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    探陆保留了实体按键还是挺好的 传统合资车不像新势力那样,大量用屏幕,大量用触控,其实有些按键真是为了设计而设计,操作使用上是一点都不方便。你要非说现在都可以语音控制的话,就拿开窗,调音量,调空调这些常用功能来说吧,我太下手就搞定的事情。干嘛非要用语音去控制,跟个弱智一样,“你好你好”的。 中控屏幕娱乐功能,导航功能,集成到一块屏幕上就够了,像探陆这样,保留了常用功能的物理按键,是最符合人们使用习惯的。 除了按键还有就是探陆车上空调温度,驾驶模式,音响音量都是通过旋钮控制的,不知道有没有人和我一样喜欢拧起来那种“嗒嗒嗒”的感觉,特别的解压。 还有一些功能是通过滚轮和拨杆操作,如大灯高度、仪表菜单翻页、电子手刹、手动加减档、车窗控制这些。 不是说我守旧喜欢这些,真就是你每一个操作,物理控制单元都会给你一个清晰的反馈,这个是一个触控按钮给不了你的,虽然有些车上,就比如说同是日产的ARIYA,空调温度调节就是个面板触控,做的很高级,按下去会有个震动反馈,但是我旋钮控制温度可以1秒钟给温度调到LOW或者HIGH,触控板的话得按着不松手老半天,而且还要时刻看着屏幕上的温度是不是按准了。 希望未来有更好的控制形式吧,比如说手势控制,但就目前出手势控制的车来看,还都是个噱头。

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    日产探陆虽7360996774930022411视频日产探陆虽7360996774930022411视频
    2024-04-30回复

    7座探陆车年审不再麻烦,最新政策解读,让你轻松上路 近期,不少车友在探讨选择6座还是7座探陆车时,对于7座车年审是否更麻烦的问题产生了疑虑。今天,我就为大家详细解读一下近年来的年审政策变化,以及当前非营运小客车的年审政策,让大家在选择座驾时更加明了。 首先,从2014年9月1日开始,我国试行了6年非营运轿车和其他小型载客汽车的免检制度。但请注意,当时的免检车型并不包括7座及以上车辆。然而,随着政策的不断完善和更新,这一限制已经得到了放宽。 到了2020年11月20日,一个重大的好消息传来:7座车正式纳入了免检范围。这意味着,7座车的车主们再也不用为年审而烦恼了。 时间来到2022年,公安部再次推出了深化车检改革的服务新举措。而其中的一大亮点,就是针对小型、微型非营运载客汽车(9座及9座以下,面包车除外)的年检政策进行了调整。简单来说,这次调整放宽了私家车的年检周期,并且将8-9座小型车辆(不包括面包车)也纳入了小型车管理范围。 那么,具体的政策是怎样的呢? 1.对于车龄六年以下的车辆,依然享受免检待遇,但每两年需要申领一次车辆检验合格标志。 2.车龄在六到十年的车辆,在第六年和第十年需要进行上线检测,相比之前的第八年也省去了上线检测环节。 3.车龄十年以上的车辆,则实行一年一审的制度,相较于之前的10~15年一年一审,15年以上一年两审的规定,也大大减轻了车主的负担。 当然,虽然政策放宽了,但也有一些情况是不免检的。比如,面包车就不在免检范围内;车辆如果经过非法改装被处罚、从出厂之日起超过4年未办理登记注册手续、或者发生重大交通事故的,也不能享受免检政策。此外,如果车辆发生交通事故致人伤亡,同样不能继续享受免检待遇。 综上所述,无论是7座还是9座(面包车除外)的非营运家用车,现在的年审政策与5座车已经没有区别。所以,大家在选择探陆车时,无需再为年审问题而纠结。希望这次的解读能够帮助大家更好地了解年审政策,让大家的出行更加便捷和安心。

    7座探陆车年图17座探陆车年图1
    7座探陆车年图27座探陆车年图2
    7座探陆车年图37座探陆车年图3
    7座探陆车年图47座探陆车年图4
    2024-04-30回复
    2024-04-29回复

    善良阳光Pl1、自我介绍:男,45岁,主业装修工程承包 2、定车车经历:一直想买日产奇骏,多年的工地经验,奇骏品质稳定,周围多人推荐,一直以为奇骏是20万级别的车。年前2月3日终于决定去换一台奇骏了,去4S店一问裸车才12万多,大大的惊喜。随后有看到了这台即将上市探路,一眼就看中了,然后最低配的价格也在预算范围内,加上有三千抵三万的活动,就这么愉快的定了,唯一的遗憾是年前提不到车,但为了美好的事物等一等也是挺值得的。 3、提车经历:等啊等等啊等,3月16日终于可以去提车了,黑色最低配,办了1年12的无息分期付款,三千抵三万的优惠都落实了,加了300块钱送了北极光的全车贴膜。 4、用车分享:大探陆开回家,亲朋好友都来祝贺,大家都觉得外观大气,才20万出头,很有性价比。2.0T可变压缩比发动机+9AT变速箱,让这台车的动力随叫随到,操控起来完全感觉不到这是一台七座的大车。这一个月来都在家旁边的市区工地干活儿,没怎么跑,400多公里基本上是市区,油耗8.8,我觉得已经很不错了,如果跑个高速估计还会更低一些。七座用起来也很方便,后排打倒,后备箱能放下好多东西,虽然现在还不舍得放装修工具。后排上人也很方便,中间座椅往前挪一下就行,上下还是很方便的。 5、总结:很满意的一台车,也算是对自己多年奋斗的一个小小的奖励,为自己,也为家人,现在正是春暖花开之时,全家正计划来一次短途春游,一家五口,轻松出行!

    2024-04-29回复
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    2024-04-29回复
    2024-04-29
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    提车要查看三证一书吗?图提车要查看三证一书吗?图
    2024-04-29回复
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    2024-04-28回复
    2024-04-28回复
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    2024-04-28
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    2024-04-28回复
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    2024-04-28回复
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    2024-04-28回复

    整体满意。 油耗:目前13,全程空调,80%都是上下班高峰期,我有信心在磨合期后开到11个油甚至更低。 智驾:高速/快速路开起来感受非常好,跟车变道优秀;但市区红绿灯多、拥堵时感受不好,智驾停车没有人操作轻柔,顿挫感不舒服。 操控:车太大,拐窄弯/窄道错车非常不便,但车自身的操控还是很灵敏的,方向盘轻。 车机:够用吧,听歌导航都很流畅,蓝牙连接非常快,手机蓝牙一打开秒连,比我之前的天籁车机强无数倍。 静音:前排外部静音做得还行,停车时保安喊我硬是没听到,车外洒水车太吵,关上后一点都听不到。但发动机声音隔离得一般般,明显能够感受到。 动力:我一般不开快车,动力觉得够用。但是平顺性就一般般了,赶我之前的天籁自吸平顺性,差得不是一点半点。我理解这应该是涡轮增压的共性,开过其它品牌两款涡轮增压,觉得都不咋平顺。只有慢慢习惯了。 提点建议: 1. 天窗只能往后开,不能向上斜抬溜缝(是不是我没搞对?),我以前的天籁天窗时长都是斜抬溜缝通风。 2. HUD应该把驻车状态和发动机启停状态打上去,因为驻车和启停在各种因素影响下不一定生效,有必要时刻掌握。 3. 逻辑上空调打开,自动启停会不生效,但是当空调打开车内温度已经达到目标温度(可能是压缩机不工作的时候),启停又是生效的,整个行驶过程中,有时候生效有时候不生效,犯迷糊影响驾驶。应该改成空调只要打开,启停就不生效得了。 4. 360全景,右边全景图偏小,我感觉看不太清楚,特别是地库偏黑更看不太清。但是全景图拼接得还是不错的,比我以前天籁好太多了。 再开开,发现问题再给大家通报。

    提车230KM感受图提车230KM感受图
    2024-04-28回复

    新座驾探陆提车2周-体验篇 这是我在论坛发的第二贴,车到手了,之前发帖是下定了,包括试驾丰田,福特,别克等等,还是探陆比较符合眼缘吧,当然也有一堆人说我是水军,水不水的大家自行判断吧,自己只是想买一辆适合自己的车而已,大七座能坐八个人符合我应急需求,当然平时大五座非常宽敞。 2月3号年前最后一周休息试驾完直接下定金订车,3月8号上市后车就提车了,外观每个人有每个人的喜好,我就比较钟情黑色,彰显霸气。 内饰符合我的要求了,中控屏非常喜欢,这次日产还是体现满满的诚意,既有年轻一代喜欢的智能大联屏,又有中年人容易上手操作的物理按键,usb和蓝牙听音乐,音响的音质低音厚实,高音明亮,有时候累了,躺在车上安静的听听歌,放放空,对耳朵来说是极致的享受。 我身高175公分,体重86公斤,也算是一个身体强壮的男人了,坐到后排感觉一点都不拥挤,还可以翘个二郎腿,还有一个挺喜欢的地方,座椅靠背的角度有10档可以调节,轻轻松松可以舒适的躺着。另外三排也可以直接放平,一家人出去玩在这么平坦的地方加个床垫,秒变双人床。 有群友问后排脚下有没有出风口,答案必须是有的,在第一排座椅下。 再把第三排座椅放下变成大五座时候,后备箱空间超大。但如果把三排全部利用之后呢,后备箱就相对较小,车尾盖一关,储物空间就非常有限。 不过有一个下沉的储物空间,放一些随车物品还是比较方便。这个工具箱,我要表扬一下,盖板都有非常厚的隔音棉。 用车总结: 我开了十几年的美系车,上手这个探路并没有任何不适应,驾驶感觉不太像以前的日系车,和美系差不多,上车就开,驾驶座很舒服,真皮大沙发包裹性特别好。这是刚开了十几公里城里路况的油耗,平均油耗10.8个,比较惊喜,后续跑高速试试。 以上都是自己的实拍照片,严禁转载,自己是想到哪里写到哪,完全真实,欢迎真实车主多多交流。

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    2024-04-28回复
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    探陆 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万SUV总榜

    NO.29

    超过78%的同价位车系

    3.98

    综合

    3.91

    内饰

    3.96

    配置

    4.24

    空间

    3.99

    外观

    4.10

    舒适性

    3.76

    操控

    3.86

    动力

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