奔腾T90

奔腾T90车机互联，无需加装互联盒子，无需root，只需要一部手机就能实现

亲爱的Darling

t90车机的8155操作空间蛮大的，能安装地图软件和百度carlife，能用car+手机互联，（走百度car通道就行）分辨率也能调，完美适配屏幕尺寸，自定义（屏幕分辨率1520×1920，全屏竖屏展示）连接稳定不断联

T90车机互联

新车刚一万公里，第二次保养，升起来后发现挂p档后两个轮胎还在转，转动的时候还伴随发动机内部明显的异响，4s店的师傅说可能是变速箱问题，还要联系厂家远程指导，短时间内都开不走，同时还问我有没有行驶过程中挂p档的经历，我瞬间想起车辆设置里面有个主动制动，大概率是这个东西在作怪，主动制动被触发过两次，跟直接挂p档的结果是一样的，这么大个雷，才一万公里变速箱就出问题，这整得让人无语死了

重生之瓦尔克拉斯老王

新车踩雷了

怎么打开换电池 谁有打开视频我看看

亿人生哥

2025年4月24日出发，单车自驾游，318进藏317回成都。出发前车辆刚好到保养时间，里程40310公里，购T90一年七月。更换了刹车油，火花塞。全车正常保养检查。到318第一座高山折多山，康巴第一关海拨4298米。途遇冰天雪地，山顶处冻冰较多，小心谨慎驶过。车辆在行驶中感觉操控舒适，行驶平稳。进藏以后，东达山海拨5130米，经业拉山，怒江七十二拐，业拉山九十九道拐等，冰雪路、泥泞路、碎石路、炮弹坑等等，长上坡长下坡，T90的行驶操控性非常不错，动力强劲，超车加速不错，下坡制动平稳，遇几十公里超长下坡，我一般采用打开巡航定速和脚刹压刹相互交替。下完长坡后检查刹车盘温度非常不错。路途遇险一狗从路边突然窜出，距离车头部约8米，大概时速80不到，左打方向规避并紧急制动，此时感受到T90车身的稳定性非常不错，唯一就是刹车稍显疲软了点。当初选择奔腾T90，是喜欢它的外观设计，比较了很多车型，T90在当时性价比很高，动力性能强劲，配置较高，车辆外观及底盘发动机获双十佳。经历这次风波，我更喜欢T90了，所以对它高唱赞歌，朋友们不喜忽喷。现行驶约5万公里了，正常使用保养。我T90无遇车友们吐槽的问题。也有一些小问题，如车钥匙查找不到，大屏偶尔起动缓慢等小问题。总体来说是一款不错的小众国产车辆。但我喜欢它。哦，关于车友们关心的油耗，我的T90，2.0T发动机百公里平均油耗7.6升。这是我一年多行驶近5万公里得到的油耗哈。

智慧宇宙79q

T90自驾游西藏真实的感受

你们90启动怠速多少。我的1300百转呢

卢浩然n7

年前刚把21年上牌开了11万多公里的21款280TSI的途观L卖掉，前两天买了23款奔腾T90 1.5T。已经开了几百公里（截止发帖是已经开了500多公里），发现油耗是要比途观L高的（不过也能接受，T90可以用92#，所以总体成本也差不多），现在T90的油耗9个的样子。同样的路况途观L基本不会超过8个油（60万公里老司机了，全都是同样的情况，途观L新车时候也是一样的开法）。两车都是7速湿式双离合变速器，途观L的变速器是DQ381，T90的变速器品牌型号未知。
现分析下油耗略的原因：
1.变速箱换挡逻辑（关键原因）
途观L：启动后会立即跳至2档，在顺畅路段升档非常积极，以至于有些情况下会发生拖档的情况，时速到了60必上7档。在拥堵路段跟车的时候只要不停下来，基本都是工作在2档。
T90：启动后不会立即升2档，在顺畅路段跳档也不算积极（哪怕调到经济模式），时速70的时候也不会升7档。在拥堵路段主要工作在1档。
2.ECU喷油逻辑
途观L：热车怠速瞬时油耗大部分时间为0.6L/H，大部分时候带档滑行的油耗为0。
调到运动模式下怠速不会提高，只是会提高换挡转速。
T90：热车怠速瞬时油耗大部分时间为1.0L/H，大部分时候带档滑行的油耗为1.x。
调到运动模式下怠速转速会提高一倍到1500转，怠速瞬时油耗显示1.5L/H。
3.变速箱传动速比
两车的总传动比和速比不同，详见图片。

老沈来着

我想T90油耗相对较高应该就是这些原因吧

原来车装6.1版地图，现已升至8.1版了，有车友升级的吗？

tunianlie

奔腾T90地图升级

更新一下我开奔腾T90的油耗，从百公里6.3到百公里6.1，今天来个更厉害点的百公里5.8[呲牙][呲牙][呲牙]，别人怎么做到百公里3点几的我不清楚，我目前正常正常不堵车，就是六个左右

A怒江A

懂车帝上查的T90
1.5T车型缸体材料都是铁，但是实体店说是铝合金的，汽车之家上看也是铝合金，到底谁的是对的

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