑国宾 百分之九十多都是白国宾 而我却选择了黑的 网友们自己看吧 我感觉还是黑色大气 显高档 当初买的时候特意选黑色买的 买回来以后全车贴的隐形车衣 贴完以后格外的亮 堪比新车 国宾怎么说呢 骑到哪都会第一个被围观 因为够大够霸气 650的排量可以说动力随叫随到 油耗呢五个油吧 骑行姿势特别舒服 挡风升起来 一点风噪没有 这是我骑过最舒服的摩托车 座椅加热手把加热真的很实用 不过我把这个车给卖了 接下来准备再买一台21年22年的车
#我与国宾的故事2021年7月购入我人生第一台巡航摩托国宾650。换这个车也是因为这部车外观大气威武乘坐体验非常好回头率高，我和我的爱人非常喜欢骑摩托出行游玩之前骑nk650，虽然排量相同倒是座乘体验差距很大。国宾650舒适度还不错震动稍微有点大，装载能力完全符合我的用车情况也不用随时随地的拎着头盔。顺便还能跟着队伍跑跑婚庆还有个外快，可以说它是一部不赔钱的摩托车。我的爱车陪我去了很多地方也从未把我扔在路上质量很可靠，目前第一辆国宾截止今年5月份共计2年我已经行驶3.2万余公里，6月份我提了我人生第二辆国宾开启新的旅程。也准备送别了我第一台国宾车希望他的下一任车主可以好好待它。如果我一直骑下去国宾摩托是我唯一的选择。
#我与国宾的故事骑行体验分享啊，如果这辆车你拿它去跑个山，出去摩个旅，路上的路况比较好的情况下，有一定速度的情况下，这辆车真的给你一种很爽的感觉，只要是不堵车，这辆车就是一辆神车。 但是啊他的发动机调教方面，确实感觉会偏差一些，他的震动和共振还是非常明显，最后还有一个问题我需要着重说一下，就是这辆车的低速，会有一些突突的感觉，在通畅路段骑行呢，可能你不会有太大的体会，因为转速一下就拉上去了，但如果在市区骑行的时候，这个问题其实是很头疼的，严重影响驾驶体验。。
#我与国宾的故事拥有国宾650大半年了，总体来说，非常nice，回头率第一，这车的气质其他车真是比不了，去年冬天体验到了这车的高配置，手把加热和坐垫加热，来的真快，加上大风档的加持，冬天骑行也不在话下，天天只要不下雨就想着骑车，几台车放车库都不想开，真不愧是摩旅首选车型。 车子到手改了大尾箱大靠背，老婆靠了直呼舒服，平时总想着去哪里兜兜风，最近改了滑动离合，挂挡太轻松了。主要空挡更好找了，等红绿灯捏离合时间再久也不会感觉手累了，启动的仪式感很强，风挡一升，小气质就来了，档次感十足，每次骑车出去，都会偶遇问车怎么这么帅，多少钱，哪里买的到，哈哈，那个时候感觉选择是对的，车型买对了。 总之，这款车给我的感觉就是：稳重，大气 另外，骑车一定要带好头盔，安全骑行，慢慢骑，骑到老，发扬骑行精神。
#我与国宾的故事分享一下用车感受，我觉得这个车，真的就是一个为摩旅设计的车，他不太适合在这个城市里面跑，但是跑长途他是一个非常舒适的车，因为这个车重。比较重他这个呃，裸车就已经达到这个500公斤了，然后在城里面的话可能就是就相当于一个相当于一个小车，你没办法就是，自由的这个在车流里面穿梭，哈哈给他驰骋的空间比较小，就像开小车一样的，你得规规矩矩的跟在后面走。 关键是这个大风挡比较舒服，升起来刚刚好。高速以后把风挡开开。身上感觉不到风啊，腿部基本上护的也比较严啊。嗯总体还比较满意啊。。
#我与国宾的故事国宾这辆车操控特别好，为啥这么说呢，应为我之前是没有骑过摩托车的，直接上的国宾。新手也完全可以驾驭。 总结一下优缺点吧。。 优点:车大，霸气，好看，路上没有小轿车敢别你了。配置高，冬天风挡一升，加热一开就不冷了。 操控灵活，能把你送到诗的远方，也能让你跑山压弯。 缺点:车重，250公斤的车重，让你挪车时候，十分容易倒车。 马力，500斤车重，只有70匹马力，还是略显吃力。如果有100匹马力那就刚刚好。 总的来说也绝对是一台很撑面子的车，和大贸车放一起，也不落下风。也是国产车的天花板了。
#我与国宾的故事我的车是2020年的，跑了两万一千公里了。车况很完美，没有出现过任何问题，正常保养就行。国宾——国家重要活动、迎接外宾的车，前脸是根据天安门前石狮子有感设计的，大气、庄重、威严。每当看到国家阅兵，迎接外宾，国宾650帅气的开道和护送，感觉非常的帅气，飒爽，所以我也就购买了一台来亲身体验。每次路上的骑行和停下车的小憩都会引来很高的关注度，而且配备了电动可调式大风挡，手把座椅加热，尤其是天冷了同样的骑行，骑其他车型的车友都冻瑟瑟发抖，国宾车就发挥了它独特的优势，我也经常用它来承接开业，婚庆赚点外快，太喜欢它了，还要好好的爱护它呵护它。
#我与国宾的故事国宾整整两年，买国宾，原因有两个：1、帅；2、操控完美。 国宾大部分是日常代步，偶尔场地练练金卡纳，这么沉的车，不练练控车真不成。再加上穿身骑行马甲，经常被误认为jc。。。。 这个排量只能说够用，好算不上，主要是骑帅不骑快，安全骑行，老用四字真言慢慢骑，骑到老 优点：储物多，坐姿舒服，那么大车，操控一点不笨重，目前没出现过什么问题，国产中绝对上乘，大灯亮，帅😎。 缺点：挪车有点费劲，板子做工呀。。。。 附上我的国宾乐高，整整拼了一天才拼好。。。
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