豪爵铃木 GSX250R-A

23年4月上牌，行驶2000公里，胎毛还在，车况精品

梦幻西柚ZxO

GSX250。1.5

出24款精品车子，本人上班用，现在想置换，无事故，成都市内可试车，有意者联系

moto為

假如上市 你们会选哪个呢[酷拽]

用户21865576

想收一台铃木250，在闲鱼上看的，有坑吗？

无双溪流2kE

锕砳磊

舞松92

刚成年，想买一辆铃木。在北京怎么买呀？😥😥

用户5520136168564

终于轮到我来提车啦，我得超强动力猛兽GSx250。哈哈哈哈
提车的当天是非常之非常的开心，从缴纳订金等车店到货前后等了差不多5天。销售人员通知我之后，第二天我就迫不及待的去付全款提车车啦，还是箱子未拆的，销售专门等我到让我自己感受一下拆箱的气氛，鉴于当时太开心兴奋，拆箱图就没有拍下来[酷拽][酷拽][酷拽][酷拽][酷拽]，错过了完美的记录。
为什么我会在选择这款车，也是经过对比筛选之后考虑购买铃木的稳定，性价比高，保值率也高，更大原因主要公司好几个同事都是开铃木gsx250，所以我的最终原因也是买大家同款，哪怕有问题起来，问下他们老司机也可以帮我解决。
裸车:21680的，购置税2200左右，交强险+车船税280，上牌费800。其他保险三者那些暂时还没买。
购车我是在铃木4s摩托车店购买的，因为第一辆车，还是觉得找专卖店靠谱吧，也跟销售磨了下价格，其实也是有点优惠和赠送其他东西，包安装护钢之类不收工时费等。所以建议都是选择专卖店靠谱吧。
铃木250白色的版画油漆都非常漂亮，很有质感，因为版画也有好几个，我还是最重要选择白色鹅好看。
外观的话，见仁见智吧，反正我喜欢就行了，他的外观就那样，喜欢就爱他[抠鼻][抠鼻][抠鼻]。
性能方面，很平顺丝滑，入档准确，敢给油门就有力，也试过暴力驾驶，能满足我目前状态。
操控依旧丝滑[呲牙][呲牙]，方向打转也很顺畅，只要熟悉了就是人操控车了，不要给车操控人[鼾睡]
玩了一段时间，确实非常爱这个车了哈哈

萌萌哒不是你

Gsx250动力猛兽提车记录

一、选买背景介绍 嘿，大家好！今天我想和你们分享一下，我是怎么一步步掉进铃木GSX250R这个大坑的[呲牙]。起初，我就是想要一辆能日常通勤，偶尔周末小飙一下的摩托。于是啊，我开始在懂车帝上查看各种车型，从外表到性能，从价格到口碑，啥都看了个遍。  一开始，我是有点花眼的[晕]，怎么每辆摩托都有种“就是它了”的感觉呢？但是仔细研究一下后，我锁定了几个比较火的牌子和型号，比如雅马哈YZF-R3、本田CBR250RR等，都是质量口碑不错的车。就在我要决定的时候，我在某个短视频平台上看到有人推荐铃木GSX250R[大金牙]。  [思考]这一看不得了，仿佛是命中注定一样。GSX250R那大气的设计，那种赛车风格，真的让我眼前一亮[爱慕]。更重要的是，它的性价比简直无敌，性能不输其他大牌，价格在降价后比以前便宜了足足五千块钱啊，亲民了许多[钱]。  而且，铃木的质量也是出了名的好。想着我又不会修摩托车，买这个车以后也省事了，不然骑着骑着把我撂半路上了可咋办啊[翻白眼][翻白眼][翻白眼]。  所以，最终选择了铃木GSX250R这款仿赛摩托车，版花我选的是黑金色（其实就是黑色，在外包围有一溜金色的线条）。其实当时也看上那个海神蓝了，颜色很亮丽，可惜的是店里没有现车了[撇嘴][撇嘴]，我又懒得去别的地方找，也不想等，所以退而求次，选了黑金色的。  二、价格明细  ●裸车价格：现在降价后的GSX250R裸车价是21680大洋 ●附加费用：裸车+上牌+工本费合计21872大洋，购置税1918大洋，车船税90大洋，交强险120大洋。 ●总价汇总：整车落地就是24000大洋。 （如果有想买三者商业险、驾驶员意外险和道路救援的小伙伴们，也可以借鉴一下我下面这个费用，基本上不会差太多。五十万的三者商业险+驾驶员意外险合计921.33大洋，道路救援399大洋）   购车攻略 ●购买时间建议：建议在这三个时间段购买摩托车： 1. 12月份处于冬季，天气寒冷，这个季节买摩托车的人不多，基本上每个摩托车商家都没有生意，所以商家会抱着少赚钱的心态进行交易。 2. 新车型上市后，对现有的老款车型会产生一定的冲击。就像汽车销售一样，新款上市后老款会有相应程度的降价，优惠幅度一般都比较大。3.当地搞摩博会或者什么活动的时候，一般在这种大型活动现场就可以订车，还会有一些优惠政策或者礼物赠品，也是个不错的购车机会。  ●选配与定制：铃木GSX250R这款摩托车整车重量是178KG，还是很重的，为了我们以后倒车能更省力的扶起车以及对车的保护，一定要安装一套护杠。我的车是竞技护杠，这个护杠是车店买车赠送的，免费给我装的，还是相当不错的，给个好评。 ●购车渠道：购车渠道无非就是网上平台和线下实体店，我建议选择线下实体店进行购车，一来是线下实体店买车之后，后期进行质保或者保养什么的都很方便，有些小问题像测个胎压、调个链条什么的，好多店都是免费的；二来是线下实体店可以和销售拉扯，让他们店给你多送一些赠品，像我买车，就送了一套竞技护杠、一个车罩、一个铃木小头盔、一双手套，还有一次免费保养换机油服务，机油也是他们提供，这就很有性价比了，毕竟买一套护杠也得两三百块钱呢。 ●注意事项：买车的时候一定要注意车是不是库存车，因为超过两年的库存车，你买回来上牌使用，它的实际使用年限已经不到十三年了，只有两年内的车，上牌才是十三年报废期限。当然如果自己并不在意这个，或者说也没打算骑满十三年，那么也可以考虑库存车，买的时候和销售扯一扯，让他们降价多一点，毕竟库存车本来就卖不到新车的价格。   四、漆水及外观 1. 漆水质量    - 材质感觉：铃木GSX250R的漆水质量一流，采用的是汽车级漆水工艺，表面处理精细，使得车身色泽亮丽且具有较高的抗刮擦能力。    - 版花选择：该车型提供了多种颜色选项，其中海神蓝是最具有代表性的一款版花，色彩饱满且具有较强的视觉冲击力，深受年轻用户的喜爱。还有珍珠白已及黑武士，都是很热门的版花。    - 持久性：即使在长期使用或暴露在恶劣天气条件下，GSX250R的漆面也能保持较好的色泽和光泽。   2. 外观设计    - 整体设计：GSX250R拥有流线型的车身设计，线条流畅，造型现代，符合当代年轻人对运动摩托车的审美需求。    - 细节处理：从大灯的设计到车身的贴花，每一处细节都经过精心设计，如新款车型中LED大灯的使用，不仅提升了实用性，也增强了美观性。    - 视觉影响：独眼大灯设计搭配鲜艳的色彩，使得GSX250R在同级别车型中格外引人注目。  五、性能及操控 ●动力表现：GSX250R在加速性能方面注重中低转速下的扭矩释放，使得其在60km/h以内的加速表现非常可观，几乎难以找到同级别的对手。然而，由于相对较重的整备质量以及高转区间动力输出趋于平缓，使得在80km/h之后的加速表现变得较为温和。并不是说GSX250R缺乏动力，在不同的使用场景下，例如蜿蜒盘旋的山路或小场地赛道上，它仍能充分发挥自身的优势，展现出出色的操控性和动态性能。这台车正常六千转换挡骑起来非常舒服，不会有那种顿挫的感觉到，非常的流畅。  ●操控稳定性：铃木GSX250R为骑手提供了卓越的操控性和出色的驾驶体验。首先，它采用了轻量化设计，使得整车重量较轻，从而提升了操控的灵活性和稳定性。无论是在城市道路上或是曲线弯道上，GSX250R都能轻松应对，给予骑手极佳的掌控感，GSX250R的底盘调校非常出色。采用了高性能悬挂系统，使得车辆在行驶过程中更加平稳。无论是在起伏不平的路面上还是在高速行驶时，车辆都能保持稳定的姿态，让骑手感受到舒适和自信。这个车操控起来，油门是很细腻的。这个车前避震和后避震的支撑性都是挺好的比较有韧劲的。在原厂的状态下也是能比较容易就满胎的。但是这套胎的抓地力有一点弱，也可能是因为这个轮胎的衰退。整体上来说还是非常好的，因为它既兼顾了市区的舒适通勤，这个避震的调教就找到了一个很好的一个平衡。 ●制动性能：铃木GSX250R配备了前290mm单盘配双活塞日清卡钳以及后240mm单盘配单活塞日清卡钳，这种组合既保证了制动力的强劲，又提升了操控的灵活性。此外，新版博世ABS系统的配备更进一步加强了整车的安全性能，在紧急制动时可有效减少制动距离，提高了驾驶者的安全感。值得一提的是，制动后泵还配备了专用的护板，为整个制动系统提供了额外的保护，从而进一步提升了车辆的可靠性和耐用性。GSX250R在设计上充分考虑了驾驶者的安全需求，可谓是安全性方面做到了“能想到的都想到了”。 ●舒适性：虽然它是一辆仿赛摩托车，但是这辆车的坐姿，这车坐姿就比较偏向于一辆街车了。它的手把很高，可能一般的小仿赛你骑半个小时，腰会感觉到不舒服，酸痛。这个车你可能就会骑到五十分钟，将近一个小时。腰上才会感觉到一点不舒。 ●油耗表现：铃木GSX250R的油箱大小为15L，综合油耗数据为每百公里3.3L左右，具体的使用油耗，会根据骑行速度，发动机转数，天气原因发生一些变化，但是变化不会太大，省油的人差不多可以骑到每百公里2.8L左右的油耗，费油的人甚至会骑到每百公里接近4L的油耗。   六、实际骑行感受 1.在使用过程中，这台车的加速表现其实还行吧，我再空旷路段试了一下，百公里加速9.9秒，基本上就是10秒。 2.我也试过极速，但是我这个人胆子小，不敢油门拧到底[捂脸]，只是体验到了九十码的速度，九十码骑起来车子还是可以的，能稳住车，如果在高的话，我感觉车子会飘，建议大家骑的不要再快了。 3.实际制动表现还是不错的，毕竟有ABS联动刹车，不用担心前轮或者后轮抱死。我试了一下六十码的刹车距离，差不多二十米左右就停主了，也许专业的人可以更快停车，总之这车在刹车表现上还是很给力的。 4.骑行的舒适型嘛，也还可以，但是可能我街车骑惯了，骑仿赛还是会感觉坐姿很别扭，趴着感觉不舒服，可能这需要时间来适应。 5.这个车油耗我大概算了一下，一箱油加了14.6升，跑了有三百八十公里左右，算下来就是每百公里3.8升油左右，这个油耗不算低了，比官方油耗3.1高了0.7[流泪] 在使用过程中我还发现两个小问题： 1.起步加速过慢，不得不吐槽，它加速表现确实有所不足。百公里加速时间9秒，对于一款仿赛车型来说，这样的加速性能真的很拉垮。长时间骑行后，这种平淡的动力输出很容易让人感到乏味。日常骑行时总能被踏板崩，每次被崩我都有换车的冲动，奈何现在的二手市场不景气，有点无奈... 2.链条异响问题，声音像炒螺丝一样，对一些骑行者来说可能有些烦人。不过，我在头盔上安装了蓝牙耳机，平时骑行时听音乐，几乎听不到这个声音。如果有对链条异响比较介意的摩友，可以选择更换静音链条，同时经常保养、上油也能有效缓解这个问题。   本文参加7月圈主活动-摩托车提车作业板块，并按照要求详细写了选择对比、购买价格、选择理由、使用感受。额外添加了一些本人的日常感受，请编辑认真审核，如果不足之处请指出，好让我做第三次修改[耶]

不好不坏胖胖龙

铃木GSX250R车型提车作业

用车背景是因为2022年疫情的时候憋在家里，无意间刷到帅气的机车博主的视频，瞬间点燃我心中的机车梦，22年年底时候，疫情松了一阵子，抽了一天时间考了摩托车驾驶证，结果第二天考场也疫情管控了，感觉自己还是跟机车蛮有缘分的。2023年全年放开后，，那时候新手小白，根本不懂摩托车，只知道gsx这款车外观非常帅，质量不错，颜值在线，于是一直非常关注gsx。2023年6月，gsx搞活动了，我觉得是时候出手了，考虑很久，最终下定决心买了这辆车，当时车价26680元，优惠2000元钱，加上后期购置税保险上牌等费用，24680+2600元，一共花费27280元，6月5日订车，在家等了3天就提车了，车架上显示车生产日期是2023年3月份，日期还是比较新的。刚见到这款车时心情特别激动又紧张，外观帅气颜值高。  说说这辆车的驾驶感受 一、驾驶感受 刚骑上这款车，就发现这款车龙头沉，可能是跟车身重有关系，整备质量178kg，力量小的倒车真的扶不起来的。车辆骑起来发现操控还是挺灵活的，龙头转动还算轻松，gsx的骑行坐姿挺舒服的，车把较高的，脚踏也比较低，坐高790，身高174的我，可以全脚掌着地，坐高降低可以调整减震，骑行三角算是街跑类型的，不像其他仿赛一样趴在车上骑，中短途骑行不累，腰部、手部、肩部都没感觉啥异样，但是长时间骑行还是顶不住。记得之前我有一次出远门，去白云山转转，骑行大概400公里，骑行2小时，身体还没什么感觉，当我不休息骑到4小时以后，手臂就开始出现酸痛感，腰部也有异样，并且休息了也不管用，我的建议是中短途骑行（0-200公里)，这款车骑起来还是非常舒服的，达到300公里以上这车骑起来就比较痛苦了，不要听网上说的仿赛可以摩旅啥的，就想着自己去尝试，这款车真的不适合长途旅行，坐姿仅比仿赛要直立一点点，说到底这款车还是仿赛，所以想摩旅的一定要量及而行。  二、油耗及续航 gsx250这辆车我骑了8000多公里，一般都是日常上下班骑车，我家距离公司比较远，一个月下来600公里，我有点续航焦虑，这车到一格油的时候油表会闪灯，每次都是一格油的时候就去加油，加满油大概是80块钱左右，骑行400公里，油耗百公里3升左右，一个月加两次，还是比较省油的。  三、动力方面 gsx250这款车的动力并不像网上说的那么的肉，什么轰油门不走什么的，我也没遇到过，扭油门就走，提速是有点慢，可能我是新手的原因吧，也没骑过其他车，感觉不出来慢，相比我家1.6升的汽车，提速还是比较强的。这款车的提速区间在转速6000-7000转左右，动力才会上来。如果想要极速，要先把发动机转速提起来。不过相对于同级别的250排量仿赛来说，他的提速是有点慢，尤其是在100码以上，时速提升非常慢，但是日常通勤的话，也不可能一直骑100码，我骑车车速一般都在70-80码，基本上也没超过100码的。新手入门选这款车还是比较容易上手的，提速不快，容易掌控，刹车也比较灵敏，俗话说得好，骑帅不骑快。 四、发动机方面 这款车的发动机搭载异步双缸发动机，着车后振动真的非常小，60码以下振动感觉不到，怠速时甚至感觉不到着车。发动机从8000转开始振动量增大，时速表上显示90码以上振动有点大，车把感受不到振动，脚踏和油箱附近振动明显。 这款车的档位很清晰，换挡也比较丝滑，值得一说的是这款车不容易脱档，6档跑30码居然都不会憋死，跟开自动挡一样(*^ω^*)。 五、改装方面 这款车必须要改装的就是大灯，卤素大灯真的是蜡烛灯，晚上打开大灯跟没有开灯一样，我买完车第一时间就换了天使眼大灯，带变色的那种灯1000块钱，人工费100块，换完后帅气十足的，大灯是LED的灯珠，晚上骑行马路被照的特别清楚。 还加装了防摔护杠，虽然说有点丑，但不得不说，是真的安全，我有几次原地倒车，多亏护杠，才没有砸到脚。值得表扬的是这款车装有倾倒熄火装置，倒车了，车会自动熄火，避免二次伤害。 手机支架也是必须要安装的，车厂在车把左侧留有螺丝孔，型号是M10的，购买摩多狼的手机支架130块钱，带无线充电的那种，感觉还不错，特别牢固，高速100码没有松动过。 还加装了个后刹车加宽件，后刹车脚踏实在是有点窄，之前就是因为紧急刹车，慌忙情况下没来得及踩后刹造成追尾了，加装这个加宽件，踩后刹更有底了。 换挡杆加了热缩管非常好使。既便宜又好使，我用它骑车快一年了，还没换过热缩管。  六、gsx的优缺点 毫无疑问第一点就是链条异响了，声音非常大，有时候甚至盖过了排气声音。我的车是骑行1000公里发现链条异响的，不过带上头盔，打开耳机，也听不到什么异响了。 原厂轮胎有点滑，尤其是雨天，有几次后轮打滑差点出事故。 还要夸一下这车的配件是真的便宜，因为我是新手，之前骑车的时候原地倒车过。导致车侧面板子擦坏了，网上原厂板子100多一件，换了两块总共花费260块钱，对比春风，川崎那种上千的配件，还是非常满意的。 还有一点是这款车的钥匙自带芯片，发动机识别芯片才能打火，一般情况下没有钥匙是盗不走这车的，安全感第一，但是钥匙千万注意，放好别整丢了，丢了不好配这带芯片的钥匙。  七、保养方面 我这车首保是1000公里做的，之后每5000公里公里保养一次，我都是去售后做的保养的，一次费用260块钱，换2桶全合成机油和机滤，保养价格还是比较低的，售后部还提供自助洗车服务，还是值得表扬的。链条我一般1000公里左右保养一次，链条也没啥问题，就是需要勤保养，不然高速时链条断了或者链条脱落可是会造成严重后果的。  八、骑行装备 每次骑车都是穿戴好护具，或者带护具的骑行服，骑行服买的是摩多狼的四季款，一套下来650块钱，还是比较划算的。这款衣服全身9块偏硬的软护具，肩部肘部，胸部，后背，膝关节处都有内置防护板，安全感十足，面料比较挡风，版型很好。  九、总结 豪爵产的车给人一种老大哥的感觉，沉着稳重，骑不快但也骑不坏。豪爵铃木gsx250这款车我骑行了8000公里了，至今为止还没有发现什么质量问题，漆水质感也是非常不错的。总得来说还是这款车我还说非常满意的。

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豪爵铃木GSX250用车感想

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今年19了，身高1米84，体重140斤。然后现在已经有钱买这辆车了，但是他最高能跑多少啊？我现在骑他是为了就是那种在县城到城市间的那种。跑120码就ok了。然后他那个稳不稳？我看了外观是非常的好看，非常符合我的审美。真像他们说的刚起步，连个电瓶车都跑不过吗？

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