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#二手车值得买自用一手15款进口奥迪s3刷一阶 公里数：10万出头一点 改装：改件是forge的泄压阀，卡布尔后唇和APR的一阶。目前后唇已拆，都可以赠送 车况：有喷漆，都是被人擦碰的，没有出险记录。 内饰：没有改装，整洁成色好，无异味。 车子目前在上海，牌照是贵A，有兴趣的可以来看车
#最特别的车身颜色2014-نىڭ S3ەگ ئوخشاش ئۆزگەرتىپ ناغيوق A3ڭايىليەپ 1.8Tىرىغلىئ ماشنا كەب پاكىز ىلۇپ很喜欢
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聪明的芒果DTJ：收一台奥迪s3，17改款或者19款，最好是19款，广东内，各位车友有没有要出，个人买的，比较喜欢
#天津 V1 国际赛道这辆奥迪s3是去年从外地淘到的一个少见的原厂车，15年6速双离合，一年开了七八千公里吧，平时主要还是当代步车开，正好一年了聊聊这段时间的驾驶感受。 首先先说静态，座椅算是相当舒服的一档，方向盘是上一个车主换了一个带拨片的原厂盘，盘相对比较大一点。奥迪的车我也开过不少，但是这辆的内饰对我来说是最喜欢的那一档，a3和tt的圆形出风口真的是太符合我的喜好了，而且中间可以通过拔出来按下去来控制聚风。中控位置在档把后面，通过按键操作屏幕，不会有开着车还得往前够触摸屏的情况，中间的圆钮是有触摸功能，但平时基本用不上。 对于空间，后排要比国产的a3小很多，再加上我个子稍微高一点，主驾的后面基本已经坐不了人了。后备箱空间蛮大的，但是缺点就是高度比较低，大一点的方形箱子会放不进去。后排座椅可以往前放倒，平时睡睡午觉也是可以的，我一米八四斜着躺腿可以伸直。 动态的话，动力非常够用，原厂5秒不到的零百，再加上四驱双离合的起步优势，让道路上超货车轻而易举。避震并不硬，但是也能够胜任在路上出现危险情况时的紧急转向变道，平时跑山对于高低落差也能拉得住，让轮胎保持在地面上。转向手感方面，虽然虚位很小，但是转向手感确实比较一般。总体来说家用跑山完全富裕够用，跑赛道的话就还是需要升级了。 德系小毛病会多一点，目前遇到的就是开到30自动落锁和熄火自动解锁失效了，后牌照灯灭了一个，其他基本都还好。 烧机油么？烧但是感觉能接受，目前是今年二月份做的保养，当时是加到机油尺标记的中间，现在8月份已经往里补了一升了，目前也是在中间。
#成都天府国际赛道哈喽，大家好，我是四驱东。一个特立独行的s3车主。人家的s3都在04现场上大杀四方，而我喜欢在山路和赛道日驰骋，体验弯道的乐趣。 先给大家介绍一下我的大部分改装清单，下面会分享R31和R50的圈速对比，部分清单如下： 1，Revo3介程序 2，TVS2+变速箱程序 3，kw cs避震器 4，国锻轮毂 5，9660刹车 6，DIY手工散热，导风板等。 7，加大油底壳，机油油冷，变速箱油油冷。 接下来分享一下近期不同配置在天府赛道的圈速： 【1】第一次，使用图5的雷登R31半热熔轮胎，花纹基本上没有了，圈速是1分36秒 【2】第二次，使用图6的雷登R50半热熔轮胎，成色如图6，圈速上1分35秒。感觉并没有比R31强太多，跟心理预期差距比较大，后续轮胎的选择上，还是会倾向于R31，毕竟价格更便宜，更耐磨，且感觉圈速并不输R50（同样新胎的情况下）。ps，上次跟2台M2追走，玩嗨了，刹车片都用完了，如图3，这次换了套Pagid的皮，体验一下。 【3】最近又入手了一套图4的米其林S9M赛用轮胎，更换了Pagid刹车片，准备再找时间去测试一下光头胎和顶级国产半热熔轮胎的区别。另外也可以对比一些Pagid rat1刹车片和菲罗多3.12刹车片的区别。等测试完之后再来发帖，跟大家分享心得。
奥迪S3 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共32人评价
3.80
综合
3.47
内饰
3.52
配置
2.95
空间
4.15
外观
3.76
舒适性
4.26
操控
4.48
动力
圈子热议
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