汽车专家小于点评怎么样

我们这家店主攻的就是德系车维修，像奔驰这个品牌的车型，我们几乎每天都接触。我们也专门参加过奔驰组织的旗下高性能车型的维修培训。客户这款车是奔驰C级AMG C63 S，顾客问题，奔驰C63 AMG轿车发动机怠速抖动。对车辆执行快速测试，读取发动机控制装置中存储的错误代码。错误检测器的测试结果正常，但症状仍然存在，除错误代码0218外，目前没有错误代码。因此，维修人员决定去除节气检查。拆下进气歧管后，发现节气门中有更多的碳，清洁并安装两个节气门后调试，不会再发生错误，错误代码也可能被拆下。从实际值来看，发动机怠速时的节气门开度从原来的1.1度降至0.7度，对车辆进行了路试，一切正常，问题完全解决。 这款车动力方面，搭载的4.0升V8双涡轮发动机最大功率为510马力（375千瓦）/5500-6250rpm，峰值扭矩为700牛·米/1750-4500rpm。相较于普通版C 63的476马力/650牛·米，分别有34马力和50牛·米的提升。这台AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱带有赛道起步（RACE START）功能，提供更为简单的起步控制，也就是我们俗称的弹射起步。 底盘方面，采用前多连杆式独立悬架+后多连杆式独立悬架。　虽然基于AIR BODY CONTROL的AMG运动悬架配有“舒适”、“运动”、“运动+”三种模式，但对于C 63 S的定位而言，无疑是硬和更硬的区别。舒适模式下它的确拥有一定的“舒适度”，但路感依旧丰富，夸张的说在轧过高速上喷涂的字体后，不用看你也知道限速多少。 内饰方面，Alcantara材质的全新样式方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控台屏幕，内饰主要看这三点就够。10.25英寸的中控台显示屏相比老款多出不少实用性功能，方向盘支持拇指触控操作，可屏幕依旧不支持触控，对于习惯使用触摸屏手机的用户而言，终归还是别扭。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是2000元左右。 总的来说，生活中，我们会因为环境的变化来分饰不同的角色，不同的场景需要我们以不同的姿态去展现自我，C 63 S就像这样一位选手。我个人认为C 63 S它同样具备多重性格，在生活中它甚至可以委屈求全，去做一辆踏踏实实的中级车，虽然偶尔会闹闹小脾气；当你挑逗它时，它能立马脱去“家用”的外套，展现出骨子里该有的性格。