英仕派 PHEV

中控屏里的菜单选项不见了，连添加按钮都不见了，咋搞，已经好一段时间这样了

Apple大叔叔

不知不觉车已开了一年，里程12000多公里，现在分享一些自己的用车感受。
1.这车在电池有电的情况下，基本就是用电，在急加速时发动机才会介入。在电池充满电时，纯电续航80公里（开车佛系的人里程会更高），平时只是上下班市区代步的话，纯电基本够用，不会耗油，开一两个月不加油是常态。个人觉得该车非常适合在城市内使用。
2.馈电情况下跑高速路，按照120公里时速，百公里油耗在4.5L左右，如果把时速提升到150公里，油耗会提升到6L左右。我试过该车的极速，只能到186公里时速，估计是行车电脑的限制，但发动机仍然有力，车身稳健，没有大家说的日系车高速发飘的情况。
3.驾驶体感很好，指向精准，动力响应快，操控良好，虽然车身近5米，但一点都不笨重。用上运动模式，车冲得更猛，适合喜欢激烈驾驶的人。但是在亏电情况下爬坡，由于阿特金森发动机缘故，低速扭矩较弱，需要加大油门。
4.虽然很多人都不喜欢日系车，但开过坐过我车的朋友或同事，都认为我的车很不错，省油好开，内饰不错，车机也不算差，他们当中甚至有人也想换一辆日系车。
5.车开过一段时间后在过一些小颠簸路面时，存在异响，好像是从中控台内、右后门中发出，但还没去做检查，原因暂时未知。反而过一些大的减速带或凹地，没有异响。
6.日系车钣金漆面一如既往的单薄，车身经常会莫命奇妙出现一些擦痕划痕，甚至还有小凹陷，希望车企会有改善。
7.本田车一般要求5000公里做保养，但我的车是插电混动，平时发动机用得少，4S店建议我7000公里做一次保养，我还是准备10000公里再去。
目前能想到的就这些，总体来说，这款车我还是满意，目前重庆这款车售价已降到17.98万，感觉自己一下亏了几万……

平平无奇的小角色

用车一年感受分享

慢充确实是个烦恼 7kw充电桩充满大概需要2个半小时
每次冲2个小时也就65公里左右纯电续航

木油307

插电混动智耀版 

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 英仕派 PHEV2023款2.0L e:PHEV 智尊版 2024-08在长沙购入 裸车价15.25万元, 落地价15.83万元 一月份的库存车，有置换，贷款10w两年提前还

用户8162002438593

各位，插混英仕派可以设置强制保电吗，怎么设置？

收狗收猫收盒子

大夏天说发动机过冷什么鬼，车友有人遇到过吗

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ev受限什么鬼

满电满油980公里，不知道能不能跑

A---N---A

一只自恋的小哥哥

今年想买一台车，兼顾生活和工作用，预算落地不超过23万，首选混动车型。比亚迪去看了，始终差点感觉，听说小毛病也多，放弃。大众帕萨特和迈腾混动，优惠力度可以，但金融政策很坑，纯电续航公里数少，内饰不喜欢，烧95号油，放弃。再看丰田、本田、日产：丰田车型内饰老气，提速肉（相对来说），价格优惠不大，有购置税，放弃。日产看上了奇峻epower 版本，电动四驱，试驾体验不错，但没有优惠，有购置税，担心epower技术有缺陷，很纠结。本田就看上了雅阁和英诗派插混版本，雅阁优惠不大，金融政策不好，相比之下英诗派的性价比好太多。最后就是在奇峻和英诗派中选择，最终选择了英诗派，整车配置、内饰、操控感比奇峻好，还能上绿牌。顺便说一句，深海幽蓝的颜色真好看，但几乎高配才有，等着生产不知道要等多久，我就选择了黑色和棕色内饰。
目前车已拿到，开了几百公里，说说我的感受。本田不亏有“日本宝马”的称号，操控没得说，指向精准，减震过滤性很好，偏舒适，过一般的坑感觉不了多少颠簸，整车驾驶感好。性能方面，起步灵敏，提速较快，我平时用的标准模式基本就够了，只体验过几次运动模式，那推背感没得说。油耗方面，有电的情况下，几乎没有油耗或者油耗很少（一点几或者零点几升），馈电情况下，油耗四点几升，高速可能在五点几升。以上我说的基本是优点，目前发现的缺点是：1.方向盘上选择键是滚轮式的，我这个向上拨动有些失灵。2.原车自带ETC，但只能绑定农行的信用卡，如果没有农行的卡或办不了农行的卡，只能再另外办一个其他的ETC。这两点是我目前发现的问题，但无伤大雅。总体来说，该车是很值得购买的，以后有什么问题再给大家分享。

个人买车历程分享

上进的麻酱pIH

2024款本田英仕派phev

这是什么故障？要不要去4s店？昨晚小电瓶没电了，搭电后就显示这个故障。应该是没问题，就是不知道能不能自行消失。

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