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提问座高可调不?
提问好用吗?
#我的提车心得今儿个咱不扯别的,就唠唠我胯下这台豪爵DL150。要说这车,陪我溜溜达达一年半了,不知不觉都跑了一万多公里了,也算是有点发言权了哈。 先说说这坐姿,我这身高,一米七冒个尖儿,不算高,但跨上这DL150,脚尖踮着点地,心里踏实。它车身也不沉,稍微歪点身子就能稳住。关键是它那坐姿,不战斗也不太直挺,就是舒坦,跟量身定做似的。上次我寻思着跑个两百多公里的短途,心里还打鼓呢,怕腰受不了。结果你猜怎么着?到地方了,嘿,还真没咋累!这一万多公里下来,甭管城里堵车还是郊外撒欢,就没因为坐姿憋屈过。 要跟那赛科龙RX1S比,DL150这坐姿就显出好了。RX1S那玩意儿,坐上去有点往前趴,骑一会儿腰就跟你抗议,酸痛麻,谁受得了那个? 再聊聊骑着的感受。DL150这坐垫吧,不是那种软塌塌的,但它有个坡度,后座比前面高点,正好能给腰那块儿来点支撑。我骑着它没少跑几十公里的路,路上坑坑洼洼的总有吧?但它那减震,嘿,真不赖!过坎儿的时候,传到身上的震动不硬,屁股蛋子没遭啥罪,腰和背也没说“我不行了”。就我这一万多公里的体验,路再破,DL150也能让你坐得安稳。那赛科龙RX1S的减震,就差点意思了,遇到大点的坑,那家伙,震得你骨头缝都疼。 说到开起来的感觉和操控,那我是真乐意。转向特别灵,拐弯抹角,车流里穿梭,那叫一个轻松,基本不等第二个红灯。去跑山路,那更是指哪打哪,一点不含糊,感觉车子就是你身体的一部分。 记得有回在城里,一辆车瞎并线,我当时手腕子一抖,车子“嗖”一下就躲过去了,真险!这操控,关键时候能救你一命。这一万多公里,这种事儿没少碰上,DL150回回都给力。同是150,那赛科龙RX1S操控就有点木讷了,转向不利索,反应也慢半拍,路况一复杂,它就没DL150这么听话。 花钱这块儿,我觉得还行。保养不贵,差不多五千公里弄一次,也就百十来块钱,不心疼。平时除了保险油钱,也没啥大开销,省下的钱还能跟哥们儿搓一顿。换个机油、查查零件啥的,都在接受范围。听说赛科龙RX1S保养一次就得两张票子往上,而且DL150修起来换零件也比它便宜,这也是我当初没选它的原因。 油耗,这玩意儿是真给我惊喜。百公里俩油多点,有时候还不到。就上个月,市区郊区来回跑,市区堵得跟便秘似的,走走停停,我以为油耗得高,结果也就2.2个油。郊区跑起来,速度上来了,可能到2.5,但撑死不超过3个。有次我特意记了下,加满一箱油,三百来块,愣是跑了快五百公里!一块出去的大排哥们儿老喊着“加油加油”,我返程才去加的,到家灯都没亮,这省下的可都是真金白银。而且它那风冷发动机,夏天热冬天冷,油耗都稳得很。那赛科龙RX1S,普遍都得三个油往上,DL150在这点上,甩它几条街。 再说这做工用料,豪爵这牌子确实不是吹的。车子不重,但架子硬朗,骑着心里有底。那塑料壳子也还行,我车天天扔外头风吹日晒一年半,除了点小划痕,没咋褪色也没裂。 有回停车,脚撑没支棱好,车“咣当”一下砸地上了,我心想完犊子了。扶起来一看,嘿,就蹭掉点漆,没啥大事儿。还有次跑高速,崩了个石子,以为得凹一块,结果也就一点漆皮。有些车,那漆嫩得跟豆腐似的,一碰就得进修理厂。 这车的优点是明摆着的。质量杠杠的,从来没把我扔路上,风里雨里长途短途,都稳如老狗。有次下大雨走泥路,别的车都打滑,它照样走,省心。发动机声音也好听,顺溜,不像有些车,跟拖拉机似的。 当然,人无完人,车无完车。这车的缺点,一是那储物空间,小得可怜,想多带件衣服都没地儿塞。二是动力,确实有点肉,爬坡的时候能急死你。上次去山里,遇到个大陡坡,那速度慢得呀,只能干瞪眼。超车也得悠着点,看准了再上,不然心里发慌。 这一年半下来,豪爵DL150也出过点小毛病,都好解决。点火偶尔闹点小脾气,不利索,修修换个小件百十来块。链条有时候松了,调调或者换了,调一下几十块,换也就两百来块。刹车片磨得快点,换一副三百上下。 总的来说,这一年半,有满意也有不满意的地方,但总归是物有所值。在我这个价位里,它算很不错的了,踏实!
提问那里有现车
提问是否带前杠
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