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奥迪Q6L e-tron封面

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奥迪Q6L e-tron车友圈

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12345'R

39万你是买纯电奥迪还是买蔚来理想问界？

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前天 11:24回复

燃擎频道

奥迪Q6L e-tron四驱测试车低调涮冰锅，四驱加持两圈上岸

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3天前回复

黄小黄驾到

帮粉丝砍价买车，五分钟直接拿下！#一汽奥迪Q6Letron#奥迪#奥迪Q6Letron家族大使体验计

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5天前回复

尹哥普及新能源

洋车出洋相！电车还得看中国造！

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8天前

稍等衣服

#Q6Letron用车心得

奥迪Q6L e-tron领航版｜深汕往返实测｜一个月真实用车报告✨ 提车一个月，深圳↔汕头跑了4趟，总里程近3000km，作为德系油车转电车的车主，这台Q6L e-tron领航版彻底刷新我对长途纯电的认知👇 ⚡ 续航&补能｜深汕线无焦虑 CLTC 709km，深汕单程约330km，满电出发全程高速110-120km/h，空调24℃+智驾全开，抵达汕头剩余35%-40%，单程完全不用充电！ 800V平台太香，270kW快充在鲘门/金灶服务区，10分钟补能250km+，20分钟从10%冲到80%，喝杯咖啡的时间满血复活，比油车加油还省心～冬季电耗：市区18-20kWh/100km，高速19-21kWh，续航达成率85%+，没有断崖掉电，安全感拉满！ 🧠 华为乾崑智驾｜高速通勤神器深汕高速车流大、货车多，华为乾崑智驾直接封神！双激光雷达+32传感器，高速NOA全程稳： ✅ 自动变道果断不犹豫，遇大货车主动偏移避让 ✅ 施工路段提前减速绕行，加塞预判刹车平顺 ✅ 88英寸AR-HUD把导航投路面，配合三联屏，不用低头看路，长途开4小时也不疲惫油车党表示：这才是长途该有的样子，解放双脚太香了！ 🚗 德系底盘｜稳如老狗前后五连杆+FSD可变阻尼，高速过弯侧倾小，滤震干净利落，过减速带不颠不晃。后置后驱动力线性，零百5.86秒，超车随踩随有，家人坐后排不晕车，德系质感拉满～ 🛋️ 座舱&细节｜豪华不将就 11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏，OLED曲面屏质感绝了！真皮座椅+128色氛围灯+B&O音响，后排独立空调+加热，长途坐满5人也不挤。灯厂名不虚传，矩阵LED+OLED尾灯，解锁动态光效，晚上在汕头老城停车，回头率超高～ 💡 真实优缺点总结 ✅ 优点：智驾靠谱、充电快、底盘稳、空间大、深汕线续航无压力、颜值在线 ❌ 小遗憾：车机应用偏少，语音交互不如新势力丝滑一个月深汕往返实测，Q6L e-tron领航版是德系豪华+智能科技的完美平衡，经常跑长途的家庭/通勤党闭眼入，既有面子又省心，长途纯电真的不焦虑！ #奥迪Q6Letron #华为乾崑智驾 #深汕自驾 #豪华纯电SUV #用车感受 #电车推荐 #德系车 #提车日记 #新能源汽车

#Q6Letron用车心得图1

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#Q6Letron用车心得图2

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#Q6Letron用车心得图3

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#Q6Letron用车心得图4

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#Q6Letron用车心得图5

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#Q6Letron用车心得图6

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#Q6Letron用车心得图7

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#Q6Letron用车心得图8

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#Q6Letron用车心得图9

#Q6Letron用车心得图9

9天前

汽车白话

来自德系豪华SUV的纯电“答案” 探店奥迪Q6L e-tron

来自德系豪7602532735231803928视频

来自德系豪7602532735231803928视频

02-03

超级充电站

奥迪Q6L e-tron车主·新提车

很多朋友这几天私信我问一汽奥迪 Q6L e-tron 的实际用车体验和新势力有什么区别，我买车回来之后一直在冬季，我倒是正好觉得，冬季是特别能体验传统豪华品牌造车逻辑的好时节。寒冬腊月，车首先得是给你“保命”和“享福”的工具，而不只是一个玩具。这段时间开下来，我有四个特别强烈的感受：第一，它拒绝“穷游式”过冬，暖得惊人。以前开电车，为了保续航，暖风总是温吞吞的。但 Q6L e-tron 上车给我的第一感觉就是“阔气”。它的热管理策略非常高效，特别是方向盘加热和座椅加热的速度很快。基本上我从上车系安全带、调导航，还没开出小区大门（也就三分钟不到），手心和后背就已经热乎了，整个车厢迅速营造出一种“暖房”的感觉。这种不为了省那点电而牺牲用户舒适度的逻辑，才是豪车该有的体面。第二，下盘功夫极稳，用料是真厚道。很多新势力为了降低滚阻刷漂亮的续航数据，悄悄把轮胎做窄。但我这台车，大家可以蹲下来看看它的胎宽，真的非常有良心，完全是越级的配置。配合奥迪一贯扎实的悬架用料，开起来那种厚重感和抓地感是骗不了人的。路过结冰的井盖或者减速带时，那种“砰砰”两声的干脆，让你知道钱花哪儿了。这就是传统大厂的执拗：安全和行驶质感，永远排在PPT参数前面。第三，你永远可以相信奥迪的操控。前几天北京下大雪，路上全是积雪和暗冰，这时候就显出“百年功力”了。Q6L e-tron 的底盘调校到了炉火纯青的地步，它不像某些车，一打滑就生硬地切断动力吓你一跳，而是非常细腻地在毫秒间分配扭矩。在雪地里起步、变道，车身姿态稳如老狗。第四，也是意料之外的惊喜，补能零焦虑。我也担心过传统豪华阵营的充电问题，但实测下来，Q6L e-tron 的“不挑食”程度让我惊讶。无论是老旧的 400V 桩还是最新的 800V 桩，它都能跑到高功率，兼容性极好，几乎没遇到过握手失败的情况。而且必须要夸一下奥迪自有的品牌充电站，不仅环境好、地锁好用，那种插枪即充的尊贵感，确实大大提升了用车的幸福指数。总结一下，如果不亲自在冬天开一个月，你很难体会到这些细节。新势力可能赢在“高配”，但一汽奥迪 Q6L e-tron 赢在了“底线”和“信任”。

很多朋友这图1

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01-26

陇尚车市

“奥迪一汽”咋回事？四个圈的内斗实锤！

买车时突然发现，熟悉的“一汽奥迪”尾标居然悄悄变成了“奥迪一汽”！这波“前后颠倒”的操作，难不成是排版小哥手滑打反了？nonono，这背后藏着的可是汽车圈“三十年河东三十年河西”的大戏，比宫斗剧还刺激！要聊这波反转，得先回到1988年的“初遇名场面”。当年中国汽车工业还在“打怪升级”，一汽带着“解决公务用车缺口”的任务，遇上了诚意满满的奥迪，签下了中国汽车工业史上第一个豪华车技术转让合同。就像班里转来的新同学抱上了班长大腿，奥迪靠着一汽的“本土buff”，从奥迪100到A6L，硬生生把自己打造成了“公务车天花板”，那句“买一汽奥迪，放心”更是刻进了老司机的DNA里。那会儿的“一汽奥迪”，妥妥是“中方主导”的配置——股比上一汽占大头，奥迪更像是“技术输出方”，跟着大哥混江湖。可谁能想到，三十年过去，新能源时代一到，剧情直接反转！新成立的“奥迪一汽”里，奥迪持股55%稳坐第一大股东，一汽占40%，大众只捞到5%的“边角料”。这波操作翻译过来就是：以前是一汽带着奥迪玩，现在是奥迪拿着剧本喊一汽“组队开黑”，外资大佬直接从“技术顾问”升级成了“项目经理”！有人要问了：不就是名字换个顺序吗？格局小了！这可不是文字游戏，是实打实的“权力洗牌”。以前燃油车时代，一汽奥迪靠加长轴距、摸清国人喜好稳赢；现在新能源赛道内卷到飞起，奥迪急着把自家高端电动车技术（比如PPE平台）搬进中国，干脆直接“加钱控股”，拿到更多话语权——毕竟自己当大股东，想怎么造新车、怎么定策略，都更随心所欲。更有意思的是，现在奥迪在中国搞起了“双buff加持”：一边是负责燃油车和部分新能源车的“一汽奥迪”，一边是专攻高端纯电的“奥迪一汽”，再加上时不时来“插一脚”的上汽奥迪，三家对着干的架势，网友都调侃：“四个圈的内斗，比电视剧还精彩”！不过对咱们消费者来说，这可是好事——毕竟大佬们卷起来，受益的是能买到更合心意的车呀！从“一汽奥迪”到“奥迪一汽”，看似简单的语序调换，藏着的是合资模式的升级，更是新能源时代的行业变革。以后买车可别再傻傻分不清啦：看到“奥迪一汽”尾标，就知道这是奥迪“亲儿子”级别的纯电车型；碰到“一汽奥迪”，还是那个熟悉的燃油车老伙计。那么问题来了，你觉得这次“换座位”是奥迪的明智之举，还是会水土不服？

“奥迪一汽”咋回事？四个圈的内斗实锤！图1

“奥迪一汽”咋回事？四个圈的内斗实锤！图1

“奥迪一汽”咋回事？四个圈的内斗实锤！图2

“奥迪一汽”咋回事？四个圈的内斗实锤！图2

“奥迪一汽”咋回事？四个圈的内斗实锤！图3

“奥迪一汽”咋回事？四个圈的内斗实锤！图3

“奥迪一汽”咋回事？四个圈的内斗实锤！图4

“奥迪一汽”咋回事？四个圈的内斗实锤！图4

“奥迪一汽”咋回事？四个圈的内斗实锤！图5

“奥迪一汽”咋回事？四个圈的内斗实锤！图5

01-26回复

奋发有为白云vkQ

奥迪Q6L e-tron车主·新提车

奥迪Q6L e-tron真香

#Q6Letron用车心得奥迪Q6L e-tron用车体验：德系豪华与电动科技的双向奔赴作为一名从燃油车切换到纯电的车主，奥迪Q6L e-tron陪伴我走过了两千公里的路程，覆盖了日常通勤、周末自驾、长途返乡等多种场景。从最初对豪华纯电的期待，到如今对车辆性能的熟稔，这款基于PPE豪华纯电平台打造的车型，不仅打破了我对传统车企电动化转型的固有印象，更用细节之处的实力，诠释了“科技为实用服务”的造车理念。续航与补能是纯电车用户最关心的核心，Q6L e-tron的表现彻底打消了我的焦虑。其搭载的107kWh宁德时代三元锂电池组，CLTC工况下续航可达765km，实际用车中，冬季低温环境下，得益于热泵热管理系统，续航衰减控制在合理范围，气温5℃左右时仍能跑420公里上下，完全满足北方冬季的出行需求。更惊喜的是800V高压快充架构，峰值功率可达270kW，实测从10%充至80%仅需22分钟，10分钟就能补充近300公里续航，高速服务区喝杯咖啡的功夫，就能满电继续前行。即便遇到没有800V充电桩的场景，Bank Charging技术也能智能适配400V充电桩，充电30分钟补能300公里，兼容性拉满。用车成本更是意外之喜，家充夜间电价仅0.3元/度，平均电耗17.8kWh/百公里，每公里成本不到一毛钱，几个月下来比之前的燃油车节省近万元油费。空间表现是Q6L e-tron的另一大亮点，2995mm的超长轴距赋予了越级的乘坐体验。作为家庭用车，后排空间堪称“奢侈”，身高180cm的乘客落座后，腿部仍有两拳多的余量，孩子在后排玩耍、家人长途乘坐都不会感到局促。后备箱常规容积宽敞，放入婴儿车、行李箱后仍有富余，加上实用的前备箱，露营装备、购物袋等杂物都能妥善收纳，完全满足家庭出行的储物需求。车内储物空间设计也很贴心，门板储物格、中央扶手箱容量可观，手机无线充电板位置顺手，细节处彰显实用主义。驾驶质感方面，Q6L e-tron完美传承了德系车的操控基因。前后五连杆独立悬架调校扎实，路过减速带或非铺装路面时，能细腻过滤颠簸，车身姿态稳定，没有多余晃动。车身扭转刚度高达40,000Nm/°，高速行驶至140km/h仍稳如磐石，轮胎抓地力出色，过弯时侧向支撑充足，车身侧倾抑制到位。双电机四驱版本零百加速仅4.3秒，动力输出平顺迅猛，踩下加速踏板时推背感十足，而动能回收系统与机械制动衔接自然，几乎没有单踏板模式的眩晕感。值得一提的是V8模拟声浪系统，能根据驾驶状态动态调整声浪，既缓解了纯电驾驶的“无声焦虑”，又增添了驾驶激情。智能化配置中，华为乾崑智驾系统的实用性超出预期。双激光雷达搭配32个感知硬件，构建起360°无死角感知网络，即便是暴雨、大雪等恶劣天气，也能保持稳定的环境识别能力。城市通勤时，智能跟车功能能精准应对加塞，紧急制动反应迅速；高速巡航时，自动调速、车道保持、智能超车等功能一应俱全，长途驾驶能大幅减轻疲劳。全场景泊车功能更是新手福音，支持平行、垂直、斜列泊车及远程泊车，120米循迹倒车功能让狭窄路段倒车不再头疼。车内四屏联动座舱科技感拉满，88英寸AR-HUD将导航、车速等信息与路面实景融合，强光下也清晰可见，减少了低头看屏的频率；语音交互系统响应迅速，支持连续对话和免唤醒指令，调节空调、开关车窗等操作无需动手，实用性很强。当然车辆也存在一些有待优化的地方：内饰部分区域塑料感略重，屏幕黑边较为明显；车机系统偶尔会出现数据加载延迟的情况，响应速度略逊于新势力车型；雷达识别精度有待提升，曾出现过将三轮电动车误判为箱式货车的情况。但这些小遗憾并不影响其整体表现。综合来看，奥迪Q6L e-tron是一款兼顾豪华质感、实用空间、操控性能与低使用成本的家用豪华纯电SUV。它既保留了传统豪华品牌的造车底蕴，又通过800V高压平台、华为智驾等技术实现了电动化时代的革新，完美平衡了家庭用车的实用性与驾驶乐趣。对于追求品质、注重安全和空间的消费者而言，这款车无疑是纯电市场的优质选择。

奥迪Q6L e-tron真香图1

奥迪Q6L e-tron真香图1

奥迪Q6L e-tron真香图2

奥迪Q6L e-tron真香图2

奥迪Q6L e-tron真香图3

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奥迪Q6L e-tron真香图4

奥迪Q6L e-tron真香图4

奥迪Q6L e-tron真香图5

奥迪Q6L e-tron真香图5

奥迪Q6L e-tron真香图6

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奥迪Q6L e-tron真香图7

奥迪Q6L e-tron真香图7

奥迪Q6L e-tron真香图8

奥迪Q6L e-tron真香图8

奥迪Q6L e-tron真香图9

奥迪Q6L e-tron真香图9

01-23

车评Club

经典奥迪遇上纯电，韩国欧尼遇上重庆婆娘

经典奥迪遇7595783368059716120视频

经典奥迪遇7595783368059716120视频

01-16

GO车情报员

奥迪Q6L e-tron 两个配置如何选？

奥迪Q6L e7594034985808937496视频

奥迪Q6L e7594034985808937496视频

01-11

GO车情报员

奥迪Q6L e-tron ：从燃油到纯电，值不值得买？

奥迪Q6L e7594034018799108632视频

奥迪Q6L e7594034018799108632视频

01-11

速度猎人SPEEDHUNTER

到达深圳机场，看到很多不知道什么用途的特种车辆，由于飞机延误，这个时间到酒店估计也没有餐食了，在星巴克买点垫垫。机场出口内停放了一台奥迪Q6L e-tron来展示，这个真是黄金位置，到达深圳的旅客都能看到。

到达深圳机图1

到达深圳机图1

到达深圳机图2

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到达深圳机图3

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到达深圳机图4

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到达深圳机图5

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到达深圳机图6

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到达深圳机图7

到达深圳机图7

到达深圳机图8

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01-10

尹哥普及新能源

一个刹车片引发奥迪新能源车最终方案！#一汽奥迪Q6Letron #奥迪

一个刹车片7585506529139556926视频

一个刹车片7585506529139556926视频

01-10回复

奋发有为白云vkQ

奥迪Q6L e-tron车主·新提车

#Q6Letron用车心得

#Q6Letron用车心得奥迪Q6L e-tron用车体验：德系豪华与电动科技的双向奔赴作为一名从燃油车切换到纯电的车主，奥迪Q6L e-tron陪伴我走过了两千多公里的路程，覆盖了日常通勤、周末自驾、长途返乡等多种场景。从最初对豪华纯电的期待，到如今对车辆性能的熟稔，这款基于PPE豪华纯电平台打造的车型，不仅打破了我对传统车企电动化转型的固有印象，更用细节之处的实力，诠释了“科技为实用服务”的造车理念。续航与补能是纯电车用户最关心的核心，Q6L e-tron的表现彻底打消了我的焦虑。其搭载的107kWh宁德时代三元锂电池组，CLTC工况下续航可达765km，实际用车中，冬季低温环境下，得益于热泵热管理系统，续航衰减控制在合理范围，气温5℃左右时仍能跑420公里上下，完全满足北方冬季的出行需求。更惊喜的是800V高压快充架构，峰值功率可达270kW，实测从10%充至80%仅需22分钟，10分钟就能补充近300公里续航，高速服务区喝杯咖啡的功夫，就能满电继续前行。即便遇到没有800V充电桩的场景，Bank Charging技术也能智能适配400V充电桩，充电30分钟补能300公里，兼容性拉满。用车成本更是意外之喜，家充夜间电价仅0.3元/度，平均电耗17.8kWh/百公里，每公里成本不到一毛钱，一年下来比之前的燃油车节省近万元油费。空间表现是Q6L e-tron的另一大亮点，2995mm的超长轴距赋予了越级的乘坐体验。作为家庭用车，后排空间堪称“奢侈”，身高180cm的乘客落座后，腿部仍有两拳多的余量，孩子在后排玩耍、家人长途乘坐都不会感到局促。后备箱常规容积宽敞，放入婴儿车、行李箱后仍有富余，加上实用的前备箱，露营装备、购物袋等杂物都能妥善收纳，完全满足家庭出行的储物需求。车内储物空间设计也很贴心，门板储物格、中央扶手箱容量可观，手机无线充电板位置顺手，细节处彰显实用主义。驾驶质感方面，Q6L e-tron完美传承了德系车的操控基因。前后五连杆独立悬架调校扎实，路过减速带或非铺装路面时，能细腻过滤颠簸，车身姿态稳定，没有多余晃动。车身扭转刚度高达40,000Nm/°，高速行驶至140km/h仍稳如磐石，轮胎抓地力出色，过弯时侧向支撑充足，车身侧倾抑制到位。双电机四驱版本零百加速仅4.3秒，动力输出平顺迅猛，踩下加速踏板时推背感十足，而动能回收系统与机械制动衔接自然，几乎没有单踏板模式的眩晕感。值得一提的是V8模拟声浪系统，能根据驾驶状态动态调整声浪，既缓解了纯电驾驶的“无声焦虑”，又增添了驾驶激情。智能化配置中，华为乾崑智驾系统的实用性超出预期。双激光雷达搭配32个感知硬件，构建起360°无死角感知网络，即便是暴雨、大雪等恶劣天气，也能保持稳定的环境识别能力。城市通勤时，智能跟车功能能精准应对加塞，紧急制动反应迅速；高速巡航时，自动调速、车道保持、智能超车等功能一应俱全，长途驾驶能大幅减轻疲劳。全场景泊车功能更是新手福音，支持平行、垂直、斜列泊车及远程泊车，120米循迹倒车功能让狭窄路段倒车不再头疼。车内四屏联动座舱科技感拉满，88英寸AR-HUD将导航、车速等信息与路面实景融合，强光下也清晰可见，减少了低头看屏的频率；语音交互系统响应迅速，支持连续对话和免唤醒指令，调节空调、开关车窗等操作无需动手，实用性很强。当然车辆也存在一些有待优化的地方：内饰部分区域塑料感略重，屏幕黑边较为明显；车机系统偶尔会出现数据加载延迟的情况，响应速度略逊于新势力车型；雷达识别精度有待提升，曾出现过将三轮电动车误判为箱式货车的情况。但这些小遗憾并不影响其整体表现。综合来看，奥迪Q6L e-tron是一款兼顾豪华质感、实用空间、操控性能与低使用成本的家用豪华纯电SUV。它既保留了传统豪华品牌的造车底蕴，又通过800V高压平台、华为智驾等技术实现了电动化时代的革新，完美平衡了家庭用车的实用性与驾驶乐趣。对于追求品质、注重安全和空间的消费者而言，这款车无疑是纯电市场的优质选择。

#Q6Letron用车心得图1

#Q6Letron用车心得图1

#Q6Letron用车心得图2

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#Q6Letron用车心得图3

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#Q6Letron用车心得图4

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#Q6Letron用车心得图5

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#Q6Letron用车心得图6

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#Q6Letron用车心得图7

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#Q6Letron用车心得图8

#Q6Letron用车心得图8

#Q6Letron用车心得图9

#Q6Letron用车心得图9

01-06

我为车狂

3万差价别乱花！奥迪 Q6L e-tron 配置抄作业看这篇就行

3万差价别乱7592063513759973913视频

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01-06

AutoLab

之前体验奥迪Q6L e-tron的时候，就对这台车的智能化留下了深刻印象，尤其联合华为一起开发的智能驾驶辅助。没想到，全新的奥迪A5L作为一台燃油车，居然也用上了这套系统。值得一提的是，奥迪与华为的合作，并不是简单地把现在“华系车”上的乾崑ADS搬到奥迪上，在驾驶风格、变道策略等方面，二者都有显著区别。感兴趣的朋友，不妨去亲自试驾体验一下，看看这套智能驾驶辅助会不会更适合你？

之前体验奥图1

之前体验奥图1

之前体验奥图2

之前体验奥图2

2025-12-29回复

我为车狂

被奥迪 Q6L e-tron圈粉了：华为智驾+德系底盘，这才是豪华该有的

被奥迪 Q67588803752371634713视频

被奥迪 Q67588803752371634713视频

2025-12-28

汽研系主任

Q6L e-tron SQ6 e-tron

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2025-12-28

秋晨同学

趁年底奥迪有家族大使计划，真得看看

趁年底奥迪7588386127397618201视频

趁年底奥迪7588386127397618201视频

2025-12-27

硬派东辰

阿斯顿·马丁DB11车主·车龄7年

奥迪直售不降价？权益叠加才是王道#一汽奥迪Q6Letron

奥迪直售不7587000241417847320视频

奥迪直售不7587000241417847320视频

2025-12-23

春哥爱讲车

奥迪A3车主·车龄2年

作为一个奥迪车主，真不觉得q6el豪华

#更豪华的电动车#作为一个奥迪车主，真不觉得奥迪Q6letorn豪华，豪车品牌，搭载华为乾崑智驾确实给力，不过在冰箱沙发大彩电外加屏幕的新能源时代，这款纯电suv只能说及格水平#奥迪q6le-tron#

作为一个奥迪车主，真不觉得q6el豪华图1

作为一个奥迪车主，真不觉得q6el豪华图1

作为一个奥迪车主，真不觉得q6el豪华图2

作为一个奥迪车主，真不觉得q6el豪华图2

作为一个奥迪车主，真不觉得q6el豪华图3

作为一个奥迪车主，真不觉得q6el豪华图3

作为一个奥迪车主，真不觉得q6el豪华图4

作为一个奥迪车主，真不觉得q6el豪华图4

2025-12-23回复

车欣欣cxx

当女友第一次体验奥迪电车#一汽奥迪Q6Letron#奥迪#奥迪Q6Letron家族大使体验计划

当女友第一7586633060461380158视频

当女友第一7586633060461380158视频

2025-12-22

懂车的小董V

帮粉丝砍价买奥迪，买完竟然能返现！？#一汽奥迪Q6Letron#奥迪#奥迪Q6Letron家族大使体

帮粉丝砍价7586266699356783128视频

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2025-12-21

说车的姚老板

ZEEKR 9X车主·新提车

8分钟拿下一汽奥迪Q6L e-tron！帮你省出一台华为手机！

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2025-12-20

途客说

奥迪Q6Le-tron 家族原味德系与新能源的平衡之道

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2025-12-10

电动公社

海豹06DM车主·车龄1年

奥迪全新纯电SUV，上市1个月降4万，搭载华为智驾也不管用？

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2025-12-10回复

之之懂车

德系骨血+华为大脑，奥迪Q6L e-tron这次玩这么大？

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2025-12-08回复

伯通说车

#奥迪Q6L e-tron看车实录搭载华为乾坤ADS3.0 街拍奥迪Q6L e-tron

搭载华为乾7579998482292113982视频

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2025-12-04

机械师FAW

奥迪这波羊毛你薅不薅？这个可以薅！#奥迪 #奥迪Q6Letron

奥迪这波羊7577568563784417817视频

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2025-11-28回复

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奥迪Q6L e-tron · 懂车分（口碑）

暂无评分

共44人评价

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综合

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内饰

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配置

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空间

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外观

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舒适性

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操控

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动力

奥迪Q6L e-tron热门话题

# 人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

343人参与

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圈子热议

3个月销量跌60%，崩得也太快了

17评论

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想问问大家的续航都咋样呀

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4点赞

避雷奥迪电车Q6L E-Tron️️

76评论

23点赞

这销量是真的吗

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来自奥迪Q6L etron第一批车主答卷

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一个月奥迪Q6L etron用车体验

72评论

25点赞

再等等，降10万就可以入手了！

59评论

67点赞

Q6Le-tron：或许我对他期待过高了

88评论

116点赞

奥迪Q6L 新款是很失败的

17评论

22点赞

小米yu7价格性能都比他好

40回答

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