2020-11-13发布于:天籁车友圈
3.93
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
5.00
分
日产大沙发这个名号绝非浪得虚名。天籁的舒适性自然就不必多说,而改款后的天籁彻底朝着年轻化更进了一部,V-motion前脸看着非常和谐,很有精神,非常自信。4米9的车身长度达到了这个级别应有的标准,2825mm的轴距使得车内空间非常宽敞,在后排翘个二郎腿什么的都没什么问题。座椅角度设计的也非常舒服,不得不佩服日产工程师,以后日产干脆再开个沙发厂算了。 日系车的底盘调校普遍偏“软”,天籁也不例外,行驶时感觉软绵绵的,但软并不等于操控差,相反,这台车的操控感非常好,转向精准,过弯时候很自信,尾部也没有发飘的感觉,让人心里很踏实。路上的一些细小波动也会传递到方向盘上,但并不震手,操作感受还是挺好的。 发动机是一台车的心脏,天籁搭配的这颗2.0T发动机动力说不上特别强劲,但高速上超个车,红绿灯起步是完全没问题的,不会让你急躁,油门踩深一点,动力立马就上来的。日产的CVT变速箱技术也很成熟,虽说经常在网上看到打滑、热保护等问题,但随便问一个日产车主,基本上对日产的变速箱都很满意。天籁的这款变速箱是模拟8档的CVT无级变速箱,行驶起来非常好,有着电动车般的平顺性。总的来说,天籁是款综合性很好的车,没有太大的优点,也挑不出毛病,而且改款后的外观也足够时尚,适合不喜欢折腾,对生活品质又有着一些追求的车主。
日系全系cvt没办法!2.0t发动机确实可以!车很舒适就是不适于长时间的暴力驾驶
谁说不能长时间的激烈驾驶,我的都是一脚油门从50到80的,不到2秒加速时间,限速80的城市路,基本上都是一路超车的,还有路上的大多数车都开的慢,不知道怎么想的。名爵6当时买车的时候也考虑的,后来预算增加了,就直接提天籁2.0T的了。买完车还去蹭朋友的名爵6开,两个换着开,对比下来还是天籁好一点,能运动,能家用。
2.0T当然可以了!
VC-toubr这款发动机已经是黑科技一样的强了,不光是油耗和动力,还有特殊的结构所形成的避免震动的先天优势。你觉得动力没那么强,纯粹是日产这款掉链子的CVT的“功劳”……
感觉你好懂啊,看你是 cc 车主,我现在在 cc 和天籁 2.0t之间徘徊,能给个意见吗?
我就是之前看中了天籁2.0T的发动机,直接在没现车的情况下盲订了顶配。后来在别的店试驾了之后,过段退掉了。如果你喜欢操控,试试君威GS吧。
@张小露9929:感觉你好懂啊,看你是 cc 车主,我现在在 cc 和天籁 2.0t之间徘徊,能给个意见吗?
问下2.0T的变速箱有冷保护吗?
回复楼主