业务合作发布作品
    新大洲本田 NS125D封面
    新大洲本田 NS125D封面

    新大洲本田 NS125D车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    1300车友等你加入

    车友

    1300

    认证车主

    10

    问答

    23

    口碑

    0

    加入圈子看车

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    91条内容

    2025-02-22回复
    2025-02-22回复
    2025-02-22回复
    西安,落地图西安,落地图
    2025-02-18回复

    最近一段时间明显感觉传动箱里的动静有点嘈杂,松散的感觉,而且仔细听,起步加油门可以捕捉到皮带抽打传动箱体的“啪嗒啪嗒”声,短时间不会有太大影响,利用忍耐没达到极限的这段真空期,抓紧做功课。 在论坛和网上寻找有关帖子,并且根据获取的信息在购物平台物色皮带。之前的几次传动箱保养清灰中,也都检查了皮带,表面干净无油污,无太明显裂纹,按道理讲1万公里不该到换皮带的周期,考虑到替换法是排除任何故障最简单和最有效的方式,而且皮带不算太贵。然而,罪恶的资本主义给我上了一课,查询皮带才发现,合资品牌型号没有统一,原车是小日子的坂东皮带,型号为23100-K69-6010-M1。 至于该型号的标识定义没找到,以及可以平替的其它品牌型号更找不到,也就是在购物平台的字里行间摸索,结合论坛上有车有用UY皮带替换的信息,认为盖茨的751X19.5X30比较接近,这种型号标识相对直观,好辨识,“751”是周长,“19.5”是皮带宽度,“30”是皮带侧面的倾斜角度30°,这个是我理解和找到的信息,是否准确还需要懂行的人鉴定一下。 原车皮带拆下来测量周长为“761”,宽度为“19.5”,所以暂时自定义为761X19.5X30,购买了购物平台坂东双面齿皮带,型号23100-K48-A010-M1,测量尺寸后自定义为753X20X30,店家的宝贝说明是裂行,NS125D可以用的,实际上还是有稍许差别,这个型号应该是新大洲本田NS110R或者是五羊本田睿御WH110T-6的皮带,考虑到原车抽箱体,周长短一点点是不是更好,何况既然抽箱体肯定原车松了,是不是拉长了,所以测量数据偏大呢? 双面齿皮带据说运行品质会提高,价格也比普通单齿的皮带高,至少按照一分价钱一分货的普世哲学观来看双面齿皮带应该更好。那么个人理性分析了一下: 不管是普利盘皮带轮还是开闭盘皮带轮和皮带结合时可以说是圆周运动,那么理解为,皮带内侧和外侧的角速度一样,线速度不同,皮带外侧速度更快一些——这些是中学物理知识,理解应该不难,也就是说外侧的运动更激烈,周期运动造成的疲劳损害更大,而原车皮带的构造只给内侧设计了齿用来改善疲劳损害,外侧没有齿,周期性的拉和压的应力都累积在外侧橡胶层; 也有人说外层是橡胶也有弹性,但是此弹性非彼弹性,就好比实心胎和空心胎弹性孰优孰劣?当加油门时普利盘为主动轮夹着皮带加速,而普利盘下方的皮带以及开闭盘下方的皮带还是存在压缩力,无齿的外侧皮带弹性不足以靠自己在线变形吸收压缩,只能“出轨”向更外侧卷曲,这种“出轨”会减少皮带接触面,产生打滑抖动,甚至抽打到箱体等情况。双面齿皮带可以有效抗扰动,持续保持皮带侧面受力面积,传动效率可达98%,传动比可达10,(网络查询到的数据) 双面齿在橡胶材质中可以夹入更多加强尼龙纤维,就好比钢混结构中,钢筋比例越大,混凝土的抗震性能和韧性更好。 不光发动机有热衰,传动也有,双面齿皮带散热更好,抗高温纤维更多,比单纯的橡胶更耐磨耐热耐疲劳。 如图:旧皮带明显干枯开裂和微裂纹。也就1万公里,而且箱体也被抽出明显的沟槽,后悔知道晚了,以为至少2万公里才会考虑皮带的事。 安装时,需要把新皮带提前压入后皮带轮槽中,不然不太好装,毕竟新皮带更紧一些。安装后试车,皮带抖动确实有改善,传动箱内动静小了,骑行时感觉不松散,丝滑,但是起步的动力降低,分析可能皮带短了,逼迫普利盘上皮带位置初段靠外,相当于提前升档。起步后,明显同样速度下,发动机转速更低,噪音更低,原理同上,普利盘提前升档。相对应感觉起步动力降低,单人骑行还可以,带人明显肉了很多,如果权衡可以相应调轻普利珠,让普利盘推迟升档,均衡皮带缩短引起的波动。所以说,传动改动,牵一发而动全身。 没想到尺寸有区别,又不想退货,而且看双面齿皮带做工确实漂亮,用在高端车子上的,乘这机会吃点精粮试试的态度作祟才有了这次改装。 经过近2个月的磨合试车,市区油耗也有了下降,从原来的2.7到现在的2.2,仅仅更换了皮带运行品质提高了不少,心动的车友可以一试,至少是不是坑我已经帮你们踩了一趟。 需要补充的是,皮带更换之前用来试验把普利珠换成了16克,原厂是15克,近几天换回原厂15克普利珠后起步肉的问题彻底消除,改装真的是牵一发动全身,不是必须改动的还是不要乱改,坑我来踩,作业你们抄就行了。

    最近一段时图1最近一段时图1
    最近一段时图2最近一段时图2
    最近一段时图3最近一段时图3
    最近一段时图4最近一段时图4
    最近一段时图5最近一段时图5
    最近一段时图6最近一段时图6
    最近一段时图7最近一段时图7
    最近一段时图8最近一段时图8
    最近一段时图9最近一段时图9
    2025-02-05回复

    NS125D更换电瓶 车子到本月底就是5年了,公里数很少才1万多公里。正是因为公里数少,证明骑的比较少,主要是因为家里多辆电动车,一般下雨天和路程稍微远一点的才会骑摩托车,毕竟没有里程焦虑,而且换了半热熔轮胎,下雨天更安全。 也还是因为骑的少,电瓶的性能降低,竟然出现偶尔自动熄火的现象,虽然这种情况很少,但是既然有这种情况就是隐患。并且因为之前改了转向灯蜂鸣提示器,开大灯同时开启转向灯,蜂鸣器声音突然变得沙哑,这种情况在新电瓶时从来没有出现。为了验证自己的判断,用数据说话,打开踏板电瓶盖,用电压数字显示屏测量待机电压只有11.4伏,如图 该数值基本可以确定电瓶性能衰减比较严重,到了更换标准。 为了确认摩托车磁电机充电没有问题,着车后测量充电电压为14.5伏,证明充电系统没问题。如图: 原车电瓶是原厂“鑫奥龙”YTX7L-BS(12V6AH),大小尺寸是: 长:115mm/宽:72mm/高:132mm 在购物平台寻找不到“鑫奥龙”的电瓶,只能找其它品牌电瓶替换,最后不管是品牌和价格以及尺寸都符合要求的一款“超威”石墨烯加强版6MF7L(12V7AH)尺寸为:长:110mm/宽:75mm/高:130mm。 价格优惠后62.8元 这个价位由6AH升级到7AH,还是非常划得来的,而且还是石墨烯技术,电瓶寿命也会有提高。 更换电瓶比较简单,打掉踏板上的四个螺丝就可以掀起电瓶盖板,褪下固定橡皮带,就可以轻松取出电瓶,全程只需要一个十字螺丝刀,记得怎么下就怎么装新电瓶就可以,上手难度为0。 试用后开大灯打火也是秒着车,非常给力。 另外,更换电瓶期间也有一个疑问,困扰我,因为该车电瓶不是竖直摆放,而是放倒的,根据常识,如果是水电瓶,肯定是不能这样使用的,比如所有的电动车和绝大部分的汽车电瓶都是正放。 后来查询该电瓶资料才知道原车和超威这款电瓶都是“胶体”电池! 何为胶体电池,就是电解液状态不是流动的液体,而是类似浆糊的半固体状态。不知道有没有人像我一样小时候拆过普通碳性电池,除了中间的石墨碳电极棒,周围很多“浆糊”,其实这种“浆糊”是以氧化铅为基的电解液,早期的电瓶车电瓶也是采用该材料,后来因为重金属铅对环境污染的考量,电瓶车的电瓶都改为水电瓶。 其实如果不考虑环保问题,胶体电池的持续放电能力比水电瓶强的不是一点半点,而且因为电解液不容易挥发,所以普遍使用寿命也长,缺点就是充电电流不能太大,否则散热差容易造成电瓶鼓包报废,正真做到“免维护”。

    NS125D更换电瓶图1NS125D更换电瓶图1
    NS125D更换电瓶图2NS125D更换电瓶图2
    NS125D更换电瓶图3NS125D更换电瓶图3
    NS125D更换电瓶图4NS125D更换电瓶图4
    2024-12-30回复
    一万三公里图一万三公里图
    2024-12-27
    2024-11-24回复
    这车做工真7363307214679113740视频这车做工真7363307214679113740视频
    2024-11-01回复
    新大洲本田 NS125D的3万公里图1新大洲本田 NS125D的3万公里图1
    新大洲本田 NS125D的3万公里图2新大洲本田 NS125D的3万公里图2
    新大洲本田 NS125D的3万公里图3新大洲本田 NS125D的3万公里图3
    新大洲本田 NS125D的3万公里图4新大洲本田 NS125D的3万公里图4
    新大洲本田 NS125D的3万公里图5新大洲本田 NS125D的3万公里图5
    新大洲本田 NS125D的3万公里图6新大洲本田 NS125D的3万公里图6
    2024-10-31回复
    7180买的这车新大洲本田NS125D图17180买的这车新大洲本田NS125D图1
    7180买的这车新大洲本田NS125D图27180买的这车新大洲本田NS125D图2
    7180买的这车新大洲本田NS125D图37180买的这车新大洲本田NS125D图3
    7180买的这车新大洲本田NS125D图47180买的这车新大洲本田NS125D图4
    7180买的这车新大洲本田NS125D图57180买的这车新大洲本田NS125D图5
    7180买的这车新大洲本田NS125D图67180买的这车新大洲本田NS125D图6
    2024-10-26回复
    三年11万公图1三年11万公图1
    三年11万公图2三年11万公图2
    2024-09-21回复
    新大洲本田 NS125D骑行感受图1新大洲本田 NS125D骑行感受图1
    新大洲本田 NS125D骑行感受图2新大洲本田 NS125D骑行感受图2
    新大洲本田 NS125D骑行感受图3新大洲本田 NS125D骑行感受图3
    新大洲本田 NS125D骑行感受图4新大洲本田 NS125D骑行感受图4
    新大洲本田 NS125D骑行感受图5新大洲本田 NS125D骑行感受图5
    新大洲本田 NS125D骑行感受图6新大洲本田 NS125D骑行感受图6
    2024-09-21回复

    #晒晒我的摩托车公里数15000多km了,外观颜色是红色,当时买车的时候有优惠抽奖,差不多少干把块钱吧。这车发动机的品质不错,常说的皮实耐用,提速码也够快,60码嘎嘎嘎就上去了,我这个人不是特别讲究速度,买回来也拉过极速,平路上也就90,有点下坡,轻松过百。上坡的话低于 80,整体的速度还是不错,上60轻轻松松。缺点大灯就跟蜡烛一样,减震偏硬,跟电动车没啥区别。还有就是尾灯太容易坏了,后面换了灯泡,又闪掉了。不知道是灯泡的质量问题,还是灯泡的稳压器出了问题,我到现在都没弄明白。有人给我推荐去网上买LED后尾灯,我去实体店问呢,还没有。因为在城里面跑居多,也就四五十码的跑,所以速度对我来说足够了,关键还挺省油,最多没超过两毛,最低少1 毛5,整体公里下来,油耗都是比较低的。这是我非常非常满意的,因为这车这个价格,没有什么可挑剔的,个人觉得非常好,非常棒,还是挺相信这个牌子的,当时去看车的时候,过了两天就直接提车了,因为是外地人,还需要办暂住证,有那么点麻烦,托人直接弄的,这车买回来过后,跟着我还是吃了不少的苦,前后轮子都扎胎了,前轮子扎了三个洞,四角叉子插进去的,当时把我心疼的心都 在滴血,短时间之内就把我扎胎,轮子都还是新的,后轮也扎了两个洞,不过这轮子还行,还能继续用。买回来都这么长时间了,你们好好的分享给大家,今天就说到这里,以后慢慢给大家分享,希望喜欢的小伙伴给个赞,评论一下。

    我和我的小红驹图1我和我的小红驹图1
    我和我的小红驹图2我和我的小红驹图2
    我和我的小红驹图3我和我的小红驹图3
    我和我的小红驹图4我和我的小红驹图4
    2024-09-14回复
    玩出万元踏7408179607045668918视频玩出万元踏7408179607045668918视频
    2024-09-14回复
    2024-08-28回复
    新大洲本田NS125D更换火花塞图1新大洲本田NS125D更换火花塞图1
    新大洲本田NS125D更换火花塞图2新大洲本田NS125D更换火花塞图2
    新大洲本田NS125D更换火花塞图3新大洲本田NS125D更换火花塞图3
    新大洲本田NS125D更换火花塞图4新大洲本田NS125D更换火花塞图4
    新大洲本田NS125D更换火花塞图5新大洲本田NS125D更换火花塞图5
    新大洲本田NS125D更换火花塞图6新大洲本田NS125D更换火花塞图6
    新大洲本田NS125D更换火花塞图7新大洲本田NS125D更换火花塞图7
    新大洲本田NS125D更换火花塞图8新大洲本田NS125D更换火花塞图8
    新大洲本田NS125D更换火花塞图9新大洲本田NS125D更换火花塞图9
    新大洲本田NS125D更换火花塞图10新大洲本田NS125D更换火花塞图10
    新大洲本田NS125D更换火花塞图11新大洲本田NS125D更换火花塞图11
    新大洲本田NS125D更换火花塞图12新大洲本田NS125D更换火花塞图12
    新大洲本田NS125D更换火花塞图13新大洲本田NS125D更换火花塞图13
    新大洲本田NS125D更换火花塞图14新大洲本田NS125D更换火花塞图14
    新大洲本田NS125D更换火花塞图15新大洲本田NS125D更换火花塞图15
    新大洲本田NS125D更换火花塞图16新大洲本田NS125D更换火花塞图16
    新大洲本田NS125D更换火花塞图17新大洲本田NS125D更换火花塞图17
    新大洲本田NS125D更换火花塞图18新大洲本田NS125D更换火花塞图18
    2024-08-28回复
    2024-08-28回复
    2024-08-22回复
    2024-08-22回复
    2024-08-19回复
    2024-07-23
    2024-07-14
    新提车新手上路图新提车新手上路图
    2024-06-25回复
    二手的跑了图二手的跑了图
    2024-06-02回复
    脚踏摩托车图脚踏摩托车图
    2024-05-25回复
    最低国内售图最低国内售图
    2024-05-25
    前往