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#女车主好物安利去年7月喜提“宝宝巴士”如今已经带娃自驾1万+公里，作为一名二胎妈妈，今天跟大家分享我的MPV👉GL8陆尚尊享的😋宝宝巴士改装记录‼️ 我这台车到底改了啥，今天就专门来分享一下我的宝宝巴士改装清单🧾 1️⃣ 全车隐形车衣 带娃出门必贴！超市推车、路边树枝、小区小孩乱跑划到车，都不怕了，漆面保护妥妥的。 2️⃣ 前挡+前排玻璃贴膜 夏天带娃出门，防晒隔热得跟上。后排原厂隐私玻璃省了，前排一贴，车内温度舒适太多🌞 3️⃣ 航空铝无轨地板+迎宾踏板 车上经常有娃踩来踩去，普通地毯真的扛不住。换了无轨地板，好打理太多了！吸尘器一吸，湿巾一擦就干净，迎宾踏板也安排上，上下车丝滑多了 4️⃣ 二排+三排座椅电动调节 ✅重点安利‼️尤其带俩娃出门，座椅调节特别频繁。手动调节真的累，改成电动之后，真香！三排也能前后移，后备箱放个娃的滑板车、露营装备都不成问题。 5️⃣ 前排踏板 原车自带的塑料踏板踩脏了很难打理，自己给贴了一层不锈钢的，耐磨耐脏，还好打理！ 6️⃣ 全包后备箱垫 日常带娃出门，婴儿车、平衡车、滑板车来回换，脏了直接擦，不怕弄脏车车🚗 7️⃣ 二三排地毯 因为二宝才两岁，总喜欢在车上光脚丫，所以我在地板上面铺一层地毯，脚感软软的，冬天不凉脚，平时拆洗也很方便。 8️⃣ 扶手收纳盒 二胎家庭储物空间永远不够用！这个收纳盒真的太懂妈妈了，湿巾、零食、小玩具都能放，二排伸手就能拿到，解放妈妈双手👋 总结一下：改装的核心思路就是👉好打理‼️更舒服‼️储物多‼️
#异地买二手车的成本为了省那3千块钱，我脑子一热买了张高铁票，直奔邻省4S店提车。出发前还在心里打着小算盘：高铁票来回300，住一晚快捷酒店150，吃饭喝水算100，满打满算550，净赚2450，这不血赚？ 到了地方才发现，理想和现实的差距比车轴距还大。销售小哥笑得一脸灿烂，告诉我“外地客户得先办临时牌照，工本费200，还要等3小时”。我攥着手机查时刻表，发现当天最后一班高铁已经赶不上，只能加钱换了家离车管所近的酒店，预算直接破千。 第二天好不容易办完手续，开着新车往回赶，高速费又掏了400。更糟心的是，半路油箱见底，找了个加油站加了满箱油，又是小500没了。等我拖着疲惫的身体到家，掏出计算器一算：路费+住宿+餐饮+油费+杂七杂八的手续费，足足花了2200。 合着我折腾两天两夜，就省了800块？还不算请假扣的全勤奖、路上熬出来的黑眼圈，以及新车在高速上被石子崩掉漆的心疼。现在看着停在楼下的车，总觉得它在嘲笑我：“为了省点钱，你可真能折腾。” 奉劝各位想异地购车的朋友：别光盯着车价那点优惠，路费、时间、精力全算上，说不定还不如家门口提车省心。毕竟，钱可以再赚，熬坏的身体和错过的周末，可就回不来啦。
#城市自驾路线打卡挑战赛—北京站3月的北京春意渐浓，正是带娃去黄花城水长城踏青的好时节。这段长城因湖水截流形成“长城入水”的独特景观，既能看到雄伟的古长城，又能让孩子在湖畔沙滩玩水撒欢，比起人山人海的八达岭，这里更适合亲子游。 👉这份自驾遛娃攻略请收好： ✅推荐路线：从市区上京承高速（大广高速G45），在第13号出口“北台路、宽沟”驶出，之后沿怀长路、安四路行驶，按照“黄花城水长城”的路牌指示即可到达 。全程约70-80公里，不堵车约1.5-2小时 。 ⏰ 出发时间建议：3月周末车流较大，建议早上7:00-7:30出发，避开出京高峰，也能在上午9点半左右抵达，保证充足游玩时间。 🅿️ 停车提示：景区有停车场。旺季车位紧张，建议尽量早到。 🏞️ 景区亲子游玩攻略 景区信息： · 营业时间：08:30 - 16:30（16:30停止入场） · 门票价格：成人约60，学生/老人半价。 👨👩👧👦 推荐路线：轻松不累，玩水看长城 景区西门 → 上坝路 → 乘游船 → 半岛 → 沙滩戏水 → 明代板栗园 → 步行或乘磁滑道返回 。 · 必体验：乘船欣赏长城入水奇观（单程即可）。半岛沙滩是孩子们堆沙堡、亲近水的天堂。古栗园的古树很适合给孩子讲讲历史故事。环湖栈道平缓好走，推婴儿车也无压力。 📝 3月遛娃特别提醒 1. 注意保暖：3月山区比市区低3-5℃，务必给孩子穿防风保暖的外套，方便穿脱 。 2. 舒适装备：给全家穿上舒适防滑的运动鞋。可带些零食和水随时补充体力 。 3. 提前购票：建议提前网上预约门票，省去排队时间 。 4. 安全第一：全程看护好孩子，在栈道和水边注意安全，严禁攀爬野长城 。 5. 爱护环境：自备垃圾袋，给孩子做好榜样 。 🌸3月初春的水长城别有一番韵味，希望这份攻略能帮你们拥有一次完美的亲子踏青之旅。
#别克GL8 PHEV陆尚实测编辑到后面发现字数有限制，后续再发第5到10点 （一个普通陆尚车主客观中肯的心得与优缺点分享） 接到别克分享家招募官的活动通知，本身我也乐意跟广大车友分享一下路上的使用心得与优缺点，便欣然接受。 我这部陆尚是本市第1部（4s店告诉我的），买车之前也看了很多MPV，试驾了很多车型，最终决定下单陆尚，当天晚上，我记得是4月底，发布会一开完，当天晚上我就在app上下单了，然后火速上了临牌，又过了一周左右就上了铁牌。 首先总结：就是对这部车挺满意的！ 其实无论什么车，什么价位的车，都是优缺点并存的，这里说的缺点并不是那种大到影响正常使用的闹心的缺点，当然个别车主也会遇到大的缺点（平常刷一些资讯之类的，关于陆尚这部车，大夸特夸的也有，买到了然后有明显影响使用的缺点的虽然极少，但也有，刚好我一项都没碰到过，所以无论买什么车，有个概率性的，都是要看运气的，没有100%的，只要你上网一搜，绝对无论什么品牌，什么车型，都有买到有问题的车主的），以下这些优缺点里的缺点因人而异，不排除有部分车主觉得难以忍受，我也说一下，我可以接受与满意的原因： 1：关于发动机噪音。这里应该分为两部分吧，正常行驶时的噪音，与：每天着车之后，第1次发动机启动介入的噪音，正常行驶的噪音，我觉得是可以接受的，甚至相比于大部分车，他的声音还是比较悦耳的，可能是我对燃油车也有一些情怀在吧，曾经开过一个朋友的沃尔沃XC90，刚好也是插混。它的噪音也有，但是更加好听。然后这个每天冷车之后，起步时一定是电动驱动的，根据电量的大小，始终会迎来发动机的首次介入，这时候它的噪音确实是明显有点大，但我觉得可以接受，打个比方，纯燃油车，有一些启动的时候也会有一下子的那一股声音，像宝马我试开过，还有听说马自达也明显会有。 2，行驶的平顺性。我开过多种车型，偶尔也会上网了解一些基本原理，像我开过的车里面日系的，确实是非常丝滑，因为大部分是cvt变速箱，但有时候急加速，猛加速的时候，确实也有点力不从心，干吼不走虽谈不上，但是比较肉。然后说回陆尚，电量充足的时候，自不用说，大家都知道是非常ok的，这里说一下，它电量不足时的特点，当燃油介入时，大部分时间，只要你开得比较温柔，基本是感觉不出顿挫的，偶尔有顿挫也是特别细微就过去，可以接受，但是开惯了cvt的车主，一定会觉得不够丝滑，但陆尚带来的一个优点是，急加速的时候，或者需要变道的时候，特别有力从容， 而且仪表盘显示是燃油驱动的时候，速度起来后，开起来质感更是相当不错的，特别是在高速上，用纯燃油驱动的时候，非常舒服有质感，完全不会因为它是1.5t的排量而觉得力不从心，然后急加速的时候，他也很有力，应该是电动同时混合驱动了的原因。 3，平常开启时很多天不充电的油耗表现，与电量逻辑：我的车目前为止接近1.8万公里了，各种充电间歇，我都特地试了一下，夏天每天开空调时，充满一次电与加满油，总的续航在950左右，冬天明天可以满1000，然后如果你加满油之后偶尔去充一下电，在你下一次加油之前有充3~5次的话，总的续航可以达到1500到1700之间，这个表现目前为止特别满意。然后当你的电量开到了只剩下30多公里的时候，除了起步之外，它发动机的介入就会勤快一点，然后有一些快速路，特别是走了高速之后，就算走个10公里左右，你的电量又会接近40公里了，就算是你因为在市区经常超低速行驶和频繁等红绿灯起步，造成电量只有大概20公里左右了，你再走一下快速路或者特别是高速的时候，就算公里数不大，大概10公里左右，一下高速或者一进市区，你的电量又会回到35~40之间了，这个时候你在市区开，又可以用电来开了，我觉得这个逻辑很好，然后我个人还有一个心得，就是我充满了一次电，我近期内不打算再去充电，那么我每次上车我都会把保电功能打开到65%，再来用车，虽然基本每次都保不到，但是你每次路程结束后就用油比较多，然后电量消耗的比较少，这样子你的电量到只有30公里的时候就会坚持好多天，然后综合一算，其实油耗并不高，甚至比让它自动开到没什么电的时候，让智能电混自动开还要更省油，可以保证你在低速的时候，基本上这个电可以舒服的用很多天，我连续两次用这个方法去用车，加满油，有时是70升，有时可以加到近73升，然后在一个里程周期内，充约4次电，每次大概90%，最终基本上开到1600公里是轻轻松松的。 4，关于纯电续航的准确性。当电量充到100%去测试，它经常显示续航138公里，然后最终真的开得到100公里，显示电量还剩30多公里（此时应该停止测试了，因为后面他油的介入会明显勤快了，他会尽量保持让你基本上都有30公里左右的纯电续航），可能真有点反向虚标，他说是111，最终跑100还剩30来公里，但这100公里内它会消耗一点点油，每次测试都是这样子。总的来说，这方面也过关 ，未完待续……
别克GL8 PHEV · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共194人评价
25万-35万新能源总榜
NO.35
超过62%的同价位车系
4.06
综合
4.32
内饰
4.05
配置
4.14
空间
4.15
外观
4.05
舒适性
3.79
操控
3.94
动力
别克GL8 PHEV热门话题
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