先锋官V

液压助力是真损失动力啊
手动车开了也有上万公里了
这车方向打死半坡起步能憋熄火
一般的坡上起步都不用给油就能走
但是打死方向就走不了
稍微回点儿就好了[捂脸]

刚还完贷的科鲁泽司机

液压助力真的损失动力

波罗凡揭谛

各位大佬先锋官推荐购买吗 感觉视线不太好 一直在犹豫 有没有买过的大佬说说真实体验

用户6197699934253

先锋官推荐购买吗

刚才去看了短轴中顶手动，全下来112300！贵不贵

用户7669618307504

建议先锋管可以考虑出一款宿营车:
1，中轴低顶自动挡，后掀尾门，不要对开尾门（很重要）。
2，领航辅助（车道保持和自适应巡航结合）这个成本不是很高，驾驶感受却提升很高（很重要）。
3，内饰建双联屏中控台建议不要搞造型，就直接横过去（简约美观），成本不会增加。
4，虽然前驱车，可以考虑出一款前柴油机+50度后电驱四驱车，日常驾驶前驱，可纯电后驱驾驶，脱困开启电后电驱，且电池包可以作为日常生活用电，（非必要）。
5，车顶行李架可以考虑下
以上希望官方能采纳，谢谢。

趣流浪

给先锋管一些建议

这车高速行驶噪音大不大，有真实车主吗唠唠

谢周佳涵

昨天提车，回家跑高速，车一直往右跑偏，联系4s店，让我今天上午过来检查，上午就过来，光四轮定位就做了两次，一天了还没调好，现在还在试车，这就是这个车的质量？

宁河锕呆

苦逼的一天，新车刚买第一天就出问题

四月二十二日贵阳贵州和悦提车，历经一千六百多公里到家。有高速，国道，市区，经历丘陵，平原，高原。车重2.45吨，油耗表现也算优异，总平均油耗7.6，第二次加油420元，打折后403.8元，行驶748公里，油量剩相当于一格，电脑显示175公里续航。综合油耗7.7。
路途间，急加速超车，高原寒区下雪路面结冰，时速较高，车辆平稳不打滑不甩尾。城市路段驾驶，视野良好，方向指向性清晰。颠簸路段没有明显的底盘响动，摇摇晃晃就过去了。
驾驶时有种驾驶大巴车辆的感觉，像以前老皇冠老奥迪老别克的驾驶感觉，摇晃的很舒服，感觉就想睡觉。长途驾驶不易疲劳，座椅支撑好，乘员乘坐休息舒适，原车座椅很好用。
行驶中车内基本安静无杂声，怠速等红灯时有点歌曲基本就听不到发动机声音，匀速120公里时基本车内无声音，只有前挡玻璃风声。急加速超车声音个人觉得也在可控范围之内。不需要单独做止振隔音。我这款车在行驶中试验，共振点在55—60时速之间，车辆车身会发起共振，速度提起来就没有了。
车辆高速过弯和急转弯工况时，因商旅版底盘调校偏舒适，有明显的车身侧倾，需要驾驶员不断适应或加装车辆平衡拉杆升级，现在网上找不到商旅版等车型麋鹿测试数据，也望广大车友稳驾慢行。提速0-100经大概测试为17秒。
车内缺少氛围灯光，天黑以后找东西不方便，前照灯没有雾灯或黄光灯，雨雪路段照明较差。灯光整体铺设与亮度较好。夜间驾驶连体大屏亮度稍微有些亮，对眼睛散光的驾驶员不友好，需厂家改进。

超凡模卡

先锋官V中轴中顶商旅版七座提新车分享

想买个商旅版的，一看指导价格18万，直接给劝退了。有没有经销商出来说下，新车有没有优惠个四五万？价格太吓人了。这指导价加一点可以干GL8了。

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