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用户1160807080408:5月在江西南昌华宏一汽大众店购买的大众ID4Crozz新车,用车不到一个月之后就陆续出现各种问题,可以说问题不断。 包括:车机死机、蓝牙钥匙智障、仪表故障码乱跳、车窗不受控制。 1-经销商卖新车的时候忽悠我蓝牙钥匙是原厂的,拿到以后发现是加装的,经销商不承认,并且拿到以后才发现蓝牙钥匙一年以后是需要收费的,但是销售只字不提。蓝牙钥匙开始使用以后,各种失灵,尴尬情况在我使用过程中发生太多次了,延迟不能自动解锁是常态,持续不能解锁也有经常发生,甚至出现过使用蓝牙钥匙APP都不能解锁车辆。 2-新车高速上突然跳出一大堆故障码,第一时间联系店里,按照店里的一顿骚操作之后,故障码没有任何变化,接着按照店里的意见进店检查,检查之后,任何问题没有解决,给我的回复就是可能是误报,我说那会影响安全吗?店里回答不确定,都是含糊不清的说法,后面故障码也经常出现,反馈给经销商已经麻木了,没有反应,这就是经销商和厂家的态度。3-神奇的还有这个车窗,经常不受控制的执行,比如我按关窗,可能执行的在开窗,大众就是这么任性了。经销商技师检查之后,各种听不懂的解释,但是结论就是没有有效的解决方案。 4-最最受不了的就是,车机经常死机,从最开始的一个月几次,到最近已经频繁到一天死机三次,按照经销商的要求,进店检查,检查之后问能不能锁定原因提供解决方案,给的回复依然是模糊不行的推测,解决方案就是换大屏,但是明确告诉我换了以后很大可能还会死机,那我想问这是有效的解决方案吗?如果我今天换了,明天又出现这个故障怎么办?我是不是明天又进店检查,然后再来更换? 但是经销商和一汽大众厂家都是非常明确,目前只能更换,没有别的办法,爱要不要。 出现这么多问题,我要求将车辆放在店里,要求厂家安排专业技术人员,锁定具体原因,提供有效解决方案,一周一个月我都可以,但是我不能接受的是一次次无效的沟通、进店检测、无效扯皮的方案。我要求提供代步车,店里拒绝提供代步车。店里要求我继续开自己的车,我说这么多问题和故障码,会影响安全他们,他们不回答,各种自相矛盾的回复,实在无法理解。 新车不到一个月就出现各种低级问题,第一时间将情况通过微信群反馈给了经销商。 在此呼吁,一汽大众能不能好好处理一下,江西南昌华宏一汽大众一直敷衍欺骗客户!刷新了我的大众品牌的认知下限,可以说这是我使用体验最糟糕的车辆。大众公司改管管了!在中国市场挣这么多钱,该拿起你们的担当和责任感!大众都这么不在乎客户体验了吗?节操在哪里?
用户1160807080408:5月在江西南昌华宏一汽大众店购买的大众ID4Crozz新车,用车不到一个月之后就陆续出现各种问题,可以说问题不断。 包括:车机死机、蓝牙钥匙智障、仪表故障码乱跳、车窗不受控制。 1-经销商卖新车的时候忽悠我蓝牙钥匙是原厂的,拿到以后发现是加装的,经销商不承认,并且拿到以后才发现蓝牙钥匙一年以后是需要收费的,但是销售只字不提。蓝牙钥匙开始使用以后,各种失灵,尴尬情况在我使用过程中发生太多次了,延迟不能自动解锁是常态,持续不能解锁也有经常发生,甚至出现过使用蓝牙钥匙APP都不能解锁车辆。 2-新车高速上突然跳出一大堆故障码,第一时间联系店里,按照店里的一顿骚操作之后,故障码没有任何变化,接着按照店里的意见进店检查,检查之后,任何问题没有解决,给我的回复就是可能是误报,我说那会影响安全吗?店里回答不确定,都是含糊不清的说法,后面故障码也经常出现,反馈给经销商已经麻木了,没有反应,这就是经销商和厂家的态度。3-神奇的还有这个车窗,经常不受控制的执行,比如我按关窗,可能执行的在开窗,大众就是这么任性了。经销商技师检查之后,各种听不懂的解释,但是结论就是没有有效的解决方案。 4-最最受不了的就是,车机经常死机,从最开始的一个月几次,到最近已经频繁到一天死机三次,按照经销商的要求,进店检查,检查之后问能不能锁定原因提供解决方案,给的回复依然是模糊不行的推测,解决方案就是换大屏,但是明确告诉我换了以后很大可能还会死机,那我想问这是有效的解决方案吗?如果我今天换了,明天又出现这个故障怎么办?我是不是明天又进店检查,然后再来更换? 但是经销商和一汽大众厂家都是非常明确,目前只能更换,没有别的办法,爱要不要。 出现这么多问题,我要求将车辆放在店里,要求厂家安排专业技术人员,锁定具体原因,提供有效解决方案,一周一个月我都可以,但是我不能接受的是一次次无效的沟通、进店检测、无效扯皮的方案。我要求提供代步车,店里拒绝提供代步车。店里要求我继续开自己的车,我说这么多问题和故障码,会影响安全他们,他们不回答,各种自相矛盾的回复,实在无法理解。 新车不到一个月就出现各种低级问题,第一时间将情况通过微信群反馈给了经销商。 在此呼吁,一汽大众能不能好好处理一下,江西南昌华宏一汽大众一直敷衍欺骗客户!刷新了我的大众品牌的认知下限,可以说这是我使用体验最糟糕的车辆。大众公司改管管了!在中国市场挣这么多钱,该拿起你们的担当和责任感!大众都这么不在乎客户体验了吗?节操在哪里?
#辣评新车2024年7月17日,大众全新车型ID.与众正式上市。 今天我简单聊聊大众ID.与众。它属于纯电动紧凑型车型,对标的车型有极氪X、自家兄弟(ID.4 CROZZ、ID.4 X)、中型SUV Model Y(24.99万这款)等。 首先,我先介绍下大众这款全新车型ID.与众的一些基本信息。该车主要有3款车型:Pro长续航、Ultra长续航、Max高性能这三款。我说说这辆车的主要优点: a.续航比较长,最短续航565㎞,最多续航621㎞; b.电池有多重防护,同时全系标配9个安全气囊,安全性强。现在安全最重要; c.我看过车友圈别人的试驾分享感受,了解到该车内品控不差,异味几乎没有,内饰座椅中高配采用超纤材质,质量不差; d.配置豪华。座椅加热、哈曼卡顿音响、主动安全功能等齐全。 ☞当然,大众ID.与众的缺点也不少。 a.20万起步竟然不全系标配360全景影像; b.顶配的续航还低于中低配,我觉得没必要为了控制成本而做差异化; c.电池并不是最顶尖的,不采用磷酸铁锂电池而采用三元锂电池,虽然有加大续航里程的能力,但是安全性确实有所降低。假如大众ID.与众的电池保护不当,更容易损坏,这也更容易导致安全隐患的发生; d.它的外观一般,不能吸引到我。我看了它的几个颜色,确实没有很让我感兴趣的颜色,外观设计这块并不吸引人; e.电池质保公里数低,很多国产品牌都是20万公里,而它是16万公里。 ☆ID.与众对标的车型中有自家兄弟的两款车型,以及中型SUV Model 。 a.对标的车型主要是Model Y的低配后轮驱动版24.99万,而ID.与众能与其对标的是中高配两款,特别是顶配高性能版本的配置从续航能力(大众565㎞,特斯拉554㎞)、安全气囊种类(大众9个安全气囊、Model Y种类更少),单从配置上来说,除了尺寸上的缺陷,确实大众ID.与众与Model Y的这款车型有得一拼,价格目前并没有太大优势,降价趋势大; b.对标的车型还有大众自家车型ID.4 CROZZ(13.98-23.74万)、ID.4 X(14.99-23.74万),7月份这两款车型的销量分别是3273台和3120台,ID.与众的价位也处在它们价位区间。大众新能源这块出那么多纯电紧凑型SUV,3000多台月销量确实不算差,只是反复出那么多同样价位、同样级别的车型,只会让车型的销售侧重点转化。这种并不会产生良性发展。所以,我才说大众ID.与众狠起来连自家兄弟也不放过。 ☆针对大众ID.与众的定价,我相信很多圈友都反馈价位偏高。它有没有可能对未来的车主存在背刺问题等,大家也踊跃发言下呢!
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