无极 250RR

極端u5

练手车无极250rr

无极250rr和春风250到底怎么选啊？

不爱睡觉的小武

个人一手 6000公里 基本没骑过 需要的联系 车商勿扰

是是是还是接电话

兄弟们刚提的给个改装方案参考参考不知道咋改

缤纷青山I3Y

23年入手无极250RR竞技款，目前骑行两万八千公里，一年多点时间，对保守骑行者来说动力依然犹在，对我来说80km/h时速是最舒服的感觉，而且还是油耗最经济阶段，它虽然是款仿赛，但他比其它仿赛车辆车把高了许多，骑行起来腰比其他骑仿赛者好得多，并且它地盘高，满足于不同路况，山石草地路况非铺装路况也能完美骑行，我从铺装路段慢慢走入非铺装阶段，感觉车辆依然好把控，尤其特别喜欢它的原厂胎，感觉不到打滑，尤其是下雨天，依然时速不减，但是弯道肯定要慢些，不要压弯，尽量减速慢行，目前这么大公里数也不知道有没有一样的宝子谈谈感受，目前就是机车异响，说是缸头间隙当当当响，听的我很烦躁，但不影响骑行，等换完缸头试试看，自己骑行不是很暴力激进，在新车磨合期确实很温柔，慢慢磨合不暴力，不拉高转，现在拉高转一点问题没有，车辆除了正常保养，链条两万公里换过一次外，没有其它毛病，离合线没有断过，油门线感觉正常，没有锈蚀拉不动的程度，气门没坏过，轮胎感觉正常很不错，车把之前低速摇摆，售后处理过后，感觉骑起来舒服多了，而且后轮轮胎扁胎，让弯道骑起来依然抓地力面积大，满满的安全感，虽然胎没有压全，但到现在车辆是没有倒过没有摔过，真的很爱惜它，希望能继续陪伴下去，挑战五万公里数，七万公里数，十万公里数，二十万公里数，[呲牙]

流下惠

里程数两万八公里聊聊

六千九百公里深度体验 UU们好鸭，我今天来说说我无极250rr 6900公里的用车感受，希望大家批评指正呀~ 选车背景：从我决定踏上骑行之路的那一刻起，无极250rr就成了我不可或缺的伙伴。回想起去年六月，刚考完驾照的我怀揣着对机车的热爱和期待，开始了我的选车之旅。在250同级别的车型中，我看过春风250SR、铃木gsx250，而春风、铃木我试驾的时候感觉车身重量略重，车身震动比较大，油箱感觉更小一些。我最终选择了无极250rr，不仅因为它的排量适中，还因为它的车身重量相对较轻，对于力气不大的我来说，实在是太友好了。  坐高坐姿：说起这车的坐姿和坐高，我得夸一夸。虽然它是一款跑车，但车把的高度设计得恰到好处，介于跑车与街车之间。车辆的座椅设计合理，符合人体工学原理，能够提供良好的支撑和舒适度。同时，车辆的减震系统也经过了精心调校，能够有效地吸收路面的震动和冲击，这样的设计让我在长时间骑行时，腰部和肩膀都不会感到太累。对于身高160的我来说，双脚能够轻松触地，骑行过程中腿部弯曲角度约为90º，这给了我很大的安全感。再来说说乘坐感受。这车的座椅材质柔软又不失支撑力，长时间骑行下来，我的屁股也不会感到疼痛。虽然作为新手，我很少带人，但有一次朋友骑我的车带我，坐在后座上的我感觉坐垫软硬适中，舒适度相当不错。当然，跟ADV或踏板车比，跑车的后座舒适度可能还是稍逊一筹。 驾驶感受：驾驶感受是我最觉得满意的部分。这辆车整体设计紧凑，重心低矮，使得在弯道行驶时能够轻松压弯，车辆紧贴地面，给我一种稳定而自信的感觉。同时，车辆的悬挂系统调校得恰到好处，既能够吸收路面的震动，又能够保持车辆的操控性，让我能够在各种路况下都能享受到流畅的驾驶体验。这一年多来，我骑着它通勤、跑山，感受了各种路况。这车的发动机启动平稳，加速和减速都十分流畅。特别是在山路上，车身灵活得让我惊讶，过弯时那种流畅感真是无法用言语形容，真是灵活又稳定。而且，在正常操控的前提下，原厂车胎的抓地力和防滑性都让我非常满意。过减速带平稳，减震缓冲力强。 操控感受：我觉得无极250rr真的是一款很容易上手的车。转弯半径小，稳定性又好，让我这个新手也能轻松驾驭。刹车系统也很给力，刹车距离短，感觉非常灵敏。市区道路急刹abs启动后，刹车制动很灵敏，制动距离明显缩短。后来了解到它采用了轻量化设计，整车重量仅为147kg，这在同级别车型中相对较轻，采用了铝合金后摇臂设计，这种材质不仅减轻了车辆重量，在应对高速行驶和急转弯时能够保持更好的刚性和稳定性，为车辆行驶提供更加精准的操控反馈。轻量化设计有助于提升车辆的操控灵活性和加速性能，使我在骑行过程中能够更加轻松地操控车辆，各种骑行环境都能游刃有余。它的制动系统也非常出色。前后双碟刹的配置提供了强大的制动力，让我每次在需要紧急制动时能够迅速将车辆停下。而双通道ABS制动系统的加入，更是进一步提升了制动的安全性和稳定性，让我在骑行过程中非常安心。 用车成本：当然，用车成本也是我考虑的重要因素之一。购买这辆车后的总体花费2.4w左右，包括保险、税费、头盔、配件等，都在我的预算范围内，落地大概2.2w（裸车19980，购置税1768交强险156车船税36牌照60）。常规保养的成本也不高，只需按照里程更换机油机滤，频率也适中，300、800、15000各保过一次，至于更换零部件或维修的费用，目前为止我还没有遇到过大问题，所以这方面的花费基本不多。 油耗方面我觉得无极250rr在不同驾驶条件下的表现都很不错。与同级别车型相比，它的油耗水平算是比较低的。油箱容量也足够大，续航里程完全能满足我的需求。油耗情况,一箱油加满可四环市区上下班通行一周,说到用料和质量，这车的车身材质和漆面质量都让我非常满意。零部件的做工精细，耐用性也不错。电子系统的稳定性和可靠性也让我很放心。  ❀优点缺点❀ 优点：1.动力强劲，加速迅猛；2.操控稳定，铝合金后摇臂和优质悬挂系统共同提升了车辆的稳定性和操控性；3.流线型车身非常帅气；4.车辆的座椅设计合理，符合人体工学原理，能够提供良好的支撑和舒适度；5.友好适配新手和女起手，相对于同级别车型来说，无极250RR的价格高性价更比。 缺点：1.噪音较大：在高速行驶时，水冷发动机会产生一定的噪音；2.略微有震感。 这里，我想分享一段我与无极250rr之间的小故事，也是我在骑行过程中遇到的一个小插曲。那段时间，我车的某个零件出现了问题，于是，我联系了北京某家大型连锁车行进行售后。但遗憾的是，他们对此事置之不理，甚至可以说是“毫无音讯”。这让我有些失望，感觉像是被丢在了一边。 后来，在一次摩博会上，我恰好路过无极的展台，本来只是想顺便问一下这个情况，看看能否得到一些帮助。没想到，厂家的工作人员非常负责任，他们当场就多方联系，积极为我寻找解决方案。在他们的帮助下，我很快就顺利地完成了售后维修。 这次经历让我深刻体会到，很多时候，售后过程中出现的沟通障碍或者拖延，可能并不是厂家的问题，而是个别代理商或经销商的服务意识和能力有所欠缺。这也让我更加珍惜与无极这样的品牌之间的合作，因为他们真正把客户的需求放在了心上，用实际行动解决了我的问题。 最后，我想说，如果你也是一个新手小白，想要找一款上手快、好操作、外观又好看的摩托车，那么无极250rr绝对是一个不错的选择。真心推荐，而且无极的品控真的很好！

Juicy1113

我的骑行伙伴-无极250rr

车况：无摔、无剐蹭
颜色：魅影黑，版画全撕，两侧各贴了一张小贴纸
过户情况：一手
公里数：1050km
价格：1.65个可谈可小刀
慢出[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

用户345033036933

24版无极250rr free

去年的3月14号，提到了心心念念的无极250RR，到今天已经2万出头的公里数了，在这期间对车辆故障维修，加装改装的故事一直没停过，下面听我细细道来。  ①首先是外观部分，当时这款车上市的时候，我的第一感觉就是无极的设计师终于开窍了，虽然整个外观不算惊艳，但是非常有辨识度，特别是4透镜大灯，还是比较有视觉冲击力的，当然，外观方面肯定是萝卜青菜各有所爱的。   ②接下来就说说动力部分，这里就不赘述发动机参数等一系列数据了（到处都有），我就简单讲讲我的驾驶感受。  我骑车属于比较暴力的那种，这辆车的用途是日常跑业务代步，加上练习金卡纳，休息的时候会去跑山压弯。除了在市区里，基本都是高转骑行，这颗发动机只有在7000➕转速上，才能带给我澎湃感，前段扭矩是真的差，市区代步遇到小上坡，二档稍微慢一点就快拖档了，所以注定跟它大哥300是完全不同的调性。   ③操控部分，这辆车整体的操控是相当轻巧的，但美中不足的是后轮配了150的轮胎，牺牲了一定的灵活性和油耗，实际上140就够了，我想官方也是为了颜值吧。轮胎方面，跑山压弯的时候只要不是非常极限的驾驶，都是能够给到我很大的信心的，减震的支撑性在兼顾舒适的前提下也能够相对比较从容的应对各种路况（美中不足的是前减震稍软，极端情况会触底）。   ④再来说说整车质感和品控，无极一直以来的品控都是比较不错的，250这款车也是中规中矩，但是这里要说的是几个槽点（主要是说跟我一样的老款250哈）。   第一就是车头包围实用的卡扣固定，后期容易松动产生异响  第二是发动机小飞轮螺丝…懂得都懂  第三就是机滤盖子的密封圈容易渗油，这个的话保养就换掉密封圈基本可以解决  第四单油门线…没有边撑熄火……  当然大部分致命槽点都在新款250竞技版上荡然无存了，所以，老韭菜们一起哭吧……  ⑤最后说说改装建议吧（仅代表个人观点）  老款车一定要换竞技风挡，原厂那个真小气真的丑  喜欢压弯的一定要改升高脚踏，不然倾角下来就磨脚踏了  可以适当改装一下防摔护杠  其他方面包括外观部分，都是按自己喜欢的来就行了  END…好了我的分享结束，感谢您的阅读，最后附上几张照片臭臭美。

车小二喔

浅谈初代无极250RR

2022年4月6日在西安幸福路摩托城提的一辆无极250RR，落地大概在2.3万元左右，第一次买摩托车，在摩托范以及各种平台看了很多帖子以及各种评价，最后跑了西安几个买摩托车的地方，对比了价格和车型，最后还是选择了无极。因为首先我觉得他的颜值就打动了了我，在一个他的漆水在同排量来说我个人觉得是最好的，而且性能同级别天花板。上手很快，我一个星期就完全熟悉了，到现在整整一年多了，除了仪表有些失灵，还有中间档杆脱了一次，其他没有任何毛病，当时听很多摩友说买国产车就要做好3天一小修，5天一大修的准备，我很是头疼，无极骑了很长时间了真的让我很感动，我跑山压弯，轮胎给我百分百的信心，刹车也够用，骑到3000多公里做完保养，可谓人车合一达到巅峰。于是我开始骑着它去旅游，刚开始先和朋友去了延安跑了几天，后来计划去西藏，今年五月中旬，一年时间，车子已经跑了一万多公里了，觉得自己技术也足够成熟了，做足了准备后，我们和朋友的赛六百一起出发摩旅西藏，我最担心路上扎胎，打不着火这些问题，结果那天早上从八宿出发，我朋友的赛六百反而打不着火了，我的无极跑了几天了，除了高海拔有些高反其他一切正常，反而他的赛六百，连续三天早上我们准备出发都是打不着火，最后鼓捣二十多分钟才折腾好。5月26日我们成功抵达布达拉宫，这是我对无极最好的宣传，一辆单缸摩托车，西安到拉萨3000公里，8天时间，走过最烂的路，越过最多的弯，翻过雪山，抗过冰雹，或许对于我来说，这辆250在我心中他已经不仅仅是一辆没有温度的机械产品了，而是我的伴侣，我的兄弟，陪我走过最难忘的旅行，带给我人生最别致的体验，希望无极以后越做越好👍🏼

LBJ夏青

无极250RR  尊享成功人生😆

🚘个人介绍 每个男孩都有一个机车梦，深思熟虑后决定完成自己的小梦想💪🏻预算是2w出头入坑机车，对比了同价位其他机车，最后决定入手性价比之王无极250RR！  💰晒晒价格 摩托裸车：20980 保险➕购置税➕上牌照：2600 📣最终落地价格：23580  🌟优点： 1️⃣提速很快，国产250级别仿赛小钢炮不是吹的！ 2️⃣漆水和鱼麟焊真的很漂亮，外观上来看颜值还是可以打8分，实车颜值还是很酷的！美中不足：车身上的图案也都是贴纸 3️⃣质量方面：我这辆是2022年款，一些诟病的地方目前我是没碰到过，无极的品控也值得信任。目前来讲也只保养过一次，没出现其他大问题～ 4️⃣震动抑制我觉得还可以，比起某些品牌骑起来舒服不少！ 5️⃣紧凑很好操控，更像是街车，超级适合刚入坑的或者女生入手的第一辆仿赛，骑久了也不会很难受！ 6️⃣车轻，原地扶车很轻松！ 7️⃣可以在手机看到车辆信息，车机的那个投屏和app的定位真的很好用，停在街边车被动过与否立马就能看到，还能看到骑行轨迹，这点是很好的！ 🔎 槽点反馈 1️⃣版画我确实也觉得一般，在考虑换套DVA的版 画了～ 2️⃣发动机声音肯定不能和更大排量的车比😂 3️⃣风扇声真的很大…嗡嗡的… 4️⃣的确不太保值…(不过这个吧，见仁见智吧) 因为其实车本来就不是保值产品，但我觉得买回来就是可以为人生增添一道美好的回忆且体验🌈这是难能可贵的！我觉得我不会后悔！ 5️⃣晚上的车灯真的不太好用，也不知道是铺光不好还是这个led不亮，晚上开车没路灯的时候黑咕隆咚的这车灯真的没觉得它有多亮😂 6️⃣关于载人或载货方面：下雨天时建议还是不要搭人，会溅到一身都是泥巴水🤯晴天坐时还是ok的，但坐垫稍微有点硬～如果是远行的话也挺累人的～这车设计出来就是玩乐😂如果想带东西建议还是背包吧，不然带一杯奶茶都困难!  📊 能耗小结 很多网站都有专业的测评，就不赘述了。250RR单缸水冷发动机，加95号汽油，我主要用来上下班，偶尔约三五知己跑山，作为第一台机车，动力绝对够用，红绿灯基本都是第一个冲出去😎踩点上班利器（别飙车！）油耗的话像我经常猛加速会高一点（2.6），如果加速友好一点慢慢开的话就可以开到2.2。   🔧保养分享 首保时换的机油出来很多铁渣子，所以没过磨合期之前不要拉高转，首保后感觉开起来顺畅很多，顺便清洗了链条，总共也就花了两百块钱。  📸爱车美图    ✨最后简单总结和购买建议： 如果你是新手预算有限或者是女生，只要将它列为入手备选项的话，请闭眼入吧，我觉得对得起它的价格，性价比很高也很省心🙈 机车就如同“各花各有各花香”例如某些品牌颜值很帅，某些品牌很保值，踏板摩托车很舒服～ 大家不妨多去实体店看（新手建议可以去试驾一下再考虑是否购买） 祝大家骑帅不骑快，安全到家！路在车下，随心而行😬

咁大只蛤乸随街跳

沉浸式体验无极250RR半年的真实感

新上的2024款250RR是后轮双摇臂吗

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